Les États-Unis d'Amérique et leur population (ima.3)
La gare monumentale de Cologne (p.2)
M. Le Grain (p.3)
M. Javary (p.4)
M. Gérardin (p.4)
M. Mange (p.5)
M. Mauris (p.5)
Carte d'Europe montrant les progrès de l'étatisation des réseaux de voies ferrées (p.6)
M. Paul (p.7)
Locomotive construite aux États-Unis pour le compte de l'État russe (p.7)
M. de Breitenbach (p.8)
Train militaire photographié à la station de Braz, sur la ligne de l'Arlberg, des chemins de fer de l'État autrichien (p.9)
Locomotive servant actuellement à la remorque de trains militaires en France (p.10)
Pont monumental de chemin sur le Rhin, à Mayence (p.11)
Graphiques financiers des compagnies françaises du P.-L.-M. et du P.-O. (de 1900 à 1917) (p.12)
Un moyen mécanique des plus ingénieux est employé pour hâter l'instruction des aviateurs américains (p.13)
Le fond et les parois d'un bateau en construction à Hog Islang [sic, Island] (p.14)
Le chantier de Hog Islang [sic, Island], dans l'île du même nom, près de Philadelphie (p.15)
Montage de la quille et amorces des couples du navire « fabriqué » (p.16)
Les navires « fabriqués » ont des mats en acier formés de plusieurs sections rapportées (p.17)
Les véhicules les plus divers apportent des matériaux au chantier (p.18)
Les fondations des chantiers ont nécessité le fonçage de 110.000 pilotis (p.19)
M. Daniels (p.20)
M. Charles Schwab (p.20)
Sans les puissants appareils que nous voyons ici, il eût fallu des années pour créer le chantier gigantesque de Hog Island (p.21)
La grande salle des essais mécaniques du laboratoire des usines André Citroën, à Paris (p.22)
Compresseur et pompe à vide en service dans les grands laboratoires (p.23)
La curieuse machine à chocs répétés de Cambridge (p.24)
Machine spéciale pour l'essai des métaux à la traction (p.25)
Machine à traction Amsler, de 50 tonnes (p.26)
Salle des appareils employés pour les traitements thermiques (p.27)
Banc métallographique imaginé par M. H. Le Chatelier, membre de l'institut (p.27)
Tableau des mises en marche et des résistances dans un laboratoire (p.28)
Essai de puissance d'un projecteur électrique destiné à l'armée (p.29)
Dynamo-dynamomètre système Panhard-Levassor (p.30)
Essai d'une motopompe système Tony-Huber (p.31)
Installation pour les essais de rotation des hélices aériennes (p.32)
Moulinets dynamométriques imaginés par le colonel Renard (p.33)
Étude pour la mise au point d'un moteur Japy au gaz pauvre (p.34)
Analyse des farines au laboratoire du syndicat de la boulangerie (p.34)
Appareil Wiborgh pour analyses chimiques (p.35)
Essai des huiles de graissage pour machines au moyen du viscosimètre (p.36)
Fumée sortant d'une cheminée quand le précipitateur ne fonctionne pas (p.37)
Lorsque le précipitateur fonctionne, il ne sort que des gaz invisibles (p.37)
Schéma de la première installation de précipitation électrique à courant continu due à M. Alfred O. Walker (p.38)
Système de précipitation électrique du Docteur Cottrell (p.38)
Vue d'une chambre de filtrage pour l'épuration des fumées (p.39)
Installation d'essai dans une fonderie de cuivre (circuit ouvert) (p.40)
Installation d'essai dans une fonderie de cuivre (circuit fermé) (p.41)
Précipitateur à conduites multiples (p.42)
Redresseur de courant de la société de purification des gaz (face, profil, arrière) (p.42)
Appareil pour la captation des particules d'acide sulfurique (p.43)
Appareil pour la captation des poussières de ciment (p.44)
