(1) Voiture à pétrole de M. Rossel. Constructeur à Lille
(7) Phonotelémètre
(13) Fig. 1. [Système Hoerde à conducteur souterrain]
(13) Fig. 2. [Système Hoerde à conducteur souterrain]
(14) Fig. 3. [Tramway électrique à conducteur]
(27) Coupe du Moteur Dawson
(28) Moteur Dawson
(30) Métropole Acatène
(31) Légende du mouvement Acatène
(36) Voiture à Pétrole Vallée, à Moteur équilibré, ne donnant pas de trépidations
(39) Fig. 2. Pneumatique Vallée
(49) Marcel Deprez de l'Institut, Président d'Honneur de l'Automobile-Club de France
(57) [Le moteur Pygmée]
(62) Fig. 1. Coupe transversale par l'axe de l'arbre moteur
(63) Fig. 2. Elévation latérale. Disposition d'un moteur à gaz et de la commande des roues
(63) Fig. 3. Plan
(69) M. Andrée
(73) Pierre Giffard du Petit Journal. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(85) Expérience de l'Auto-Propulseur Duverger (septembre 1895)
(89) Baron de Zuylen de Nyevelt de Haar
(93) Frein Cloos et Schmalzer
(104) La Célérette
(105) Comte de Dion, Vice-Président de l'Automobile-Club de France
(108) Le Vélomètre de M. O. Domon
(109) Fig. 1. Voiture Gladiator
(110) Fig. 2. Schéma de la Voiture Gladiator
(121) Abel Ballif, Président du Touring-Club de France, Membre du Conseil d'Administration de l'Automobile-Club de France
(125) Fig. 1. Voiture sortant de la remise pour rejoindre la voie. Vue des deux poulies de sortie et de rentrée du câble
(127) Fig. 2. Vue d'une voiture sur la voie
(131) Elévation [du graisseur Terminus]
(131) Coupe du graisseur Terminus
(131) Elévation [de l'Oléopompe]
(132) Coupe de l'Oléopompe
(137) J.-B. Berlier. Ingénieur. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(139) Vue intérieure du Siphon de la Condcorde, construit par J.-B. Berlier
(153) Louis Delmer. Constructeur. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(171) Fig. 1 et 2. Nouvelle voiture automobile Duryea
(172) Fig. 3 à 7. Nouvelle voiture automobile Duryea
(175) Funiculaire électrique à voie à crémaillère
(185) Sir David Salomons. Président de la Self Propelled Trafic Association. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(193) Voiture à pétrole Lepape
(194) Voiture Lepape - Moteur
(194) Voiture Lepape - Transmission
(195) Voiture Lepape - Conduite de la voiture
(201) Edmond Récopé. Ingénieur de la Marine. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(205) Lampe à souder à essence minérale l'Inexplosible. Fig. 1. Plan. Fig. 2. Coupe
(206) Brûleurs à essence minérale
(207) Chauffage de petites chaudières
(208) Fig. 1. [Le nouveau Bicycle rationnel]
(209) Fig. 2 à 4. [Le nouveau Bicycle rationnel]
(211) Fig. 7. [Le nouveau Bicycle rationnel]
(212) A bord du ballon le Touring-Club, le 5 juillet 1896
(217) Léon Francq. Ingénieur Civil. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(218) Modification apportée par l'itinéraire de la Course Paris-Marseille
(221) Soudure Autogène
(222) Brasage des Métaux
(223) Voiture-type du tramway de St-Romain
(224) Croisement de la Belle-au-Vent
(P1) Profil du parcours Paris-Marseille
(225) Plan [du tramway de Saint-Romain-de-Colbosc à Etainhus (système Serpollet)]
(225) Elévation [du tramway de Saint-Romain-de-Colbosc à Etainhus (système Serpollet)]
(226) Vue arrière. Vue avant. Schéma du fonctionnement
(227) Dépôt du tramway de Saint-Romain
(229) L'Automobile-Club de France en Angleterre
(230) Fig. 1. Schéma du Moteur Pennington
(230) Fig. 2. Bicyclette Pennington
