(9) Au concours de moteurs. Un essai de consommation
(12) [Vérificateur d'allumage. Gustave Hermite]
(13) [Changement de vitesse par poulies extensibles. Système Lepillet]
(14) [Bicyclette à acétylène]
(15) [Carburateur Georis]
(15) [Carburateur Eldin]
(23) Fig. 1. et 2. Demi-coupe en profil et en plan du moteur de la voiture Turgan-Foy
(24) Fig. 3 et 4. Châssis des Voitures Turgan-Foy : Elévation et Plan
(25) Fig. 5. La Voiture Turgan-Foy. Fig. 6. Schéma du montage du moteur sur le châssis
(43) Voiturette Py, de la Compagnie des Automobiles du Sud-Ouest
(44) Fig. 1 et 2. Mécanisme moteur de la Voiturette Py. Fig. 3. Vue en plan de la Voiturette Py
(45) Fig. 4. Détail de la mise en marche de la Voiturette Py. Fig. 5. Marche arrière de la Voiturette Py
(46) [Direction par essieu brisé]
(47) [Direction par essieu brisé]
(56) Fig. 1. Moteurs Aster, à ailettes et à eau
(57) Fig. 2. Carburateur Aster. Fig. 3. Robinet doseur. Fig. 4. Coupes du Robinet doseur
(61) [Direction par essieu brisé. Système Kendall]
(62) [Dispositif d'allumage électrique de la Pope Manufacturing Co.]
(72) Avant-train moteur d'une roue, système J. W. Walters
(74) [Réducteur de vitesse système Siméon Gould. M* et R.]. Fig. 1 à 4
(76) Fig. 1. Coupe longitudinale de l'Argonaute
(77) Fig. 2. Coupe transversale de l'Argonaute
(77) Fig. 1. Voiture électrique Henschell et Cie
(78) Fig. 2. Canot électrique Henschell et Cie
(78) Frein Berteau
(90) M. Lenoir. Créateur du premier moteur à gaz industriel (1860). Créateur de la première voiture à pétrole (1862)
(90) [Tricycle Delaugère à moteur Romain]
(91) [Moteur Philibert Bourdiaux]
(92) [Moteur Philibert Bourdiaux]
(93) [Changement de vitesse Levasseur et Wertheimer]
(96) [L'écrou de Sûreté L'Hélicoïd]
(103) Voiture Daimler Allemande de 25 chevaux ayant pris part à la Coupe de l'A. V. C. N.
(104) Ernest Archdeacon initiant à l'automobile les notabilités de Biskra
(106) La Voiture de course Winton qui doit venir d'Amérique disputer la Coupe Gordon-Bennett
(109) Automobile postale de Cleveland
(109) Automobile Postale allemande
(122) Voiture système Colliot, moteur à 2 cylindres. Fig. 1. Moteur Colliot
(123) Fig. 2. Châssis de la voiture Colliot. Fig. 3. Changements de vitesse
(124) [Soupape d'admission et carburateur combinés, système Ch. Lemprière]. Fig. 1 et 2
(125) [Carburateur Parsons]. Fig. 1 et 2
(126) [Transmission directe à différentiel de la Whitney Motor Wagon Co.]. Fig. 1 à 3
(127) [Le siège à soufflet 1900]
(140) Voiture 12 chevaux de course de la Maison Peugeot
(154) Voiture électrique Créanche
(155) Plan de la voiture électrique Créanche
(157) [Le refroidisseur à ailettes creuses système P. Apprin]
(158) Le bandage Mungers ; deux variantes. La voiture bicyclette à 4 roues. Le moyeu fixe
(162) Gottlieb Daimler 1834-1900. Moteur Daimler original à deux cylindres
(163) Voiture Panhard-Levassor arrivée première dans Bordeaux-paris 1895, moteur Daimler
(163) Voiture Peugeot, classée première (4 places), Bordeaux-Paris 1895, moteur Daimler
(164) Voiture Daimler allemande, moteur à l'arrière. Nouvelle voiture Daimler allemande, moteur à l'avant (type 1900)
(165) Types successifs de voiture à moteur Daimler construites par la maison Panhard, de 1891 à 1896. Voiture Daimler anglaise, moteur à l'avant
(183) [Avant-train moteur et directeur système Hildebrandt et Mac Mullin]. Fig. 1 à 3
(184) Tricycle muni du changement de vitesse système J. Mercié. Coupe du changement de vitesse J. Mercié
(185) Clavette de fixation
(200) Fig. 2. Châssis, ensemble du mécanisme
(201) Fig. 1. Aspect de la voiture de Dion-Bouton. Fig. 4. Aspect extérieur du carburateur. Fig. 3. Arbre à la cardan, vue arrière. Fig. 5. Coupe verticale du carburateur. Fig. 7. Manchon d'accouplement. Fi
(202) Fig. 9. Appareil de changement de vitesse. Fig. 11. Arbre à la cardan. Fig. 12. Schéma de la carrosserie. Fig. 13. Schéma de la direction
