Mme Sklodowska dans son laboratoire de la Faculté des Sciences (p.146)
M. Jean Becquerel (p.147)
Henri Becquerel (p.148)
M. le Professeur Rutherford (p.148)
Pierre Curie (p.149)
Une veine de minerai radioactif de la "North star mine" à Long Park (p.150)
Un gisement radioactif au Colorado (p.151)
Montage d'une mesure de radioactivité à l'aide du quartz piézo-électrique (p.152)
Condensateur pour mesures radioactives (p.152)
Avant toute opération chimique le minerai radioactif est réduit en poudre fine (p.153)
Dans cette vaste usine, on fabrique par semaine un décigramme de bromure de radium (p.154)
Quelques-unes des cuves des gros traitements à l'usine du radium Armet de l'Isles (p.154)
Les carbonates du premier traitement sont attaqués par l'acide chlorhydrique (p.155)
Les chlorures sont traités par un sulfate qui précipite les terres alcalines et le radium (p.155)
Les sels radioactifs sont traités dans des récipients de plus en plus petits (p.156)
A l'usine de Nogent, c'est une chimiste qui fait les derniers fractionnements (p.156)
On fait cristalliser les bromures très actifs dans des récipients minuscules (p.157)
La manuvre des appareils délicats employés en radioactivité exige beaucoup d'habileté et de patience (p.158)
Electroscope pour mesures radioactives (p.159)
L'émanation, véritable gaz, peut être recueillie dans une éprouvette (p.160)
A la température de l'air liquide, l'émanation se condense (p.161)
Expérience de condensation de l'émanation du radium (p.162)
Les radiations des corps actifs rendent l'air conducteur (p.163)
Des mesures physiques règlent la marche des réactions qui donneront le radium (p.164)
La neige n'arrête plus les trains (p.166)
Petit chasse-neige rotatif employé sur les lignes de l'état hongrois (p.167)
Turbine du chasse-neige le plus puissant du monde (p.168)
Train de déblaiement en stationnement dans une gare norvégienne (p.169)
Soc géant qui sert au déblaiement des neiges sur les lignes des chemins de fer hongrois (p.170)
Chasse-neige en bois utilisé sur les lignes du Canadian Pacific (p.171)
Petits socs mobiles adaptés à un wagon à bogies (p.171)
Le mécanisme d'un chasse-neige américain du type rotary (p.172)
Les organes de commande de la turbine d'un rotary (p.173)
Carcasse en acier d'un chasse-neige rotatif du Canadian Pacific (p.174)
Equilibrage le la carcasse de la turbine du chasse-neige en retirant le "balourd" (p.175)
Chasse-neige rotatif de la Compagnie du chemin de fer d'Orléans (p.176)
Wagon chasse-neige muni d'un blindage métallique (p.177)
Paraneige à claire-voie destiné à la protection d'une gare (p.178)
Tunnel artificiel qui met la voie à l'abri des avalanches (p.178)
Mur de défense composé de redans transversaux (p.179)
Protection d'une voie ferrée à l'aide de murs parallèles (p.179)
Les chemins de fer fédéraux suisses ont été obligés de construire des chasse-neige rotatifs sur le modèle des appareils américains (p.180)
Pour assurer la circulation sur ses lignes, le Canadian Pacific a fait construire ce type de chasse-neige qui est le plus puissant du monde (p.181)
Chasse-neige démontable adapté à une locomotive (p.182)
Cet appareil de prise de vues pour professionnels, est prêt à fonctionner (p.184)
Appareil de prise de vues pour amateur (p.185)
Des acteurs dont la réputation n'est plus à faire mettent leur art au service du cinématographe (p.186)
Pour la confection des films documentaires, les grandes sociétés cinématographiques disposent de véritables laboratoires (p.187)
La pellicule, une fois développée, fixée et lavée, est enlevée du cadre plat qui la portait jusqu'alors et enroulée pour le séchage sur un tambour-châssis rotatif (p.188)
Marey analysait les mouvement par la photographie (p.189)
Chronophotographie d'un saut avec élan (p.189)
Pour le développement et le fixage, la pellicule est enroulée sur des châssis plats et immergée dans des cuves de forme appropriée (p.190)
La chronophotographie a été le premier pas dans l'invention des vues animées (p.191)
Le travail de ces mouches, une fois projeté sur l'écran, apparaitra comme une besogne de géant (p.192)
Une automobile qui fait le tour de la lune (p.193)
Un circuit qu'il serait bien difficile de boucler réellement (p.193)
Le massacre des innocents par les soldats d'Hérode (p.194)
Des chefs-d'uvre de notre littérature on tire des scénarios impressionnants (p.194)
L'Afrique cinématographiée sur la ligne du cap au Caire (p.196)
Un aéroplane qui lutte de vitesse avec un train (p.196)
Les grands fauves sont des acteurs redoutables (p.197)
Une scène de "Germinal" jouée au cinématographe (p.198)
La signalisation aérienne sur le gazomètre de Boulogne-sur-mer (p.200)
C'est à peu près ainsi qu'un aviateur verrait le gazomètre de Montpellier (p.201)
Lanterne du phare de Sansaneb dans la mer rouge (p.203)
Phare du Mont Saint-Clair érigé en 1903 pour éclairer les parages du port de Cette (Sète) (p.204)
Lanterne moderne à manchon éclairant l'entrée du port (p.205)