(233) Charles Jeantaud. Carrossier. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(239) Tricycle Bollée. Coupe
(239) [Tricycle Bollée.] Plan
(241) Fig. 1 à 3. Appareil enregistreur
(242) Fig. 4. Pneumatique mis en place
(243) Voiture Automobile de la Reine d'Espagne
(245) Monument élevé à Venray (Hollande) aux aéronautes du ballon La Poste de Paris. Souvenir de leur atterrissage du 17 janvier 1871
(249) René Varennes. Ingénieur civil. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(257) Tramway funiculaire à moteur hydraulique
(259) Fig. 5. Pneumatique ouvert
(260) Fig. 6. Pneumatique sur roue en bois avec douille métallique
(260) Fig. 7. Pneumatique sur roue métallique
(261) Voiture à vapeur Thornycroft
(262) Tandem à moteur Rübb. Coupe et Plan
(265) Comte Henri de La Vallette. Secrétaire Technique de l'Automobile-Club de France
(281) Ernest Archdeacon. Avocat. Membre de l'Automobile-Club de France
(287) [London Electric Omnibus Co Ltd]
(288) Résultats de la Course des Voitures Automobiles du 24 Septembre 1896. Paris-Marseille-Paris, 1,711 kilomètres
(290) [The Electric Motive Power Co Ltd]
(291) Fig. 1 à 3. [Roulement pour essieux de voitures de M. A. Belvalette]
(297) G. Collin. Ancien Elève de l'Ecole Polytechnique. Membre du Comité de l'Automobile-Club de France
(302) [Canot de sauvetage à propulsion par réaction]
(303) Fig. 1. [Tricycle à pétrole de Dion et Bouton]
(304) Fig. 2. [Tricycle à pétrole de Dion et Bouton]
(304) Fig. 3. [Caisse métallique]
(304) Fig. 4. [Cylindre]
(305) Fig. 5. [Tricycle à pétrole de Dion et Bouton]
(306) Fig. 1. [Locomotive à vapeur surchauffée. Système Francq et Mesnard]
(307) Fig. 2 et 3. [Locomotive à vapeur surchauffée. Système Francq et Mesnard]
(308) Fig. 1 et 2. [Voiture et moteur Lutzmann]
(309) Fig. 3 et 4. [Voiture et moteur Lutzmann]
(313) Georges Bouton. Constructeur. Membre de l'Automobile-Club de France
(315) Voiture Serpollet
(316) Nouveau Brûleur Longuemare
(317) Elévation de la voiture-tricycle Serpollet
(319) Médaille de l'Automobile-Club de France
(321) Fig. 1 et 2. [Moteur à pétrole Capitaine]
(322) Baro-thermographe international de M. Georges Besançon
(325) Voiture de la Compagnie Générale des Automobiles
(327) Fig. 1 et 2. [Voiture de la Compagnie Générale des Automobiles]
(330) Fig. 1 et 2. [Appareil moteur pouvant se fixer sur toutes les bicyclettes et s'en détacher à volonté]
(331) Fig. 3 à 6. [Appareil moteur pouvant se fixer sur toutes les bicyclettes et s'en détacher à volonté]
(333) Moteur Vernet
(333) Fig. 1. [Moteur Vernet]
(337) F. Thévin et Ch. Houry. Membres du Comité de l'Automobile-Club de France
(340) Voiture électrique Riker
(343) Fig. 1 et 2. [Voiture Peugeot]
(344) Fig. 3 et 4. [Voiture Peugeot]
(346) Une Locomotive Américaine
(347) Fig. 1 et 2. [Graisseur multiple]
(349) Voiture David avec moteur P. Gautier
(350) Fig. 2 à 5. [Moteur P. Gautier]
(351) Fig. 6 et 7. [Moteur P. Gautier]
(354) Coupé Darracq
(354) Fiacres avec moteur Prétot
(361) Le Train Scotte
(362) Fig. 1 à 3. [Le Train Scotte]
(364) Essai de l'hélice aérienne sur le lac du Bois de Boulogne
(365) Fig. 1 et 2. [Suspension du Moteur système Blot]
(366) Fig. 3. [Suspension du Moteur système Blot]
(367) Fig. 4. [Suspension du Moteur système Blot]
(368) Fig. 1. [Course Paris-Marseille 1896]
(369) Fig. 2. [Course Paris-Marseille 1896]
(370) Fig. 3. [Course Paris-Marseille 1896]
(371) [Graphique des Brevets d'invention délivrés en France pour la Locomotion automobile depuis 1870]