Ensemble d'une installation moderne de précipitation électrique (p.45)
Appareil spécial de purification pour cheminée de navire (p.46)
Poste de pilotage sur un avion allemand du type « Rumpler » (p.47)
Vue extérieure du thermométrographe dont sont munis la plupart des avions américains (p.48)
Schéma du thermométrographe (p.48)
Les organes de commande sur un avion de 1914 (p.49)
Vue extérieure de la pompe automatique à essence « Astra » (p.49)
Coupe de la pompe automatique à essence et du conduit qui la relie au pulsateur (p.50)
Vue extérieure du pulsateur et de la boîte à clapets (p.50)
Schéma d'installation de la pompe automatique à essence (p.51)
Pompe à main branchée sur la canalisation de la pompe automatique (p.52)
Modèle courant de cloche à huile (p.52)
L'indicateur d'essence à flotteur (p.53)
Déroule-carte destiné aux reconnaissances aériennes (p.53)
Quatre instruments de bord réunis en un seul (p.54)
Boussole à cardan de l'aviation allemande (p.54)
Barographe Goerz fixé sur un avion de reconnaissance A.E.G. (p.55)
Altimètre système Bohne (p.55)
Le poste du pilote sur un avion voisin (p.56)
Fig. 1. - Type d'outil métallique (p.57)
Fig. 2. - Le rendement des outils, même lorsqu'ils sont établis en acier extra-rapide, est notamment augmenté par un jet d'eau savonneuse ininterrompu, alimenté par une petite pompe à engrenage (p.58)
Fig. 3. - Outils à profil constant (p.59)
Fig. 4. - Outils à lames rapportées (p.60)
Fig. 5. - Quelques autres types d'outils à lames rapportées (p.61)
Fig. 6. - Meule pour l'usinage des pièces mécaniques (p.62)
Fig. 7. - Série d'outils montés sur une tourelle rotative (p.62)
Fig. 8. - Porte-outils pouvant être monté sur la poupée d'un tour ordinaire (p.63)
Fig. 9. - Nouveau tour automatique (p.63)
Fig. 10. - Type de tour vertical à tourelle (p.64)
Fig. 11. - Machine effectuant des percements multiples (p.65)
Fig. 12. - Machine à fraiser perfectionnée (p.66)
Fig. 13. - Machine à fraiser permettant l'usinage continu (p.66)
Fig. 14. - Raboteuse utilisée dans la fabrication en série (p.67)
Fig. 15. - Machine à affuter (p.68)
Fig. 16. - Machine à meuler munie d'un plateau à adhérence magnétique (p.68)
Fig. 17. - Mandrins « Lapointe » en acier constitués par une série de disques à dents à section légèrement croissante, fournissant un travail rapide (p.69)
Fig. 18. - Machine à mandriner (p.69)
Vue d'ensemble d'un laboratoire comportant une installation spéciale pour l'essai des tubes à rayons X (p.70)
Schéma d'un tube à rayons X, intensif, à refroidissement par eau (p.71)
Cathode en aluminium (p.72)
Le « sifflet » (p.72)
L'anticathode (p.73)
Anticathode finie (p.73)
Régulateur de l'ampoule (p.73)
Ballon de verre (p.74)
Les appendices (p.74)
Ampoule montée de verrerie (p.74)
Une tube à rayons x sur son support (p.75)
Modèle de tube ou soupape destinée à éliminer le courant de sens inverse (p.75)
Modèle de tube à réservoir d'eau pourvu d'un régulateur électrique (p.76)
Tube radiologique à refroidissement au moyen d'une circulation d'air (p.77)
Spécimen photographique de tube « Coolidge » (p.78)
Tube à Osmo régulateur Villard, pour la radiothérapie (p.78)
Tube à faible intensité pour les installations transportables (p.79)
Spécimen de radiographie d'insecte (p.79)
Deux dispositions données au cadre (p.80)
Mouvement moteur (p.80)
Schéma d'un « Hypocaustum », calorifère à air chaud qui permettant aux romains d'obtenir le chauffage central (p.81)
