Travaux pour la dérivation de la Marne, le raccordement du canal de l'Ourcq au canal du nord, et le port de Paris (p.18)
M. Georges Lemarchand (p.19)
Coupe transversale du souterrain de Claye (p.20)
Profil du canal dans la traversée d'Aulnay-s-Bois (p.20)
Coupe-élévation latérale d'une pile de l'un des barrages projetés (p.21)
Plan d'exécution du port de Bonneuil-sur-Marne et du canal de la Marne à la Seine (p.22)
Chalands et péniches attendant leur tour de déchargement, à Bonneuil (p.23)
Stocks de combustibles sur les terre-pleins du port de Bonneuil (p.24)
Coupe transversale d'une usine hydro-électrique alimentée par une écluse (p.25)
Emplacement des réservoirs de crues prévus sur le cours de la Marne et de ses affluents (p.26)
Vue générale du port et des magasins-entrepôts d'Austerlitz, sur la rive gauche de la Seine (p.27)
Toueurs à chaine en stationnement en face les magasins d'Austerlitz (p.28)
Coupe transversale de l'un des quais projetés à Bonneuil et de ses magasins de dépôt (p.29)
Le port de Gennevilliers, sur la Seine (p.30)
Coupe transversale des aménagements du port de transit projeté à Gennevilliers (rive gauche de la Seine) (p.31)
Vue générale des installations mécaniques d'un chai dans une importante maison de vins de la région de Saumur (p.32)
Première installation de cuves en ciment verré faite aux entrepôts de Bercy (p.33)
Installation à Alger d'une filterie de gros travail par action directe des pompes aspirant le vin dans les citernes et le refoulant vers les filtres (p.34)
Vue d'ensemble de la cave de 100.000 hectolitres dont la travée des machines est représentée par la figure page suivante (p.35)
Salle d'arrivage des futs ; tableau de manoeuvre et pompes d'une installation comportant 100.000 hectolitres de cuves réparties en groupes semblables à celui que montre la photographie ci-dessus (p.36)
35.000 hectolitres de cuves en ciment installées dans les sous-sols de l'entrepôt moderne de Pantin (vue en plan) (p.37)
Plan d'une installation de cuves à vin (p.38)
Vue prise dans l'une des plus importantes maisons de vins de Porto (p.38)
Projet en cours d'exécution, à Lisbonne, d'une installation pour 80.000 hectolitres de vin, comportant deux groupes mécaniques réservés l'un aux vins blancs, l'autre aux vins rouges (p.39)
Vue en coupe d'une installation moderne de chai, dans l'Hérault (p.40)
Machinerie d'une importante maison de vins de cette (p.41)
Filtre Daubron installé sur chariot (p.41)
Principe du régulateur de la pompe système Daubron (p.42)
Une pompe verticale électrique à quadruple effet, pourvue de quatre régulateurs automatiques (p.42)
Utilisation d'une pompe électrique baladeuse prenant le vin dans un fut sur le sol pour le refouler dans une rangée de futs gerbés en troisième rang (p.43)
Dessin montrant l'installation mécanique d'une grande cave moderne (p.44)
Nous sommes loin, ici, des anciens celliers de nos pères (p.44)
Remplissage des futs en vin provenant d'un filtre alimenté par une rampe (p.45)
Vue arrière d'un tableau ; à gauche, ledit tableau vu en coupe (p.45)
Trois modèles de distributeurs utilisés dans le tableau Daubron (p.46)
Pompe pour le collage des vins, système Potin (p.46)
Un violon se compose de 70 pièces dont quelques-unes ne se voient pas, telles la barre, l'âme et les contréclisses, qui sont à l'intérieur de l'instrument (p.47)
Chantournage de la table d'harmonie (p.48)
L'ébauchage de la table à la ougje (p.48)
Pour régulariser les épaisseurs (p.49)
La vérification des épaisseurs à l'aide du compas (p.49)
Des gabarits spéciaux permettent de profiler correctement la voute (p.50)
Trois phases de la construction de la boîte (p.50)
La préparation des éclisses (p.51)
Le montage des éclisses sur le moule (p.51)
Le travail de la pose des filets (p.52)
L'ouvrier découpe les de la boîte (p.52)
La pose de la barre intérieure (p.53)
Le montage de la boîte (p.53)
