Curieuses couches de charbon plissées, exploitées à ciel ouvert sous le village de Firmy (Mines de Decazeville) (p.210)
Concessions successives de la société des mines de Carmaux (Tarn) (p.211)
Haut fourneau alimenté au charbon de bois avant l'utilisation de la houille (p.212)
Usine produisant de la fonte au haut fourneau, au XVIIIe siècle (p.213)
Première et deuxième concessions d'Anzin, accordées à la Cie Desandrouin (p.214)
Atelier ou, en 1722, on convertissait le fer forgé en acier (p.215)
Poche de gaz naturel au voisinage d'une couche d'anthracite, aux États-Unis (p.216)
Vue d'une exploitation de houille à ciel ouvert, dans l'Allier (p.217)
La statue de Philippe Lebon, sur une place de Chaumont (Haute-Marne) (p.218)
Affleurement de houille de 50 mètres d'épaisseur, à Decazeville (p.219)
Fig. 1. - Vue d'ensemble des dispositifs de voie de l'appareil répétiteur de signaux système Augereau (p.220)
Fig. 2. - Locomotive type « Pacific », des chemins de fer de l'État, muni d'une antenne Augereau (XXX), visible, à l'avant, au-dessus de la traverse antérieure, et latéralement, au-dessous du tablier de la machine (p.221)
Fig. 3. - Vue perspective des appareils fixes du système répétiteur de signaux Augereau (p.222)
Fig. 4. - Détail de l'antenne de voie utilisée pour la répétition des signaux sur les locomotives (p.223)
Fig. 5. - Schéma du poste de voie du répétiteur Augereau (p.224)
Fig. 6. - Vue de la locomotive « Pacific » représentée en entier à la page 221 (p.225)
Fig. 7. - Extrémité postérieure de l'antenne (p.226)
Fig. 8. - Photographie de la « serrure » Augereau (p.227)
Fig. 9. - Dispositif schématique de la « serrure » de M. Augereau (p.228)
Fig. 10. - L'indicateur de vitesse (p.229)
Fig. 11. - Le sifflet spécial (horizontal) Augereau sur l'abri du mécanicien (p.229)
Fig. 12. - Dispositif répétiteur à « crocodile » enduit de pétrole, à brosse oscillante et magnéto génératrice de courant, système Colas (p.230)
Fig. 13. - Schéma montrant le principe de l'appareil répétiteur de signaux système Schneider (p.230)
Fig. 14. - Schéma de montage de l'appareil répétiteur Schneider sur une locomotive (p.231)
Fig. 15 et 16. - Dispositif schématique de la tôle écran solidaire du signal (p.232)
Ensemble du dispositif conçu par le prof. Rothé (p.233)
Fig. 1. - Vibrateur émettant des oscillations électriques (p.234)
Fig. 2. - Circuit du vibrateur (p.234)
Fig. 3. - Borne reliant le câble du ballon au circuit oscillant (p.234)
Fig. 4. - Ensemble des circuits transmetteur et récepteur (p.234)
L'anémomètre est fixé à une girouette suspendue au câble du ballon, de manière à pouvoir librement osciller (p.235)
Fig. 5. - Détail de la girouette, de l'anémomètre et du dispositif de suspension au câble du ballon (p.236)
Fig. 6. - L'ensemble est construit en aluminium (p.236)
Clef anglaise et pied à coulisse perfectionnés (p.236)
Fig. 1. - Principe du poste automatique autrichien (p.237)
Fig. 2. - Poste automatique bavarois (p.238)
Fig. 3. - Poste à paiement préalable d'un usage très répandu en Allemagne (p.239)
Fig. 4. - Les communications électriques de l'appareil suisse à paiement préalable (p.240)
Fig. 5. - Vue intérieure de l'appareil Suisse (p.240)
Fig. 6. - Autre vue schématique intérieure du mécanisme de l'appareil Suisse à prépaiement (p.241)
Fig. 7. - L'appareil Suisse ouvert (p.242)
Fig. 8. - Vue générale de l'appareil Suisse à paiement préalable (p.243)
Fig. 9. - Vue extérieure de la boîte à prépaiement du système américain Baird (p.244)
Fig. 10. - Différents montages de la boîte à prépaiement Baird (p.244)