Poêle en faïence polychrome, à foyer extérieur, conservé au Musée national de Zurich (p.82)
Schéma montrant le fonctionnement d'un calorifère à air chaud (p.83)
Conduits d'air chaud superposés au départ de la chambre de chaleur et inclinés pour diminuer les pertes de charge (p.83)
Un type de conduit de chaleur (p.84)
Schéma d'un conduit vertical desservant plusieurs étages, muni de chicanes en tôle pour diriger l'air chaud sur les bouches (p.84)
Dispositif général de l'aéro-calorifère (p.85)
Calorifère courant, dit « du commerce » à cloche et à serpentin (p.86)
Calorifère Gurney (montage Davène et Robin) (p.86)
Schéma montrant le principe du chauffage par l'eau chaude (p.87)
Coupe d'une chaudière de chauffage à eau chaude (p.87)
Schéma d'une installation de chauffage d'un immeuble par l'eau chaude ou la vapeur à basse pression (p.88)
Robinet américain « quart de tour » à boisseau creux (p.89)
Schéma d'installation de chauffage central d'une villa, avec service d'eau chaude par fourneau de cuisine (système Davène et Robin) (p.89)
Installation de chauffage par l'eau chaude sous pression, système Perkins-Grasset (p.90)
Radiateur indirect à bouteille du système Perkins-Grasset (p.90)
Chaudière verticale pour les installations d'eau chaude ou à vapeur ne dépassant pas 55.000 calories (p.91)
Chaudière à gaz d'éclairage de ville pour chauffage intermittent (p.91)
Trois types de radiateurs employés pour le chauffage à eau chaude (p.92)
Radiateur à ailettes (p.92)
Le chauffage central à bord d'un cuirassé, vue [sic, vu] en plan d'un des ponts (p.93)
Chaudière tubulaire horizontale pour les grandes installations de chauffage central par la vapeur (p.94)
Un hydro-calorifère (p.95)
Schéma d'une installation de chauffage indirect par batteries enfermées dans des coffrages formant gaines (système Anceau) (p.96)
Camion automobile marchant au gaz pauvre (p.97)
Autobus à gaz pauvre de 40 chevaux, marchant à 40 kilomètres à l'heure (p.98)
Autre type d'autobus à gaz pauvre fournissant la même vitesse (p.98)
Locomoteur à gaz pauvre pour chemin de fer à voie étroite (p.99)
Type de locomotive à gaz pauvre (gazogène au bois) pour voies ferrées (p.100)
Installation complète d'un groupe électrogène à gaz pauvre (p.100)
Installation d'un gazomètre au bois de 25 chevaux (p.101)
Moteur « Gardner», type vertical, fonctionnant au gaz de ville ou au gaz pauvre (p.101)
Le cuirassé américain « New-York » (p.102)
Tourelles avant du récent cuirassé américain « Pennsylvania» (p.103)
Type de nouveau croiseur de bataille, à grande vitesse, de la flotte des États-Unis d'Amérique (p.104)
L'une des plates-formes du contrôle de tir d'un cuirassé américain (p.105)
Hydravion lancé du pont arrière d'un croiseur de bataille (p.107)
Cuirassé se défendant à l'aide de ses petits canons contre une attaque de nuit menée par des destroyers (p.109)
Modèles récents d'obus américains et anglais, à cape (p.110)
Tir à toute volée d'une pièce marine de 305 millimètres (p.111)
Les effets du tir, à des distances variées, sur un cuirassé moderne (p.111)
Plaque de cuirasse « Bethlehem » (250 MM.) après attaque d'un projectile de 305 (p.113)
Plaque cémentée « Bethlehem » pour cuirasse de ceinture (337 MM.) (p.114)
Extincteur conique à poudre Verax, avec bouteille extérieure d'acide carbonique comprimé (p.115)
Coupe d'un extincteur à poudre (p.116)
Extincteur à poudre Théo, constitué par un tube creux évasé (p.116)