Pose de la touche et des chevilles (p.54)
Placement et ajustage de l'âme (p.54)
Mise en couleur et vernissage (p.54)
Montage et finition de l'instrument (p.55)
La fabrication de l'archet est également un art très délicat (p.55)
Ici, l'archetier met en place la mèche de crins (p.55)
Archet de violon complètement terminé (p.56)
Parties de l'archet servant au montage et à la tension des crins (p.56)
Sans la colophane, l'archet glisserait sur les cordes du violon sans n'en obtenir aucun son (p.57)
Vue extérieure et vue intérieure du démarreur, toutes pièces en place (p.58)
Les pièces détachées qui composent le démarreur mécanique (p.58)
« L'Enfant royal en prière », du musée du Louvre (p.59)
Radiographie de « l'Enfant royal en prière » (p.59)
« La vierge à l'enfant », de Stella (p.60)
Radiographie de « La vierge à l'enfant » (p.61)
« Scène flamande », signée Van Ostade, qui figure au musée du Louvre (p.62)
Le tableau, radiographié, a laissé apparaître des choses extraordinaires (p.62)
Premier aspect, avant sa restauration, du tableau d'Engelbrechtsz, « Crucifixion ». Le personnage agenouillé à droite est tout à fait disproportionné (p.63)
Le tableau rétabli dans son état primitif. Le portrait de la donatrice, peint après coup, a cédé la place au prêtre que le peintre avait mis là tout d'abord (p.63)
Radiographié, le tableau avait montré, sous le personnage de droite, un prêtre en surplis blanc (p.63)
Le « Bouquet de fleurs », tableau moderne (p.64)
Radiographie du tableau « Le bouquet de fleurs » (p.64)
Fig. 1. - Les trois téléphonomètres installés au bureau de postes de la rue Littré, à Paris (p.65)
Fig. 2. - Revers du téléphonomètre « Zénith » montrant le mouvement d'horlogerie (p.66)
Fig. 3. - Tableau optique installé, dans chaque cabine, au-dessus de l'applique murale téléphonique (p.67)
Fig. 4. - Le téléphoniste de la rue Littré à son poste (p.68)
Essai d'un rail de voie ferrée (R) au moyen de défectoscope (p.69)
Appareil photographique destiné à enregistrer les déviations du galvanomètre, placé à gauche (p.70)
Détail d'un solénoïde et de ses différents organes de translation (p.71)
Spires d'essai permettant de déceler la conductibilité magnétique d'un rail pour constater les qualités physiques de l'acier qui le constitue (p.71)
Solénoïde d'aimantation pour l'examen d'un fil d'acier en cours d'étirage (p.72)
Essai d'un câble d'ascenseur au moyen d'un défectoscope (p.72)
Un transmetteur automatique Wheatstone à grande vitesse (p.73)
Reproduction d'une bande perforée Wheatstone (p.74)
Relais Creed modèle Carpenter (p.74)
L'appareil récepteur perforateur du télégraphe rapide Creed (p.75)
Détail du mécanisme récepteur perforateur système Creed (p.76)
Détail de l'imprimeur traducteur (p.76)
L'appareil imprimeur-traducteur Creed vu en plan (p.77)
Clef radiotélégraphique Carpenter de cinq à sept kilowatts, à soufflage magnétique, pour émissions rapides, utilisée avec l'appareil Creed (p.78)
Clef Creed de 300 kilowatts, à huit contacts en argent, fonctionnant à une vitesse de 40 coupures par seconde, pour télégraphes à émissions ultra-rapides (p.79)
Poissons volants prenant leurs ébats au-dessus des flots (p.80)
Vue de profil d'un Exocet (p.81)
Exocet vu de dos (p.82)
Dactyloptère vu de dos (p.83)
Dactyloptère vu de trois quarts dans l'attitude du vol (p.83)
Mante vampire, ou Raie cornue, vue de dos (p.84)
Mante vampire vue par la face ventrale (p.85)
Mante vampire vue de trois quarts dans l'attitude du vol (p.86)
Le barbeau volant (Nuria Danrica) dans diverses attitudes (p.87)
Une très jolie variété de poisson-papillon (Pantodon-Bucholzi) (p.88)
Pulsomètre de Boivin, à soupape (p.89)
Pulsomètre perfectionné A. M. L. à boîtes cylindriques contiguës et à diaphragme interposé entre l'eau et la vapeur (p.90)
Alimentation d'eau économique sur une locomotive au moyen d'un pulsomètre suspendu à un tuyau flexible ou d'un éjecteur aspirant A. M. L., pouvant aspirer l'eau à 8 mètres de profondeur (p.91)
