Le général Cadorna (p.n.n.)
Salonique et la Macédoine (p.n.n.)
Atelier de montage de machines de la société de constructions navales Mitsu Bishi, à Nagasaki (Japon) (p.194)
M. A. Gérard (p.195)
Carte de l'Empire du Japon, montrant ses trois grandes îles et la péninsule de Corée, acquise par lui (p.196)
Sir W. C. Greene (p.197)
M. Regnault (p.197)
Tuanchi, Hesagawa, Yagamata (p.198)
Le comte Okuma (p.199)
Le baron Ishii (p.199)
Baron Eiishi Shibusawa (p.199)
Atelier principal d'une grande usine de Nagasaki où l'on construit actuellement du matériel de guerre pour la Russie (p.200)
Obusiers de siège fabriqués au Japon pour le gouvernement russe (p.201)
Grue électrique de 200 tonnes à l'arsenal maritime de Kure (Japon) (p.202)
Bassin d'essais des modèles de coques de navires, aux chantiers de Nagasaki (p.203)
Siège social d'une grande compagnie de navigation maritime à Osaka (Japon) (p.204)
M. Émile Bourgeois (p.205)
Marie-Thérèse d'Autriche recevant le serment des magnats hongrois (p.206)
Le prince de Kaunitz, conseiller de l'impératrice Marie-Thérèse d'Autriche (p.207)
Les modifications territoriales de l'Autriche de 1740 à 1797 (p.208)
Gains et pertes de l'empire des Habsbourg, de l'année 1800 à l'année 1815 (p.208)
L'Autriche territoriale dans la période comprise entre 1815 et 1914 (p.209)
Les peuples qui constituent actuellement l'empire autrichien (p.209)
Joseph II (p.210)
François II (p.210)
Nicolas Ier (p.210)
L'empeureur François-Joseph en 1859, au moment de la guerre d'Italie (p.211)
Louis Kossuth (p.212)
Plan de la bataille de Magenta (p.212)
Dispositif général de la bataille de Solférino (p.213)
Général Benedek (p.213)
La situation géographique de Sadowa (p.214)
Le comte Tisza (p.214)
M. G. Bigourdan (p.215)
Explosion de 25000 kilos de dynamite sur le chemin de fer de la Jungfrau (novembre 1908) (p.216)
Les effets sonores de l'onde d'explosion et de l'onde de choc (p.217)
Schéma montrant l'action du vent sur un rayon sonore (p.218)
Action du décroissement de la température dans l'atmosphère sur un rayon sonore (p.218)
Pièce de gros calibre de l'artillerie anglaise, dans la Somme (p.219)
Trajet d'un rayon sonore qui produit une zone de silence (p.220)
Poste téléphonique dans un abri souterrain (p.221)
Mirador dans une tranchée bouleversée (p.222)
Téléphoniste dans un boyau de communication (p.223)
Récupération de valeurs enfermées dans l'épave du "Florencia", coulé en 1588 (p.224)
Le crible et le tuyau de décharge d'une pompe de vapeur spécial "Lyons" (p.225)
Batardeau de caissons remblayés érigé autour de l'épage du "Maine" pour mettre à jour le cuirassé, par asséchement, du bassin intérieur ainsi formé (p.226)
État et position de l'épave du cuirassé américain "Maine", tels que l'examen des scaphandriers permit de se les représenter en l'année 1898 (p.227)
Tube lance-torpilles débarassée de la vase qui emplissait son compartiment (p.228)
Mis à sec dans un bassin créé en plein mer, le "Maine" réapparaît au jour (p.228)
Dévasté mais pas déchiqueté comme l'avant, tel apparut l'arrière de l'épave (p.229)
Illustration schématique du renflouage du "pluviôse" par le jeu des marées (p.230)
Les deux allègues du "pluviôse", en mer, pendant l'opération de sauvetage (p.230)
Relevage d'un sous-marin sinistré à l'aide d'un dock flottant (p.231)
Le sous-marin américain "F-4", soulevé par 6 caissons flotteurs entre au port (p.231)
Le "F-4" entre ses trois couples de caissons, échoué en cale sèche à Honolulu (p.232)
La large brèche ouverte dans la coque du "F-4" par les chaînes de relevage (p.233)
Sphère sou-marine de M. Sisson pour la pose sur les épaves de cylindres de renflouage (p.234)
Électro-aimants de "collage" de l'appareil inventé par Sisson (p.235)
Relevage du vapeur "Yankee" par l'air comprimé (p.235)
Appareil cylindrique de Bazin pour l'observation sous-marine (p.236)
Sous-marin de l'italien Pino (p.236)
Le curieux petit sous-marin construit par la "société des forges et chantiers de la Méditerranée" pour la cueillette des éponges dans les eaux tunisiennes (p.237)
