(4) Fig. 1. Moteur à pétrole équilibré, système Gobron et Brillié
(5) Voiture automobile à pétrole Gobron et Brillié
(6) Fig. 2. Schéma de la distribution du pétrole et du régulateur
(7) Fig. 3. Schéma d'un châssis avec moteur à l'avant
(8) Fig. 4. Voiture avec moteur sous le siège d'arrière
(8) Fig. 5. Voiture avec moteur au milieu
(9) Fig. 6. Direction épicycloïdale : Dispositif de la tige de direction
(10) Fig. 7. Direction épicycloïdale : déplacements relatifs du guidon et des roues
(19) Break de la Compagnie Anglo-Française
(20) [Le Teuf-teuf] Fig. 1 à 5
(21) Fig. 6. Montage de la chambre à air
(22) Carte des services projetés
(23) [Système Laidlaw Baird] Fig. 1 à 4
(24) Fig. 1. Coupe des éléments de la chaudière Kécheur
(25) Voiture à vapeur, système Kécheur
(26) Fig. 2. Moteur à vapeur, système Kécheur
(28) Tricycle à pétrole à deux moteurs de la maison Prinetti-Stucchi, de Milan
(36) Fig. 1. Vue de latelier des machines-outils
(37) Fig. 2. Vue extérieure du moteur Cambier à deux cylindres
(37) Fig. 3. Un atelier mécanique de la Maison Cambier
(39) Fig. 5. Vue en plan de châssis du grand omnibus
(40) Fig. 6. Dog-cart Cambier. Fig. 7. Camion à marchandises
(41) Fig; 8. Voiture à deux places, de la Maison Cambier. Fig. 9. Grand omnibus de la Maison Cambier
(42) Fig. 1. Vue d'ensemble du moteur et du changement de vitesse
(43) Fig. 2. Fonctionnement du levier de manœuvre. Fig. 3. Coupes du mécanisme
(51) Fig. 1, 2, 3. Disposition ordinaire du changement de vitesse. Fig. 4, 5, 6, 7. Variantes du dispositif
(53) Fig. 1. Vue en plan du châssis de la Daimler anglaise
(54) Fig. 2. Vue arrière de la Daimler anglaise
(55) Fig. 3. Moteur de la Daimler anglaise
(55) Coupe du graisseur
(56) Vue extérieure du graisseur
(57) Omnibus à vapeur de D. Martyn and Company
(58) Coupe du bandage Chameroy
(59) Coupe d'un coussinet incruste de bandes de Gaïac
(60) Champignon de vidange pour carburateur de Dion-Bouton
(66) Changement de vitesse Guyenet, Balvay et Roudier (système J. Didier)
(67) Fig. 1. Coupe du mécanisme suivant l'axe. Fig. 2. Coupe perpendiculaire à l'axe
(69) Fig. 1. Vue de profil de l'avant-train C. Johnson
(70) Fig. 2. Plan de l'avant-train C. Johnson. Fig. 3. Schéma des couplages
(73) Voiture à pétrole Orient Express (système Bergmann)
(88) Fig. 1. Disposition du mécanisme de la voiture Cyrano
(89) Fig. 2. Voiture Cyrano
(91) Fig. 1. Coupes du moteur et du carburateur
(101) Wagon Automobile de la Erie Railroad Co.
