Le phare sans gardiens de Lägerholmen (Suède). Portée lumineuse : 17 milles (p.402)
Phare à acétylène avec valve solaire (V) (p.403)
Accumulateurs de gaz acétylène pour l'éclairage des phares (p.404)
Valve solaire A. G. A. vue générale (p.405)
La même valve solaire vue en coupe (p.405)
Éclipseur A. G. A. (vue en coupe) fonctionnant automatiquement sous la pression de l'acétylène (p.406)
Éclipseur A. G. A. à groupe d'éclats, et, en haut, à gauche, le bec de l'appareil à une plus grande échelle (p.407)
Poteau-balise à appareil lumineux muni d'une valve solaire pour l'allumage et l'extinction automatiques (p.408)
Feux dits d'alignement système A. G. A. disposés sur une côte (p.408)
La « soupape lumière », système Chance (p.409)
Fer à arc électrique pour souder et dessouder les bornes des accumulateurs (p.410)
Un des premiers types de roue motrice amovible, construit en Angleterre (p.411)
Le bâti spécial servant à fixer l' « Auto-Wheel » à la bicyclette (p.412)
La roue amovible à moteur, type « Lumen » (p.412)
Une roue motrice « Voisin » mise en place sur une bicyclette (p.413)
Vue par l'arrière de la « Motor-Fly » (p.414)
La roue « Lumen » adaptée à une trottinette (p.415)
Le « Cyclomotor » Evans peut s'installer dans le cadre d'une bicyclette (p.416)
Trottinette automobile du modèle « Skootamota » (p.417)
Vue générale d'une machine rotative triple (type américain) (p.418)
Fig. 1. - Alimentation en papier d'une machine à imprimer rotative à deux étages (p.419)
Fig. 2. - L'un des arbres porte-bobine d'une machine rotative (p.419)
Fig. 3. - L'un des cylindres porte-clichés d'une imprimeuse rotative (p.420)
Fig. 4. - L'un des cylindres de pression (p.420)
Fig. 5. - Schéma des éléments principaux composant une rotative (p.421)
Fig. 6. - L'arbre oscillant commandant, par une série de manivelles, le va-et-vient des rouleaux presseur et distributeur (p.421)
Détails d'une rotative, vue du côté de l'entrée du papier (p.422)
Détails d'une rotative, vue du côté de la sortie du papier (p.423)
Fig. 7. - Assemblage d'un journal à huit pages (p.424)
Fig. 8. - Mécanisme du pliage transversal dans les machines Hoe (p.424)
Vue latérale, dans sa région centrale, d'une imprimeuse rotative (p.425)
Formation du pli dorsal sur les tables en V à la sortie de la machine (p.426)
Journaux sortant de la plieuse avec deux plis, pour la vente au numéro (p.427)
Plieuse au repos, vue de face, surmontée des deux tables en V (p.428)
Plieuse à cinq plis pour les numéros destinés aux abonnés (p.429)
Vue partielle de l'une des salles des rotatives du journal « Excelsior » (p.430)
La pompe à vide du docteur Langmuir (p.431)
Navire chargeant en mer du minerai de fer des mines de Larrath (Algérie) (p.432)
Chariot de wagonnet bi-câble pour le transport des bennes (p.433)
Pylône en acier pour transporteur aérien (p.434)
Wagonnet en remplissage à l'intérieur d'une station de départ (p.435)
Station de chargement d'un transporteur aérien à la sortie d'une mine (p.436)
Vue d'une benne circulant entre un pylône et une déviation (p.437)
Ensemble d'une station intermédiaire le long d'un transporteur aérien (p.438)
Vue détaillée du plancher de manoeuvre d'une station intermédiaire (p.438)
Dispositif de déviation de la ligne aérienne sur un point culminant (p.439)
Dispositif pour la tension et l'ancrage des câbles porteurs (p.440)
Poste de double tension des câbles porteurs (p.440)
Station motrice de retour à l'extrémité d'un câble de transport aérien (p.441)
Schéma de l'installation d'une station de chargement de minerai au bord de la mer, avec transport à palettes (p.442)
Transporteur funiculaire aérien installé au plateau d'Asiago (p.442)
Cargo boat embarquant du minerai de fer en pleine mer par câble aérien (p.443)
Fig. 1. - Installation générale d'un standard à batterie centrale, système Thomson-Houston (p.444)
Fig. 2. - Petit standard à trente lignes d'abonnés et trois lignes principales (p.445)
Fig. 3. - Vue arrière d'un standard petit modèle (p.446)
Fig. 4. - Type courant d'annonciateur (p.446)
Fig. 5. - Schéma d'un Jack (p.447)
Fig. 6. - Multiple en cours de montage, vu d'arrière (p.447)
Fig. 7. - Une fiche téléphonique (p.448)
