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17 Janvier 1908.pdf

38.8 La Locomotion automobile — section

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313 entrées

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[Table des matières]
(1) N. 1. 4 Janvier 1907 [1908]
(1) Sommaire du N. 1
(1) Le froid et l'automobile
(3) Echos et nouvelles
(5) La machine agricole, par René de Mathan
(6) La Conquête de l'air en 1907
(8) Les Massacres par E. Bruce
(9) Chronique judiciaire, par Gaston Bonnefoy
(10) Revue de la Presse
(12) Chronique théâtrale
(13) N. 2. 11 Janvier 1907 [1908]
(13) Sommaire du N. 2
(13) Choses de Marine, par H. Haybrard
(16) Echos et nouvelles
(18) Aérostiers et marins, par X…
(19) La voiture Gem par H. P.
(21) Principes d'un amortisseur, par A. Borom
(22) Chronique judiciaire, par Gaston Bonnefoy
(23) Le véhicule industriel, par E. G.
(24) La question des carburants, par R. Arnoux
(26) Revue de la Presse
(28) Chronique théâtrale, par Fernand Brulin
(29) N. 3. 18 Janvier 1908
(29) Sommaire du N. 3
(29) Les exploits aériens, par H. Haybrard
(31) Un raid du Ville de Paris, par H. H.
(32) Echos et nouvelles
(34) La stabilité des voitures, par Duverger
(38) L'étude rationnelle et expérimentale du différentiel, par Albert Pénot
(39) Vers la souplesse
(40) Les accessoires de l'automobile
(40) Chronique judiciaire, par Gaston Bonnefoy
(42) Une excursion en tricar
(44) Chronique théâtrale, par Fernand Brulin
(45) N. 4. 25 Janvier 1908
(45) Sommaire du N. 4
(45) Choses et autres
(48) Echos et nouvelles
(50) Pourquoi ils tuent, par E. G.
(51) Une excursion en tricar (suite), par H. Baretti
(52) Propos du Docteur, par Le Dr Vellay
(53) Chronique judiciaire. Les Automobiles et le Fisc, par Gaston Bonnefoy
(54) Le Grand Prix des Voiturettes, Règlement
(56) Du Cylindre et de sa fabrication, par R. Couppel du Lude
(59) Revue de la Presse
(60) Chronique théâtrale, par Fernand Brulin
(61) N. 5. 8 Février 1908
(61) Sommaire du N. 5
(61) Une tentative audacieuse, par Henry Haybrard
(64) Echos et nouvelles
(66) La construction automobile de demain, par X…
(67) Les voiturettes à Turin, par André Dercis
(68) Etude sur la consommation des moteurs, par Girardault
(69) Les moteurs d'aviation
(71) La carburation constante, par Sardet-Girardault
(72) Les machines-outils dans l'automobile
(74) Du Cylindre et de sa fabrication (suite), par R. Couppel du Lude
(76) Propos du Docteur, par le docteur Vellay
(77) N. 6. 15 Février 1908
(77) Sommaire du N. 6
(77) Choses et autres, par Henri Haybrard
(80) Echos et nouvelles
(83) L'hélicoptère Bertin, par E. F.
(84) New-York-Paris, par Robert de Vaubénard
(85) Etude sur la consommation des moteurs, par Girardault
(86) Les Autobus en province, par René de Mathan
(87) La poste automobile, par E. Filiâtre
(88) Un nouvel antidérapant
(89) Propos du Docteur, par le Doecteur Vellay
(90) Causeries de Panhard et Levassor, par Panhard et Levassor
(92) Chronique théâtrale, par Fernand Brulin
(93) N. 7. 15 Février 1908
(93) Sommaire du N. 7
(93) Les Autobus à Paris, par Girardault
(96) Echos et nouvelles
(99) Direction des Automobiles à six roues, par Girardault
(100) Le gyroplane Lestage
(101) Le Commerce de l'Automobile et du Cyclisme en 1907, par Robert Ducasble
(102) Un pont démontable pour essieu domestique
(103) Le propulseur typhonoïdal, par F. N. E.