Fig. 11. - Boîte à paiement préalable système Scribner (p.245)
Fig. 12. - Boîte à prépaiement Scribner (p.245)
Fig. 13. - Communications électriques de la boîte à prépaiement Scribner (p.246)
Fig. 14. - Vues intérieure et extérieure de la boîte à paiement Stroud (p.246)
Fig. 15. - Communications électriques de la boîte à prépaiement Stroud (p.247)
Fig. 16. - Schéma de l'appareil construit par le « matériel téléphonique » (p.248)
Fig. 17. - Figures schématiques montrant l'emplacement des timbres sur les rigoles, dans l'appareil du « matériel téléphonique » (p.249)
Fig. 18. - Appareil à paiement préalable du « matériel téléphonique » pour les conversations urbaines et interurbaines (p.249)
Fig. 19. - Poste complet, ouvert, du « matériel téléphonique » (p.250)
Type de brûleur à huile lourde monté sur une chaudière (p.251)
Détail de montage d'un brûleur à l'intérieur de la chaudière (p.252)
Coupe d'un brûleur à combustible liquide (p.252)
Type de brûleur à basse pression (p.253)
Brûleur fonctionnant sous pression de vapeur (p.253)
Modèle de brûleur spécial pour chauffage central (p.254)
Schéma d'une installation complète de chauffage central par l'huile lourde (p.254)
Le « syphoïde [sic, siphoïde] », porte-plume réservoir breveté en 1864 par M. Mallat (p.255)
Détails du porte-plume réservoir inventé par J.-B. Mallat (p.255)
Les diverses pièces composant un porte-plume « Safety Météore » (p.256)
Atelier de tournage, d'alésage et de fraisage des porte-plume (p.257)
Atelier de guillochage des tubes de porte-plume à réservoir (p.258)
Dans le « Swan Safety », en vissant le capuchon sur la plume, on enferme celle-ci dans une sorte de chambre qui rend le porte-plume complètement étanche (p.259)
Flacon spécial à couvercle de caoutchouc pour remplir le porte-plume sans le dévisser (p.259)
L'« Onoto » a adopté un système de remplissage à pompe (p.260)
Dans le « Prompto », un simple piston, se déplaçant à l'intérieur du réservoir, et commandé de l'extérieur par une bague, sert au remplissage (p.261)
Comment on remplit le « Prompto » (p.261)
Porte-plume « Cameron » à remplissage automatique (p.262)
Comment se fait le remplissage du « Cameron » (p.262)
Le « Waterman », à remplissage automatique (p.263)
Le « Roulett » porte une sorte de molette qui amène l'encre à la plume ou la fait refluer vers le tube, suivant le sens dans lequel on la fait tourner (p.263)
Burette de poche dans laquelle on peut porter plusieurs charges d'encre sans danger de fuite (p.263)
Retournée pour éclairer en arrière (p.264)
Rabattue sur le moteur pour réparer de nuit (p.264)
Les deux lampes d'extrémité allumées (p.264)
Une belle et large nappe lumineuse (p.264)
C'est à la machine à écrire que cette page a été composée (p.265)
Le rédacteur composant lui-même ses textes (p.265)
Fac-similé de la composition dactylographiée, puis réduite, adoptée par une revue américaine (p.266)
Les portions du texte dactylographié doivent s'adapter aux illustrations ou, mieux, comme on dit, les « habiller » (p.267)
Tout est prêt pour habiller cette page (p.267)
Le « Scientific American » du temps de grève (p.268)
Le rédacteur collant lui-même avec soin les portions du texte autour des gravures (p.269)
Ces immenses ateliers, édifiés à Clichy en quelques mois à peine, ont été créés pour les besoins de la défense nationale et outillés pour produire, au besoin, 12.000 moteurs d'aviation par an (p.270)
La façade des établissements E. Mayen se développe sur le quai de Clichy, à Clichy, en bordure de la Seine, sur une longueur de 300 mètres (p.271)
