Collection de M. Serpollet. Voiture de Londres à Birmingham, de l'invention du Dr Crurch, en 1833
Collection de M. Serpollet. Ce que deviendra Hyde-Park
Collection de M. le Comte de Dion. A view Regent's-Park, 1831 - Une vue du Parc du Régent, 1831
Collection de M. le Comte de Dion. Voiture à 4 places, système Peugeot
Vue d'ensemble du Vélo-Suc
(8) Voiture électrique de M. Jeantaud. Elévation montrant le dispositif de l'appareil moteur
(9) Voiture électrique de M. Jeantaud. Vue d'ensemble
(11) [Moteur à pétrole]
(12) [Le pneumatique Gallus]
(13) Vélocipède sans chaîne de MM. Rouart
(14) Schéma du mouvement [du cycle Watt]
(20) Un Ballon de l'Etablissement central d'Aérostation (Communiqué par M. Georges Besançon, directeur de l'Aérophile)
(21) L'Atterrissage. Photographie instantanée du ballon Le Sirius prise par M. Georges Besançon, le 16 septembre 1894
(24) Le chargement du matériel aérostatique après l'ascension. Photographie instantatnée prise par M. Georges Besançon
(25) Fig. 1. Premier tricycle de MM. Dion et Bouton
(27) Fig. 2. Boggie à vapeur, de MM. Dion et Bouton, lauréat du concours du Petit Journal
(27) Fig. 3. Moteur Compound. Elévation
(27) Fig. 4. Moteur Compound. Vue en plan
(28) Fig. 5. Commande des roues. Transmission et détails
(28) Fig. 6. Chaudière. Coupe
(29) Moteur Daimler. Cliché communiqué par le journal l'Ingénieur civil, M. Alexandre, directeur, 49, rue Montorgueil, Paris
(31) (Fig. 1). Vélomètre De Place en service sur une bicyclette
(31) (Fig. 2). Détails du Mécanisme
(P1) Pl. I. Itinéraire Paris - Bordeaux (Parcours Paris - Meung-sur-Loire. 154 kilomètres)
(34) Guidon pliant (breveté)
(36) Fig. 1. Premier tricycle à vapeur Serpollet (1888)
(37) Fig. 11. Vue de la Voiture à 4 places, système Serpollet, qui a pris part au Concours du Petit Journal
(38) Fig. 10. Coupe longitudinale de la voiture
(39) Fig. 12. Compagnie Générale des Omnibus de Paris. Tramways Serpollet faisant le service Porte Clignancourt-Bastille
(41) Brûleur Longuemare spécial pour Moteurs à pétrole
(42) Fig. 1. Bandage fixé à la jante
(43) Fig. 2. Bandage mobile pouvant se réparer en route
(43) Fig. 3. Coupe de la jante de la roue arrière des Voitures automobiles Peugeot
(45) Navigation aérienne. Appareil d'aviation La Cigogne, P. Turlin, inventeur
(P2) Pl. 1. Générateurs Serpollet Btés s. g. d. g. (Supplément à La Locomotion Automobile de Février 1895)
(P3) Pl. 2. Tramway à impériale 50 places. (Supplément au Journal La Locomotion Automobile de Février 1895)
(P4) Pl. 3. Tramway sans impériale pouvant être construit de 15 à 40 places. (Supplément au Journal La Locomotion Automobile de Février 1895)
(52) Fig. 1. Victoria à 2 places de M. Roger, avec Moteur à pétrole système Benz
(53) Fig. 2. Schéma du Mécanisme de la Voiture de M. Roger
(61) Moteur à gaz du Bateau-porteur l'Idée, Construit par MM. Matter et Cie de Rouen, d'après le type Simplex de MM. Delamarre, Deboutteville et Malandin
(65) Fig. 1 à 5. [Moteur Tenting]
(80) Détail du point O
(81) Le Tricycle Fermé
(82) Fig. 2. [Appareil moteur du tramway automobile]
(83) Fig. 3. [Appareil moteur du tramway automobile]
(84) Fig. 4. [Appareil moteur du tramway automobile]
(84) Fig. 1. Tramway automobile, système Rowan
(89) Fig. 1. Fontaine jaillissante
(89) Fig. 2. Puits tubé, extraction par godet, à clapet
(101) Fig. 1. Vue d'ensemble de la voiture électrique construite par M. Pouchain
(102) Fig. 2. Elévation de la voiture électrique montrant le dispositif de commande de l'essieu moteur
(102) Fig. 3. Plan schématique de la voiture montrant la disposition du moteur et des accumulateurs
(103) Fig. 4. Commutateur-coupleur de la voiture électrique de M. Pouchain (Vue en plan)
(104) Fig. 5. Elévation du Commutateur-coupleur
(105) Fig. 6. Connexions du coupleur à la position de repos
(105) Fig. 7. Connexions du coupleur pour 25 volts
(105) Fig. 8. Connexions du coupleur pour 50 volts
(105) Fig. 9. Connexions du coupleur pour 100 volts
(106) Fig. 10. Commande du mouvement de direction de la voiture
(106) Fig. 11. Mouvement de direction de la voiture
(108) La Bicyclette automobile Millet. Vue d'ensemble
(109) Détails de la roue motrice, la boîte-moyeu étant enlevée
(114) Exposition de Bordeaux. Itinéraire des Voitures automobiles
(124) Tricycle à Pétrole de MM. Dion et Bouton
(129) Tramway à air comprimé de la Cie Gle des Omnibus de Paris. Système Mékarski
(136) Fig. 2. [Voiture à pétrole de M. Tenting]
(137) Fig. 1. Voiture à 4 places actionnée par moteur à pétrole. Système Tenting, breveté s. g. d. g.
