M. Kerensky (ima.2)
M. Hudson Maxim, le célèbre inventeur américain (p.194)
La poudre sans fumée américaine, à base de nitrocellulose pure (p.195)
« Grain » de poudre cylindrique de M. Hudson Maxim à la nitrocellulose pure (p.196)
La confection des gargousses pour canons de gros calibre (p.197)
Ces quatre sacs de poudre ne constituent qu'une seule charge pour les canons de 356 millimètres (p.198)
Si quelque géant fabuleux voulait faire sauter la terre avec une bombe de dynamite d'un diamètre égal à celui de notre planète... (p.199)
La position du soleil et les positions successives de la terre par rapport aux vagues explosives engendrées par la bombe imaginaire (p.200)
Batterie de 60 canons de gros calibre faisant feu successivement (p.201)
Chargement de projectiles de petit calibre dans un arsenal américain (p.202)
Transport de caisses de munitions navales dans un arsenal des États-Unis (p.203)
Vapeurs s'échappant par des fissures terrestres dans la région sud de la ville de Volterra (Toscane) (p.204)
Vue générale du village de Larderello enveloppé de vapeurs issues du sol (p.205)
Installation destinée à provoquer artificiellement l'émission des vapeurs (p.206)
Bassins et plans d'évaporation pour la concentration des eaux boriquées (p.207)
Appareils pour le refroidissement progressif de l'eau de circulation (p.208)
Vue générale des exploitations de la société Boracifera à Larderello (p.209)
Un « Lagone » petit bassin où les eaux de condensation des « Soffioni » sont maintenue en ébullition par les vapeurs naturelles (p.210)
Un « Soffione » ouvert pour la mesure de son débit. - D'après la photographie, on peut juger de la puissance de ce jet de vapeur (p.211)
Ce « Soffione » véritable volcan, donne 24000 kilos de vapeur par heure (p.212)
La salle des turbines à la nouvelle usine électrique de Larderello (p.213)
Fig. 1. - Carte générale du réseau pneumatique de Paris, comportant une longueur de 500 kilomètres de tubes (p.214)
Fig. 2. - Groupe producteur de pression et de vide à l'hôtel des postes de Paris (p.215)
Fig. 3. - Vue générale de l'atelier de l'hôtel des postes, rue du Louvre (p.216)
Fig. 4. - Production de l'air comprimé et du vide par l'emploi de cuves à eau (p.216)
Fig. 5. - Dessins schématiques montrant le fonctionnement des compresseurs (p.217)
Fig. 6. - Vue d'un compresseur d'air partiellement démonté (p.217)
Fig. 7. - Arrivée des tubes au bureau centre de force installé dans les locaux de la bourse (p.218)
Fig. 8. - Fonctionnement des tubes pneumatiques du bureau centre de force de la bourse (p.219)
Fig. 9. - Installation générale et fonctionnement du bureau centre de force de la bourse de Paris, avec deux postes intermédiaires (p.219)
Fig. 10. - Les gros tubes à pression et à vide avant leur entrée dans la salle des distributeurs, que l'on voit à droite, par la porte ouverte (p.220)
Fig. 11. - Une batterie d'appareils pneumatiques au bureau de la bourse de Paris (p.220)
Fig. 12. - Groupe des distributeurs au bureau centre de force de la bourse (p.221)
Fig. 13. - Le départ des tubes du bureau centre de force de la bourse (p.222)
Fig. 14. - Un groupe d'appareils oscillants du système Gissot (p.223)
Fig. 15. - Coupe d'un appareil oscillant (p.223)
Fig. 16. - Installation d'un bureau centre de force pour les appareils oscillants (p.224)
Fig. 17 et 18. - Fonctionnement de la valve de freinage (p.224)
Fig. 19. - Appareils rectangulaires du système Gissot (p.225)
Fig. 20. - Schémas montrant le fonctionnement des appareils rectangulaires (p.226)
Fig. 21. - Le cintrage des tuyaux (p.226)
Fig. 22. - Appareil Fortin-Hermann (p.227)
Fig. 23. - Le tubiste retire un « piston » qui vient d'arriver au bureau (p.228)
Fig. 24. - Le tubiste engage un « piston » pour le faire partir par la ligne (p.229)
Trois films relatifs à l'ajustage d'une machine-outil (p.230)
L'ingénieur Gilbreth (de face) et son aide en train d'étudier le fonctionnement d'une machine (p.231)
Étude des mouvements d'une dactylographe très experte (p.232)