(104) Détaché. Plié. Porté à la main. Tricycle de Dion muni de l'arrière-train
(105) Tricycle muni de l'arrière-train Garin
(106) [Système Irgens et Brunn] Fig. 1 à 3
(121) Fig. 1. Omnibus à vapeur Serpollet
(122) Fig. 2. Omnibus à vapeur Serpollet : Elévation. Fig. 3. Omnibus à vapeur Serpollet : Plan
(123) Fig. 4. Demi-coupe transversale
(131) Carburateur Jupiter
(132) Changement de vitesse Hinsdale Smith
(136) Phaéton américain de la Maison Brouhot et Cie
(137) Wagonnette et dog-cart de la maison Brouhot et Cie
(138) Voiture Brouhot et Cie
(139) [Lampe à acétylène pour automobiles]
(148) Voiture Walker and Hutton
(152) Transmission pour véhicules à moteurs, Transmission Smyser
(153) Transmission Smyser
(154) Procédé de fabrication des raccords pour cadres de bicyclettes, de tricycles et de motocycles
(166) Tricycles automobiles. Carter du moteur
(168) Avant-train Amiot et Peneau, le mécanisme découvert
(168) Mise en place de l'avant-train
(169) Avant-train moteur Amiot et Peneau
(169) Momnibus de famille muni de l'avant-train Amiot et Péneau
(170) Fig, 1 et 2, Figure schématique de l'application de l'avant-train à une voiture. L'essieu avant vu de face ; la voiture vue de profil
(171) Fig. 3, Vue en plan de l'avant-train moteur
(172) Omnibus de famille muni de l'avant-train : vue de face
(173) Fig. 4. Schéma de l'application de l'avant-train à un coupé
(181) Voiturette Frankel
(183) Direction irréversible. Système Jeantaud. Fig.1 Coupe verticale
(183) Direction irréversible. Système Jeantaud. Fig.2, Plan de mécanisme
(184) Coupes du moteur Cyclone
(185) Commande des soupapes d'échappement
(196) Chaudière Field : Fig. 1. Détail d'un élément. Fig. 2. Coupe de la chaudière
(199) Direction Priestmann et Wright
(201) Victoria-Combination de la Société Parisienne
(205) Tricycles automobiles. Schéma du mécanisme moteur
(212) Lanterne à acétylène. La Cétolite
(213) Lanterne à acétylène
(216) Bicyclette à moteur, Système Butikofer
(217) Mécanisme de la bicyclette Butikofer
(218) Mécanisme de la bicyclette Butikofer, Coupe de la roue motrice
(219) Carburateur, Système Riotte
(220) Moteur de cycle à trois cylindres
(227) Moulage au trousseau
(230) Pompe centrifuge, marque Abeille
(232) Moteur à pétrole Truscott
(233) Le nouveau local du Touring-club de France, 10, place de la Bourse. Vue prise depuis la colonnade de la bourse
(235) Tricycles automobiles. Schéma du mécanisme moteur
(245) Tricycles automobiles. Disposition des fils conducteurs de l'électricité
(247) L'histoire d'un moteur. Cubilot
(249) Nouvelle voiture de livraison Riker
(259) Tableau graphique du travail développé pendant la marche des véhicules automobiles
(264) Nouvelles usines de Dion-Bouton. Vue générale des travaux
(264) Nouvelles usines de Dion-Bouton. Vue d'une galerie
(265) La nouvelle voiturette de Dion-Bouton
(276) La voiture électrique de M. Jenatzy
(279) Moteur Gaillardet. Vues de face et de profil
(280) Détails du moteur Gaillardet
(281) Automobile Koch au pétrole ordinaire
(281) Châssis d'une voiture Koch
(283) Fig. 1. Coupe longitudinale du moteur Koch
(283) Fig. 2. Coupe transversale du moteur Koch, montrant la chambre d'exploitation et la commande des soupapes
(284) Fig. 3. plan du châssis des voitures Koch
