Lord Kitchener of Khartoum (ima.2)
Le front anglo-belge (ima.3)
Plan panoramique de Dublin montrant les points de ville ou les "Sinn Feiners" opposèrent la plus grande résistance (p.2)
M. Charles Rabot (p.3)
Carte de l'Irlande physique et politique (p.4)
Lord Wimborne (p.5)
M. Birrell (p.5)
Sir John Redmond (p.5)
Sir Edward Carson (p.5)
Sir Roger Casement en tenue de consul (p.6)
Julian Bailey (p.6)
Comtesse Markievicz (p.7)
James Connolly (p.7)
J. Clarke (p.7)
Le post-office de Dublin, où les rebelles avaient établi leur quartier général (p.8)
Le général Maxwell (p.9)
Sinn Feiner en sentinelle sur un édifice de Dublin (p.10)
Mac Donagh (p.10)
Le poète Plunkett (p.10)
"Liberty-Hall", l'un des centres de résistance des révoltés irlandais (p.11)
L'un des quartiers de Dublin qui ont le plus souffert de la lutte (p.12)
M. Raphaël Dubois (p.13)
Itinéraires suivis par les barbares qui ravagèrent les princiaux empires de l'Europe, aux VIe et Ve siècles (p.15)
Carte des migrations belliqueuses des Huns, conduits par Attila, au Ve siècle (p.17)
Pillage d'une villa romaine par les Huns (tableau de Rochegrosse) (p.19)
Les grandes invasions des Maures, ou Sarrasins, au VIIIe siècle (p.21)
Itinéraires des migrations normandes, aux IXe, Xe et XIe siècles (p.23)
Les croisades (p.24)
"L'entrée de croisés à Constantinople" tableau d'Eugène Delacroix (p.25)
Enregistreur universel du professseur Raphaël Dubois adapté à l'étude de l'anticinèse rotatoire (p.26)
L'appareil du professeur Gutton promené dans un champ où sont tombés des obus (p.27)
Le "Sussex" échoué en cale sèche, à Boulogne-sur-Mer, le lendemain du torpillage inhumain dont il fut victime (p.28)
Une pièce à conviction (p.29)
Une première torpille a frappé le navire à babord (p.30)
Une seconde l'atteint à tribord un peu plus tard (p.30)
Éventrement d'un cargo-boat britannique par une torpille automobile allemande (p.31)
Pointe percutante de torpille automobile d'un modèle ancien (p.32)
Caractère que revêtent les effets d'une explosion interne à bord d'un navire (p.33)
Cône de charge de torpille automobile armée de sa pointe percutante (p.34)
Le bateau-hôpital "Anglia", frappé sans avertissement par un sous-marin allemand coule avec la majeure partie de ses blessés et de son équipage (p.34)
La plaie du vapeur "Dinorah", torpillé en Manche (p.35)
Embarquement d'une torpille automobile sur un sous-marin français (p.36)
Canon à tir rapide monté à l'arrière d'un bateau de commerce britannique (p.36)
Décomposition des mouvements exécutés par une mine pour prendre son immersion et son mouillage (p.37)
Caisson étanche au moyen duquel les Russes réparèrent à flot le cuirassé "Sevastopol" (p.38)
Équipage d'un chalutier cherchant à couler une mine dérivante à coups de fusil (p.38)
Brèche ouverte par une torpille allemande dans le flan de l'"Amiral-Gantheaume" (p.39)
Description de la torpille Léon (p.40)
Mine sous-marine échouée sur la côte belge (p.41)
Atteint près de l'étrave à la hauteur du puits aux chaînes, ce navire à pu être sauvé (p.41)
Salon des premières du "Sussex" après le torpillage (p.42)
La cartouche du fusil Lebel (p.43)
Découpage à l'emporte-pièce des "flans" de laiton nécessaires à la fabrication des étuis de cartouches (p.44)
Les diverses phases de la fabrication de l'étui de la cartouche française (p.45)
Les formes successives données au culot au cours de la fabrication (p.45)
La balle française D (p.46)
Cartouche Lebel munie de la balle D (p.46)
À gauche, coupe de la balle allemandes S; à droite, coupe de la balle française D (p.47)
Presse à étirer les ébauches d'étuis de cartouches (p.47)
Fabrication de l'amorce à collerette et évasement du tube (p.48)
Rognage de la douille de l'étui après le quatrième sertissage (p.49)
Travail du décolletage de la gorge de la balle (p.50)
Voici l'atelier où se fait la compression des balles de laiton (p.51)
Machine rotative pour l'impression des journaux à grand tirage et utilisant le papier contenu en bobines (p.52)
Les trois types de pâte employés dans la fabrication du papier (p.53)
Les balles de pâte de bois, transportées par voie fluviale, sont déchargées devant la papeterie (p.54)