(104) La bande Herce
(105) causeries de Panhard et Levassor
(106) Revue de la Presse
(107) Le Grand Prix de l'A. C. F.
(108) Chronique théâtrale
(109) N. 8. 22 Février 1908
(109) Sommaire du N. 8
(109) La bonne femme, par Pol-Guy
(111) Echos et nouvelles
(113) Un Convoi Automobile au Maroc, par XX.
(114) Une Magnéto à principe nouveau
(117) La Conquête de l'air, par Couppel du Lude
(119) L'Ornithoptère Collomb, par E. Filiâtre
(120) Procédé de A. Pétot pour le calcul des différentiels, par Sardet-Girardault
(120) Le progrès des Amortisseurs
(121) Septième Exposition de Peinture à l'A. C. F., par Robert de Vaubenard
(122) Chronique judiciaire, par Gaston Bonnefoy
(123) Causeries de Panhard et Levassor
(124) Chronique théâtrale, par Fernand Brulin
(125) N. 9. 29 Février 1908
(125) Sommaire du N. 9
(125) Le Congrès de la route, par Pol Guy
(127) Echos et Nouvelles
(129) Le Pétrole et son emploi dans les moteurs à explosion, par Louis Bailleul
(131) Les dernières créations aéronautiques, par Henri Hébrard
(132) la mise en marche automatiqueme dans les moteurs, par C. de Perrodil
(133) Les matériaux dans l'Automobile, par E. Collin
(135) Poropos du Docteur, par le Docteur Vellay
(136) Un Sous-Marin de pêche
(137) Chronique judiciaire, par Gaston Bonnefoy
(138) Causeries de Panhard et Levassor
(139) Epreuves de Motocyclettes
(140) Chronique théâtrale, par F. Brulin
(141) N. 10. 7 Mars 1908
(141) Sommaire du N. 10
(141) La Coupe Michelin, par Henri Haybrard
(147) La voiture qu'ils veulent, par E. G.
(148) Les progrès de l'Automobilisme, par René Arval
(150) Les embrayages métalliques, par Ballocco Alberto
(151) Quelques causes d'usure de pneus
(152) Le meeting de Monaco, par H. H.
(153) Les routes de France, par Girardault
(154) L'indicateur signal, par E. F.
(154) La question des autobus en Province, par René de Mathan
(155) Causeries de Panhard et Levassor
(156) Epreuves de Motocyclettes
(156) Chronique théâtrale, par F. Brulin
(157) N. 11. 14 Mars 1908
(157) Sommaire du N. 11
(157) L'homme, le cheval et le moteur, par Girardaut
(159) Echos et nouvelles
(161) Les matériaux dans l'Automobile, par E. Colin
(164) A qui convient l'Automobile, par René Arval
(165) La conquête de l'air, par R. Couppel du Lude
(166) L'éclairage des Autobus par l'Acétylène, par René de Nathan
(167) Le graissage des Automobiles, par Girardault
(169) Les Electrobus, par C. de Perrodil
(170) Chronique judiciaire, par Gaston Bonnefoy
(171) Causeries de Panhard et Levassor
(172) Chronique théâtrale, par Fernand Brulin
(173) N. 12. 21 Mars 1908
(173) Sommaire du N. 12
(173) Le Concours des Autos industrielles, Paul Guy
(175) Echos et Nouvelles
(177) Un nouveau Moteur à huit Cylindres, H. Petit
(179) Les moteurs sentent-ils l'Ecurie, L. Sardet
(181) L'Amélioration des Pneumatiques, Henri Haybrard
(182) Les Matériaux dans l'Automobile, E. Colin
(184) Le Meeting de Monaco, E. Filiatre
(186) La Conquête de l'air, R. Couppel du Lude