Ancienne lampe de phare brulant de l'huile minérale (p.206)
Coupe d'un brûleur à incandescence utilisant la vapeur de pétrole (p.207)
Essai d'un brûleur directement adapté à un réservoir (p.207)
Un "terrassier" qui ne se met jamais en grève (p.208)
Des milliers de mètres cubes d'eau circulent chaque jour dans ce tuyau (p.209)
Giganstque reptile, cette conduite dévale vers la plaine (p.210)
Renfort des tuyaux par des colliers d'acier (p.211)
Les maraîchers chinois profitent du vent favorable pour transporter leurs légumes au marché (p.212)
Le laboratoire roulant de l'Institut aérotechnique de Saint-Cyr (p.213)
Le tunnel du laboratoire aérodynamique de M. Eiffel (p.214)
Un ventilateur énorme attire l'air dans le tunnel du laboratoire d'Auteuil (p.215)
Un micromanomètre pour mesurer la pression du vent (p.216)
Sur son aéroplane, le lieutenant Gouin a installé un véritable laboratoire (p.216)
L'air pénètre dans le tunnel par ces larges embouchures appelées collecteurs (p.217)
La chambre d'expérience et la balance aérodynamique (p.218)
Une expérience qui établira la valeur d'un nouvel hydravion en présence de M. Eiffel (p.218)
La balance aérodynamique du laboratoire Eiffel (p.219)
Les remous que produit dans l'air le déplacement d'une surface plane (p.220)
Les dirigeables ont aussi bénéficié des progrès de l'aérodynamique (p.220)
L'essai d'un modèle réduit au laboratoire Eiffel (p.221)
Le laboratoire aérodynamique de Goettingen (p.222)
L'aéronautique militaire procède sur un train aux essais d'un monoplan (p.223)
L'arrière de l'appareil et la potence de commande (p.223)
Un essai d'hélice au laboratoire du capitaine Crocco (p.224)
Le tunnel et le ventilateur du laboratoire de Koutchino (p.225)
L'outil qui perce les montagnes (Charles Bernard) (p.228)
Le plus dur granit est pulvérisé aussi facilement que la craie par cette batterie de forets (p.230)
Perforatrice pour galerie secondaire montée sur un affut à pivot (p.231)
Coupe de l'économiseur France (p.233)
Aspect extérieur de l'économiseur France (p.234)
Un îlot artificiel en béton armé : l'îlot de la batterie des Maures échoué en rade d'Hyères (p.235)
L'îlot, construit à Toulon, est remorqué à léoube pour être échoué sur la plate-forme d'enrochements (p.236)
Instantané d'un lancement de torpille effectué par un tube aérien (p.237)
Un singulier petit chemin de fer (p.238)
Bol et blaireau sont riches en microbes (p.239)
Par cette simple vaporisation, on prépare admirablement et sans peine le rôle du rasoir (p.240)
Planchette prête à recevoir des mines (p.242)
Une tablette de démonstration (p.242)
Planchette de six demi-crayons (p.243)
Concassage du graphite pour la préparation de la pâte à mine (p.244)
Un atelier de sciage dans une manufacture de crayons (p.244)
On façonne au maillet les mottes destinées au broyage (p.245)
Le laminage rend la pâte plastique et homogène (p.246)
Presse à piston pour le tréfilage de la pâte (p.247)
La mine, déroulée, est découpée régulièrement en tronçons (p.248)
Cette machine assemble par minute vingt planchettes de six crayons (p.248)
Découpage des tablettes et façonnage des crayons au profil voulu (p.249)
Le crayon, pour nous plaire, revêt une robe de couleur (p.249)
Un coup de scie à chaque extrémité et voilà le crayon terminé (p.250)
Après le timbrage, à l'encre ou à l'or, on procède à l'empaquetage (p.250)
Sur cet étrange véhicule, le coureur Berthet a battu plusieurs records (p.252)
Le tourisme e, bicyclette, tel qu'il sera peut-être pratiqué bientôt (p.253)
La carcasse ne gêne nullement les mouvements du cycliste (p.253)
Montage de la carcasse du vélo-torpille sur une bicyclette (p.254)
Parlograph Rubsam (p.255)
Le parlograph rappelle, par son principe et son aspect, les premiers phonographes (p.256)
L'électroculture à l'aide du paratonnerre (p.258)
L'électrisation du sol sans générateur artificiel (p.258)
Plantes exposées à l'action de la lumière de l'arc au mercure (p.259)
Electrisation du sol à l'aide de piles (p.260)
Une expérience d'électroculture faite devant des fermiers américains (p.261)
Pour faire bénéficier les plantes d'un orage artificiel (p.262)
Procédé de décharges inductives Lodge Newmann (p.263)
Champ non électrisé (p.264)
Champ soumis à décharges électriques (p.265)
Carrosserie type "squale" à deux phares latéraux fixes (p.266)
Deux dispositiofs d'éclairage à phare unique : fanal central logé à l'intérieur du capot - projecteur monté sur fourche au centre de la voiture (p.267)
Phares à écrans sphériques articulés (p.268)
Le plus récent modèle de châssis électrique (p.268)
Les nouvelles voitures électriques de l'Ouest-Etat (p.269)
Aménagement intérieur d'une des voitures électriques de l'Ouest-Etat (p.270)
Vue latérale d'une des voitures automotrices de l'Ouest-Etat (p.271)
Le naturaliste Buffon (p.273)
Le docteur J. Héricourt (p.279)
C'est au tour qu'on façonne les ogives d'obus : le réglage de l'outil est tel que le façonnage est automatique (p.284)