Le Japon et la Sibérie orientale (ima.3)
Vue extérieure du tank allemand dernier modèle, avec son canon de 37 millimètres à l'avant (p.194)
Homme des unités spéciales d'Assaut (Stosstruppen) (p.195)
Mitrailleuse lourde montée sur un affut spécial à roues (p.196)
La « toile d'araignée », rayonnement de Mézières-Charleville (p.197)
Batterie de Minenwerfer légers employés par les unités d'assaut (p.197)
Minenwerfer de gros calibre (p.198)
Minenwerfer lourd conduit à l'attaque (p.199)
Dispositif d'attaque d'une division d'assaut allemande (p.200)
Tank anglais pris par les allemands et rebaptisé par eux (p.201)
Vue latérale du tank anglais précédent, tombé au pouvoir de l'ennemi (p.202)
Petit tank allemand ne portant point de canon à l'avant (p.203)
Machinerie intérieure d'un tank allemand (p.204)
Train sanitaire américain à l'arrêt sur une voie ferrée militaire du front (p.205)
Blessés américains amenés au train sanitaire à l'issue d'une journée de combat (p.206)
Avec des précautions infinies, le blessé est placé dans le wagon (p.207)
Intérieur d'une voiture-ambulance pour les blessés légers (p.208)
Installation de l'un des wagons-ambulances pour les grands blessés (p.209)
Compartiment pouvant être aménagé pour les blessés ou les malades assis (p.210)
La cuisine est d'une impeccable propreté (p.210)
Descendu du train sanitaire, le blessé va être transféré à l'hôpital (p.211)
Expérience montrant la forte densité de l'air liquide (p.212)
Le dégazeur et les appareils annexes (p.213)
Vue extérieure d'une fabrique d'acide carbonique liquide (p.214)
Machine de compression (à droite) et gazomètre (à gauche) (p.215)
Schéma de l'échangeur de température Claude (p.215)
Schéma des appareils Claude pour séparer l'oxygène de l'azote (p.216)
Expérience originale d'aspiration d'air liquide (p.217)
Remplissage des cylindres de gaz liquéfiés (acide carbonique et autres) (p.218)
Découpage d'une plaque de blindage au chalumeau oxyacétylénique (p.218)
Découpage des poutres de fer à l'aide du chalumeau oxydrique [sic, oxhydrique] (p.219)
Vue partielle d'un atelier de fabrication du rubis artificiel (p.220)
Emmagasinage des hydrocarbures, pétroles, essences minérales, etc. (p.221)
Remplissage du réservoir d'un autobus de la compagnie des omnibus (p.222)
Contournage, au moyen du chalumeau, des tubes-publicité au néon (p.223)
Mesurage électrique et photométrique des tubes au néon pour publicité (p.223)
Purification de l'hélium au moyen de la tournure de cuivre (p.224)
M. d'Aubigny (p.225)
Le premier essai de poste aérienne de Paris à Pauillac (p.226)
Sur un monoplan, le lieutenant Bonin va prendre son vol (p.226)
L'aérodrome Pomilio au moment du départ pour le raid Turin-Rome (p.227)
Itinéraires des premiers aviateurs qui firent les expériences préliminaires de poste aérienne entre Turin et Rome (p.228)
Arrivée du lieutenant de Bernardi sur le terrain d'aviation de Rome (p.228)
Les grandes lignes postales aériennes projetées aux États-Unis (p.229)
Le service postal aérien entre New-York et Washington (p.230)
Un avion postal quitte le champ d'aviation de New-York (p.231)
Réseau des lignes postales aériennes projetées en France (p.232)
Mise à l'eau d'un hydravion de la marine se rendant en Corse (p.233)
Deux hydravions de la marine française se préparent au départ (p.234)
L'abbé Boulliau (p.235)
Fig. 1. - Courbe figurant la variation d'éclat de l'étoile nouvelle d'Andromède (p.236)
