(1) Tramway à gaz en essai sur les lignes de la Compagnie Générale des Omnibus
(3) Fig. 2. Vue en plan du moteur la caisse enlevée
(6) Tracteur Le Blant
(7) Véhicule remorqué
(8) Fig.1 et 2. [Tracteur Le Blant]
(9) Fig. 3. [Voiture Le Blant]
(10) Fig. 4 à 6. [Voiture Le Blant]
(13) Voiture avec Moteur Rozer-Mazurier
(14) Fig. 1 à 4. [Moteur Rozer-Mazurier]
(15) Fig. 5 et 6. [Moteur Rozer-Mazurier]
(18) Bicyclette Moreau
(18) Vue de la roue d'arrière montrant le mécanisme moteur
(20) Ancre à double jas (Système Georges Besançon) pour ballons de fort tonnage dans les voyages au long cours (Communiqué par l'Aérophile)
(21) Voiture de l'Automobile Service Agnecy
(21) Voiture de la Société Internationale des Automobiles
(25) Omnibus Panhard-Levassor
(26) Fig. 1 et 2. [Moteur Phénix]
(27) Fig. 3 et 4. [Omnibus Panhard-Levassor]
(30) Profil du parcours Marseille-Nice-Monte-Carlo
(32) Coupe par l'axe des cylindres
(32) Coupe transversale par l'axe d'un des corps
(34) Bac à vapeur Finnieston
(35) [Moteur Rowbotham]
(37) Voiture de la Société anonyme des Automobiles Peugeot
(38) Fig. 1 et 2. [La voiture Peugeot]
(39) Vue de la nouvelle locomotive électrique Heilmann
(40) Vue du bâti de la machine montrant la commande des essieux des roues par l'arbre des dynamos
(43) Quadricycle Crastin
(45) Graphique n°1. Flotte des principaux ports maritimes allemands en 1895
(46) Graphique n°2. Mouvement des ports maritimes allemands en 1894
(46) Graphique n°3. Trafic sur les différents réseaux de voies navigables en 1894
(46) Graphique n°4. Situation de la flotte fluviale et trafic total sur les voies navigables
(49) Moteur rotatif épicycloïdal. Système A. G. de la Cie Gle des automobiles
(50) Fig. 1. Période d'admission
(50) Fig. 2. Période de détente
(51) Fig. 3. Commencement de l'échappement
(51) Fig. 4. Coupe longitudinale
(55) Fig. 1. [La voiture Mors]
(56) Fig. 2. [La voiture Mors]
(57) Quadricycle Daimler pour inspection des voies ferrées
(61) Une voiture électrique Américaine
(64) Elévation et plan du châssis
(67) Voiturette Wolseley
(69) Pompe à incendie Pennington
(69) Tandem électrique Pingault
(73) Tramway-Ambulance de la Compagnie Générale des Tramways de Paris et du Département de la Seine
(74) Fig. 2. Coupe en long
(75) Fig. 3. 1/2 coupe transversale
(77) Fig. 1. Transmission par engrenage
(77) Fig. 2. Trnasmission par courroies
(78) Fig. 3. Transmission par friction
(85) Voiture Lepape
(86) Fig. 1. Coupe longitudinale
(87) Fig. 2. [Moteur Lepape]
(87) Collecteur
(90) Croquis d'ensemble du moteur rotatif Bambel
(91) Coupe longitudinale et transversale. Détail du piston
(93) Nouveau système de propulsion de navires
(97) Omnibus Weidknecht. Elévation. Vue en plan
(98) Avant
(99) Arrière
(104) Fig. 1 et 2. Coupe verticale. Schéma des roulements et Détail de la glace G
(106) Fig. 1 à 3. [Changement de vitesse continu]
(109) Tricycle d'étude système Loyal
(110) Fig. 1. Moteur Loyal
(110) Fig. 2. Embrayage et changement de vitesse du tricycle
(113) Voiture Audibert et Lavirotte
(113) Voiture Rochet et Schneider
(114) Voiturette Clément
(114) Voiturette Morel
(114) Voiturette Audineau
(121) Premier fiacre électrique Kriéger (Ancienne voiture de la Compagnie l'Abeille)
(122) Fig. 1. Plan schématique
(2x121) Premier fiacre électrique Kriéger (Ancienne voiture de la Compagnie l'Abeille)
(125) Fig. 1 à 4. [Comparaison entre les divers moyens d'obtenir de la force motrice nécessaire à la propulsion des automobiles]