(284) Fig. 4. Arbres intermédiaire portant le différentiel et le dispositif de changement de marche
(285) Fig. 5. Pome d'alimentation du pétrole
(294) Voiturette Léon Bollée à suspension électrique. Vue de coté
(295) Voiturette Léon Bollée à suspension électrique. Voiturette ordinaire
(295) Voiturette Léon Bollée à suspension électrique. Voituretet suspendue
(296) Tricycle Barrière
(296) Pédalier du tricycle et tension de la chaine
(297) L'auto-tandem Robert
(306) Voitures automobiles à moteur amovible. Système Pantz. Fig.1. Plan du mécanisme moteur amovible
(306) Voitures automobiles à moteur amovible. Système Pantz. Fig.2, Déplacment du système moteur : on aperçoit le mécanisme à moitié engagé sur le chantier représenté à gauche
(307) Fig. 3 et 4. Wagonnette et camion munis du système moteur amovible Pantz
(308) Fig .5. Camion muni du système moteur amovible Pantz
(312) Nouveaux bandages élastiques. Bandage Ramsey
(312) Bandage Julian
(313) Allumeur à incandescence pour moteur à pétrole. Système Bolling
(315) Amélioration des routes. Projet de route pour véhicules légers à routes pneumatiques
(324) Curieuse application des nos moteurs automobiles. Moteur à pétrole…
(326) Voiture Daimler allemande
(328) Voitures électriques Heinric Scheele
(329) Voiture électrique Heinrich Scheele
(342) La voiturette-bicyclette Grossot
(342) La bicyclette et la voiturette séparées
(344) La Naphtolette, voiturette automobile système Brothier et Pougnaud
(345) Schéma de la Naphtolette
(348) Tramway électrique système Diatto
(349) Tramway électrique système Diatto. Fig. 1. Schéma de la distribution du courant
(350) Fig.2. Coupe transversale d'une boite de contact
(350) Fig.3. Coupe montrant le fonctionnement de la prise de courant
(356) Mécanisme de transmission à eux vitesses pour véhicules légers automobiles
(358) Victoria Jeantaud, Cab Jeantaud, Drojsky Jeantaud, Voiture de livraison Mildé, Coupé Panhard-Levasor, Voiture de livraison Jenatzy
(359) Voiture électrique. Fig. 1. Vue d'ensemble de la voitures Monnard
(360) Fig.2. Coupe de l'essieu moteur H. Monnard
(361) Arrière-train de la voiture électrique H. Monnard
(363) Arrière de la voiture Monnard
(364) A propos d'un accident. La béquille d'arrêt
(375) Sport automobile. Charron sur sa voiture Panhard-Levassor, gagnant le Paris-Bordeaux en 11h43m20s
(376) M. Camille Jenatzy
(376) M. Jenatzy sur la route d'Achères fait une vitesse moyenne de 106 kilomètres à l'heure
(377) M. de Santos-Dumont
(377) Le ballon dirigeable de M. Santos-Dumont
(383) Plan de l'Hôtel de l'Automobile Club de France A.C.F
(384) Plan de l'exposition d'automobiles du jardin des Tuileries
(395) Mécanisme de changement de vitesse par poulies extensibles ou de diamètre variable
(395) Bruleur de pétrole lourd. Sysytème Edouard Main. Chalumeau à pétrole système Edouard Main
(396) Application à un fourneau à pétrole du bruleur système Louis Main
(397) Etampes-Chartres et retour (100 km), Souvenirs du citérium des voiturettes
(409) Les automobiles de Dietrich et Cie. Châssis portant le moteur et les organes de transmission
(410) Fig.2. Coupe longitudinale du moteur
(411) Fig.3. Carburateur
(412) Fig.4. Phaéton double de Dietrich et Cie
