L'éclipse du 28 mai 1900, vue à Elche (Espagne) (p.146)
Explication des différentes formes d'éclipses de soleil (p.148)
Les trois sortes de couronnes solaires (p.150)
Courbes isophotiques de la couronne solaire (p.151)
Toute l'Europe ainsi qu'une partie de l'Asie et de l'Afrique verront plus ou moins l'éclipse (p.152)
Trajet du cône d'ombre de la lune sur l'Europe (p.153)
Carte des régions intéressées par la prochaine éclipse (p.154)
Aspects de l'éclipse prochaine en divers points de la France (p.155)
La France divisée en régions d'après la fraction du soleil qui y sera éclipsée le 21 août (p.156)
Éclipse de soleil du 21 août 1914, visible comme partielle en France (p.157)
M. Houssay dans son laboratoire de l'École Normale Supérieure (p.160)
La progression de la raie est un véritable vol (p.161)
Modelages produits par la résistance de l'eau (p.162)
Modèles de poissons en forme de cônes (p.163)
Modèle en forme de cône empenné à l'arrière (p.164)
Étude de la stabilité en marche des poissons plats (p.165)
Modèle artificiel en forme de dorade (p.165)
Les nageoires en forme de faulx augmentent la stabilité (p.166)
Squale naturel et modèle squaloïde (p.167)
Truite et modèle artificiel à nageoire dorsale unique (p.168)
Le requin renard est un des squales les plus rapides (p.169)
Ce poisson des grands fonds est un très mauvais nageur (p.170)
Un autre monstre des abîmes marins (p.171)
Le grain est-il bon à semer? (p.173)
Combien de grains ont germé (p.174)
L'étrange appareil à roues flottantes de M. Schweitzer (p.175)
L'hydrocycle de M. Louis, vainqueur d'un récent concours (p.176)
Le canoë à propulseur amovible de M. Legrand (p.177)
Un hydrocycle qui a des flotteurs d'hydroaéroplane (p.178)
Cet inventeur a emprunté à l'aéroplane la forme de son propulseur (p.178)
Il exsite des hydropèdes très confortables : témoins celui-ci (p.179)
Un pilote d'hydrocycle qui promène six personnes (p.179)
Le départ des concurrents dans une course d'hydropèdes (p.180)
La plus grande roue hydraulique du monde (p.181)
Un pétrolier fait le plein de ses citernes (p.182)
M. E. de Boismenu (p.185)
Diamants obtenus au four électrique (p.186)
Four électrique à 4 électrodes pour la synthèse du diamant (p.187)
Diamant de synthèse (p.188)
Microphotographie d'une coupe de scorie diamantifère obtenue au four électrique (p.188)
Effet de l'électrolyse sur le carbure de calcium (p.189)
Four électrique de M. de Boismenu (p.189)
Quatre diamants obtenus en 6 heures et demie (p.190)
Diamants de synthèse formés en 6 heures (p.190)
Résultats donnés par 11 heures de traitement (p.190)
Résultats des expériences de M. de Boismenu (p.191)
Le touriste muni de cette valise est sûr de pouvoir partout s'éclairer brillamment (p.196)
Les tubes à gaz nécessaires à l'éclairage d'une maison tiennent facilement dans une armoire (p.196)
Une loutre qui n'est autre qu'un rat musqué (p.197)
Très bon nageur, excellent plongeur, l'ondatra est un ami de l'eau (p.198)
La queue de la loutre d'Hudson est presqu'aussi longue que son corps (p.200)
Un régiment anglais équipé de mitrailleuse sur tricar (p.202)
Fig. 1. - L'élève, la tête dans l'eau et les bras immobiles, apprend les mouvements des jambes (p.205)
Fig. 2. - L'élève, les jambes allongées, apprend les mouvements des bras ; il sort la tête de l'eau en C pour inspirer de l'air frais (p.206)
Fig. 3. - L'élève concerte les mouvements des bras et des jambes, de façon à nager correctement la brasse (p.207)
Fig. 4. - À la fin d'un mouvement, on se laisse filer sous l'impulsion acquise, bras et jambes allongés (p.208)
Vue d'ensemble de l'automotrice à essence Mac Keen (p.209)
Intérieur de l'automotrice Mac Keen (p.210)
Un bel échantillon du caoutchoutier d'Assam (p.213)
La récolte du latex d'un "funtumia elastica" incisé en "arête de poisson" (p.214)
Filtrage du latex mélangé avec un tiers d'eau (p.215)
Du latex de caoutchoutier sauvage est coagulé par les indigènes (p.217)
Le pressage du caoutchouc coagulé, entre des feuilles de carludovica (p.218)
Les galettes de caoutchouc obtenues par ce pressage rudimentaire (p.218)
Le lavage et le séchage des morceaux de caoutchouc (p.219)
Allée de "ficus macrophylla", caoutchoutiers d'Extrême-Orient à feuilles larges, dans le jardin d'essais d'Alger (p.220)
