LA DEESSE RAISON A DUNKERQUE, par M. l'Abbé L. HARRAU
EPHEMERIDES DE JEAN BART ET DE SA FAMILLE, par M. Emile MANCEL
ALISSE, (t. XII),
ALLEMES, (t. XII),
ANGLEBERT, (t. XII),
ARNOUTS, (t. IX),
AUMALE (Duc d'), (t. IX),
B
BABONNEAU, (t. XII),
BECHAMEIL, (t. XII),
BECK, (t. XII),
BELLANGER, (t. XII),
BELLEVILLE, (t. XI),
BENET, (t. XII),
BENIC, (t. XII),
BERNAERT, (t. X),
BERTHELOOT, (t. XII),
BERTHIER, (t. XII),
BIGNON et CHAIGNEAU, (t. X),
BONFIGLIO, (t. XII),
BONVARLET Frères, (t. IX),
BOONE, (t. X),
BOURDON, (t. IX),
BOYS-PIETERS, (t. XII),
BREYNAERT, (t. XII),
BROQUANT, (t. XI),
BURENNE, (t. XII),
BURNEL, (t. XII),
CARLIER, (t. IX),
CARRADE, (t. XII),
CAVROIS, (t. IX),
CAZY (Amiral), (t. XII),
CHAIGNEAU, (t. XII),
CHAVERON-WATTEL, (t. IX),
CHOQUET, (t. IX),
CHRISTIAENS, (t. XII),
CODRON, (t. IX),
COLLET, (t. IX),
COLLET-LAVERGNE, (t. XII),
CONSEIL, (t. XI),
COQUELIN, (t. XII),
CORMIER, (t. XII),
COURAU et ARMAN, (t. XII),
CUEL, (t. XII),
CUENIN, (t. IX),
CUVIER, (t. X),
D
DAGNEAU-SYMONSEN, (t. XII,
DARNET, (t. IX),
DARRAS, (t. XI),
DASENBERCH, (t. XII),
DEBAECQUE, (t. XII),
DEBAECKER, Pierre, (t. IX),
DE BLOSSEVILLE, (t. XII),
DEBOO, (t. XII),
DE CONINCK, (t. XII),
DE DAMPIERRE D'HUNROY, (t. XII),
DEGRAVIER-BONVARLET, (t. XII).
DEJONGHE, (t. XII),
DELATTRE, (t. XII),
DELBEKE, (t. XI),
DELEFOSSE, (t. XII),
DE RIGNY, (t. XII),
DERODE, (t. IX),
DERYCKE, B., (t. X),
DERYCKE, (t. XI),
DESSINGUE, (t. XII),
DESSURNE, (t. IX),
DETRAUX, (t. XII),
DEWULF-CAILLERET, (t. X),
DIEUDONNE, (t. XII),
DOCQUIER, (t. XII),
DUCHEMIN, (t. XII),
DUMOLIN, (t. XII),
DUPARC, (t. XII),
DUPOUY, (t. IX),
DURIN, H., (t. XII),
FAVIER, (t. XI),
FERON, (t. IX),
FLANDRE (comte de), (t. XII),
FRANKLIN, (t. XII),
GARNIER, (t. XII),
GAUWIN, (t. XI),
GOVARD, (t. IX),
GUIBERT, (t. XII),
HALEWYCK, (t. XI),
HALLETTE, (t. XI),
HAMOIR, (t. XI),
ECQUET-VANRAPENBUSH, (t. XII),
HUET, (t. XI),
HURET, (t. XII),
I
INGELET, (t. XII),
INTELMANN, (t. XII),
JOINVILLE (Prince de), (t. XII),
KUHLMANN, (t. XII),
LABOULLAY, (t. XII),
LALIA, (t. XII),
LAMODIERE, (t. XII),
LANCEL, (t. XII),
LANCRENON, (t. XII),
LECOCQ, (t. XII),
LECORNEZ, (t. XII),
LEFEBVRE, (t. IX),
LEFEBURE, (t. XII),
LELIEVRE, (t. XI),
LEMAIRE, J., (t. X),
LEMATTRE, (t. XI),
LEMIRE, (t. XII),
LENDORMI-TRUDELL, (t. XII),
LEPELLETIER D'AULNAY, (t. XII),
LESURE, (t. XII),
LETELLIER, (t. IX),
LIEUTIER, (t. XII),
LOMBARD, (t. XII),
MALO, G., (t. IX),
MALO, C., (t. XII),
MARMIER, (t. XII),
MASSE, (t. XII),
MIMEREL, (t. XII),
MOLLET, (t. IX).