(412) Fig.5. Phaéton de Dietrich et Cie
(413) Fig.6. Spider de Dietrich et Cie (Carrosserie Felber)
(413) Fig.7. Voiture de course de Dietrich et Cie
(414) Fig.8. Dispositif de régulation du moteur
(415) Fig.9. Elévation et plan du châssis des voitures de Dietrich et Cie
(416) Bougie Reclus pour l'allumage électrique
(422) Réducteur de vitesse angulaire à engrenages épicycloïdaux et à embrayage progressif. Système Humpage. Vue perspective du réducteur de vitesse
(423) Fig.2. Demi-coupe longitudinale du réducteur de vitesse
(425) Bicyclette Lamaudière et Labre. Bicyclette à pétrole
(426) Moteur de la bicyclette Lamaudière et Labre
(427) Carburateur
(427) Schéma de la bicyclette avaec tout son mécanisme
(428) Moteur Le Sphinx à deux cylindres (4 chevaux 3-4)
(429) L'autocab du Capitaine Draulette
(431) L'avance à l'allumage dans les moteurs à allumage partube incandescent. Fig.1 et 2. Coupe suivant l'axe du moteur Espérance : plan des culasses
(432) Coupe transversale du moteur Espérance
(433) Frein Hautier, à double effet
(439) Carburateur pour motocycles, système Sangster
(440) Voiture électrique L'Autocab
(445) Voiture Cambier à carrosserie Louis XV
(447) La voiturette de M.P. Serin
(456) Automobiles Henriod. Fig.1. Coupe transversale du moteur Henriod
(457) Fig.2. Régulateur du moteur Henriod
(457) Fig.3. Vue de profil, en demi-coupe, du moteur Henriod
(458) Fig.4. Distributeur de pétrole
(459) Fig.5. Appareil de changement de vitesse des voitures Henriod
(459) Fig.6. Plan du chaâssis des voitures Henriod
(460) La nouvelle voiturette Peugeot
(461) La mitrailleuse-automobile Simms-Maxim
(472) Voiturette électrique Patin et Requillart
(474) Voitures automobiles pour tramways. Traction électrique par accumulateurs à charge rapide. Fig.1 et 2. Groupe électrogène de l'usine de Puteaux
(475) Fig.3 et 4. Voitures de la ligne Madeleine-Courbevoie
(476) Fig.5. Plaque positive d'un accumulateur Tudor
(477) L'avant-train électrique Heimann
(480) Nouvelle voiturette à deux moteurs de la Société des voiturettes Léon Bollée. Vue de profil de la voiturette à deux moteurs
(480) Vue arrière de la voiturette à deux moteurs
(488) Changement de vitesse, Roc et Knight
(490) Ballon dirigeable de M. Victor Gentil
(492) La motocyclette Pernoo
(493) Motocyclette Pernoo montée
(493) Moteur de la motocyclette Sysytème H. Labitte
(496) Signal pour cycles et motocycles. Système Sophie Strauss
(504) Voiturette Barisien
(506) Mécanisme de changement de vitesse par poulies extensibles. Coupe de la poulie extensible Buchet
(507) Vue d'ensemble du mécanisme de changement de vitesse Buchet
(508) Voiturette Renault Frères. Plan du châssis de la voiturette. Mécanisme de transmission et de changement de vitesse de la voiturette
(509) Voiturette Renault Frères
(510) Mécanismes de transmission et de manœuvre de la voiturette
(511) Voiture du tramway à traction mixte. Place de la Républqiue-Aubervilliers
(513) Le pneumatique Simms
(514) Section de bandage Simms
(519) Inflammateur Houpied L'Electric
(520) Elévation de coté de L'Electric
(520) Plan de L'Electric
(521) Elévation en bout de L'Electric
(523) M. Rives décoré
(524) Voiturette Underberg. Fig. 1 et 2. Elévation et plan de la voiturette
(525) Voiturette Underberg.