Fig. 2. - Le soleil avec ses taches, du dans une lunette astronomique (p.236)
Fig. 3. - Courbe représentant la variation d'éclat d'une étoile du type d'Algol (p.237)
Fig. 4. - Explication de la variabilité de l'Algol (p.237)
Fig. 5. - Explication des variations d'éclat de B Lyre (p.238)
Fig. 6. - Le soleil avec ses protubérances (p.238)
Fig. 7. - Position de l'étoile nouvelle (« Nova ») dans le ciel (p.239)
Fig. 8. - Ce dessin permet de juger de l'incomparable éclat de l'étoile du 8 juin (p.239)
L'appareil de M. Carl Akeley permet de cinématographier un avion en plein vol (p.240)
Dynamo allumeuse et génératrice (p.241)
Vue d'un démarreur électrique, type Grada, démonté en trois parties (p.242)
Interrupteur au pied (p.243)
Figure montrant le fonctionnement du démarreur électrique Grada (p.244)
Schéma montrant le dispositif d'un appareillage électrique sur une voiture automobile (p.245)
Dynamo de mise en marche dite « Dynastart » (p.246)
La même dynamo vue de face (p.246)
Régulateur et disjoncteur de la dynamo (p.247)
Schéma des connexions de la dynamo S. E. V (p.247)
Le démarreur électrique actionne directement le volant (p.248)
Dynamo génératrice et motrice placée en avant du moteur (p.249)
Démarreur installé sur une voiture d'un ancien modèle (p.250)
Torpille à propulsion et à direction automobiles spécialement aménagée (p.251)
Navire de 180 mètres de longueur entouré de dix torpilles automobiles protectrices (p.252)
Sillage d'une torpille tirée par un sous-marin allemand (p.253)
Fig. 1, 2, 3. - Appareil douane à cartouche instantanée pour la fabrication de la glace (p.254)
Glacière de ménage dite « Sibérienne » à mélange réfrigérant, montée sur support à bascule (p.255)
Appareil à glace portatif (p.256)
Machine à glace à acide sulfurique, fonctionnant à la main (p.256)
Machine perfectionnée carré, à absorption, pour la congélation des liquides (p.257)
Congélateur système carré à évaporation d'eau dans le vide, modèle simple à deux carafes, fonctionnant à la main (p.258)
Congélateur carré à quatre carafes (p.258)
Congélateur carré fonctionnant par moteur (p.259)
Fig. 1, 2. - Appareils à glace système douane, fonctionnant au chlorure de méthyle (p.260)
Appareil douane petit modèle, à chlorure de méthyle (p.261)
Appareil douane « le polaire » à évaporation de l'eau dans le vide (p.261)
Groupe frigorigène système douane (p.262)
Chambre ou armoire frigorifique douane avec accumulateur de froid (p.263)
Le « frigorigène » monté sur son bac refroidisseur à eau (p.263)
Fabrication immédiate d'une petite quantité de glace avec le « frigorigène » (p.264)
Coupe schématique du « frigorigène » montrant son fonctionnement intérieur (p.265)
Fabrication de la glace en pains par immersion des mouleaux dans la saumure (p.266)
Fig. 1, 2. - Appareillage imaginé en 1865 pour effectuer l'échange des correspondances avec les trains (p.267)
Fig. 3 et 4. - Autre dispositif pour l'accrochage du sac postal (p.268)
Fig. 5. - Système anglais pour le chargement et le déchargement des sacs postaux (p.268)
Fig. 6. - La cage dans la quelle tombe le sac suspendu à l'appareil précédent (p.269)
Fig. 7. - Façade d'un bureau de poste de quartier, dans la ville de Chicago (p.269)
Fig. 8. - Transporteur-classificateur pour correspondances postales, employé aux États-Unis (p.270)
Fig. 9. - Machine à rendre la monnaie (p.271)
Fig. 10. - Machine à perforer les cartes (p.271)
Fig. 11. - Machine à enregistrer et à additionner par colonnes (p.272)