MONTPENSIER (Duc de), (t. XII).
MOREL, D., (t. IX),
MORIER, (t. XII),
NAPIER (Amiral), (t. XI),
NEMOURS (Duc de), (t. XII),
NEUTS, (t. XII).
ONONES, (t. XII),
PEROT, (t. XII),
PETIT, (t. XII),
PETIT-GENET, (t. XII),
PETYT, H., (t. XII),
PHILIPPE, (t. IX),
PIETERS, (t. XII),
PLAIDEAU, (t. IX),
POL, M., (t. IX),
RENE, (t. XII),
RICHARD, (t. IX),
ROGER (Comte), (t. XII),
ROUHER, (t. XII),
ROUSSIN (Amiral), (t. XII),
RULHIERE, (t. XII),
SALOME, (t. IX),
SAPELIER, (t. IX),
SCHOTMANS, (t. XII),
SHARP, (t. XII),
SOETENAEYE, (t. XI),
SOUVILLE, (t. IX),
TAYLOR, (t. IX),
TERQUEM. (t. XII),
THIEBAULT, (t. XII),
TORRIS, (t. XII),
TREHOUART, (t. XII),
TUMEREL. (t. XII),
VANCAUWENBERGHE. (t. XII),
VANDERSCHEUREN, (t. XII).
VERMERSCH, (t. XII),
VIEILLARD, (t. XII),
W
WAGUET, (t. XII),
WHITE, (t. IX),
WINNAERT, (t. XII),
WOUSSEN, (t. XII),
Rétablissement des relations commerciales avec l'étranger en 1814
Premier service par voilier sur Ramsgate (1814)
La langue anglaise à Dunkerque
Deuxième service par voilier sur Ramsgate (1815)
Premier paquebot à vapeur arrivé en France (1816)
Service de Calais sur Douvres et Londres (1816)
Premier service de voiliers de Dunkerque à Londres (1818)
Deuxième service de voiliers de Dunkerque à Londres (1822)
Accident à la Malle de Calais (1822)
L'hélice découverte par Delisle (1823)
Une escale de voilier à Dunkerque (1824)
Le commerce entre la Flandre et l'Angleterre
Population anglaise en France en 1825
Troisième tentative d'un service de voiliers de Dunkerque à Londres par le capitaine Grandin (1823)
Premier essai à Dunkerque pour la formation d'une société en vue d'une ligne de vapeurs sur Londres (1824)
*Première ligne de vapeurs entre Dunkerque et Londres (1825)
Récriminations dunkerquoises
Aperçu des frais d'un service par vapeurs
*Seconde annonce d'un service de vapeur sur Londres (1829)
Premier vapeur excursionniste (1829)
Tentative de fraude
Quatrième tentative d'un service par voiliers dunkerquois, Société Dron et Cie. - Acte de la Société (1830)
Nouveau vapeur excursionniste de Londres (1831)
Troisième service de voiliers sur Ramsgate (1832)
*Troisième annonce d'un service de vapeurs sur Londres (1833)
Excursion sur Margate (1833)
*Quatrième service de vapeurs sur Londres (1834)
Cinquième service de voiliers sur Londres (1835)
Vapeur excursionniste de Londres (1835)
*Cinquième service de vapeurs sur Londres; ligne dunkerquoise (1836)
Vapeur excursionniste de Ramsgate (1836)
Service sur Ramsgate (1837)
Vapeur excursionniste de Margate (1839)
*Sixième projet d'une ligne de vapeur sur Londres avec subvention (1839)
Départ de familles anglaises (1840)
Le transit dunkerquois sur l'Angleterre (1841)
Ligne de Londres sur la Russie via Dunkerque (1843)
Vapeur excursionniste de Ramsgate (1843)
*Septième tentative d'un service de vapeur sur Londres (1844)
Vapeurs excursionnistes de Londres (1844)
*Huitième tentative d'un service de vapeurs sur Londres. Nouvelle souscription (1845)
Ligne anglo-belge de Londres à Bruxelles par Douvres et Adinkerque (1845)
Vapeur excursionniste de Douvres (1845)
*Neuvième tentative d'un service sur Londres par vapeur français (1846)
Les familles anglaises à Dunkerque
Les transactions en céréales en 1847-1848
Exportation de pommes de terre. - Conflit (1847)
Vapeur excursionniste belge