(527) Voiture électrique Védovelli et Priestley. Schéma en élévation de lavoiture électrique
(528) Fig.2. Plan du châssis de la voiture Vedovelli et Priestley
(529) Fig.3. Appareil de direction de la voiture Vedovelli et Priestley
(536) Avant-train Kühlstein-Vollmer. Avant-train. Vue de profil et de haut. Dispositif de la manœuvre des poulies de tension des courroies
(537) Voiture postale allemande munie de l'avant-train Kühlstein-Vollmer
(538) Plaque positive d'un accumulateur de la Société pour le travail électrique des métaux
(540) Balayeuse-arroseuse électrique, Amiot-Péneau
(541) Plan de l'avant-train de la balayeuse électrique Amiot-Péneau
(552) Voiture de promenade à air comprimé
(553) Auto-truck à air comprimé de al international Air Power Co
(557) Schéma du système de refroidissement par pulvérisation d'eau
(557) Voiturettes à deux et trois places de la société bourguignonne d'automobiles
(559) Joint de rails système Falk
(560) Moteur à deux temps, système Trotter. Coupe du cylindre et du piston. Détails de la pompe d'limentation du pétrole
(571) Carburateur à dosage de MM. Starr et Cogswell de Havana (Illinois)
(572) Fig.1 et 2. Vue extérieure et coupe du moteur Canello-Durkopp
(573) Fig.3. Phaëton Canello-Dürkopp
(573) Fig.4. Chässis des automobiles Canello-Dürskopp
(575) Fig.5. Régulateur du moteur Canello-Dürskopp
(575) Fig.6. Vue en plan de la boîte des changements de vitesse
(575) Fig.7. Coupe transversale de la boîte des changements de vitesse et du différentiel
(576) Fig.8. Sysytème de direction des automobiles Canello-Dürkopp
(582) Voiture électrique des Sapeurs-pompiers de Paris
(583) Voiture électrique des sapeurs-pompiers de Paris. Vue en élévation
(584) Moteur Mamrmonier. Coupe longitudinale des cylindres
(585) Moteur Mamrmonier
(586) Moteur Mamrmonier
(587) Moteur Mamrmonier
(589) Fig.1. Profil du mécanisme de la nouvelle voiture Vallée
(590) Fig.2. Vue en plan de la nouvelle voiture Vallée
(599) Fig.1. Direction Lankesperger
(600) Fig.2. Direction Lankesperger
(601) Fig.3. Direction Lankesperger
(605) Voiture pétro-électrique des établissements Pieper, de Liège
(607) Coupe du nouveau carburateur Lepape
(615) Direction par essieu brisé
(616) Direction par essieu brisé
(618) Direction Jeantaud
(618) Direction Panhard et Levassor
(620) Profil et vue en plan du tricycle Simms
(621) Voiture à vapeur Stanley
(632) Direction par essieu brisé. Direction Jeantaud
(632) Direction par essieu brisé. Direction Panhard et Levassor
(633) Direction par essieu brisé
(634) Direction par essieu brisé
(636) Voiture Raouval construite par la Société de mécanique industrielle d'Anzin. Châssis des voitures Raouval, vu de trois-quart arrière
(636) Châssis des voitures Raouval, vu de bout par l'arrière
(637) Voiture Raouval, construite par al Société de mécanique industrielle d'Anzin
(638) Châssis des voitures Raouval, vu de bout par l'arrière
(638) Fig.1. Elévation du châssis des voitures Raouval
(639) Fig.2. Plan du châssis des voitures Raouval
(640) Fig.3. Botte des changements de vitesse et de amrche et du différentiel. Fig.3. bis. Coupe du rochet de coincement
(641) Figures montrant les dispositifs de al direction progressive ds voitures Raoulval
(647) Direction par essieu brisé. Fig.9-11
(648) Direction par essieu brisé. Fig.12-13bis
(649) Direction par essieu brisé. Fig.14
(651) Carburateur-vaporisateur Barnes
(653) M. Levegh, gagant de Bordeaux-Biarritz, sur la voiture Mors
(669) Le nouvel omnibus Panhar-Levassor ayant pris part au concours des poids lourds de 1899