Fig. 12. - Machine à calculer sans interruption ni classement (p.272)
Fig. 13. - Autre système de machine à perforer (p.273)
Fig. 14. - Machine à perforer les cartes de recensement aux États-Unis (p.274)
Fig. 15. - Appareil pour faire mécaniquement le tri des lettres (p.275)
Fig. 16. - Modèle de carton perforé utilisé dans la machine à classer et à additionner du système Powers (p.276)
Fig. 17. - La machine Powers pour le classement des cartes perforées (p.277)
Fig. 18. - La machine à classer Powers, pourvue d'un compteur qui additionne ensuite les sommes inscrites sur les cartons perforés (p.278)
Fig. 19. - Dessin schématique montrant le fonctionnement général de la machine Powers à classer les cartes perforées (p.278)
Vue latérale d'un tour avec bâti en ciment armé (p.279)
Vue du chariot porte-outils (p.280)
Tour destiné à l'usinage des obus, de petit calibre (p.281)
Schéma de la machine en élévation, sur voie droite (p.282)
Pelle automatique avec transporteur de déblais à tablier pour mines et chantiers (p.282)
Portion extrême, vue en plan, du transporteur à tablier métallique (p.282)
Vue en plan de la machine (p.282)
Le même instrument vu latéralement (p.283)
Vue de face de la pelle d'une machine à dérocher modèle n°4 (p.283)
Dérocheuse équipée pour travailler sur route (p.284)
Les trois parties principales d'une machine à pelleter le minerai (p.285)
Ouvriers chargeant de l'ardoise dans une mine américaine (p.286)
La dérocheuse Myers-Whaley en service dans une mine de houille (p.286)
Dérocheuse en action sur les chantiers d'un aqueduc souterrain (p.287)
Types divers de lampes portatives à acétylène : lampes de mines, lampes de caves, lampes d'ateliers, etc... (p.288)
Production et consommation mondiales du carbure de calcium (p.289)
Carbure de calcium granulé de différentes grosseurs (p.290)
Récipients d'acétylène dissous (p.290)
Vue générale des usines de carbure de calcium de Bozel (Savoie) (p.291)
Château de Chalain-La-Potherie [sic, Challain-La-Potherie] (Maine-et-Loire) (p.291)
Vue à vol d'oiseau des usines de carbure de calcium de Plan-du-Var (Var) (p.292)
Appareil « Hydrar » à chute d'eau sur le carbure (p.293)
Appareil automatique à chute de carbure dans l'eau (p.293)
Un épurateur économique (p.294)
Les Canalisations ordinairement employées (p.294)
Un robinet et ses points de fuite (p.294)
Deux types de becs à jet (p.294)
Becs à acétylène conjugués, avec ou sans entrainement d'air (p.295)
Les flammes données par les becs conjugués (p.295)
Bec à incandescence. Le « Régulator » (p.296)
Allumeurs automatiques « autoflamme » au ferro-cérium (p.296)
Allumeur par l'électricité (p.296)
Appareil système Javal, complet (p.297)
Fer à repasser chauffé intérieurement par l'acétylène (p.297)
Chauffe-fers et petit réchaud (p.298)
Bruleur G. A. B. avec ailettes pour refroidir la masse (p.298)
Cuisinières américaines à l'acétylène (p.298)
Petits calorifères d'appartement fonctionnant par l'acétylène (p.298)
Coupe schématique d'une lampe de mine (p.299)
Lampe de mine « Arras » à l'acétylène (p.299)
Appareil portatif à réflecteur pour l'éclairage des chantiers situés en plein air (p.299)
Phare à acétylène dissous (p.300)
La lampe « Luxior » au carbure granulé (p.300)
Pièges lumineux pour insectes (p.301)
L'utilisation de l'acétylène par le service de santé militaire (p.301)
Une usine à dos d'homme (p.302)
Appareil de signalisation fonctionnant par l'acétylène dissous (p.302)