Figure montrant l'installation du « Grinnell » dans un grand établissement industriel (p.117)
Extincteur Grinnell en fonctionnement (p.118)
Têtes du dispositif Grinnell (p.118)
Extincteur automatique système Adam (p.119)
Pièces mobiles de la tête de l'extincteur Adam (p.119)
Broc à mousse pour l'extinction de feux d'alcool, de carburants, de vernis, goudrons, etc (p.120)
Extincteur automatique pour réservoir à pétrole (p.120)
Le « MataFuegos» porté à dos (p.121)
Autre type d'extincteur se portant à dos (p.122)
Appareils extincteurs et grenade extinctrice système Fleury-Legrand (p.122)
Le Pyrène (p.123)
Fig. 1, 2. - Coupe montrant le fonctionnement de la pompe à double effet du « Pyrène » (p.123)
Le Pyrène (p.123)
Fig. 3. - Schéma montrant le troisiéme [sic, troisième] temps du fonctionnement de la pompe à double effet du « Pyrène » (p.124)
L'« Automatic » au repos (p.124)
L'« Automatic » tenu renversé par la poignée du fond (p.125)
Appareil « Automatic » se portant sur le dos avec des bretelles (p.125)
Vue intérieure de l'« Automatic » (p.125)
Extincteur Lepage (p.126)
Appareil de l'Abbé Daney (p.126)
L'« Antiflamme » (p.126)
Extincteur à pompe à main à double effet (p.127)
Extincteur « Unic » (p.127)
« Unic » pour autos (p.127)
Extincteur automatique américain Doughty (p.128)
Type courant de grenade extinctrice système Harden (p.128)
Fig. 1. - Coupe transversale par l'entonnoir ou sont amassées les cigarettes et par le dispositif de comptage (p.129)
Vue en plan de l'appareil (p.130)
Coupe de la figure 2 (p.130)
Fig. 1. - Appareil initial de prim pour étudier la formation des composés nitreux dans l'atmosphère (p.131)
Fig. 2. - Coupe schématique d'un cylindre d'un appareil Bradley (p.132)
Fig. 3. - Vue d'ensemble d'un appareil Bradley (p.132)
Fig. 4. - Appareil de Moscicki (p.133)
Fig. 5. - Appareil Ferranti (vue en coupe verticale) (p.134)
Fig. 6. - Appareil Brisset et Muguet (p.134)
Fig. 7. - Procédé Birkeland-Eyde (p.135)
Fig. 7 bis. - Disque lumineux produit, dans le procédé Birkeland, par des électrodes creuses en cuivre (p.135)
Fig. 8. - Four Birkeland-Eyde à oxydes d'azote (p.136)
Fig. 9. - Coupe montrant la marche des gaz dans le four Birkeland-Eyde (p.137)
Fig. 10. - Salle des fours électroniques dans une usine à acide nitrique (p.137)
Fig. 11. - Tours d'absorption des oxydes d'azote (fabrique d'acide nitrique) (p.138)
Fig. 12. - Installation schématique de la préparation de l'acide nitrique (p.139)
Fig. 13. - Atelier de broyage de la cyanamide (p.140)
Graphique donnant, par kilogramme de terre, le poids d'azote nitrifié par la cyanamide et autres engrais azotés (p.141)
Tableau synthétique de M. Escard (p.141)
Moissonneuses-lieuses « Albion », actionnées par un puissant tracteur agricole dans un champ de blé du Canada (p.142)
Récolte, battage et mise en sacs du blé en Californie (p.143)
Moissonneuse géante coupant et battant 1.800 sacs de blé par jour (p.144)
Attelage de 40 mules remorquant une gigantesque moissonneuse (p.144)
Nouvelle machine agricole, économique, à faible moteur (p.145)
Labourage rapide au moyen d'une charrue très légère (p.146)
Préparation du sol à l'aide d'une nouvelle machine agricole (p.147)
Tracteur agricole « Caterpilar [sic, Caterpillar] » remorquant une charrue à disques (p.148)
Machine à battre « nouveau siècle », actionnée par un moteur à pétrole (p.149)