Les travaux de construction avaient commencé le 7 janvier 1917 (p.272)
Le 27 janvier l'armature métallique du grand hall était achevée (p.273)
Quatre mois après : l'état des travaux de construction au 20 mai (p.274)
L'aménagement des ateliers et la mise en place des machines-outils (p.274)
Vue partielle du grand hall réservé aux tours parallèles et autres (p.275)
Plan d'ensemble de l'usine de guerre du quai de Clichy (p.276)
Le premier moteur d'avion construit et monté sur le banc d'essai (p.277)
L'ancien atelier où se travaillaient les pièces en aluminium (p.278)
Le hall où l'on usinait les vilebrequins des moteurs d'aéroplanes (p.278)
La salle d'essais et de réception des moteurs aux usines de Clichy (p.279)
Installation d'un poste de transformateur électrique (p.280)
Vue générale des usines de traitement des quartz aurifères provenant des gisements de La Lucette, dans le département de la Mayenne (p.281)
Carte montrant la répartition des gisements aurifères actuellement concédés ou exploités sur le territoire français (p.282)
Usine de traitement des mines de la Bellière, à Saint-Pierre-Montlimart (p.283)
Les bassins de décantation des mines de la Bellière (Maine-et-Loire) (p.284)
Batterie de fours d'essai des minerais d'or à l'usine de la Bellière (p.285)
Mise en tas des résidus de minerai après le traitement pour or (p.286)
Vue des usines de traitement pour or, à Saint-Pierre-Montlimart (p.286)
Fours de fusion de l'or à Saint-Pierre-Montlimart (p.287)
Salle de broyage des minerais d'or dans une importante usine française (p.288)
Vue de l'atelier des « Tube-Mills » dans une usine de traitement pour or (p.289)
Ensemble des ateliers de traitement des minerais, à Malabau (Aude) (p.290)
Camion automobile couvert à caisse basculante (p.291)
Vue longitudinale d'un camion muni d'une remorque, système Fouchée (p.292)
Le camion à caisse basculante en ordre de route (p.293)
Camion automobile à treuil de chargement système Fouchée, en ordre de marche (p.294)
C'est dans ce laboratoire que se prépare le sélénium (p.295)
Laboratoire mécanique où se fabriquent les cellules de sélénium (p.296)
Enregistrement photographique à l'aide d'une cellule de sélénium (p.297)
Appareils employés dans la téléphonie sans fil par ondes lumineuses (p.298)
Poste transmetteur de téléphonie sans fil par ondes lumineuses (p.299)
Station réceptrice de téléphone sans fil par ondes lumineuses (p.300)
Ensemble du dispositif employé par MM. Rignoux et Fournier pour leurs expériences de vision à distance, faites à la Rochelle, en 1911 (p.301)
Écran récepteur et appareil transmetteur Rignoux et Fournier (p.302)
Tableau des cellules de sélénium, de MM. Rignoux et Fournier (p.303)
A gauche : lettre A transmettre par le poste d'émission ; à droite : lettre recueillie sur l'écran de la station réceptrice (p.304)
Aveugle lisant... avec ses oreilles, au moyen de l'optophone du docteur Fournier d'Albe (p.304)
Vue de détail de l'optophone du docteur Fournier d'Albe (p.305)
Vue prise dans les ateliers de fabrication de la bougie Molla (p.306)
Le démontage et le remontage de la bougie Molla ne demandent que peu d'opérations (p.307)
Deuxième temps (p.307)
Troisième temps (p.307)
Quatrième temps (p.307)
Cinquième temps (p.308)
Cette bougie démontable ne comporte qu'un petit nombre de pièces (p.308)
Filtrage et pressurage de l'émulsion photographique dans un nouet d'étoffe (p.309)
Figure explicative de la formation du Halo (p.310)
Mélange du nitrate d'argent et du bromure (p.310)
Batteur à émulsion de Braun (p.311)