Fig. 1. - Ce que doit être le futur téléphote (p.303)
Fig. 2. - Téléphote français système Dussaud, construit en 1898 (p.305)
Essai d'un dispositif installé à l'avant d'un camion automobile pour « ramasser » intacts les piétons imprudents (p.306)
Planche I. - Les trois premières opérations de la fabrication des obus par emboutissage (p.307)
Planche II. - Les opérations pour la formation de la tête de l'obus (p.308)
Planche III. Les opérations de finissage du projectile (p.309)
Nouvelle machine à percer les trous de rivets par poinçonnage dans des tôles d'acier (p.310)
Machine à river Fielding avec suspension à arc (p.311)
Emploi des riveuses à action directe sur un pont de navire (p.312)
Riveuse portative hydraulique (p.313)
Riveuse avec suspension universelle (p.313)
Rivetage des cadres du foyer d'une chaudière marine (p.314)
Perçage de trous de rivets au moyen d'un foret à air comprimé (p.314)
Équipe d'ouvriers posant des rivets sur la carène d'un paquebot (p.315)
Ouvriers anglais posant des rivets avec une machine hydraulique (p.316)
Rivetage des tôles du fond d'une coque de navire (p.317)
Marteau riveur à air comprimé connu sous le nom de « Little David » (p.317)
Riveuse portative pour les fonds de chaudières (p.318)
Pose de rivets au moyen d'un marteau pneumatique (p.318)
Montage d'un tube d'hydrogène sur une puissante machine (p.319)
Schéma montrant l'arrivée de l'air comprimé au détendeur (p.320)
Schéma du montage du carburateur Cauet (p.320)
Le détendeur est fixé sur la voiture à portée du conducteur (p.321)
Le carburateur Cauet (p.322)
Cette machine est considérée comme la plus puissante locomotive du monde (p.323)
Vue avant de la locomotive 2.603 stationnant sur une courbe (p.324)
Chaudière et foyer d'une locomotive à 24 roues motrices (p.325)
Un des six cylindres de la locomotive (p.325)
Vue postérieure d'un support de cylindre à haute pression (p.326)
Cylindres avant et milieu montés sur leurs longerons respectifs (p.326)
La partie postérieure de la locomotive, surmontée de son abri (p.327)
Vue du groupe de huit roues motrices placées sous le tender (p.328)
Pivot articulé reliant les longerons des trains de roues avant et milieu (p.328)
Vue générale d'une usine importante française de bois contre-plaqués (p.329)
Panneau contre-plaqué en « trois plis » (p.330)
Atelier de préparation, tronçonnage et étuvage des bois en grumes (p.330)
Section d'un tronc débité par sciage (p.331)
Atelier de déroulage, de tranchage et de fabrication des panneaux (p.331)
Section d'un tronc débité par tranchage (p.332)
Débit d'un tronc d'arbre par déroulage (p.332)
Dérouleuse débitant en feuilles extra-minces un tronc d'Okoumé (p.333)
Vue générale de l'atelier où s'effectue l'encollage des panneaux (p.334)
Scie servant à déligner les plateaux, en plein fonctionnement (p.335)
Contre-placage (p.336)
Le fusil-mitrailleur Browning (p.337)
Pesant moins de 7 kilogrammes, le fusil-mitrailleur peut être facilement épaulé (p.338)
Pour le tir continu, le fusil-mitrailleur Browning est appuyé contre la hanche (p.339)
Mitrailleuse Browning à refroidissement d'eau, de l'armée américaine (p.340)
D'une construction très simplifiée, cette mitrailleuse est également légère (p.340)
Mesure d'une base géodésique au moyen du fil Jaderin (p.341)
Double règle employée par le « Coast and Geodetic Survey » (p.342)
Une équipe du « Coast and Geodetic Survey » américain au travail (p.342)