Charriots transportant un chargement de 21.600 kilos de farine (p.150)
La récolte et le battage du blé dans la République argentine (p.151)
La machine à battre est toujours servie par un personnel très nombreux (p.151)
Moissonneuse actionnée par un attelage à quatre (République argentine) (p.152)
Labourage par boeufs, à San Isidoro, dans les environs de Buenos-Ayres (p.153)
Mise en meubles de la paille et mise en sacs du blé battu sur un champ argentin (p.154)
La moisson en Argentine : les javelles sont chargées sur les chariots (p.155)
Une belle récolte. Le travail est terminé ; le blé, mis en sac, est prêt à être transporté dans un port ou il sera embarqué pour l'Europe (p.156)
Fig. 1. - Projectile lançant des petits obus vers l'arrière (p.157)
Fig. 2. - Les effets du projectile Gebauer à l'arrière d'une pièce masquée (p.158)
Fig. 3. - Autre projectile « Mère-Gigogne » pour tirer sur des batteries masquées (p.158)
Fig. 4. - Projectile pour canon à âme lisse (p.159)
Figure 5. - Projectile spécial entraînant une bombe (vue extérieure et coupe longitudinale) (p.160)
Fig. 6. - Projectile à acétylène (p.161)
La machine américaine pour apprendre aux futurs pilotes les éléments du vol (p.162)
La petite voiture munie de ses guides (p.163)
La soupape miniature pour la ventilation intérieure de la chaussure (p.163)
Coupe agrandie de la soupape (p.164)
Dispositif de l'amortisseur G. P. (p.164)
Les divers modes d'emploi de la cale pliante (p.165)
Le casque de M. L.-D. Mahan (p.165)
Le casque peut servir de pelle (p.166)
Le fantassin coiffé du casque Mahan (p.166)
Coupe de l'instrument permettant de déterminer la densité de l'eau de mer (p.167)
Ni un poisson, ni un masque contre les gaz : c'est l'étrave d'un cuirassé américain (p.168)
Face de la lentille tournée vers la lampe à incandescente du phare (p.169)
Face de la lentille tournée vers l'extérieur, c'est-à-dire vers la route (p.169)
Figure schématique des systèmes optiques (p.170)
Taches lumineuses projetées sur un écran par deux phares d'autos (p.170)
Général Fayolle (p.175)
Général Debeney (p.175)
Général Humbert (p.175)
La région entre Albert et Amiens (p.176)
Général Birdword (p.176)
Général Sixt von Arnim (p.177)
Général von Gallwitz (p.177)
Le triangle Bailleul-Armentières, Béthune, théâtre de sanglants combats (p.177)
Front de départ de l'offensive allemande du 27 mai (p.178)
Général von Hutier (p.178)
Général von Boehme (p.178)
Le mont Kemmel et le Mont-Rouge (p.179)
Général de Mitry (p.179)
Général Pellé (p.179)
Général Garibaldi (p.180)
La région du Monte-Corno (p.181)
Le Jourdain à l'Est de Jérusalem (p.182)
La vallée du Tigre (p.182)
Schéma de l'attaque anglaise du port de Zeebrugge, le 23 avril 1918 (p.183)
Amiral Schroeder (p.183)
Vice-amiral Keyes (p.184)
Le vieux croiseur anglais « Vindictive » tel qu'il revint de l'expédition du 23 avril contre Zeebrugge et ses formidables défenses (p.184)
Le port et les jetées d'Ostende (p.185)
Le sous-marin français « Prairial » (p.185)
Cuirassé autrichien type « Viribus Unitis » (p.186)
L'avion allemand abattu à Nogent-l'Artaud (p.187)
Capitaine von Richthofen (p.187)
Lieutenant Fonck (p.188)
William Thaw (p.188)
Capitaine Woollett (p.188)
Le lieutenant. Demeuldre (p.189)
Commandant du Peuty (p.189)
Capitaine Mahieu (p.189)
R. Lufbery (p.189)
Gilbert (p.189)
Le front de Picardie et des Flandres (p.191)
La nouvelle République de l'Ukraine, qui a accepté d'être vassale de l'Allemagne (ima.196)