Appareil à jet de vapeur refoulant installé dans la bâche d'un tender et actionner par la vapeur de la locomotive (p.92)
Appareil à jet de vapeur, ou éjecteur noyé, refoulant, alimenté par une chaudière fixe (p.93)
Pompe à explosion à deux temps, système Baynes Badcock (p.94)
Pompe de Siemens-Schuckert, actionnée par un mélange explosif (p.94)
Quatre dispositifs différents de la pompe à gaz tonnant Siemens-Schuckert (p.95)
Trois différentes formes, vues en coupes verticales, de la culotte d'assemblage de la pompe « Mammouth » à jet d'air comprimé (p.96)
Types divers de culottes d'assemblage de la pompe « Mammouth » (p.97)
Pompe « Mammouth », montée dans un puits foré, modèle de la société parisienne d'air comprimé (p.98)
Pompe « Mammouth » à grand débit installée dans un puits profond, avec un compresseur d'air, à l'usine de Noisiel (Seine-et-Marne) (p.99)
Appareil à flotteur pour l'élévation des eaux vannes par l'air comprimé (p.99)
Pompe américaine à élévation droite du liquide par l'air comprimé (p.100)
Pompe hydraulique à air comprimé système Chamberlain et Gardner (p.100)
La suspension Beck appliquée à l'essieu avant d'une voiture automobile (p.101)
Disposition des différents organes de la suspension système Beck (p.102)
Vue en plan du dispositif solidaire du châssis de l'auto (p.102)
Vue par l'avant du nouveau système de suspension (p.103)
Coupes schématiques du cylindre K qui contient le ressort spécial de la suspension (p.104)
Disposition des ressorts de suspension (K) à l'arrière de la voiture (p.105)
Benne preneuse automatique chargeant une péniche de déblais de terre (p.106)
Une benne automatique monstre (p.107)
Benne installée en pleine voie pour l'approvisionnement en charbon des tenders de locomotives (p.108)
Grue de chargement à benne automatique dans une usine métallurgique (p.109)
Parc à charbon desservi par une puissante benne automatique (p.110)
Benne automatique à coquilles perforées pour terrains vaseux (p.111)
Grue automotrice avec benne preneuse pour travaux publics (p.112)
Pont roulant à benne automatique desservant une fonderie (p.112)
Chargement de la houille en wagonnets dans une usine (p.113)
Benne à griffes utilisable pour le charbon (p.114)
Benne preneuse spéciale pour minerai de fer, coke, ballast, etc... (p.115)
Quelques variétés de Murex pourpriers (p.116)
L'Institut maritime de biologie de Tamaris-sur-Mer (Var) (p.117)
Le laboratoire où ont été faites les recherches sur la pourpre, à l'Institut maritime de biologie de Tamaris-sur-Mer (p.118)
Un pêcheur de pourpre dans la rade de Toulon (p.119)
Panier et « Grappette » pour capturer les coquillages pourpriers (p.120)
Hippocampe ou cheval marin attaqué et paralysé par un Murex (p.121)
Bernard - l'Hermite installé dans la coquille dont il a dévoré le propriétaire (p.122)
Dessin exécuté par Réaumur en 1711, montrant des oeufs de purpura suspendus sous une roche (p.123)
Organes de la pourpre (p.124)
Installation électrique dans le fournil d'un boulanger-pâtissier (p.125)
Petit moulin broyeur de grains dans une boulangerie coopérative (p.126)
La bluterie faisant suite au petit moulin, dans la même boulangerie (p.127)
Machine à raboter actionnée électriquement, dans un atelier de menuiserie (p.128)
Un petit atelier de tourneur sur bois parfaitement équipé (p.129)
Scie à ruban mue par un moteur individuel (p.130)
Atelier de serrurerie pourvu d'installations électriques complètes (p.131)
Le moteur électrique trouve aussi sa place dans les charcuteries importantes (p.132)
L'électricité rend de très grands services dans les ateliers de confection (p.133)
Autre disposition de machines à coudre actionnées par un moteur électrique (p.134)
Dans l'horlogerie (p.134)
Machine à imprimer actionnée par un petit moteur électrique, avec interposition de courroies rendant plus souple la commande (p.135)