(139) Fig. 1. Vue du Compteur en service
(139) Fig. 2. Vue du Compteur au moment du contrôle
(140) Fig. 4. Compteur monté sur une voiture de place
(140) Fig. 3. Carte du contrôle
(154) [Bandage en caoutchouc]
(156) [Tramway électrique à conducteur aérien]
(169) Voiture à essence minérale de M. Delahaye, constructeur à Tours
(171) Schéma de la voiture de M. Delahaye
(174) [Le frein Leverd]
(175) Fig. 1. Voiture Jeantaud
(177) Fig. 2. [Voiture Jeantaud]
(179) Départ mouvementé du ballon Le Pionnier, le 24 mars 1895, à l'Usine à gaz de la Villette
(191) Coupe du tracteur Le Blant. Chastel et David, constructeurs à Paris
(193) Bicyclette à vapeur de M. Dalifol, de Paris
(197) Fig. 1 à 4. [Montage du bandage en caoutchouc]
(201) Fig. 1 et 2. [Moteur Benz]
(202) Fig. 3. [Moteur Benz]
(213) Fig. 1. Voiture électrique de M. Bogard
(215) Fig. 3. Couplage sous 88v. Vitesse : 16 kilom.
(215) Fig. 4. Couplage sous 4v. Vitesse : 8 kilom.
(215) Fig. 5. Couplage sous 22v. Vitesse : 4 kilom.
(216) Fig. 2. [Batterie]
(220) Fig. 1. Voiture automobile sans foyer, à condensation complète
(221) Fig. 1 (suite)
(221) Fig. 2. Générateurs et Locomotive au chargement
(225) Schéma du moteur à pétrole, système Lepage (Breveté S. G. D. G. )
(234) Propulseur de M. le vicomte Decazes
(237) Locomoteur à pétrole, 5 places. Système Lepape
(238) Fig. 3. [Locomoteur à pétrole, système Lepape]
(239) Fig. 2. Locomoteur Lepape, attelé 8 places
(239) Fig. 4. [Locomoteur à pétrole, système Lepape]
(240) Fig. 5. [Locomoteur à pétrole, système Lepape]
(241) Vue d'ensemble d'une voiture de Tramway de Saint-Quentin (Système Popp-Conti)
(249) Sir David Salomons. Organisateur de la Première Exposition de Voitures Automobiles en Angleterre
(257) [Le déclivographe Rahon]
(265) Chaudière de locomotive à soude
(266) [Oléopolymètre]
(269) Tricycle à pétrole de la Société Gladiator
(270) Tricycle Gladiator en marche
(273) [Frein Juhel]
(281) Fig. 1. Schéma du mouvement de la bicyclette de M. Grorod, de Lille
(282) Fig. 2. Vue de la bicyclette Grorod
(283) Fig. 3. Pneumatique Larue
(283) Fig. 4. Pneumatique Michelin
(283) Fig. 5. Coupe du pneumatique Paulin pour cycles
(283) Fig. 6. Pneumatique Paulin dégonflé pour le démontage
(285) Fig. 7. Schéma de la position des tringles pendant le montage
(286) [Itinéraire de la Course du "Times-Herald"]
(289) The Roger Motocycle
(289) How one Motocycle ascended a Hill
(289) The Gauley Motocycle
(289) The A. J. Pierce Motocycle
(289) The John W. Hall et Son's Motocycle
(289) P. E. Mc Donnel's Motocycle-Pyro-Pneumatic
(293) Le Goubet : Coupe longitudinale
(297) Vue intérieure de l'arrière du Goubet : Dynamo, commande de l'hélice