(203) Fig. 14. Schéma du carburateur. Fig. 15. Schéma du moteur. Fig. 16. Schéma de la circulation. Fig. 17. Schéma de la manivelle
(204) Fig. 18. Schéma de l'appareil et de l'embraygae. Fig. 19. Schéma des manettes. Fig. 20. Schéma des freins. Fig. 21. Schéma de l'allumage
(205) [Le ramasse-piétons]
(210) Fig. 1. Coupe du moteur Winton, montrant la disposition particulière de l'admission automatique de l'essence. Fig. 2. Plan du mécanisme de transmission de la voiture Winton et disposition du changemen
(211) La voiture Winton qui doit venir en France pour disputer la Coupe Gordon-Bennett
(213) Fig. 1. Récolte du latex, d'après une vieille estampe. Fig. 2. Autre procédé de récolte du latex, d'après une vieille estampe. Fig. 3. Autre procédé de récolte du latex, d'après une vieille estampe. F
(214) Fig. 6. Caoutchouc Caméta venant du Sud du Constesté brésilien. Fig. 7. Caoutchoucs d'Afrique et de Madagascar. Fig. 8. Objets trouvés dans des caoutchoucs bruts
(215) Fig. 9. Déchiquetage des gommes brutes. Fig. 10. Laminoir de mise en feuilles
(225) Fig. 1 . Coupe du moteur Léon Bollée-Darracq montrant tout l'ensemble de l'arbre moteur
(226) Fig. 2. Détail de commande de al soupape d'échappement
(227) Fig. 3. Vue en plan du mécanisme d'une voiture Darracq. Châssis de la voiture Darracq
(245) Fig. 1. Coupe pur S. T. Fig. 2. Vue en plan, la boîte R étant enlevée. Fig. 3. Coupe transversale
(248) Fig. 1. Voiture Mees à 4 places, 8-9 chevaux. Fig. 2. Vis-à-vis Mees, 4 places, 8-9 chevaux
(249) Fig. 3. Vis-à-vis 3 places, 6-7 chevaux. Voiture Mees, 2 ou 3 places, moteur à deux cylindres opposés de 4-5 chevaux
(250) Fig. 5. Moteur Mees à 2 cylindres opposés. Fig. 6. Châssis de la voiture Mees
(262) Coupe du carburateur Longuemare
(263) Carburateur Longuemare B 18 pour moteurs de 1 ch. 3/4. Carburateur Longuemare B 56 pour forts moteurs
(264) Fig. 11. Mélange riche. 1, caoutchouc para. 2, soufre
(265) Fig. 12. Mélange pauvre. 1, caoutchoux d'Afrique. 2, fleur de soufre. 3, factice brun. 4, craie lavée. 5, balnc de zinc. 6, déchets de vieux caoutchouc. Fig. 13. Mélangeage
(266) Fig. 14. Table à gommer. Fig. 15. Fabrication des feuilles de caoutchouc ou calandrage
(267) Fig. 16. Découpage des toiles gommés servant à faire les enveloppes des pneumatiques
(278) Bicyclette Carnano. Moteur Carcano
(279) [La direction Griffisch]. Fig. 1 à 4
(280) [La direction Griffisch]. Fig. 5
(286) Fig. 17. Moule pour enveloppes
(287) Fig. 18. Fabrication au bandage. Fig. 20. Cuisson en autoclaves
(288) Fig. 19. Presse à cuire les bandages
(294) Fig. 1. Moteur à ailettes Mees, sa fixation au châssis. Fig. 2. Châssis de la voiture Mees
(295) Fig. 3. Châssis de la voiture Mees, autre vue. Fig. 4. Le moteur équilibré à un seul cylindre
(296) Fig. 5. Appareil de changement de vitesse. Fig. Un groupe de pignons satellites
(309) Cab à pétrole Georges Richard. Voiturette Georges Richard 3 chevaux 1/2
(310) Châssis Georges Richard avec moteur de 7 chevaux. Tonneau-Wagonnette Georges Richard
(311) Châssis Georges Richard avec siège de conducteur-mécanicien placé à l'avant
(312) Fig.1 . La voiturette Dupressoir. Fig. 2. La voiturette Dupressoir, schéma du châssis
(313) Fig. 3. Le changement de vitesse
(314) Fig. 12. Schéma de la carrosserie
(327) [Nouveau système de montage des rayons de roues]
(327) Allumage électrique Chavanet, Gros et Pichard
(328) Fig. 1. La voiturette Sirène
(329) Fig. 3. La voiturette Sirène
(330) Fig. 2. La voiturette Sirène, moteur Schmidt
(331) Le motocycle Steffey
(340) Fig. 1. La voiturette Brière, vue d'ensemble. Fig. 2. La voiture Brierre, coupe horizontale du moteur Morisse
(341) Fig. 3. La voiturette Brierre, plan du châssis. Fig. 4. La voiturette Brierre, élévation du châssis
(342) La voiture Krieger
(343) La voiture B. G. S.