id. de Calais et de Ramsgate (1848)
*Dixième tentative d'un service de vapeurs sur Londres (1848)
Projet de la Compagnie du Chemin de fer du Nord (1849)
La ligne définitivement établie (1849)
Correspondance avec l'Est de la France
Voyage de Parisiens à Londres par Dunkerque
Succès de la ligne
Condoléances d'un voyageur
Dernier service par voiliers sur Londres (1849)
Remorquage d'un navire de l'Etat français par un vapeur anglais (1849)
Emplacement de la ligne (1850)
L'amiral Baudin à Dunkerque (1850)
Exposition de Londres. Expédition par Dunkerque (1852)
Les Malles de Calais
Vérification de la Douane aux lieux de destination (1852)
Les meubles de Chantilly expédiés à Londres par Dunkerque (1852)
Nouvelle ligne de Londres sur la Russie via Dunkerque (1853)
Essai d'une ligne de Dunkerque à Londres par Harwich. - Son insuccès (1854)
Nouveaux systèmes de lest pour navires (1855)
Insuffisance de la ligne. - Doléances des Dunkerquois
Exposition de Paris. - Réception par Dunkerque (1855)
Ligne de Londres sur Tonningen via Dunkerque. - Son insuccès (1856)
Nouvelle ligne de Dunkerque à Londres via Ramsgate (1856)
"Train de plaisir" de Douvres à Dunkerque (1857)
Projet d'un train de plaisir de Dunkerque à Douvres
Statistiques de voyageurs
Echouement de la malle à Calais (1857)
Les Sociétés musicales dunkerquoises à Douvres (1859)
Les Orphéonistes français à Londres (1860)
Les grues Nézelof et Robert (1856); Bourdon et Fialdès-Bray (1857)
Grue de chemin de fer: accident (1862)
Transit dunkerquois avec l'Angleterre
Les Orphéonistes dunkerquois à Douvres: 2e excursion (1862)
La Jeune France à Douvres en 1905
Excursion de Dunkerque à l'exposition de Londres (1862)
Excursionnistes anglais à Dunkerque (1862-1863)
Légumes et fruits du pays expédiés à Londres
Collision de la malle de Calais (1865)
Locomotives françaises expédiées en Angleterre (1866)
Seconde ligne entre Dunkerque et Londres (1866)
Grues Lavagne et d'Ortigue (1866)
L'Entente cordiale à Dunkerque en 1905
Voiliers 1834 - Vapeurs 1835
Ligne de voiliers (1834)
Premier service par vapeurs (1835)
Deuxième tentative, son insuccès (1838)
Nouvelle ligne de voiliers (1839)
Transport illégal de lettres (1841)
Troisième service par vapeurs (1844)
Réorganisation d'une ligne de voiliers (1849)
Quatrième service par vapeurs (1851)
Cinquième tentative par vapeurs; son insuccès (1856)
Vapeurs concurrents (1858)
Création d'un service concurrent par vapeurs (1859)
Vapeur de Dunkerque à Copenhague et Koenisberg via Hull (1868)
Ligne entre Dunkerque et Saint-Pétersbourg via Hull (1869)
Service par voiliers
Premier vapeur en 1865
Service par vapeur (1866)
Service par voiliers
Premier vapeur en 1855
Service par voiliers
Premier vapeur
Relations de Dunkerque avec les Pays-Bas
Frais de transports
Premier vapeur de l'Etat anglais pour Rotterdam en 1830
Ligne régulière par vapeur en 1831
Son succès. - Prix des places
Ligne française concurrente en 1831
Suppression des lignes pendant l'hiver
Accord entre les Compagnies en 1832
Voyageurs utilisant cette ligne
Mesures ordonnées par la Commission sanitaire (1833)
Embarquement des prisonniers hollandais en 1833
Troisième ligne française concurrente en 1833
Perte du vapeur
Importance croissante du transit. Adjonction annoncée de deux voiliers remorqués en 1834