Magasin d'approvionnements pour les pâtes de bois, à la papeterie de la Seine (p.55)
Bassins d'épuration des eaux nécessaires à la fabrication du papier (p.56)
Machine spéciale servant au déchiquetage de la pâte de bois (p.57)
Appareil de trituration, dit "pile" pour la prépartion de la pâte à papier (p.58)
Le même appareil de trituration, photographié sous un aspect un peu différent (p.58)
Cylindre épurateurs de pâtes triturée en plein fonctionnement (p.59)
Vue d'ensemble d'une machine à papier à grande production (p.60)
Entrée sur la machine à papier de la pâte prête à être traitée (p.60)
La table de fabrication de la machine à papier, vue de côté (p.61)
Jeu de rouleaux constituant la partie de la machine dite "presse coucheuse" (p.62)
La sécherie, partie de la machine où s'achève la fabrication du papier (p.63)
La partie terminale de la machine : calandre et bobineuse (p.64)
Conduites d'amenée d'eau aux turbines (p.65)
Jetée de chargement de combustible à Hartlepool (Angleterre) (p.66)
Vue générale de l'usine hydro-électrique du torrent Cellina (Italie) (p.67)
Roue hydraulique Pelton des usines de Tata (Inde) (p.68)
Vue extérieure d'une roue Pelton recouverte de son enveloppe (p.69)
Turbine hydraulique de 9 000 chevaux, avec régulateur (p.70)
Usine centrale électrique de Soria, près de Vérone (Italie) (p.71)
Général Ménissier (p.72)
Général Léré (p.72)
Le général Bouttiaux (p.72)
Médecin-inspecteur Hassleur (p.72)
Médecin-inspecteur Comté (p.72)
Général Delarue (p.72)
Général Berdoulat (p.72)
Général Gouzil (p.72)
Général Paulinier (p.72)
Le général Nivelle (p.73)
Les environs d'Avocourt et les côtes 287 et 304 (p.74)
Les abords immédiats du fort de Douaumont, bouleversés par les obus (p.75)
La région du Mort-Homme et de Cumières (p.75)
Le champ de bataille de Douaumont et les approches du fort de Vaux (p.76)
Une compagnie allemande retour des tranchées défile devant le Kronprinz (p.77)
Portion du front anglais où la lutte est vive (p.78)
Général Selivanoff (p.79)
Le secteur de Dwinsk, où les Allemands entretiennent une lutte permanente (p.80)
Les drapeaux pris par les Russes à Erzeroum (p.81)
La région où les Russes poursuivent leur marche, au sud et à l'ouest de Trébizonde (p.82)
Général Vannowsky (p.82)
Les vieilles fortifications de Trébizonde emportées d'assaut par les Russes (p.83)
Général Gorringe (p.83)
Général Keary (p.84)
Les Anglais érigeant un mat de télégraphie sans fil, au sud de Kut-el-Amara (p.84)
Général Morrone (p.85)
Général Alfieri (p.85)
Théâtre de l'effort autrichien dans le Trentin (p.86)
L'archiduc Ch.-François-Joseph (p.86)
Le général Franz von Rohr (p.86)
Le général Milne (p.87)
Les territoires Grecs convoités par les Bulgares (p.88)
Itinéraire du raid naval allemand sur la côte orientale anglaise, le 25 avril 1916 (p.89)
Les effets du bombardement de Lowestoft (p.90)
Le cuirassé "Russell", de la flotte anglaise (p.90)
Contre-amir. Fremantle (p.91)
Amiral von Scheer (p.91)
La côte du Jutland, où les flottes anglaise et allemande furent aux prises, le 31 mai 1916 (p.91)
L'amiral Jellicoe (p.92)
L'amiral Beatty (p.92)
Contre-amiral Hood (p.92)
Lord Curzon (p.93)
Smyth-Pigott (p.93)
Lieutenant Barnato (p.93)
T. de Grandsaigne (p.94)
Andréa Bobba (p.94)
Le zeppelin "L.-20" échoué sur la côte de Norvège (p.95)
Sous-lieutenant Boillot (p.95)
Sous-lieutenant Nungesser (p.96)
Le pavillon de guerre du zeppelin descendu à l'embouchure du Vardar (p.96)
Locomotive-tender militaire du huit tonnes pour voies provisoires de 60 centim. (p.97)
Travée droite de 2m50 pour chemin de fer à voie étroite (p.98)
Travée droite de 1m25 (p.98)
Travée courbe de 2m50 (p.98)
Trois types d'éclisses en acier (p.99)
Deux éléments de voie étroite, disposés en regard l'un de l'autre, avant leur jonction (p.99)
Mode de raccord de deux bouts de rails dans les voies de 60 centimètres (p.100)
Un rails posé sur la traverse en tôle d'acier (p.100)
Schéma de grils (p.100)
Type normal de boggie de chemin de fer militaire (p.101)
Schéma d'un chassis de wagon de chemin de fer de place EE, MM, entretoises; B, pivot (p.101)