Lavage très simple du gélatino-bromure (p.311)
Filtrage à la main par pression (p.312)
Filtrage de l'émulsion à chaud au moyen d'un entonnoir chauffé (p.312)
Lavage continu à l'abri de la lumière (p.313)
L'émulsion, soigneusement lavée, est retirée par bandes du fond de la cuvette où elle s'est déposée en couche plus ou moins épaisse (p.313)
Étendage de la couche sensible (p.314)
Étendage de la couche à l'aide de la pipette (p.314)
Régularisation de l'épaisseur de la couche (p.314)
Machine pour régulariser l'épaisseur de la couche et, en même temps, la sécher au moyen de la force centrifuge (p.315)
Maturation à chaud de l'émulsion au gélatino-bromure (p.316)
Caisse pour le lavage de l'émulsion (p.316)
Tambour rotatif pour le lavage de l'émulsion par un procédé autre que celui représenté par la précédente figure (p.317)
Machine employée pour l'étendage de la couche de gélatino-bromure sur les feuilles de verre (p.318)
Machine spéciale pour le lavage des plaques de verre (p.319)
Machine pour l'étendage de la couche sensible sur les pellicules en celluloïd (p.319)
Séchoir pour plaques photographiques (p.320)
Coupage du verre à l'équerre (p.320)
Appareil pour couper le verre (p.320)
Sensitomètre de Warnercke (p.321)
Pellicule de celluloïd en bobine (p.322)
Bande de pellicules avec écrans dépolis interposés permettant la mise au point (p.322)
La machine universelle de M. Linotte (p.323)
Inclinée pour percer obliquement (p.324)
Le mécanisme et le mandrin porte-outil peuvent être calés dans n'importe quelle position et à une distance variable du support vertical (p.324)
La colonne de support est creuse et constitue le corps d'une pompe utilisée tant pour souffler la forge que pour gonfler les pneumatiques (p.325)
Enclume, étau et forge réunis (p.325)
Pont tournant de la gare des Batignolles-Paris, de 23 M. 50 de diamètre, à manoeuvre électrique (p.326)
Pont tournant pour les grandes locomotives accompagnées de leur tender (p.327)
Plaque tournante ordinaire desservant deux voies parallèles (p.328)
Détails schématisés d'une plaque tournante ordinaire (p.328)
Coupe élévation d'un pont tournant de 23 M. 50 de long (voir la photo à la page 326) (p.329)
Pont tournant desservant plusieurs voies ferrées, avec l'appareil électrique pour sa manoeuvre (p.330)
Vue en élévation, en bout, montrant le mode d'attache des galets de roulement d'un pont tournant (p.331)
Poche de fonte en forme de coussinet maintenant le rail de la voie courante au même niveau que le rail de la plaque tournante (p.331)
Chariot transbordeur avec fosse pour desservir trois voies (p.332)
Vue en élévation et en coupe d'un grand chariot transbordeur sans fosse, à quatre files de rails (p.333)
Dispositif portant les rails du chariot destinés à prolonger ceux des voies à relief (p.333)
Vue en plan du grand chariot transbordeur, sans fosse, en service sur les chemins de fer de l'État (p.334)
Petit chariot transbordeur, sans fosse, pour wagons à marchandises (p.335)
Chariot transbordeur employé pour les grandes locomotives modernes (p.335)
Locomotive sur un chariot transbordeur de 135 tonnes (p.336)
Plaque tournante avec monte-charge pour wagon, vue en élévation (p.336)
La plaque tournante avec monte-charge pour wagon, vue en plan (p.337)
Plaque tournante d'un modèle employé en Angleterre, avant sa pose (p.337)
Chariot anglais, sans fosse, actionné par une machine à vapeur (p.338)
Chariot transbordeur anglais, sans fosse, à manoeuvre électrique (p.338)
Vue partielle d'un grand pont tournant anglais, avant sa pose (p.339)