Construction à Dunkerque du premier vapeur le Dunkerquois en 1835
Il est mis sur la ligne de Rotterdam (1836)
Essai d'un service combiné sur Londres et la Hollande; son insuccès
Envoi des correspondances par la ligne de Rotterdam. Règlement (1836)
Un navire chargé de poudre se place près du vapeur de la ligne qui est menacé d'être coulé s'il n'éteint ses feux (1840)
Nouveaux tarifs de transports en 1841
Escale des vapeurs français du Havre à Rotterdam et Hambourg (1849)
Nouveau vapeur Prins-van-Orange (1832)
Grande importation de genièvre en 1854
Statistique
Nouvelle compagnie franco néerlandaise en 1898. Le nouveau vapeur l'Amiral-l'Hermite
Création de la Société dunkerquoise (1838)
Naufrage de l'Elbe (1839)
Transports de chevaux
Liquidation de la Société en 1841
Nouvelle Société (1841)
Statuts de la Société et tarifs et correspondances
Reconstitution de la Société en 1842
Liquidation définitive de la Société en 1843
Escale des vapeurs du Havre à Hambourg
Rétablissement d'une ligne Dunkerque-Hambourg (1849)
Sa suppression en 1851
Nouveau service du Havre Dunkerque-Hambourg en 1857. Son insuccès
Escales diverses (1864-1870)
Vapeurs divers (1865-1870)
Nouvelle tentative d'un service régulier par vapeurs allemands en 1868
M. Bostrom, du Havre, obtient la création d'une ligne Dunkerque - Saint-Pétersbourg en 1840
Premier service par vapeurs en 1842
Suppression de la ligne
Reprise de la ligne par une compagnie anglaise en 1843
Escale de vapeurs du Havre à Saint-Pétersbourg (1844)
Correspondance par Dunkerque
Suppression de l'escale en 1848
Rétablissement de la ligne en 1849
Traversées mouvementées et périlleuses
Suppression de la ligne en 1852
Nouvelle tentative d'escale par une compagnie anglaise en 1853
Suspension des relations commerciales avec la Russie en 1854. - Ligne sur Memel en 1854
Suspension des relations commerciales avec la Russie en 1854. - Ligne sur Koenigsberg en 1855
Reprise du service Havre-Dunkerque-Saint-Pétersbourg en 1856
Etablissement d'un service sur la Russie par la Compagnie des vapeurs à hélice du Nord en 1856
Abondance de glaces en Baltique en 1862. - Traversées dangereuses
Diminution du pavillon français en Russie
Nouvelle ligne anglaise de Dunkerque à Saint-Pétersbourg via Hull en 1868
Premier vapeur venu pour prendre les partisans de don Pedro (1833)
Premières escales de vapeurs dunkerquois en 1844
Projet d'un service de correspondance par vapeurs entre la France et la Suède par Dunkerque et Gothembourg en 1843
Un paquebot anglais vient prendre les soldats hollandais en 1830
Importation de moutons par vapeurs (1845-1846)
Ligne de vapeurs en 1854
Vapeurs divers en 1870
Ligne de vapeurs en 1855
Premier vapeur en 1855
Service par vapeurs en 1856. - Son insuccès
Première escale de vapeur d'Anvers à Bordeaux en 1857
Escales diverses
Projet de ligne en 1853
Premiers vapeurs en 1861. - Vapeurs divers
Premiers vapeurs en 1861. - Vapeurs divers
Premier vapeur en 1867
Premier vapeur en 1867. - Vapeurs divers
Premiers vapeurs en 1869. - Vapeurs divers
III. - Dunkerque et les Ports de France
Le cabotage de Dunkerque avec les ports français sous la Restauration
Phares, signaux, quarantaine
Première ligne régulière par vapeurs en 1835
Nouvelle organisation en 1837
Déboires de la Compagnie (1838)
Tarifs divers, etc.