(343) Le bandage Schnepp
(344) [Moteur Haffner]
(345) Essieu moteur Chaboche
(346) Fig. 2. Châssis. Ensemble du mécanisme
(347) Fig. 3. Vue arrière de l'arbre à la Cardan
(347) Boulon indesserrable
(358) Fig. 1. La voiture Tourand
(359) Fig. 2. Coupe du moteur Tourand. Fig. 3. Vue extérieure du moteur Tourand. Fig. 4. Le moteur Tourand. Vue du régulateur
(360) Fig. 5. Le carburateur Tourand. Fig. 6. L'embrayage à friction de la voiture Tourand
(361) Fig. 7. Les changements de vitesse de la voiture Tourand
(362) Fig. 8. La voiture Tourand. Vue en plan du châssis. Fig. 9. La voiture Tourand. Vue de profil
(367) La frise du palais du génie civil à l'Exposition. La locomotion moderne
(369) Fig. 1. Santos-Dumont et son ballon dirigeable
(370) Fig. 2. La ballon dirigeable de Santos-Dumont
(370) L'Automobile-Club de Berlin
(374) [Les roues Strong]. Fig. 1 à 8
(375) [Le Graisseur Tucker]
(376) Fig. 21. Ebarbage des enveloppes. Fig. 22. Soudage des bouts et collage des croissants sur l'enveloppe
(377) Fig. 23. Enroulage des chambres à air. Fig. 24. Tréfileuse. Fig. 25. Essai au dynamomètre de la qualité des fils du caoutchouc
(378) Fig. 26. Essayage des chambres à air. Fig. 27. La mise en magasin des pneumatiques
(390) Voiture de course de la fabrique autrichienne de Nesselsdorf. La voiture de course de la fabrique autrichienne de Nesselsdorf, vue de profil
(391) Canot à pétrole à moteur de Dion-Bouton
(392) [Moteur Monnier-May]. Fig. 1 à 3
(393) [Frein réversible Henriod]. Fig. I à V
(394) L'omnibus électrique du Kaiser Hotel
(394) Fig. 13. Schéma de la direction
(395) Fig. 1. Aspect de la voiture. Fig. 21. Schéma de l'allumage. Fig. 22. Coupe inférieure de la colonne
(406) Fig. 1. Le collecteur Danvin, vue extérieure. Fig. 2. Le collecteur Danvin, vue intérieure
(407) Fig. 1. Changement de vitesse Waché et Kriéger. Elévation. Fig. 2. Changement de vitesse Waché et Kriéger. Vue en plan
(408) Le Canot à pétrole l'Aiglon
(409) L'Automobile postale de Lincoln
(410) [Le piston Bickerton]
(422) Fig. 1. La voiture Rochet. Vue extérieure. Fig. 2. La voiture Rochet. Vue du châssis et du mécanisme
(423) Fig. 3. La voiture Rochet. Le châssis vu en dessus. Fig. 4. La voiture Rochet. Le châssis vu en dessous
(424) Fig. 5. Le moteur Rochet
(425) Fig. 6. La voiture Rochet. Le moteur ouvert. Fig. 7. La voiture Rochet. Le changement de vitesse
(426) [Le graisseur Friedmann]
(454) Voiture de la Grosse Berliner Motorwagen-Gesellschaft. Voiture de Gottschalk et Co, Berlin. Tricycle Gottschalk et Co, Berlin. Voiture Esculape de J. Schwartz, Berlin
(455) Voiture A. Bejach, de Berlin. Voiture Fiedler et CO, de Berlin. Voiture de la Kühlstein-Wagenbau, Berlin
(456) Voiture de Dion-Bouton de la Grosse Berliner Motorwagen-Gesellschaft, Berlin. Voiture de Dion-Bouton de la Grosse Berliner Motorwagen-Gesellschaft, Berlin. Voiture de la Motorfahrzeugfabrik de Marienf
(457) [Le graisseur Freeman et Armstrong]
(458) La Voiture Vehel
(460) Exposition universelle de 1900. La classe 30 au Champ de Mars. La classe 30 à Vincennes
(464) La voiturette Renault frères
(467) La voiture Lepape
(478) La Voiture électrique Cleveland
(479) Fig. 1. L'allumage de Dion-Bouton
(480) Fig. 2. L'allumage Le Goaziou