(670) Direction par essieu brisé. Fig. 14 et 14 bis
(671) Direction par essieu brisé. Fig. 15
(672) Direction par essieu brisé. Fig. 16 et 17
(673) Frein à enroulement Daniel-Dujon fonctionnant dans les deux sens
(681) La fête automobile du Sport universel illustré. Quelques voitures fleuries
(683) Commande du moteur apr guides. Brevet de M.J. Phelps de New Jersey
(685) Les automobiles en Suisse. Voiture de course de laSociété suisse des Automobiles C.E. Henriod, à son arrivée à Genève
(686) Poulie extensible. Sysytème H. Sturney de Coventry
(687) Direction par essieu brisé. Fig. 18 et 19
(688) Direction par essieu brisé. Fig. 20 et 21
(689) Direction par essieu brisé. Fig. 22
(695) Un essai de moteur au frein à corde
(696) Direction par essieu brisé. Fig. 23 et 24
(697) Direction par essieu brisé. Fig. 25, 26, 27
(698) Direction par essieu brisé. Fig.28 et 28bis
(699) Fig. 1. Voiture à vapeur Stanley. Fig. 2. Voiture Stanley avec ses deux voyageurs
(700) Fig.3. Plan schématique du châssis de la voiturette Stanley
(700) Fig.4. Elévation dela chaudière
(701) Fig.5. Plan de la chaudière. Fig.6. Régulateur d'essence
(702) Fig.7 et 8. Moteru de la voiture Stanley
(705) Commande de valve de distribution. Système Chandler
(714) Direction par essieu brisé. Fig.29, 30, 30bis
(715) Direction par essieu brisé. Fig. 30ter, 31, 31bis
(716) Voiture électrique des la compagnie des cycles et automobiles Hurtu
(717) Moteur de la voiture Hurtu
(718) Moteur de la voiture Hurtu. Schéma du combinateur
(726) L'installation d'un moteur à circulation d'eua pour le freinage : emploi d'un dynamomètre enregistreur
(727) Le Manomètre enregistreur et le dynamomètre
(727) Diagramme tracé par un dynamomètre enregistreur
(728) L'essai d'une voiture aux jantes
(729) Le coin de l'atelier d'essai. Le freinage des moteurs isolés
(733) Coupe verticale suivant l'axe du moteur "La Minerve"
(735) Direction par essieu brissé. Fig. 32 et 33
(736) Direction par essieu brisé. Fig. 34 à 37
(744) Le Santos-Dumont n.3, Prêt à partir.
(745) Le Santos-Dumont. Parti, au revoir
(749) Direction par essieu brisé. Fig.38 à 41
(750) Direction par essieu brisé. Fig.42, 25, 43
(751) Direction par essieu brisé. Fig.36b, 44
(752) Pompe à incendie automobile anglaise
(764) Fig.1 et 2. La Charentaise type C, élévation et plan
(765) Fig.3. Plan du châssis de la Charentaise type D
(765) Fig.4. Moteur peugnaud et Brothier
(766) Fig.5. Châssis de la Charentaise type E à cône de friction
(766) La Charentaise, nouvelle naphtolette, système Pougnaud et Brothier
(776) Anatomie du moteur à essence. Echappement
(778) Voiture de livraison à air comprimé, système Moals, Lamielle et Tessier
(783) Direction par essieu brisé. Fig. 45 et 46
(784) Direction par essieu brisé. Fig. 47 et 48
(793) Moteur Abeille, vue extérieure
(794) Coupe et élévation d'un moteur Abeille
(795) Carburateur Abeille
(796) Nouveau quadricycle. Schémas comparatifs des châssis des voitures à 3 à 4 roues
(797) Nouveau quadricycle à deux places de la Sociéét anonyme des voiturettes automobiles
(800) Les courses de l'Exposition
(802) M. Pirre Orlowsky sur son tricycle, ene tenue de route
(806) Au concours des moteurs : les ateliers Malicet et Blin
(807) L'Atelier des machines outils
(811) Transformateur Legros et Meynier pour al charge des accumultauers d'allumage
(815) Direction par essieu brisé. Fig. 49 à 51
(823) Voiturette Turgan-Foy
(824) Carburateur Lambert
(826) Voiturette Plass