Fig. 8. - Figure schématique montrant les « clés » d'un standard (p.448)
Fig. 9. - Dessin schématique permettant de comprendre la mise en liaison de deux abonnés reliés à un standard à annonciateurs (p.449)
Fig. 10. - Vue d'ensemble d'un standard téléphonique (p.450)
Fig. 11. - Schéma explicatif du fonctionnement de la lampe d'appel et de la sonnerie sur un standard dans le cas d'une ligne courte d'abonné (système M. T.) (p.451)
Fig. 12. - Standard à deux places de téléphonistes pour 150 abonnés (p.451)
Fig. 13. - Schéma des communications entre un abonné de l'état et un poste supplémentaire de standard (p.452)
Fig. 14. - Dispositif quand la ligne de l'abonné est un peu longue (p.453)
Fig. 15. - La liaison est établie métalliquement, à l'intérieur du standard, entre un abonné de l'État et un poste supplémentaire (p.453)
Fig. 16. - Arrière d'un standard de 150 abonnés (p.454)
Fig. 17. - Les deux postes privés sont reliés métalliquement à travers le standard, mais coupés par un condensateur sur chaque fil du circuit (p.454)
Fig. 18. - Schéma des connexions d'un répartiteur (p.455)
Fig. 19. - Le tableau de charge (p.455)
Fig. 20. - Cordon, fiche et Jack téléphoniques (p.456)
Fig. 21. - Standard Thomson-Houston type B (p.457)
Fig. 22. - Connexions d'appel sur le standard Thomson-Houston (p.458)
Fig. 23. - Équipement d'un circuit de réseau (standard mixte Thomson-Houston) (p.458)
Fig. 24. - Vue arrière d'un standard mixte à batterie intégrale Thomson-Houston (p.459)
Fig. 25. - Schéma général des circuits d'un dicorde [sic, discorde] universel à l'intérieur d'un standard Thomson-Houston (p.460)
Fig. 26. - Relais d'appel ou de supervision (p.461)
Fig. 27. - Petit standard-bureau pour trente abonnés (p.461)
Fig. 28. - Coupe par le « Keyboard », table horizontale de standard (p.462)
Fig. 29. - Répartiteur Thomson-Houston pour standard type B (p.463)
Fig. 30. - Tableau de charge Thomson-Houston (p.464)
Vue d'ensemble de la voiture à hélice tractive (p.465)
Coupe d'une voiturette à hélice tractive, suivant son axe longitudinal (p.466)
Vue par l'avant de la voiturette à hélice (p.467)
L'essieu arrière étant directeur, l'axe longitudinal de la voiture à le grand avantage d'être à tout instant dans le sens de la direction (p.467)
Dispositif ordinaire (p.468)
Dispositif Leyat (p.468)
Position du conducteur dans le véhicule (p.468)
L'essieu arrière de la voiturette est suspendu sur un seul axe central, muni d'un puissant ressort à boudin (p.469)
Appareil avec bandage de 1.700 M/M. d'alésage placé sur le noyau avec enroulement, la culasse étant déplacée pour permettre l'enlèvement du bandage (p.470)
Appareil avec bandage de 900 M/M. d'alésage, prêt à fonctionner (p.471)
Appareil avec couronne dentée de 300 M/M. d'alésage placée sur le noyau sans enroulement, prêt à fonctionner (p.472)
Appareil avec couronne dentée de 300 M/M. d'alésage placée sur le noyau sans enroulement, la culasse étant déplacée pour permettre l'enlèvement de la couronne (p.472)
Dispositif de branchement des appareils sur réseau triphasé (p.473)
Appareil pour le chauffage des bandages, d'une puissance de 60 kilowatts, tension de 500 volts à 50 périodes (p.474)
Schéma général des installations électriques de l'appareil (p.474)
P.-L. Mouillard (p.475)
Le planeur Weiss, sans moteur, s'élevant contre le vent (p.476)
Le planeur Weiss photographié dans un autre vol (p.477)
Une expérience de vol à voile qui remonte à l'année 1907 (p.478)
Le planeur est enfin enlevé par un fort coup de vent (p.478)
L'essor du planeur favorisé par la déclivité du sol (p.479)
Le dernier appareil expérimenté par José Weiss, en 1914 (p.479)
La théorie du docteur Cousin (p.480)
Le corps et le cône de pénétration d'un avion du docteur Cousin (p.480)
L'avion du docteur Cousin pourvu de ses ailes (p.481)
L'un des premiers modèles du docteur Cousin, vu en plein vol (p.481)
Les ailes captent les filets d'air et les canalisent pendant le vol (p.482)
La forme caractéristique d'un avion Cousin pour le vol à voile (p.483)
L'avion Cousin à cône modifié (p.484)
Un grand avion, sans moteur, construit en 1912 (p.484)
Vue de face et en plan de l'avion définitif du docteur Cousin (p.485)