Des gardes patrouillent jour et nuit dans les forêts américaines pour rechercher les moindres foyers d'incendie (p.340)
Tour d'observation dans une forêt (p.341)
Ce garde transmet par téléphonie sans fil la nouvelle de l'incendie qu'il a découvert (p.342)
Les fumeurs ont souvent causé de ces effroyables ravages dans les forêts qu'une grande sécheresse exposait à leur imprudence (p.342)
Quand eau et pompes sont disponibles, on combat ainsi les incendies naissants (p.343)
Les gardes ont à leur disposition, en de nombreux points de la forêt, des coffres renfermant tout ce qu'il faut pour organiser sans tarder la lutte (p.343)
Ballons et aéroplanes sont utilisés pour déceler les incendies de forêt (p.344)
Par temps clair. L'observateur peut surveiller des espaces considérables (p.344)
Quand les routes le permettent, les gardes patrouillent en automobile (p.345)
Poste d'observation érigé au sommet d'un pic élevé, dans une région boisée (p.346)
L'attaque d'un feu de forêt à son début (p.347)
L'avertisseur sonore de la fin des pages (p.348)
L'avertisseur, solidaire de la machine, est actionné par le levier d'entraînement du cylindre (p.348)
Une curieuse expérience (p.349)
La bande multicellulaire (p.350)
Coupe schématique de la pompe Caruelle et de son puits (p.350)
La pompe sans tuyau en fonctionnement (p.351)
Rouleaux de bandes multicellulaires remplaçant les tuyauteries (p.352)
Les nouvelles de presse s'inscrivent sur un panneau double comportant 60 monogrammes (p.353)
L'écriture lumineuse est formée au moyen d'une machine à écrire dont les touches établissent automatiquement les contacts nécessaires (p.354)
Wagon à houille de l'Illinois central (ciment armé et châssis métallique) (p.355)
Vue en bout d'un wagon-tombereau à bogie, en ciment armé et acier (p.356)
Carcasse de la caisse du wagon représenté par la figure précédente (p.356)
Intérieur de la caisse d'un wagon-tombereau en ciment armé (p.357)
Vue de l'ensemble des réseaux de fers ronds constituant le plancher et les parois d'une caisse de wagon-tombereau (p.358)
Soulevées et guidées par les blocs latéraux, les roues sont rapidement replacées sur les rails (p.359)
L'avantage de ce système est que les blocs peuvent être fixés en n'importe quel point des rails (p.359)
Tandis qu'on actionne la roue arrière à l'aide des pédales, on entraîne la roue avant avec les bras (p.360)
Cette brique protège les habitations contre les variations de la température extérieure et les bruits de la rue (p.360)
Cuve à circulation d'eau pour films cinématographiques (p.361)
Ce générateur de gaz d'essence est mu par un contrepoids (p.361)
Ce porte-scie admet des lames de toutes grandeurs (p.362)
L'outil inventé par une dame de New-York pour séparer, égrener et décortiquer les grains de maïs (p.362)
Pour recueillir la pulpe laiteuse des grains, il suffit de frotter vigoureusement l'épi dans la gouttière (p.362)
Figures 1 et 2. - On produit l'allumage en tournant la lampe dans sa douille (p.363)
Fig. 3. - On visse ou dévisse pour allumer ou éteindre (p.363)
Pour maintenir la vis on écarte les mâchoires et on engage le bout du tournevis dans la fente (p.364)
Une fois saisie, la vis est solidement maintenue par la pression des mâchoires ; on peut ainsi la visser et dévisser sans reprises (p.364)
Ce tournevis facilite la pose et l'enlèvement des vis à oeil (p.364)
Un « moteur humain » à la portée de tous (p.370)
Un intéressant économiseur d'essence (p.371)
Dispositif amortisseur jumelé (p.372)
Une tige spéciale remplace ici la tige ordinaire de la selle (p.372)