Coupe longitundinale du sous-marin de pêche photographié ci-dessus (p.237)
Pince à deux branches du plongeur sphérique "La France", de Piazzi, installée à la partie inférieure du sous-marin (p.238)
Cisaille à déclic de "hydrophilos" (p.238)
Outils pneumatiques et électriques, manoeuvrables de l'intérieur du sous-marin, imaginés par l'américain Hinsdale (p.239)
Disposition d'éclairage adoptée par M. Lake pour son type de sous-marin commercial (p.240)
Mesure électrique de la vitesse initiale d'un projectile (p.241)
Chronographe électrique Lewis (p.242)
Schéma du phonochronographe Curthing-Marcel Desprez (p.243)
Canon installé pour les mesures de recul au vélocimètre (p.244)
Étoupille à friction (p.244)
Étoupille obturatrice à percussion (p.245)
Sécurités de l'artillerie, modèle 70 (p.245)
Étoupille électrique (p.246)
Détail de la mise de feu électrique (p.246)
Culasse ouverte (p.247)
Détail dela mise de feu électrique (culasse ouverte) (p.247)
Appareil de mise de feu système Canet (p.248)
Dispositif électrique de l'appareil de mise de feu Canet (p.248)
Appareil de percussion (système Krupp) (p.249)
Pointage électrique des canons de marine à servo-moteur (système Fiske) (p.249)
Canon à pointage électrique système Canet (p.250)
Dispositif pour l'éclairage électrique des mires de canons à l'aide du courant du bord (p.250)
Affût de tourelle à manuvre électrique pour canon de 24 centimètres (p.251)
Dispositif d'éclairage des mires de canons par piles séparées (p.251)
Canot de sauvetage suspendu, dans un entrepont, à des bossoirs systèle Welin, manuvrés électriquement (p.252)
Bossoirs tubulaires courbes du "Lusitania" (p.253)
Porte-manteaux Burbridge à deux bras (p.254)
Radeau-bouée système Carley employé par l'amirauté anglaise (p.255)
Canot de sauvetage du système dit écossais, à bordé semi-repliable (p.256)
Arrimage de trois radeaux-bouées (système Carley) (p.256)
Canots de sauvetage et porte-manteaux du système Mac Dougall (p.257)
Appareil de translation imaginé par le pilote-major français Martin (p.258)
Vue partielle du pont des embarcations de sauvetage d'un steamer (p.258)
Galet de défense pour la mise à l'eau des canots (p.259)
Treuil de manuvre d'un bossoir du système de l'ingénieur anglais Martin (p.260)
Dispositif anglais Martin pour l'arrimage et la mise à l'eau de six canots pontés, dans d'excellentes conditions de sécurité (p.261)
Porte-manteau à manuvre mécanique prêt pour la mise à la mer des embarcations de sauvetage du bord (p.262)
Transbordeur système Mauger pour la mise à l'eau des embarcations (p.263)
Appareil de mise à l'eau Babcock et Wilcox (p.263)
Bossoirs Welin pour la mise rapide à la mer des canots de sauvetage (p.264)
Porte-manteaux Babcock et Wilcox avec flèche de tête (p.265)
Mise à l'eau d'un canot au moyen d'une flèche Babcock et Wilcox, en cas de forte bande (p.265)
Le Général Fayolle (p.266)
Quatre de nos généraux, collaborateurs actuels du Général Fayolle (p.266)
Le Kronprinz de Bavière (p.267)
Général Von Einem (p.268)
Général Von Below (p.268)
L'église d'un village de la Somme après un bombardement ennemi (p.269)
Après le combat, les braves "Tommies" prennent du repos sur le terrain conquis (p.271)
Longueval et le bois Delville, qui furent le théâtre de furieux combats (p.271)
Convoi de prisonniers allemands traversant un village de la Somme (p.273)
Pozières et ses environs (p.274)
Biaches et la maisonnette, où les combats furent acharnés (p.274)
La région Thiaumont-Fleury-Souville (p.275)
Le Général Broussiloff (p.276)
Général Letchitsky (p.277)
Général Pflanzer (p.277)
Théâtre des opérations des armées Broussiloff (p.278)
Général Bothmer (p.278)
Général Sakharoff (p.279)
Général Linsingen (p.279)
La Volhynie orientale et la Poliésie (p.279)
La distribution des vivres de campagne à une Sotnia de cosaques du Don (p.280)
Général Kalédine (p.280)
Général Lesch (p.280)
Avant-garde de cosaques entrant en éclaireurs dans la ville de Brody (p.281)