Une visée avec la lunette d'alignement (p.343)
Monté sur son chariot, l'aide enregistre les chiffres des visées (p.344)
Un signal géodésique édifié au sommet d'une chaine de montagnes (p.345)
Baraque géodésique (tente démontable) de la mission de l'Équateur (p.346)
Baraque géodésique édifiée pour les observations à Tulcán (Équateur) (p.346)
Escalade d'une falaise abrupte au cours d'une expédition géodésique (p.347)
Ligne de drague utilisée par le « Coast and Geodetic Survey » (p.348)
Les hydrographes sont parfois obligés de travailler dans des positions peu agréables (p.349)
Machine à prédire les marées, du service hydrographique américain (p.350)
La machine américaine à prédire les marées, vue de trois quarts (p.351)
Mode d'utilisation du moule Quérait pour briquettes (p.352)
Vue générale d'une exploitation d'alfa dans le nord algérien (p.353)
Les régions alfatières de l'Algérie, de la Tunisie et du Maroc (p.354)
Campement d'arabes algériens se livrant à la cueillette de l'alfa (p.355)
Le pesage de l'alfa récolté par les travailleurs indigènes (p.356)
Indigènes venant à la paye sur une exploitation alfatière algérienne (p.357)
Meules d'alfa prêtes à être embarquées, à Arzew (Algérie) (p.358)
La machine à écrire transportée là où il faut et placée à la hauteur voulue (p.359)
Dispositif permettant à une portion de la glace du pare-brise d'une auto de demeurer toujours propre (p.360)
La machine automobile à balayer et à arroser (p.360)
Un kiosque du « bureau du temps » (p.361)
Fig. 1, 2. - La burette et son appendice (p.361)
Quelques aspects de la maison dont les fondations ont 23 mètres de hauteur (p.362)
Les trois systèmes pour immobiliser un écrou (p.362)
Les nouveaux appareils télégraphiques ; à droite, le transmetteur ; à gauche, le récepteur (p.363)
Un bureau télégraphique américain doté des nouveaux appareils (p.363)
Plate-forme spéciale, construite au Cap, pour transporter les cétacés par voie ferrée (p.364)
Général Garcia Rosado (p.369)
Général Mangin (p.369)
Général Degoutte (p.369)
Général von Winckler (p.370)
Général von Webern (p.370)
Général von Larisch (p.370)
Général Gouraud (p.371)
Général Berthelot (p.371)
Général von Mudra (p.372)
Général von Einem (p.372)
La région de Bouresches et la cote 204, où les combats furent d'une violence particulière (p.372)
Général von der Planitz (p.373)
Général von Conta (p.373)
Les territoires réoccupés par nos troupes entre l'Aisne et la Marne à la date du 31 juillet 1918 (p.373)
Territoire reconquis au 31 juillet (p.374)
Général von Quast (p.374)
Le duc d'Aoste (p.375)
Général Badoglio (p.375)
Le plateau d'Asiago, défendu par les troupes franco-britanniques (p.375)
Le front sur lequel se développa l'offensive autrichienne du 15 juin (p.376)
Général von Boroevic (p.376)
Maréchal von Hoetzendorf (p.376)
Von Scheuchenstruel (p.377)
L'Archiduc Joseph (p.377)
Montebelluna et le plateau du Montello (p.377)
Général Graziani (p.378)
Général Lord Cavan (p.378)
Carte de l'Albanie Méridionale (p.378)
Amiral H. -B. Wilson (p.379)
Le transport français « Sant'Anna » (p.379)
Le navire-hôpital anglais « Llandovery-Castle » (p.380)
Le croiseur américain « San-Diego » (p.380)
Lieutenant de Turenne (p.381)
Lieutenant Sardier (p.381)
Adjudant Montrion (p.381)
Capitaine Marcel Doumer (p.382)
Le Major Baracca (p.382)
Lieutenant J. Beaumont (p.382)
Les indications territoriales portées sur cette carte s'arrêtent au 4 août (ima.196)