L'aéroplane à vision totale du lieutenant Gouin (p.221)
Le frein sur l'air du monoplan Blériot-Gouin (p.222)
L'aérodrome de Langley (p.225)
L'aéroplane de Langley, construit en 1903 et mis en état de vol par Glenn Curtiss, onze ans après (p.227)
Schéma montrant la disposition des commandes de direction et d'altitude de l'appareil de Langley (p.228)
Un champion d'Aquaplan (p.229)
Cet exercice réclame une dentition solide (p.230)
Une attitude de cocher de quadrige (p.231)
Destiné à naviguer sur les fleuves coloniaux, ce bateau peut porter 2 000 kilos de charge utile (p.232)
L'hélice propulsive du glisseur Charles Roux (p.233)
Le caoutchouc-mousse permet de faire flotter des poids considérables (p.234)
Quelques morceaux de caoutchouc, avant et après traitement à l'azote (p.235)
Une bouée et un gilet de sauvetage fabriqués en caoutchouc-mousse (p.235)
Cette cycliste n'a pas besoin de pédaler (p.237)
Le mototracteur monté sur une bicyclette (p.238)
Vue latérale du mototracteur (p.239)
Le chronométreur Richard s'apprête à donner le premier départ (p.240)
Le vainqueur du grand prix, Lautenschlager, et son mécanicien (p.241)
Le parc des voitures de tourisme au grand prix de l'automobile-club de France (p.242)
Tour par tour, la situation des concurrents est inscrite sur le tableau d'affichage (p.243)
La voiture Peugeot, de Goux, classée 4e du Grand prix (p.244)
Un virage de Boillot, sur voiture Peugeot (p.244)
La voiture Mercédès de Lautenschlager (p.245)
Les voitures Delage, de Duray, de Guyot et de Bablot (p.245)
Au moment ou Georges Boillot passe devant les commissaires, un ami lui apprend qu'il est en tête (p.246)
En pleine course : Duray sur Delage, derrière Porporato sur Nazzaro (p.247)
L'un des concurrents belges, Esser, sur voiture Nagant, s'arrête pour changer une roue (p.248)
Devant les tribunes ou se presse une foule enthousiaste, deux concurrents se poursuivent (p.249)
Radiographie d'un pied (p.251)
Démonstration de la marche en flexion (p.252)
Démonstration de la marche en extention (p.253)
Un paysan morvandiau marchant en flexion (p.254)
Plus joli, mais guère moins cruel qu'un brodequin de l'inquisition (p.255)
Trajectoire de la tête et des principales articulations dans la marche en extensions (p.256)
Trajectoire de la tête et des principales articulations dans la marche en flexion (p.256)
Épure chronophotographique de la marche en extension (p.257)
Épure chronophotographique de la marche en flexion (p.257)
La "calcanette" du docteur Breuillard (p.258)
Emplacement et déformation élastique des calcanettes dans les chaussures (p.258)
Des soldats allemands marchant au pas de parade (p.259)
Une attraction originale à l'exposition de Lyon : les "pousse-pousse" annamites (p.261)
Le grand hall ou galerie des machines, l'un des "clous" de l'exposition (p.262)
Le pavillon des soies et soieries (p.263)
Le pavillon de l'Allemagne (p.264)
Entrée du pavillon de la ville de New-york (p.265)
Une "machine à voyageurs" qui date de 1837 (p.266)
Bassine de filature que l'on employait encore il y a 50 ans (p.267)
Les machines modernes à filer la soie sont des merveilles de mécanique (p.267)
Les premières automobiles dans la rétrospective des transports (p.268)
Le stand des établissements industriels Grammont dans le grand hall de l'Exposition de Lyon (p.269)
La glace naturelle de Norvège et son importation en France (p.270)
Le sciage de la glace sur un lac norvégien (p.271)
Une équipe de huit scieurs débite les bandes de glace qui passent devant elle (p.272)
Le sciage, à la main, de la surface gelée d'un lac (p.273)
Un bloc de glace est retiré d'un lac norvégien (p.274)
Un bloc de glace hissé sur le toboggan qui aboutit à la glacière (p.274)
Les blocs de glace se suivent sur le toboggan, à quelques mètres d'intervalles (p.275)
De son propre élan, le bloc parvient aux pieds des arrimeurs (p.275)
Un cargo de glace de Norvège dans le port à Boulogne-sur-Mer (p.276)
Déchargement des blocs destinés aux glacières de MM. Altazins Frères à Boulogne (p.276)
Des charrettes et un camion automobile prennent leur chargement à l'entrepôt (p.277)
Chargement de la glace sur wagons en gare de Bonlogne-sur-Mer (p.278)
Le tracteur utilisé isolément (p.279)
Le tracteur attelé à un moteur (p.279)