(187) Causerie de Panhard et Levassor
(188) Chronique Théâtrale, Fernand Brulin
(189) N. 13. 28 Mars 1908
(189) Sommaire du N. 13
(189) Les Courses et les Concours, E. Girardault
(195) Echos et nouvelles
(197) L'Outil dans la Machine-Outil, Sardet
(199) Le Projet de Loi Barthou, René de Mathan
(199) La Carrosserie automobile, E. Colin
(202) L'Automobilisme au Concours agricole
(203) Causeries de Panhard et Levassor
(204) Chronique Théâtrale, Fernand Brulin
(205) N. 14. 4 Avril 1908
(205) Sommaire du N. 14
(205) Le Vol plané
(207) Echos et nouvelles
(209) La Voiturette Ivry
(210) La Mauvaise carburation et la novicité des gaz d'échappement, Gauthier
(212) Sur la Vitesse du Piston
(213) Un nouveau Changement de vitesse
(215) L'Hélicoptère Paul Cornu, F. Filiatre
(216) La Conquête de l'Air, R. Couppel du Lude
(218) Causeries de Panhard et Levassor
(220) Chronique Théâtrale, Fernand Brulin
[Table des illustrations]
(2) Au sommet du Mont-Genève
(6) Dirigeable von Gross
(7) Aéroplane Santos-Dumont
(7) Aéroplane henri Farman
(7) Aéroplane Blériot
(7) Dirigeable Ville de paris
(14) [Choses de marine]
(15) [Choses de marine]
(19) La voiture GEM
(20) La voiture GEM. Schéma du montage électrique de la voiture
(21) La voiture GEM
(29) Farman dans son record de 770 mètres
(30) Aéroplane Farman gagnant du grand prix d'aviation
(31) Ville de Paris
(34) [La stabilité des voitures]
(35) [La stabilité des voitures]
(36) [La stabilité des voitures]
(40) Les accessoires de l'automobile
(46) L'aéroplane Mangin-Gastambide
(47) L'aéroplane Delagrange modifié
(61) Le départ de la de dion-Bouton
(62) Le motobloc de Godard
(63) La foule au départ
(63) La Sizaire et Naudin de Pons
(64) Une course de chevaux-vapeurs en 1947
(65) La circulation au Prater de Vienne en 1942
(67) Giuppons en vitesse
(67) Un virage de Rigoulet
(69) Le moteur Renault (vue de profil)
(70) Le moteur Renault (vue de face)
(77) La Bayard-Clément 1908, du Grand-Prix
(78) Le meilleur Tricar : tricar Yvry
(79) L'ange-Gardien prévenant un chauffeur
(79) L'aéroplane Gilbert
(80) L'aéroplane Blériot
(81) L'hélice de l'aéroplane Blériot
(83) L'hélicoptère Bertin
(83) Le moteur Bertin
(85) [Etude sur la consommation des moteurs]
(87) La poste en automobile
(88) La poste en automobile
(88) Un nouvel antidérapant. Le lisse ferré Vulcan
(88) Un nouvel antidérapant. Constitution du bandage ferré Vulcan
(89) Pièces constitutives du rivet démonté et rivet en place
(93) [Les autobus à Paris]
(94) [Les autobus à Paris]
(95) [Les autobus à Paris]
(96) [Les autobus à Paris]
(99) [Direction des automobiles à six roues]
(100) Le gyrophare Lestage
(102) Un pont démontable pour essieu moteur
(103) Le propulseur typhonoïdal
(104) La bande Herce
(109) [La bonne femme !]
(110) [La bonne femme !]
(113) Un convoi automobile au Maroc
(114) Une magnéto à principe nouveau
(115) Magnéto haute tension S.A.M.
(115) Magnéto basse tension S.A.M.