Schéma montrant comment s'effectue le passage d'un wagonnet plate-forme de la voie qu'il occupe à une autre voie perpendiculaire, au moyen d'une plaque tournante (p.101)
Wagonnet plate-forme à quatre paires de roues employé pour les travaux de grosse fortification (p.102)
Boggie de wagonnet utilisé pour le transport des très lourdes charges (p.103)
Boggie à fourche pivotante pouvant être accouplé à un autre pour le transport des gros arbres (p.103)
Boggies accouplés pour transporter des troncs d'arbres destinés à la construction d'abris souterrains, sur le front (p.104)
Wagonnet "Péchot" pour le transport des pièces de grosse artillerie (p.104)
Transport au front, par voie ferrée militaire provisoire, d'une pièce d'artillerie de gros calibre (p.105)
Pièce d'artillerie lourde manoeuvrée pour un changement de voie (p.106)
Transport par un seul homme d'éléments légers de voie portative (p.107)
Les éléments de voie peuvent également être transportés par deux hommes (p.107)
Voie mi-portative transportée par 4 hommes (p.107)
Voie légère posée par un seul homme (p.107)
Voie légère posée par deux hommes (p.107)
Courbe posée à la suite d'un bout droit et formant "déviation à droite" (p.108)
Croisement de voies improvisées (p.108)
Changement de voie à deux rails mobiles (p.108)
Locomotive militaire double employée pour le transport des grosses pièces (p.109)
Schémas montrant la disposition de la chaudière, à gauche dans une locomotive ordinaire, à droite dans une locomotive militaire à double foyer central (p.109)
Schéma d'une gare de parc principal à munitions en avant d'une place forte (p.110)
Schéma de l'installation d'un réseau à voie étroite desservant des batteries de siège (p.111)
Train de meunerie-boulangerie en ordre de marche : la voiture portant le moulin et le pétrisseur sert de tracteur (p.112)
Vue d'un parc de boulangerie légère de campagne (p.113)
Fours de boulangerie légère de campagne à deux étages (p.114)
Les hommes procèdent ensuite à l'enfournement de la pâte (p.115)
Fours métalliques démontables des boulangeries de campagne (p.116)
Vue extérieur d'un fournil de campagne à fours démontables (p.117)
Four métallique triple, démontable, à enveloppe réfractaire (p.118)
Montage, dans le parc de boulangerie, d'un four octogonal Godelle (p.119)
Manège à mulet installé dans un parc de boulangerie (p.120)
Moulin-boulangerie automobile en plein travail (p.121)
Four de train de meunerie-boulangerie en action (p.122)
Fig. 1. - À gauche, le projectile en bois avant le tir; à droite, le même projectile après le tir (p.123)
Fig. 2. - Six cibles à la file traversées par un bout de bougie formant balle (p.124)
Fig. 3. - De gauche à droite : cible en papier constituée par un paquet de revues; le projectile en papier; le paquet de revues complètement lacéré après le tir; les débris, réduits des deux tiers, du projectile en papier (p.125)
Fig. 4. - À gauche : cartouche liquide ou balle d'eau; À droite : cible en bois et cible en tôle ayant subi le tir d'une "balle d'eau" (p.125)
Fig. 5. - Boîte en fer-blanc vide complètement éventrée par une "balle d'eau" (p.126)
Fig. 6. - Boîte en fer-blanc pleine d'eau ayant éclaté après avoir subi le tir d'une balle de suif (p.126)
George Ercole (p.127)
À la recherche d'un coin intéressant dans la forêt de l'Argonne (p.128)
Une petite séance de pose dans un village champenois (p.128)
Une amusante prise de vue dans une petite ville du nord (p.129)
Le cinémanographiste [sic, cinématographiste] dans la tranchée (p.130)
Le dernier aspect d'un sous-marin avant son immersion totale (p.131)
Un cinématographiste faisant des prises de vues en aéroplane (p.132)
La ville d'Albert (Somme), vue prise à bord d'un avion (p.132)
À quelques mètres du front, dans les Vosges (p.133)
Cinématographiste opérant dans un cadre émouvant de ruines (p.134)
Une randonnée cinématographique dans les neiges de la Haute-Alsace (p.135)
Une représentation cinématographique dans un cantonnement de repos (p.136)
Vue d'un groupe de pieux explosés (p.137)
Les différentes phases de la construction d'un pieu explosé (p.138)
Le tube empli de béton (X) est relevé d'un mètre (p.139)