Service de diligences au départ de Dunkerque (1840)
Messageries et canaux (1840)
Primes d'assurances (1840)
Liquidation de la Compagnie (1841)
Seconde ligne en 1840. - Son insuccès
Les bateaux de la ligne de Russie sur celle du Havre pendant l'hiver
Réorganisation de la première ligne (1842)
Trois lignes différentes entre Dunkerque et le Havre
Fraudes diverses
Ligne Havre-Dunkerque et Saint-Pétersbourg (1844)
Ligne Havre-Dunkerque et Hambourg (1849)
Entente avec les compagnies partant du Havre (1846)
Nouveau vapeur sur le Havre, le Courrier (1845)
Règlement du port pour vapeurs (1847)
Nouvelle ligne. - La Bretagne (1847)
Excursions diverses (1848)
Vapeurs de la Compagnie du Havre à Cherbourg (1851)
Vapeurs de la Compagnie du Havre à Caen (1852)
Liquidation de la Société du Commerce-de-Lille (1854)
Nouvelle ligne. - Le Ducos (1854)
Nouveau service organisé par la Compagnie des bateaux à hélice du Nord (1856)
Vapeurs de Hambourg (1857)
Vapeurs d'Anvers au Havre et Bordeaux (1858)
Ligne éphémère de voiliers (1861)
Chaudières Belleville, des ateliers Malo
Le maître de port Decreus
Projet d'une nouvelle ligne Dunkerque-Le Havre-Bordeaux (1866)
Projet d'une nouvelle ligne Dunkerque-Le Havre-Bordeaux et Marseille (1867)
Connaissements directs via le Havre (1868)
Exposition du Havre. - Liste des récompenses (1868)
Abolition du privilège du pavillon français pour le cabotage (1870)
Premier service par voiliers (1839)
La Compagnie générale des Bateaux à vapeur à hélice du Nord: sa fondation en 1853, son organisation et ses statuts
Ligne de Bordeaux (1854)
Ligne de vapeurs Anvers-Dunkerque-Bordeaux (1857)
Encombrement du port. - Déchargements supposés à Calais (1866). - Récriminations dunkerquoises
Projets d'une ligne Dunkerque-Le Havre-Bordeaux (1866)
Projets d'une ligne Dunkerque-Le Havre-Bordeaux-Marseille (1867)
Correspondance expédiée par la ligne dunkerquoise en 1870
Premier vapeur de l'Etat en 1832
Expéditions via le Havre vers 1840
Premier vapeur en 1847
Entente des compagnies en 1851
Ligne de voiliers en 1856
Projet d'excursion à Cherbourg en 1858
Premier vapeur de l'Etat en 1832
Construction du Brestois par G. Malo (1841)
Ligne de voiliers
Escale du premier vapeur de la Compagnie des vapeurs à hélice du Nord en 1861
Construction de l'Artésien pour le port de Celte en 1841
Premiers vapeurs pour Rouen en 1846
La Biche, nouveau paquebot entre Calais et Douvres (1846)
Première escale d'un vapeur allant à Boulogne en 1847
Excursion à Calais en 1850. Rencontre de l'escadre partant pour la Russie: émouvant récit
Tentative d'une escale de voiliers en 1861
Départ de volontaires pour Paris, par le Phénix, en 1848
Excursion à Boulogne en 1865
Premier service par vapeur sur Saint-Malo en 1848. - Son insuccès
Premier vapeur en 1850
Premier vapeur venant de Bayonne en 1850
Connaissements directs via le Havre en 1868
Premier service par vapeur en 1868
Connaissements directs via le Havre en 1852
Service par voiliers en 1867
L'Insulaire construit pour Marseille par G. Malo en 1855
La Jeune-Mathilde L'Insulaire construit pour Marseille par G. Malo en 1856
Premier vapeur pour Marseille en 1856
Premier projet d'une ligne de vapeurs en 1867
Première escale d'un vapeur à Nantes en 1857
Premiers connaissements directs via le Havre en 1868
Première escale à la Rochelle en 1862
Premier vapeur arrivé de Marennes en 1863
Première escale de vapeurs en 1870
Premier vapeur en 1870
IV. - Dunkerque et l'Algérie
Premier vapeur pour Alger en 1842
Echouement de l'Elbe (1843)
Projet d'une ligne régulière par voiliers en 1845
Premier vapeur venant d'Algérie en 1859
Première escale d'un vapeur en 1859
Premier vapeur de Huelva en 1861
Premier vapeur pour Sautander en 1864