Vue d'ensemble d'une machine lithographique Voirin dans une grande imprimerie parisienne (p.136)
Schéma de l'impression lithographique (p.137)
Bourriquet électrique utilisé pour le grainage des pierres (p.138)
À gauche, petite pierre dite matrice de laquelle on a tiré des épreuves à report pour obtenir la grande pierre de tirage (à droite) qui, d'un seul tour de machine, fournira plusieurs exemplaires du même sujet (p.139)
Épreuve de tirage chromolithographique montrant la multiplication des sujets grâce au procédé de report (p.140)
Le piquage d'un report lithographique est chose délicate (p.141)
Grainoir à billes pour les plaques de zinc ou d'aluminium (p.142)
Vue arrière d'une machine lithographique système Voirin (p.143)
Presse en métal système Voirin pour décalques métallographiques (p.144)
Tirage direct sur métal (p.145)
Tirage par report sur caoutchouc (p.145)
Vue arrière d'une rotative métallographique (roto-métal) (p.146)
Calage d'un zinc de tirage sur une machine roto-calco Voirin (p.147)
Schéma d'une roto-calco deux couleurs Voirin (p.148)
Le plus grand cerf-volant militaire construit jusqu'à ce jour (p.149)
Une ascension au point fixe (p.150)
Train de cerfs-volants George (p.151)
Le cerf-volant remorqueur et le treuil automobile (p.151)
Réglage de l'incidence du cerf-volant remorqueur avant son départ (p.152)
Départ d'un cerf-volant remorqueur George avec nacelle lestée (p.153)
Les deux appareils en vol (p.154)
Vue générale du curieux appareil destiné à transformer les courbes (p.155)
Vue de face de l'appareil à transformer les courbes et du mécanisme servant au pointage (p.156)
Mécanisme à pointer (position la plus basse) (p.157)
Courbe en coordonnées rectangulaires (p.157)
Courbe en coordonnées polaires (p.158)
Coupe verticale latérale (Fig. 1) Elévation de face (Fig. 2) de la machine (p.159)
Vue détachée, en coupe transversale et à une échelle agrandie, de la dérouleuse de fil métallique montrée en coupe verticale au pied de la figure 1 (p.160)
Fig. 1. - Équilibrage d'un moteur à un cylindre (p.161)
Fig. 2. - Équilibrage d'un moteur à deux cylindres (p.161)
Fig. 3. - Schéma du montage du moteur « G. N. » (p.162)
Fig. 4. - L'embiellage (p.162)
Fig. 5. - Le cyclecar « G. N. » vu latéralement (p.163)
Fig. 6. - Le moteur (p.163)
Fig. 7. - L'arrière du cyclecar (p.163)
Fig. 8. - Le cyclecar « G. N. » vu de face (p.164)
Fig. 9. - Quelques détails de construction du cyclecar « G. N. » (p.164)
Fig. 10. - Vue en plan du châssis du cyclecar « G. N. » (p.165)
Fig. 1. - Deux segments conjugués « Just » dans leur position normale (p.166)
Fig. 2. - Cette figure permet de constater que, si les joints des deux segments superposés viennent à se trouver face à face, grâce à l'inversion des coupes, l'étanchéité est encore maintenue (p.166)
La magnéto et son phare installés sur une bicyclette de tourisme (p.167)
Ensemble de la magnéto (p.168)
L'étau à mâchoires parallèles fixé en position oblique (p.168)
Coupe élévatoire d'un étau orientable (p.169)
Le « Coupe-cheveux américain » (p.169)
Aspect extérieur du détecteur (p.170)
Coupe transversale du détecteur « Excentro » (p.170)
Support en aluminium permettant d'obtenir une cuisson régulière des oeufs (p.171)
Fig. 1, 2. - Plus d'encre sur la règle en tirant un trait à la plume (p.171)
Cirer la parquet devient un vrai délassement (p.171)
Douille complète montrant le blocage du support (p.172)
Lampe suspendue fixée à un support inviolable (p.172)
Chemise mobile et bagues de fixation (p.172)
Le « cyclotracteur », adapté à l'avant d'une bicyclette, vu de côté (p.173)
Le « cyclotracteur » sur la bicyclette, vu de face (p.174)
Pour prolonger la vie des lampes électriques (p.174)
Pistolet pneumatique ou chromographe (p.175)
Pot pour la peinture à l'air comprimé (p.175)
Le vernissage d'une automobile (p.176)
La peinture d'un wagon (p.176)