Travaux de l'entrepôt frigorifique du Havre : élévation et détails d'un groupe de cinq pieux explosés, de 6 mètres de longueur, reposant sur un sol compressible (p.140)
Plan du massif de base constitué par un groupe de cinq pieux explosés (p.141)
Vue supérieure de la plate-forme, établie sur les cinq pieux (p.141)
Fondations d'un pont tournant pour locomotives et plan du massif de base montrant la disposition des pieux explosés (p.142)
Essai de résistance d'un pieu explosé, avec une charge de 40 tonnes de rails (p.143)
On peut juger, d'après cette photo, de la complication des appareils servant au pointage des gros canons modernes (p.144)
Pièce légère de campagne dissimulée sous un amoncellement de paille (p.145)
Poste téléphonique d'une batterie d'artillerie dans une maison abandonnée (p.146)
Figure 1 (p.147)
Figure 2 (p.147)
Pièce anglaise de gros calibre munie de son appareil de visée (p.147)
Goniomètre monté sur l'affut (visée directe) (p.148)
Goniomètre monté sur l'affut (repérage à gauche) (p.148)
Goniomètre monté sur l'affut (repérage arrière) (p.149)
Goniomètre monté sur l'affut (avec sa rallonge) (p.149)
Vue schématique en élévation du goniomètre à collimateur avec prisme de repérage disposé à l'arrière (p.150)
Échelle-observatoire mobile d'une batterie d'artillerie légère (p.151)
Pièce de marine anglaise montée sur affût provisoire, à Salonique (p.152)
Émulseurs de l'usine municipale de Saint-Maur (Seine) et colonnes de self-contact (p.153)
Schéma d'une usine de stérilisation électronique des eaux avec filtres clarificateurs (p.154)
Coupe longitudinale de bassins filtrants clarificateurs (p.155)
Coupe d'un dégrossisseur (p.155)
Coupe d'un bassin filtrant (p.155)
Ensemble d'une installation de bassins clarificateurs d'eau (p.155)
Bassin filtrant en construction dans une usine municipale (p.156)
Vue partielle d'une travée des bassins de coagulation des filtres (p.157)
Salle des machines de l'usine de stérilisation des eaux, à Pétrograd (p.158)
Émulseur d'ozone système Otto (p.159)
Plaque de culture avant et après l'ozonisation (p.159)
Portion du mécanisme d'un wattmètre (p.160)
Vue d'ensemble d'un wattmètre (p.161)
Petite usine militaire mobile de stérilisation (p.162)
Vue intérieure de la voiture n°1 (p.162)
Petite usine militaire mobile de stérilisation (p.163)
Vue intérieure de la voiture n°2 (p.163)
Ozoneur d'air démonté (p.164)
Section de canon montrant l'usure de tube intérieur (p.165)
Fragments du tube intérieur d'un canon usé par le tir (p.166)
Profil d'un fragment du tube intérieur d'un canon détérioré par un tir trop prolongé (p.167)
Obusier de siège monté sur plate-forme et pouvant tirer sous de grands angles (p.168)
Fragment, photographié de face, de la paroi intérieur d'un tube de gros canon hors de service (p.169)
Obusier de campagne de 15 centimètres, en batterie avec son caisson (p.170)
Tableau des éffectifs (chiffres arrondis) (p.171)
Formation du bataillon, du régiment et de la brigade d'infanterie (p.172)
Formation ordinaire du régiment et de la brigade de cavalerie (p.173)
Formation des groupes d'artillerie (p.173)
Schéma montrant comment s'éffectue le ravitaillement des armées en campagne (p.175)
Schéma de ravitaillement des armées en campagne par les voies navigables : rivières et canaux (p.176)
Surfaces craniennes (postérieure et antérieure) dont on a enlevé la table extene montrant le diploé et ses vaisseaux (p.177)
Principaux instruments servant aux opérations sur le crâne (p.178)
Principaux instruments servant aux opérations sur le crâne (suite) (p.179)
Premier temps de la méthode opératoire du Dr Mayet (p.180)
Deuxième temps (p.181)
Troisième temps (p.182)
Quatrième temps (p.183)
L'opération de la trépanation sur un blessé, dans un hôpital parisien (p.184)
Vue générale de la salle d'opérations avec tout son matériel chirurgical (p.185)
Trou fait par un éclat d'obus dans un casque Adrian en tôle d'acier (p.186)
Blessure faite à la tête de l'homme qui portait le casque (p.186)
Le général Largeau (p.187)
Général Lochwitsky (p.189)
Le submersible français "Archimède" (p.191)
Capitaine Bowden-Smith (p.191)
Carte permettant de suivre les opérations militaires sur le front franco-anglais, en Macédoine grecque (ima.196)