Premier vapeur de Malaga en 1865
Premier vapeur pour Cadix en 1866
Premier vapeur de Villanova en 1868
Facilités données par la maison Grosos: Connaissements directs via le Havre pour l'Espagne en 1868
VI. - Dunkerque et la Méditerranée la Mer Noire et la Mer d'Azof
Vapeurs venant de Georgiva, Kustendje, Odessa, Trieste, Ibraïl, Tangarog, de 1861 à 1870
Premier vapeur pour Gênes en 1864
Premier vapeur pour Constantinople en 185
Premier vapeur pour Alexandrie en 1870
Relations premières
Projets de Cordier, député du Jura, en faveur de Dunkerque en 1847
Fêtes de l'inauguration du Chemin de Fer en 1848. - Discours
La Compagnie commerciale de Dunkerque en 1853
Projet d'une ligne de vapeurs sur New-York en 1856
Le premier vapeur passant par le canal de Suez destiné pour Dunkerque (1870)
La situation commerciale de Dunkerque vers 1870
I. - CABOTAGE ENTRE DUNKERQUE ET LES PORTS DE FRANCE
II. - DUNKERQUE ET L'ALGERIE
III. - DUNKERQUE ET LES ILES BRITANNIQUES
IV. - DUNKERQUE, LA BELGIQUE ET LA HOLLANDE
V. - DUNKERQUE, LA BALTIQUE, LA NORWEGE, LA SUEDE, LA FINLANDE ET LA RUSSIE
VI. - DUNKERQUE ET LA PENINSULE IBERIQUE
VII. - DUNKERQUE ET LA MEDITERRANEE, LA MER NOIRE ET LA MER D'AZOF
VIII. - DUNKERQUE ET LES PORTS HORS D'EUROPE
Premières idées sur le remorquage en 1825
Premier remorquage à Dunkerque en 1829
Premier remorquage à grande distance en 1834
Remorqueurs dans les autres ports en 1841
Demande d'exemption de droits de tonnage pour l'emploi d'un remorqueur étranger en 1864
Vapeur de l'Etat à utiliser comme remorqueur (1851)
Remorqueur de l'Etat pour navires chargés de grains (1847)
Un navire de l'Etat remorqué par un vapeur anglais (1849). Polémique de presse
Projet de M. Célestin Malo avec privilège jusqu'au remboursement des débours (1852)
Campagne de presse contre le projet
Abandon du projet
Projet de la Chambre de Commerce de Dunkerque
Décision de G. Malo pour la construction d'un remorqueur (1858)
Enthousiasme général
Premier remorquage de l'Orphéon (1859)
Critique de l'Orphéon
Organisation du service privilégié de la Chambre de Commerce. Loi de 1857 et tarifs
Emprunt de 1859
Arrivée du premier remorqueur le Commerce en 1861
Critique du nouveau remorqueur et de l'Administration
Vente de l'Orphéon en 1861
Nécessité d'un second remorqueur. Arrivée de l'Industrie en 1863
Troisième remorqueur, le Marine, en 1869
Petit vapeur, le Pilote, en 1869
Chantiers de Dunkerque. - Les Bateaux à Vapeur
Etablissement d'une fonderie par G. Malo et White en 1834
Le premier vapeur construit à Dunkerque: le Dunkerquois, en 1835
Procès de M. Malo
Son succès dans la construction des vapeurs Nord, Elbe, Brestois, etc. (1818-1841)
L'Artésien construit par la maison Hallette, d'Arras (1841)
Navires pour l'Etat: le Pétrel, le Phénix, la Biche (1846-1848)
Le Sacramento. Transformation d'une corvette anglaise par G. Malo en 1852
Etablissement Malo, rue de la Grille (1853)
Construction par G. Malo des vapeurs de la Compagnie des Vapeurs du Nord en 1854
Le premier remorqueur dunkerquois l'Orphéon construit par G. Malo en 1858
Les ateliers et chantiers de France en 1899
Navigation de Plaisance
Marine de l'Etat. - Visites Princières
Les navires de commerce protégés par un navire de l'Etat (1823)
La Lilloise. Jules de Blosseville; sa disparition dans les mers septentrionales (1833)
Le vapeur Veloce et l'amiral Roussin à Dunkerque en 1840
Expédition de machines construites à Arras pour les navires de l'Etat en 1842
Le Prince de Joinville et le Duc d'Aumale à Dunkerque avec le Pluton en 1843
Le Duc et la Duchesse de Nemours avec l'Archimède en 1843
Leur retour
Dunkerque et les mines de charbon
Navires de l'Etat à Dunkerque (1847-1850).