Cet appareil, pourvu d'un moteur de 4 H. P., devait faire du vol à voile (p.486)
Camion automobile à carrosserie amovible en ordre de marche (p.487)
Vue d'un camion au moment où sa caisse va être enlevée (p.488)
La carrosserie démontable a été complètement enlevée de son châssis (p.489)
Le déchargement des carrosseries s'opère avec une remarquable facilité (p.490)
Les caisses ayant été vidées, sont remplies à nouveau de colis en transit (p.491)
Vue d'ensemble du dispositif optique imaginé par M. Hartness pour la vérification visuelle des pièces filetées (p.492)
Détail du plateau sur lequel on monte les pièces filetées à examiner (p.493)
Le pas est bon mais la vis est trop grosse, indique la position de l'image (p.494)
Ombre du filetage étalon utilisé pour régler et vérifier la mise au point (p.494)
La vis peut être acceptée, mais son diamètre est tout juste suffisant (p.495)
Le pas est toujours bon, mais cette fois, le diamètre est trop faible (p.495)
Barrière de passage à niveau à fermeture électrique et automatique (p.496)
La barrière du passage à niveau à fermeture électrique est représentée aux trois quarts abaissée (p.497)
Les deux barrières sont abaissées au passage de la voiture électrique ; elles vont se relever automatiquement immédiatement après (p.498)
Vues schématiques, en élévation latérale et de face, de la barrière en position abaissée. (La position relevée est indiquée en lignes mixtes sur la figure 1) (p.499)
Schéma des connexions (p.500)
Vue d'ensemble du mécanisme de commande de la barrière automatique (relevée) (p.501)
Vue partielle du hall des moulins à cylindres dans une minoterie ne comportant que des installations modernes (p.502)
Tarare américain, avec émotteur, cribleur, sasseur à la partie supérieure (p.503)
Coupe longitudinale d'un tarare aspirateur (p.504)
Épierreur triangulaire à suspension supérieure et à double bielle (p.504)
Cylindres trieurs de graines dans une grande minoterie anglaise (p.505)
Coupes partielles montrant le fonctionnement de cylindres trieurs à alvéoles (p.506)
Batterie de cinq trieurs pour graines longues et graines rondes, à commande unique (p.506)
Trieur en hélice, dit escargot, donnant trois classifications (p.507)
Épointeuse décortiqueuse munie d'un tambour horizontal en émeri (p.507)
Brosse à blé « peleuse » à aspiration et à réglage automatique (p.508)
Autre système de brosse à blé (p.508)
Nettoyeur universel réunissant tous les appareils spéciaux pour le nettoyage des blés (p.509)
Éliminateur d'ail (p.509)
Épointeuse-décortiqueuse pour enlever la barbe et la pointe du grain de blé (p.510)
Colonnes sécheuses du type vertical (p.510)
Mouilleur à blé automatique mu par la pesanteur du blé (p.511)
Moulin à cylindre « diagonal », de MM. Teisset, Rose et Brault (p.511)
Moulin à quatre cylindres de MM. Bühler frères (p.512)
Figure schématique du moulin à 4 cylindres (p.512)
Moulin à deux cylindres (p.513)
Accélérateur de mouture (p.513)
Moulin à quatre cylindres, de Bühler frères, modèle D D (p.513)
Plansichter rectangulaire à double volant d'équilibrage, suspension au sol, à deux caisses jumelles de chacune six à sept tamis (p.514)
Figure montrant en plan la marche de la boulange dans un des tamis du plansichter de forme rectangulaire (p.514)
Plansichter circulaire « Bunge » sur colonnes, réalisant le mouvement du tamis à main (p.515)
Deux types de bluteries et plansichter (p.515)
Pulsateur pour le traitement des matières difficiles à bluter et pour l'obtention des produits fins à travers un tissu des plus serrés (p.516)
Sasseur « Zénith », pour l'épuration des semoules et gruaux de blés tendres (p.516)
Coupe montrant les canaux en fer blanc disposés au-dessus du tamis (p.517)
Ensachoir automatique, à hélices, pour farines (p.517)
La pièce est fortement comprimée sur la chambre à air (p.518)
Réparation d'une crevaison (p.518)
Réparation d'un éclatement (p.518)
Une pièce (p.518)
Traçage et perçage des jantes à l'aide d'une poinçonneuse (p.519)
Mise en place des rayons et pose des écrous (p.520)
La tension mécanique des rayons (p.521)
Le dévoilage est la dernière opération que subit la roue (p.521)
La machine à fileter les têtes de rayons (p.522)
Un rayon et l'écrou servant au serrage dudit rayon (p.522)