À droite : horloge de Gilbreth ; à gauche : panneau formé de lattes en bois et muni de crochets numérotés servant à accrocher les pièces à ajuster (p.233)
Fixation d'une petite lampe électrique à la main pour l'étude des mouvements de l'écriture (p.233)
Petite lampe électrique disposée sur le médius de la main droite d'un menuisier enfonçant un clou (p.233)
Cyclographe de la main gauche d'un ouvrier encore inexpérimenté travaillant à la machine à percer (p.234)
Cyclographe de la main gauche d'un ouvrier extrêmement habile travaillant à la même machine à percer (p.235)
Modèles de mouvements types rationnels dans l'exécution de divers travaux (p.236)
Réalisation d'un modèle de courbe reproduisant la trace, laissée sur la pellicule photographique, des images successives de la petite lampe électrique témoin irrécusable des gestes de son porteur (p.236)
L'autostéréochronocyclographe de l'américain Gilbreth (p.237)
Film représentant la mise en tas de morceaux de bois (p.238)
Étude cinématographique d'une machine à calculer (p.238)
Chronométrage cinématographique des mouvements d'un amputé occupé à classer des papiers (p.239)
Étude cinématographique d'un joueur de golf réputé (p.240)
Système d'alimentation par le vide (p.241)
Vue en coupe du dispositif intérieur de la « nourrice » (p.242)
Le mécanisme des valves (p.243)
Comment on dispose la nourrice sur un châssis automobile (p.243)
Les départements français où la « houille blanche » est surtout utilisée (p.244)
Vue générale de l'usine de Ventavon, sur la Haute Durance (p.245)
Le bâtiment des turbines de l'usine de la Brillanne (p.246)
Le magnifique barrage d'Avignonet, sur le Drac (Isère) (p.247)
Carte montrant l'aménagement de l'usine de Soulom, appartenant à la compagnie du midi (p.248)
Installation des lacs-réservoirs formant tampons pour l'alimentation en toutes saisons de l'usine électrique d'Eget (Compagnie du Midi) (p.248)
Conduites forcées et bâtiments des turbines à Madières (Hérault) (p.249)
Carte du réseau de distribution de courant desservi par la société d'énergie électrique du littoral méditerranéen (p.250)
Poste de transformation de Fontville (réseau du sud électrique) (p.251)
Carte des forces hydrauliques installées dans la région des Pyrénées (p.252)
Le grand barrage de Tuilière, sur la Dordogne (p.252)
Barrage et usine de Teillet-Argenty, sur le Cher (p.253)
Conduite forcée en acier de l'usine du Castelet (Ariège) (p.254)
Système de construction d'un plancher en poutrelles d'acier (p.255)
Coupe d'un plancher en ciment (p.256)
Essai de résistance d'un plancher en ciment armé (p.256)
Appareil servant à mesurer les fléchissements (p.257)
Amplificateur de flexion système Morin (p.258)
Amplificateur de vibrations et de flexions imaginé par M. Rabut, ingénieur en chef des ponts et chaussées (p.258)
Installation des appareils enregistreurs (p.259)
Une nouvelle adaptation de la mitrailleuse Maxim allemande (p.260)
L'avion de Wilbur Wright muni de patins destinés à faciliter l'atterrissage (p.265)
Châssis d'atterrissage des premiers avions du constructeur voisin (p.266)
Châssis porteur d'un appareil voisin de bombardement (p.267)
Les patins d'un avion destiné à prendre son essor sur la neige (p.268)
La partie droite du châssis d'un avion Henri Farman, type construit en 1910 (p.268)
Châssis d'atterrissage d'un « Farman » affecté aux réglages d'artillerie (p.269)
Atterrissage sur les deux roues (p.269)
Atterrissage de campagne (p.270)
Les roues porteuses du monoplan Morane (p.270)
Schéma du châssis-type des avions allemands (p.271)
Les roues et le soc d'arrêt du châssis de l'appareil « Albatros » (p.271)
Châssis d'atterrissage du biplan « Albatros » (p.272)
Châssis de l'avion allemand Rumpler (p.272)
Châssis du biplan américain « standard » (p.273)
Glissière inclinée du châssis Lelièvre (p.273)
Le châssis d'atterrissage mixte d'un ancien biplan Bréguet (p.274)
La cellule mobile du biplan Schmitt (p.275)
Le général Anthoine (p.276)
Général Plummer (p.277)
Général A. Currie (p.277)
Le théâtre de l'offensive anglo-française (p.278)
Général duc de Cavan (p.279)
Le fameux et sanglant Chemin des Dames (p.280)