Général Evert (p.282)
Général Von Woyrsch (p.282)
Le Général prince Léopold de Bavière (p.282)
Le champ de l'offensive de Kouropatkine (p.283)
Carte de l'Arménie occidentale (p.284)
Général Youdenitch (p.285)
Général Izzet pacha (p.285)
La partie de l'Arabie où est située la Mecque, la ville sacro-sainte du monde musulman (p.286)
Les pélerins prosternés devant le tombeau de Mahomet, à la Mecque (p.286)
Archiduc Ld Salvator (p.287)
Général M. Prestinari (p.287)
La partir du Trentin où les combats furent les plus opiniâtres (p.288)
Une rue d'Asiago après la reprise de cette ville par les Italiens (p.288)
Le Comte Brandolino Brandolini (p.289)
Cesare Battisti (p.289)
La région de la première attaque serbe (p.290)
Amiral Kanine (p.291)
Amiral Eberhardt (p.291)
les parages où, dans la nuit du 13 au 14 juin 1916, une escadrille de torpilleurs russes coula ou avaria un convoi de navires allemands escortés (p.292)
Le contre-torpilleur anglais "Eden" (p.292)
Le sous-marin allemand "U-35" dans le port de Carthagène, à côté du vapeur allemand "Rome" (p.293)
Le petit port anglais de Seaham (p.293)
Le "Deutschland" dans le port de Baltimore (p.294)
Trajet approximatif effectué par le "Deutschland" (p.294)
Immelmann (p.295)
Le château grand-ducal de Carlsruhe (p.296)
Victor Chapman (p.296)
Le sergent Chainat (p.296)
Otto Kondulski (p.297)
Sergent Ronserail (p.297)
Serg. N. de Rochefort (p.297)
L'itinéraire du sous-lieutenant Marchal (p.298)
Sous-lieutenant Marchal (p.298)
Sous-lieutenant Delorme (p.298)
Macquart de Terline (p.298)
Lissage de la partie extérieure d'un récipient de 1200 litres (p.299)
Réfrigérant pour la fabrication de l'acide nitrique synthétique (p.300)
Tourie de neutralisation à deux tubulures (p.301)
Tourie de neutralisation à trois tubulures (p.301)
Condensateur d'acide nitrique (p.302)
Modelage des tubulures destinées aux récipients de grès (p.303)
Condensateur de 250 litres (p.304)
Monte-jus de 300 litres (p.304)
Le self-diffuseur à anhydride sulfureux (p.305)
Détails de l'appareil primitif (p.306)
Vue perspective de la turbine et du support du ventilateur (p.307)
Le ventilateur diffuseur (p.308)
Boîte de la turbine du self-diffuseur (p.308)
Le self-diffuseur nouveau modèle (p.309)
Siphon-doseur à double robinet (p.309)
Dispositif de remplissage des récipients et des siphons doseurs à double robinet (p.310)
Coupe du robinet à double pointeau pour le remplissage des récipients et des siphons (p.310)
La mouche piquante (Stomoxys Calcitrans) (p.311)
La bactéridie charbonneuse vue au microscope (p.311)
La descente et l'atterrissage dans le vent d'un parachute d'aérostation (p.312)
L'un des observateurs s'apprête à descendre de sa nacelle en parachute (p.313)
La première phase de la descente d'un observateur en parachute (p.314)
Le déploiement du parachute (p.315)
À quelques mètres du sol (p.316)
L'atterrisage d'un parachute en plein vent (p.317)
M. Edwin Cero, architecte naval américain, propose de placer les torpilles des sous-marins dans un chargeur à barillet (p.318)
Fig. 1. Coupe longitudinale de l'avant d'un sous-marin pourvu du barillet à torpilles (p.319)
Fig 2. - Coupe transversale du magasin-barillet (p.320)
Fig. 3. - Vue de l'arrière du magasin à torpilles (p.321)
Poignard de tranchée et sa gaine (p.322)
Couteau-lance de fabrication anglaise (p.322)
Le "Knob-Kerri" de quelques fantassins anglais (p.322)
Une opération de transfusion du sang dans un hôpital auxiliaire (p.323)
La saignée faite par le deuxième aide (p.324)
La canule est introduite dans la veine de l'opéré (p.325)
L'arsenal de la transfusion (p.326)
Cette photographie montre principalement le maniement du transfuseur (p.327)
Ici, l'on voit le jet du sang sortant de la veine du donneur (p.328)
Pendant le mouvement d'aspiration (p.329)
Pendant le mouvement de refoulement (p.329)
Comment ne doit pas être tenu le transfuseur pendant l'injection du sang (p.330)
Position supprimant tout danger (p.331)