(116) [Magnéto]
(119) L'ornithoptère Collomb. Le moteur
(121) [Les progrès des amortisseurs]
(125) Réfection d'une route
(126) Voiture goudronneuse en fonctionnement (système L. Lassailly]
(126) Tonne à Thermo-siphon des tinée à répandre le goudron chaud et sous pression. Le croquis montre l'appareil au moment du remplissage
(127) Préparation d'une route du circuit des Ardennes
(129) Chaudière pour la distillation des huiles de pétrole
(131) Le nouvel aéroplane Blériot
(131) La carcasse du Flying Fish d'Henri Farman
(132) La nacelle et le moteur du mixte Santos-Dumont
(133) Le moteur Panhard du nouveau dirigeable République
(136) Un sous-marin de pêche
(141) L'aéroplane Antoinette
(142) L'aéroplane Farman
(143) L'aéroplane Esnault-Pelterie
(145) Un des aéroplanes Blériot
(144) L'aéroplane Mangin-Gastambide
(145) Le deuxième aéroplane de Santos-Dumont
(146) Henri Farman en plein vol
(148) Diagramme montrant l'accroissement des automobiles en France
(149) Répartition des automobiles en France par déaprtements
(149) Proportion des automoles professionnelles dans le total des automobiels recensées
(152) Les trois moteurs Brasier du racer Grand Trèfle, coque Despujols, qui doit prendre part au meeting de Monaco
(154) L'indicateur signal
(157) Un bel effort humain. L'arrivée de Keyser au cross-country international
(158) Le moteur Renault
(160) Jarrot sur Lorraine-Dietrich, pneus Continental, battant le record des 50 miles
(161) Haut fourneau avec récupérateur de chaleur (appareils Witwell)
(162) Fourneau comtois
(162) Convertisseur Bessemer
(163) Préparation de l'acier fondu
(165) Une Montgolfière
(167) [Le graissage des automobiles]
(168) [Le graissage des automobiles]
(169) L'électrobus GEM
(173) Un camion en vitesse
(174) Un camion Delahaye
(174) Un convoi de poids lourds
(175) Un camion peugeot
(175) Un camion en charge
(177) Un moteur à huit cylindres. Moteur Wakefield-Janson à huit cylindres comportant seulemnt deux bielles
(177) Un moteur à huit cylindres. Fig. 2
(178) Un moteur à huit cylindres. Fig. 3 à 5
(181) Mode d'établissement d'une enveloppe à trois nappes superposées
(181) Vue de dessous d'une enveloppe
(182) Vue en coupe et vue, partie en arracheemnt de l'enveloppe
(184) La baie où se courra le meeting de Monaco
(186) [La conquête de l'air]
(189) Hémery sur voiture Darracq fait 207 kilomètre à l'heure
(190) Nazzaro, sur Fiat, gagne le Grand Prix de l'ACF en 1907 en arrivant premier
(191) Baras sur voiture Brasier
(192) Renaux, sur Peugeot, gagnant de la coupe de la Presse en 1907
(193) Le camion Delahaye (1 500 kilos) gagnant du concours des poids lourds en 1907
(194) Départ de la voiture La Buire, à la Course de Nice (1908)
(197) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 1
(197) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 2. Outil à dresser
(197) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 3. Outil à charioter
(198) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 4. Outil pour vis à filet triangulaire
(198) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 5. Outil pour écrou à vis triangulaire
(198) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 6. Peigne mâle
(198) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 7. Peigne femelle
(198) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 8. Porte-outil à tronçonner
(198) [L'outil dans la machine à outil]. Fig. 9 Porte-outil à planer
(200) Landaulet. Limousine
(200) Double-phaéton, entrée latérale, avec capote à double extension
(201) Type du coupé-Limousine
(202) Le tracteur Turgan exposé au concours agricole
(206) [Le vol plané]. Partie de la trajectoire pendant laquelle l'oiseau s'élève par coupe d'ailes
(207) Fig. 2. Le vol plané
(209) La voiturette Ivry
(210) Expériences faites par Clerk sur els gaz d'échappement d'une voiture 18 HP Sidderley. Analyse des gaz faite par Ballantyne
(211) Consommation de pétrole
(212) Sur la vitesse du piston
(214) Un nouveau changement de vitesse. Fig. 1 à 3
(215) L'hélicoptère de Cornu
(216) La conquête de l'air. Fig. 1 et 2
(217) La conquête de l'air. Fig. 3 et 4