Ensemble du champ de bataille craonnais (p.280)
Le Mort-Homme et la Cote 304 (p.281)
Le général Kornilof (p.282)
Général Goutor (p.283)
Théâtre de l'offensive de nos alliés (p.284)
Général Tcheremissof (p.284)
La Région Tarnopol-Trembovla [sic, Trembowla] (p.285)
Général Averesco (p.285)
La région où les russo-roumains sont aux prises avec les allemands (p.286)
L'amiral Sims (p.287)
L'amiral Mayo (p.287)
Les premières troupes américaines débarquées en France (p.288)
M. Chaumet (p.289)
Amiral Del Bono (p.289)
Sir Herrick Geddes (p.289)
Le paquebot français « Calédonien » (p.290)
Le cuirassé anglais « Vanguard » (p.290)
M. de Monzie (p.291)
Le croiseur cuirassé français « Kléber » (p.291)
Amiral Merveilleux du Vignaux (p.292)
Mal Des Logis Gallois (p.293)
Le sergent Boyau (p.293)
La région du Grand-Duché de Bade bombardée par des aviateurs alliés (p.293)
Lapize (p.294)
Cornue d'un four à zinc percée par un coup de feu (p.295)
Les gisements zincifères de la région de Tunis (p.296)
Région minière de la Sardaigne (p.296)
Carte détaillée des exploitations sardes de Malfidano (p.296)
Vue photographique prise aux mines de l'Ouarsenis (Algérie) (p.297)
Schéma montrant la marche des minerais dans une laverie Dalbouze et Brachet servant à la préparation mécanique des minerais de zinc (p.298)
Installation de tables à secousses dans un atelier de préparation mécanique (p.299)
Laverie des boues de la mine de Velbert (province de Rhénane) (p.300)
Atelier de tables tournantes dans une laverie de blendes (p.300)
Crible hydraulique avec commande supérieure par leviers articulés (p.301)
Coupe transversale d'un four à zinc rhénan (p.301)
Intérieur de l'un des fours à zinc de la grande usine américaine d'Iola (Kansas) (p.302)
Hall des fours dans une usine à zinc de la société de la Vieille Montagne (p.303)
Cornue d'un four à zinc belge munie de son allonge (p.303)
Machine Dor pour le chargement mécanique des cornues des fours à distiller le zinc (p.304)
Atelier de grillage des blendes dans une usine du Pas-de-Calais (p.305)
Le Rhin et ses principaux ports (p.306)
Bateau affecté au transport des marchandises, sur le Rhin (p.307)
Le nouveau pont de Kehl sur le Rhin, en face de Strasbourg (p.308)
Pont construit récemment sur le Rhin dans la traversée de Cologne (p.309)
Pont servant au passage d'une rue et d'une voie ferrée, à Cologne (p.309)
Plan du port Fluvial de Neuss, près de Düsseldorf (p.310)
Pont de bateaux établi sur le Rhin, à Vieux-Brisach (p.311)
Une chute du Rhin particulièrement majestueuse, à Schaffhouse (p.312)
Les réseaux électriques alimentés par les usines du Rhin, entre Mulhouse et Laufenburg (p.313)
Le barrage d'Augst, sur le Rhin (p.313)
Le cours du Danube depuis sa source, dans la forêt noire, jusqu'à ses trois grandes embouchures dans la mer Noire, au nord de la Dobroudja (p.314)
Le pont monumental Élizabeth, sur le Danube, à Budapest (p.316)
Remorqueur et chalands franchissant le défilé de Kazan (p.317)
Four à recuire rotatif hélicoïdal système Rockwell (p.318)
Broyeur « Carr » pour concasser le brai (fermé) (p.319)
Broyeur « Carr » à brai et à charbon (ouvert) (p.319)
Presse à briquettes système Stevens (p.320)
Presse à agglomérer à double compression système Couffinhal (p.321)
Trémies réglables pour l'introduction de la pâte (p.322)
Presse à briquettes portative (p.322)
Presse à boulets ovoïdes du type Horme et Buire (p.323)
Presse pour la fabrication de boulets ovoïdes (p.323)
Machine Galland produisant des boulets de 45 à 150 grammes (p.324)
Installation d'une usine à boulets ovoïdes (p.325)
Doseur-mélangeur de charbon et de brai (p.326)
Quai à briquettes dans le port de Toulon (p.327)
Bac à plate-forme mobile sur la Clyde, à Glasgow (p.328)
Empreintes à la gutta-percha d'âmes de canons de divers calibres (p.329)
Lingot d'acier au nickel fondu aux aciéries de Bethléhem [sic, Bethléem] (États-Unis) (p.330)
Lingot comprimé à la presse de 10.000 tonnes, d'un poids de 53.071 kilos (p.330)
Taillage d'un lingot d'acier comprimé à l'état fluide (p.331)