La gare de Scranton (États-Unis d'Amérique) surmontée de son mât métallique pour la télégraphie sans fil (p.332)
Disposition du fil de bronze phosphoreux constituant l'antenne (p.333)
Le réduit du fourgon renfermant la station centrale génératrice pour la T.S.F. (p.334)
La cabine de téléphone sans fil dans un train du "Lackawanna-Railroad" (p.334)
Envoi d'un message par T.S.F. d'une gare de la "lackawanna-Railroad-Company" (p.335)
La réception du message radiotélégraphique à la gare destinataire (p.336)
La signalisation au moyen de fanions (p.337)
L'héliographe Mance (p.338)
L'héliographe de l'ingénieur Vial (p.339)
Appareil de campagne de 10 centimètres (p.340)
Autre appareil de campagne de 10 centimètres (p.341)
Appareil de position de 30 centimètres, à lentille composée (p.342)
Ancien matériel d'artillerie de campagne japonais (p.343)
Canon de campagne de l'artillerie japonaise (coupe verticale dans le tonnerre) (p.344)
Vue arrière de la culasse du canon (p.345)
Canon de campagne japonais modèle 1898 (p.345)
Coupe horizontale du canon de l'artillerie de campagne japonaise (p.346)
Artilleurs nippons faisant, sur route, une réparation à une pièce détériorée (p.346)
Pièce de campagne japonaise en batterie (élévation latérale) (p.347)
Vue avant du canon de campagne japonais (modèle 1898) (p.348)
Avant-train du canon de campagne japonais (p.349)
Fonctionnement du frein de tir au moment du départ du coup (la position initiale est figurée en traits pleins; la position finale en traits pointillés) (p.349)
Obus allongé (à gauche) et fusée détonateur de culot (à droite) de l'artillerie de campagne du Mikado (p.350)
Régloir de fusées japonais (p.351)
Traversée d'une rivière à gué par une batterie d'artillerie nippone (p.351)
L'une des épreuves que doit subir le candidat pilote (p.352)
Chronomètre imaginé par M. d'Arsonval pour mesurer la vitesse de l'audition, de la vue et du toucher des candidats pilotes (p.353)
Mesure du degré de resistance à la fatigue par l'ergographe Camus (p.354)
Mesure de la rapidité d'audition au moyen du chronoscope d'Arsonval (p.355)
Graphique des réactions émotives d'un mauvais candidat aviateur (p.356)
Graphique des réactions émotives d'un bon candidat aviateur (p.357)
Appareil de Verdin pour l'étude du tremblement de la main (p.358)
L'usine filiane de la "Badische anilin-und Sodafabrik", à Neuville sur Saône (Rhône), actuellement sous séquestre (p.359)
Le compartiment des couleurs au soufre dans un atelier de fabrication de matières colorantes (p.360)
Le compartiment des couleurs d'aniline dans le même atelier de fabrication de matières colorantes (p.361)
La formation scientifique de nos chimistes-coloristes (p.362)
L'école de physique et de chimie de la ville de Paris (p.363)
Vue intérieure de l'un des principaux laboratoires de l'école de physique et de chimie de la ville de Paris (p.364)
Les élèves au travail dans la salle de dessin de l'école de physique et de chimie de la ville de Paris (p.365)
Vue extérieure de l'Institut chimique de la Faculté des sciences de Nancy (p.366)
Machine à teinter dans les matières textiles brutes par circulation en vase clos du liquide colorant (p.367)
L'application, par les procédés mécaniques des matières colorantes, dans un atelier de teinture (p.368)
La teinture en noir au soufre dans une cuve rotative (p.369)
Cuve demi-cylindrique pour la teinture des tissus en toutes nuances (p.370)
Cuve carrée pour la teinture des tissus (p.371)
Obus de 500 kilogrammes prêts à être expédiés pour recevoir leur charge d'explosif et leur fusée (p.372)
Projectile de 400 mm. exposé à Paris (p.373)
La fabrication des gros obus dans une fonderie du centre (p.374)
Opération de la trempe à l'eau d'un projectile de gros calibre (p.375)
Usinage d'un corps d'obus de 500 kilogrammes (p.376)
Atelier de finissage des projectiles pour artillerie lourde (p.377)
Une provision de gros obus sur le front français en vue d'un bombardement intensif des positions ennemies par l'artillerie lourde (p.378)
Général de Marino (p.381)
Capitaine Fryatt (p.383)