(481) Convoi automobile blindé pour l'Afrique du Sud
(482) Wagon du convoi automobile blindé fermé. Wagon du convoi automobile blindé, ouvert
(482) [L'allumage Kitto]. Fig. 1
(483) [L'allumage Kitto]. Fig. 2
(494) La Voiture élecrtique Joël
(495) Le moteur Kainz
(496) Direction électrique de Heath
(497) La Voiturette la plus simple
(497) Automobile de police
(510) La voiture Burns. La voiture Burns. Vue en élévation
(511) La voiture Burns. Vue en plan
(512) L'interrupteur Jules Guenet. Le carburateur Crossley et Hulley
(513) Le camion automobile Hagen
(526) Le tricycle Lawson
(527) Le tricycle Lawson. Vue de côté. Vue de face
(528) La voiturette Marmuse
(529) [Le changement de vitesse Massignon]
(530) [La direction Frantz]
(532) La nouvelle voiture Henriod
(533) Fig. 1 et 2. La voiture Henriod. Elévation et plan
(534) Fig. 3, 4, 5, 6. Le moteur Henriod. Fig. 7, 8, 9. Le changement de vitesse de la voiture Henriod
(535) La voiturette de Dion-Bouton
(536) Le nouveau tricycle de Dion-Bouton
(537) Le moteur de Dion-Bouton
(546) La voiture Napier
(547) [Outils pour rainer les pistons]. Fig. 1 et 2
(548) Fig. 1. Coupe horizontale par l'axe
(549) Fig. 2. Vue en bout d'un induit avce son collecteur
(550) Fig. 3. Vue en bout d'un induit et porte-balai. Fig. 4 et 5
(562) Poulies à diamètre variable
(563) [le presse-étoupe Tessier]. Fig. 1 et 2
(564) Fig. 1. La Voiturette Henriod, vue en élévation
(565) Fig. 2. La Voiturette Henriod, vue en plan. Fig. 3. La Voiturette Henriod, vue en bout
(566) La bicyclette Compact
(568) [La course de côte du Semmering]
(578) Les fiacres électriques de Washington
(579) L'allumage Boudeville
(579) [Appareil à gonfler les pneus]
(580) La bicyclette à pétrole Républic
(580) [Un brevet de Daimler]
(581) La direction Heath
(594) La voiture à vapeur Chaboche dans l'atelier
(595) La voiture à vapeur Chaboche. Vue en plan
(596) Le moteur Fleury
(597) [L'allumage Collin-Dufresne]. Fig. 1 à 3
(610) Duc vis à vis Mildé. Milord Mildé
(611) Voiture Mildé. Vue en élévation. Châssis d'avant-train Mildé pour coupé, cab, milord, voiture de livraison. Vue en plan
(613) [La transmission Valentine]
(614) [Le moteur Hansen]. Fig. 1 à 3
(615) [Le moteur Hansen]. Fig. 4
(626) Le moteur du canot Abeille I
(627) Le canot Abeille I. Le moteur du canot Abeille I. Vu en coupe
(628) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 1 et 2
(629) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 3
(630) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 4 à 6
(631) [La direction de Nesselsdorf]. Fig. 1 et 2
(642) La voiturette Underberg. Vue en plan
(643) La voiturette Underberg
(644) Le changement de vitesse Lepillet
(644) [Une roue motrice américaine]
(645) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 7 à 10
(646) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 11 et 12
(648) [Guide de route de la petite voiture de Dion-Bouton]. Fig. 21
(658) Une automobile aux manœuvres austro-hongroises
(659) [La construction des automobiles en Australie]. Fig. 1 à 3
(660) Le Motocycle Strickland
(661) [Le Motocycle Strickland]. Fig. 2
(662) Charrette Georges Richard
(674) La voiturette Aquila
(675) Le moteur du nouveau dirigeable de Santos-Dumont