Une portion du lingot est maintenant forée dans une forerie horizontale (p.332)
Forgeage à creux d'un tube de canon de 30 cm. 48 aux aciéries de Bethléhem [sic, Bethléem] (p.333)
Appareil pour enrouler les rubans métalliques sur les tubes des gros canons anglais (p.334)
Manoeuvre du tube d'un canon de 32 cm., en vue de sa trempe et de son frettage, dans une usine française (p.335)
Ici, le tube est soulevé de façon que la partie qui doit constituer la volée se trouve maintenue à quelques centimètres du sol (p.336)
Troisième mouvement : le tube est descendu soit dans le puits à trempe soit dans le puits à frettage (p.337)
Appareil de Pittoni pour renouveler rapidement l'âme des canons (p.338)
Finissage d'un canon de 12 pouces sur le grand tour de 20 mètres (p.338)
Sur le front : canons usés, démontés pour être transportés à l'usine (p.339)
Sur le front : ateliers improvisés pour la réparation des affuts (p.340)
Autres canons de divers calibres ayant subi des graves dégradations (p.341)
L'un des pièges tendus aux sous-marins (p.342)
Le fusil Schulz, position ordinaire et crosse rabattue (p.343)
Le fusil Richard dans ses deux positions (p.344)
Fusil monté sur chevalet de tir Hervé (p.344)
Bouliers russes et chinois (p.345)
Machine arithmétique inventée au XVIIe siècle par Pascal (p.346)
Vue du mécanisme intérieur de la machine à calculer de Blaise Pascal (p.346)
Machine à compter Hollerith employée par le « Census » américain (p.347)
Nouvelle machine à perforer du système Powers (p.348)
Vue arrière de la machine Powers (p.349)
Machine circulaire inventée par le docteur Roth (1847) (p.349)
Arithmomètre de Thomas, de Colmar (1820) (p.350)
Arithmaurel de Maurel et Jayet (p.351)
Appareil du mathématicien russe Tchebychef (p.352)
Machine à calculer de Léon Bollée (1889) (p.352)
Calculographe Peerless (p.353)
Cercle à calcul Halden (p.354)
Rouages du calculographe Peerless vus à l'envers (p.354)
Rouleaux calculateurs du système Billeter (p.355)
Cuirassé en bois construit sur une place de New-York pour servir de tribune (p.356)
L'obturateur et le commutateur de l'appareil du docteur Lièvre (p.357)
Vue d'ensemble de l'appareil radiostéréoscopique du docteur Lièvre (p.358)
Vue en coupe et élévation du commutateur (p.359)
Vue en coupe et en plan de l'obturateur Lièvre (p.360)
Travail préliminaire : le cisaillement des barres d'acier (p.361)
Les ouvriers commencent à former le maillon (p.362)
On procède maintenant à l' « aboutage » du futur maillon (p.363)
Le cintrage mécanique des ébauches de maillons (p.364)
Enfilage d'un maillon préalablement réchauffé (p.365)
Première phase de l'opération de la soudure des maillons (p.366)
Seconde phase de l'opération de la soudure des maillons (p.367)
Le maillon est soumis à un dernier travail : le finissage (p.368)
L'appareil du docteur Garner (p.369)
Le multicycle des élèves aveugles du collège royal d'Upper Norwood (p.370)
Détail de la soupape (p.371)
La soupape occupe sur le dessin la position qui correspond à l'admission du mélange gazeux dans la chambre d'explosion (p.371)
Schéma de la construction de la petite pompe économique (p.372)
L'équerre et la réglette (p.372)
Percement de tôles de navires dans un chantier de construction (p.373)
Cet instrument peut être déplacé dans tous les sens (p.373)
Socle, montants de côté et couronnement de deux armoires assemblées sans clous ni colle (p.374)
Montage des tablettes et des tiroirs d'un meuble au moyen de ferrures spéciales (p.374)
Valet de chambre Lavant un parquet au moyen de la brosse électrique (p.375)
Machine à essayer les semelles des chaussures (p.376)
Boîtes de conserves placées dans le panier de l'autoclave pour être stérilisées (p.376)
La chaudière autoclave et son panier (p.377)
Ouvrier constatant la variation des propriétés magnétiques d'une barre d'acier chauffée dans un four pour surveiller son traitement thermique (p.378)
La région de Wytschaete-Messines, où les anglais ont remporté une belle victoire (p.379)
Général Dilleman (p.381)
La région de l'offensive de Kornilof [sic, Kornilov] puis de la retraite russe (p.383)