Protestation contre les feux à bord du Lévrier
La flotte anglaise devant Dunkerque en 1854
Le comte de Flandre à Dunkerque en 1837
Le loch Favier
La flotte française en rade de Dunkerque en 1868, 1869 et 1870
Les premiers feux flottants sur la rade de Dunkerque en 1863
Utilisation de la rade par les navires de commerce dès 1863
Embarquement de troupes en 1870
La poste par Dunkerque en 1870
Le pilote Arnouts emporté par un navire prussien
Navires capturés et amenés à Dunkerque
Statistique du mouvement du port de Dunkerque depuis 1755. - Entrée et sortie
Tableau montrant l'importance des Pavillons par voiliers et vapeurs (1860-1908)
Table des noms cités dans l'ouvrage
LA DEESSE RAISON A DUNKERQUE, par M. l'Abbé L. HARRAU
EPHEMERIDES DE JEAN BART ET DE SA FAMILLE, par M. Emile MANCEL
LES DONS ET PRESENTS OFFICIELS A DUNKERQUE, par M. H. LEMATTRE
NOTES SUR LA VIE ET L'OEUVRE DE M. EMILE CARLIER (1829-1907), par M. F. GUILLAIN
NOTES SUR L'ETABLISSEMENT DES SERVICES REGULIERS ET SUR LE DEVELOPPEMENT DE LA NAVIGATION A VAPEUR A DUNKERQUE, DE 1814 A 1870, par M. H. DURIN
DUNKERQUE PITTORESQUE, par M. Albert BRIL
NOTICE BIOGRAPHIQUE ET BIBLIOGRAPHIQUE SUR L'AVOCAT POIRIER DE DUNKERQUE, par M. Raymond de BERTRAND
LES ANGOISSES DE LA MORT OU IDEES DES HORREURS DES PRISONS D'ARRAS, ECRITES DANS LES PRISONS D'ARRAS PAR DEUX DUNKERQUOIS, POIRIER ET MONTGEY, EN 1794
UN PROJET D'AGRANDISSEMENT DE DUNKERQUE EN 1790 (avec un plan hors texte), par M. Henri BARLET
BIBLIOGRAPHIE: Le Bulletin de "l'Union Faulconnier", par M. E. DE CHAMOU
EXTRAIT DES ACTES DE LA SOCIETE
Les funérailles de M. Lucien Choquet
Les funérailles de M. Georges Lefebvre
Les funérailles de M. Albert Daudruy
TABLEAU DES MEMBRES DE LA SOCIETE arrêté au 31 décembre 1909
NECROLOGIE
SOCIETES CORRESPONDANTES ET ETABLISSEMENTS AUXQUELS L'Union Faulconnier ADRESSE SES PUBLICATIONS
SOMMAIRE
LES DONS ET PRESENTS OFFICIELS A DUNKERQUE, par M. H. LEMATTRE
NOTE SUR LA VIE ET L'OEUVRE DE M. EMILE CARLIER (1829-1907), par M. F. GUILLAIN
NOTES SUR L'ETABLISSEMENT DES SERVICES REGULIERS ET SUR LE DEVELOPPEMENT DE LA NAVIGATION A VAPEUR A DUNKERQUE, DE 1844 A 1870, par M. H. DURIN
NOTES SUR L'ETABLISSEMENT DES SERVICES REGULIERS ET SUR LE DEVELOPPEMENT DE LA NAVIGATION A VAPEUR A DUNKERQUE, DE 1814 A 1870, par M. H. DURIN
DUNKERQUE PITTORESQUE, par M. Albert BRIL
NOTICE BIOGRAPHIQUE ET BIBLIOGRAPHIQUE SUR L'AVOCAT POIRIER DE DUNKERQUE, par M. Raymond de BERTRAND
LES ANGOISSES DE LA MORT OU IDEES DES HORREURS DES PRISONS D'ARRAS, ECRITES DANS LES PRISONS D'ARRAS PAR DEUX DUNKERQUOIS, POIRIER ET MONTGEY, EN 1794
UN PROJET D'AGRANDISSEMENT DE DUNKERQUE EN 1790 (avec un plan hors texte), par M. Henri BARLET
BIBLIOGRAPHIE: Le Bulletin de "l'Union Faulconnier", par M. E. DE CHAMOU
EXTRAIT DES ACTES DE LA SOCIETE
Les funérailles de M. Lucien Choquet
Les funérailles de M. Georges Lefebvre
Les funérailles de M. Albert Daudruy
TABLEAU DES MEMBRES DE LA SOCIETE arrêté au 31 décembre 1909
NECROLOGIE
SOCIETES CORRESPONDANTES ET ETABLISSEMENTS AUXQUELS
L'Union Faulconnier ADRESSE SES PUBLICATIONS