Dispositif de montage des rayons entre la jante et le moyeu de façon à assurer la rigidité de l'ensemble de la roue (p.523)
Montage d'une roue tubulaire (p.523)
La roue tubulaire en acier peut se monter sur le moyeu comme une roue en bois, dont elle a l'apparence (p.524)
Profilage du disque d'une roue pleine sur tour à surface magnétique (p.525)
Tous les éléments constitutifs de la roue sont vérifiés (p.525)
Emboutissage du disque à la presse (p.526)
Perçage des trous de fixation (p.527)
M. Martin, sur la bicyclette qu'il a adaptée aux déplacements sur rails (p.528)
La bicyclette repose sur trois galets réunis par un système de triangles indéformables (p.528)
Coupe du réchauffeur (p.529)
Couvert de neige, le moteur de cette auto démarre néanmoins instantanément (p.530)
A vingt degrés au-dessous de zéro le démarrage demeure instantané (p.531)
Fig. 1. - Pont stripeur avec la cabine des machinistes (côté du portail) (p.533)
Planche 2. - Disposition schématique du télescopage des chariots (p.534)
Fig. 3. - Partie mobile, dans le sens du levage, d'un pont stripeur (p.535)
Fig. 4. - Vue d'ensemble du chariot stripeur, avec mécanisme enleveur du couvercle des fours (à gauche, au-dessus du personnage) (p.537)
Fig. 5. - Disposition générale de l'installation d'un pont roulant stripeur (vue en coupe du hall des fours « Pits » dans une aciérie) (p.538)
Fig. 1. - On voit que les ailes des hélices actionnées par des turbines sans réduction de tours ont une forme allongée suivant l'axe passant par le centre de l'hélice (p.539)
Fig. 2. - Pignon hélicoïdal double engrenant avec une roue à deux rangées de dents, également hélicoïdales, pour la réduction du nombre de tours de l'hélice (p.540)
Fig. 3. - Transmission à une seule hélice par engrenage de simple réduction (p.540)
Fig. 4. - Transmission, par engrenages à double réduction, du mouvement de rotation de deux turbines à haute et à basse pression à un arbre d'hélice (p.541)
Fig. 5. - Vues schématiques, en élévation et en plan, du nouveau cuirassé américain « New-Mexico », muni de turbines comportant une machinerie considérable pour la réduction des vitesses de rotation (p.542)
Fig. 6. - Schéma du groupement des appareils du « New-Mexico », le nouveau cuirassé américain de 32.000 tonnes (p.543)
Vue en coupe d'un bâtiment de commerce muni d'une installation de porhydromètre (p.544)
Fig. 1. - Appareil à fonctionnement automatique pour le réchauffage et l'épuration physique des eaux d'alimentation des chaudières à vapeur (p.545)
Fig. 2. - Épurateur travaillant à froid (p.547)
Fig. 3. - Appareil rationnel assurant le déshuilage des eaux dans le cas de la condensation par surface (p.548)
L'opérateur verse dans le moule la dose de pate voulue (p.549)
Il frappe trois ou quatre coups de piston pour former le boulet (p.550)
Enfin, il appuie sur la pédale pour faire sortir l'aggloméré (p.550)
Schéma montrant la construction de l'ouvreur de porte (p.551)
En appuyant sur le bouton, on provoque l'ouverture de la porte. Celle-ci, en s'ouvrant d'une certaine quantité, réarme le dispositif (p.551)
On pose la ventouse au moyen d'une pompe à bicyclette (p.552)
Ventouse pneumatique sans valve (p.552)
Coupe schématique de la valve montée sur la ventouse du bas de la page (p.552)
Manière de poser les trous de vis (p.553)
L'air aspiré à la base de l'appareil augmente de volume en se surchauffant et traverse sous pression le poussier dont il assure la combustion (p.553)
Lorsqu'on ouvre le robinet on obtient un jet très fin ; si l'on obture le petit trou de la lance, l'eau sort comme d'un brise-jet (p.554)
Schéma du dispositif de M. Rouquet pour faire de trous ronds des cavités sphériques (p.554)
Le radiateur et son régulateur (p.555)
Avec cette minuscule charrue deux hommes labourent un are à l'heure (p.556)
Comparaison d'une lampe nue avec une lampe munie d'un réflecteur Holophane (p.557)
Réflecteur extensif et sa courbe (p.557)
Répartition lumineuse des réflecteurs Holophane (p.558)
Diffuseur Holophane (p.558)
Comment l'oeil humain reçoit la lumière solaire (p.558)
Vue prise dans un laboratoire photométrique (p.559)
Courbe photométrique (p.559)
Une scie disposée pour le tronçonnage (p.560)