(128) Locomotive à voie étroite
(133) Voiture Gauthier-Wehrlé
(134) Fig. 1. Plan schématique
(135) Fig. 2 et 3. Embrayage Gautier-Wehrlé
(135) Fig. 4. Essieu articulé
(137) Fig. 1 [Comparaison entre les divers moyens d'obtenir de la force motrice nécessaire à la propulsion des automobiles]
(142) Motocycle Libbey
(145) La voiture Lützmann
(147) Fig. 1. [L'avant-train automoteur Prétot]
(148) Fig. 2. [L'avant-train automoteur Prétot]
(149) Le house-boat Pioneer
(151) Voiturette Bergmann et Wollmer. Elévation et plan
(153) Le tricycle-poste à air comprimé
(157) Voiture automobile à pétrole (Système Amédée Bollée fils)
(158) Fig. 1. [Voiture automobile Bollée]
(159) Fig. 2. [Voiture automobile Bollée]
(160) Fig. 3. [Voiture automobile Bollée]
(162) Voiture automobile pour chemin de fer, système Serpollet
(163) Fig. 1 et 2. [Etude sur les moteurs à vapeur]
(164) Fig. 3 à 5. [Etude sur les moteurs à vapeur]
(169) Voiture Vallée
(172) Plan de la voiture Vallée
(175) Fig. 1. [Système Holt]
(176) Fig. 2 et 3. [Système Holt]
(177) Locomotive Weidknecht
(181) Automobile Léo
(182) Fig. 1. [Voiture Léo]
(183) Fig. 2 et 3. [Voiture Léo]
(185) Automobile à pétrole Brindley
(186) Fig. 1 à 4. [Bicyclette George Foye]
(187) Fig. 5 à 7. [Bicyclette George Foye]
(188) [Moteur Berrenberg]
(193) Expériences sur les coefficients de traction
(194) Fig. 1 et 2. [Voiturette Clément]
(196) Fig. 1 et 2. [Moteurs pour automobiles]
(197) Fig. 3 à 7. [Moteurs pour automobiles]
(198) [Quai Président Carnot (Suresnes)]
(201) Fig. 1 et 2. [Un nouveau pneumatique]
(205) Avant-train Amiot
(207) Attelage-moteur Amiot
(209) Tricycle Johnson
(211) Fig. 1. [Générateurs de vapeur]
(212) Fig. 2. [Générateurs de vapeur]
(217) Automobile à vapeur Nègre
(218) Moteur Nègre
(218) Fig. 1. Coupe verticale par les cylindres
(219) Fig. 2. Coupe longitudinale suivant l'arbre moteur
(219) Fig. 3. Vue d'avant, le plateau enlevé
(220) Fig. 4. Détail d'un élément de la chaudière Nègre
(223) Nouveau carburateur Longuemare
(225) Automobile Rücker
(229) Voiture à pétrole Root
(230) Nouveau dispositif de moteur de Dion et Bouton
(231) Fig. 1 et 2. [Voiture Root]
(234) Fig. 1 et 2. [Voiture électrique de commerce]
(235) Fig. 3. [Frein à pédale]
(236) Fig. 1 et 2. [Voiture à vapeur, Système Rose]
(2x239) Nouvelle voiturette
(242) Moteur Bouvier-Dreux
(243) Transmission Rowbotham
(246) Fig. 1 à 3. [Tubulures]
(251) Fig. 1. [Moteur Hamilton pour motocycles]
(251) Fig. 2. [Moteur Hamilton pour motocycles]
(252) Fig. 3. [Moteur Hamilton pour motocycles]
(256) N. 22. Mention spéciale et 500 fr. M. Pierre Selmersheim, 16, rue Lafontaine, Paris
(256) N. 25. Mention et 150 fr. M. Virieux, 5, rue Bergère, Paris
(256) N. 6. Mention et 150 fr. M. Courtois, 47, rue Miromesnil
(256) N. 19. Mention et 150 fr. M. Fuchs, Louis, 1, rue Bourbon-le-Château
(256) N. 17. Mention et 500 fr. M. Lafore, 11, rue Visconti
(263) Voiture Mercury
(268) Fig. 1 à 4. [Moteur à pétrole à quatre cylindres, système Paul Nicolas]
(281) Fig. 1 à 3. [Transmission Lanchester applicable aux automobiles]
(285) Bassin de Meulan, le 27 mai 1897
(285) La berge de la Seine à Meulan, le 27 mai 1897
(289) Voiture à vapeur Toward et Philipson
(292) Restes de la voiture Fournier
(294) [Breack électrique New et Mayne]
(296) Fig. 1 à 3. [Fabrication du pneu collé]
(297) Fig. 4 et 5. [Pneu vulganisé à plat]