(676) Le camion électrique Scheele
(677) Le camion à vapeur White
(677) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 13
(678) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 14 et 15
(679) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 16 et 17
(690) Fig. 1. Phaéton Gillet-Forest
(691) Fig. 2. Châssis de la voiture Gillet-Forest, vu en plan. Fig. 3. Duc-tonneau Gillet Forest
(692) Fig. 4. Wagonnette Gillet-Forest
(694) Chariot électrique de la raffinerie Say
(695) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 18 à 20
(695) [L'embrayage Jansen]
(696) Carrosserie d'un char à bancs à pétrole
(706) La Voiture à vapeur R. de Montais
(707) [Le moteur Yale]
(709) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 21
(710) [L'équilibrage des moteurs à pétrole à grande vitesse]. Fig. 22 et 23
(711) Carrosserie d'un duc électrique B. G. S.
(722) La 14 chevaux Delahaye
(723) La 14 chevaux Delahaye. Vue en plan
(724) Moteur Buchet 6 chevaux à circulation d'eau
(725) Carrosserie d'un phaéton Peugeot
(738) L'Omnibus à vapeur Turgan
(739) L'Omnibus à vapeur Turgan. Vue en élévation. L'Omnibus à vapeur Turgan. Aménagement
(740) L'Omnibus à vapeur Turgan. La chaudière
(741) Culasse à circulation d'eau Linzeler pour moteurs De Dion et Bouton. Culasse à circulation d'eau Linzeler pour moteurs Aster
(743) Carrosserie d'un Milord électrique
(747) [La fête de l'exposition. Défilé des voitures fleuries]
(754) La voiture Robinson
(755) [L'accumulateur à gaz Commelin et Viau]. Fig. 1 et 2
(756) [L'accumulateur à gaz Commelin et Viau]. Fig. 3 et 4
(757) [Le graissage des pouliers folles]
(758) [La bougie Crest]
(759) Carrosserie d'une wagonnette à pétrole
(770) Fig. 1. La Voiture légère Darracq, type duc
(771) Fig. 2. La Voiture légère Darracq, type Spider. Fig. 3. La Voiture légère Darracq, type tonneau
(772) Fig. 4. Châssis de la Voiture légère Darracq, vue en élévation. Châssis de la Voiture légère Darracq, vu en plan
(773) Voiture légère darracq. Schéma d'allumage. Le différentiel
(774) Voiture légère Darracq. Le Frein. Changement de vitesse de la Voiture légère Darracq. Voiture légère Darracq. Le moteur
(786) La Voiturette la Métallurgique. Vue du châssis en élévation
(787) La Voiturette la Métallurgique. Vue du châssis en plan. Le moteur
(788) La Voiturette la Métallurgique. Les mécanismes du carter
(789) Le nouveau graisseur Dubrulle
(790) Changement de vitesse Ve Levassor et Jacques de Boisse
(791) Automobile de guerre Pennington
(792) Carrosserie d'une diligence automobile
(802) Fig. 1. La voiture Emmanuel Legrand
(803) Fig. 2. La voiture Emmanuel Legrand, vue en élévation. Fig. 3. La voiture Emmanuel Legrand, vue en plan
(804) Le moteur Brolliet
(805) Fig. 1. Le bateau él"ectrique de MM. Smil et Zoon
(806) Fig. 2. Connexions du coupleur du bateau électrique Smit et Zoon
(808) Break Daimler
(818) La petite voiturette Vinet
(819) La petite voiturette Vinet, vue en élévation. Vue en plan
(820) Détenteur Dubrulle
(824) Carrosserie d'un char à bancs sur châssis Dietrich
(833) La 12 chevaux de M. Rolls
(835) Une automobile au Canada
(836) Le viagraphe Brown. Profil donné par le viagraphe
(837) Camion militaire allemand