Avion automatique (appareil voisin muni d'un moteur Renault de 300 chevaux) ayant servi aux expériences d'étampes (p.192)
M. Maurice Percheron (p.193)
Fig. 1, 2. - Redressement d'un avion sans pilote exécutant une abatée (p.194)
Fig. 1, 2. - Redressement d'un appareil penché latéralement (p.194)
Groupe gyroscopique sur l'avion automatique (p.195)
Poste d'émission à terre (p.195)
Le capitaine Max Boucher (p.196)
Positions respectives des trois groupes de repères (p.196)
Vue en plan d'un groupe gyroscopique (p.197)
Détecteur à lampes placé sur un avion (p.197)
Servo-moteur (p.198)
Fig. 1. - Tableau de commande (p.198)
Fig. 2. - Relais Beaudot (p.198)
Distributeur-sélecteur sur l'avion (p.199)
Envers d'un tableau de commande (p.200)
Dessin schématique d'un distributeur et de ses connexions (p.200)
Vue d'ensemble d'une commande de télémécanique par T. S. F. (p.201)
Capacité de self-induction de réception (p.202)
Un distributeur fixe, à terre (p.202)
Le moteur d'aviette à deux cylindres opposés vu du côté de la distribution (p.203)
Le moteur vu par l'avant (p.203)
Décapage par le sable et métallisation au zinc d'une porte d'écluse destinée à l'un des bassins du port de Dunkerque (p.204)
Décapage au sable des objets avant leur métallisation (p.205)
Le pistolet système Schoop (p.206)
Schéma du pistolet électrique (p.206)
Chalumeau à gaz et acétylène (p.206)
Coupe verticale du pistolet servant à métalliser (p.207)
L'ancien et le nouveau pistolet à métalliser (p.207)
Machinerie de l'atelier de métallisation de M. Trémont, à Béziers (p.208)
Cabine de métallisation dans l'atelier représenté ci-dessus (p.208)
Appareil à métalliser les petits objets (p.209)
Métallisation d'un pylône (p.209)
Métallisation d'une cuve à l'aide du pistolet métalliseur (p.210)
Détail de la métallisation de la porte d'écluse du port de Dunkerque (voir fig. page 204) (p.210)
Atelier de métallisation de Talence, près de bordeaux (p.211)
Le montage rapide des voitures automobiles par le procédé dit « à la chaîne » (p.212)
Station des presses hydrauliques pour l'emboutissage des longerons (p.213)
Laminoir pour l'étirage des tubes en acier sans soudure (p.214)
Atelier de décapage des pièces au jet de sable (p.215)
Salle des fours pour le traitement thermique des pièces de mécanique (p.215)
La première opération dans le montage d'un châssis (p.216)
Deuxième opération : mise en place du groupe moteur (p.216)
Les châssis continuent de progresser dans la « chaîne » (p.217)
Les dernières équipes achèvent de garnir le châssis (p.217)
Sans sortir de l'usine, les châssis sont essayés sur un appareil à rouleau (p.218)
Un des ateliers de carrosserie où se montent les châssis en bois (p.219)
Les carrosseries sont garnies de leur tôle : c'est la fin de l'usinage (p.219)
Nous sommes ici dans l'une des loges de l'atelier de peinture (p.220)
Salle des étuves pour le séchage rapide des carrosseries (p.221)
Coupe schématique de l'appareil (p.222)
Réchaud catalytique pour la table (p.222)
Cadran pour chiffrer (p.223)
Réglette dite de Saint-Cyr et son coulisseau (au centre) (p.223)
Cadran automatique pour chiffrer, vu en plan et en coupe (p.224)
Coupe schématique d'une machine à chiffrer (p.225)
Machine à cryptographier anglaise, brevetée par la « Patent Developing Cy. » (p.226)
Schéma du disque mobile à connexions croisées (p.227)
Chaine-clef de la machine représentée à la page suivante (p.228)
Machine à cryptographier de l'« Aktiebolaget Cryptograph » (p.229)
Machine à cryptographier à main (p.230)
Machine à remplacer des groupes de chiffres par des groupes de lettres prononçables, en changeant la correspondance des lettres et des chiffres (p.231)
L'appareil stérilisateur (p.232)
Fig. 1. - Disposition des câbles et du galvanomètre pour déceler le passage d'un sous-marin dans l'entrée d'un port (p.233)
Fig. 2. - Coupe longitudinale du bassin d'expérience (p.233)
Fig. 3. - Dispositif pour protéger le galvanomètre (p.234)
L'un des cadres signalisateurs (p.234)
Fig. 1. - Jeunes éponges de toilette de la côte d'Azur (p.235)
Fig. 2. - Laboratoire de biologie marine de Sfax (p.235)
Fig. 3. - Coupe microscopique d'une éponge (p.236)
Fig. 4. - Modèles divers de collecteurs pour la fixation des fragments d'éponges employés au laboratoire de spongiculture de Sfax (Tunisie) (p.237)
Fig. 5. - Larves mobiles des éponges (p.237)
Fig. 6. - Jeunes éponges issues de larves fixées spontanément sur un collecteur en terre cuite (p.238)
Fig. 7. - Scaphandrier ramenant du fond des éponges destinées au parc de spongiculture de Sfax (p.239)
Fig. 8. - Le canot du laboratoire de biologie marine de Sfax (p.239)
Fig. 9. - « Hippospongia equina » ou éponge commune de Tunisie accolée à un polypier (p.240)
Fig. 10. - L'oreille d'éléphant (côte d'Azur) (p.240)
Fig. 11. - Variété d'éponge fine de l'« Euspongia officinalis » de la côte d'Azur (p.241)
Fig. 12. - Le gardien du parc de spongiculture et de mytiliculture de Tamaris retirant de la mer un collecteur d'éponges (p.241)
Fig. 1. - Système portatif de lampe électrique employé en campagne pour la télégraphie optique par les ondes ultra-violettes (p.242)
Fig. 2. - Principe de la télégraphie optique (p.243)
Fig. 3. - Appareil de Wood, dit l'« Oeil électrochimique » (p.243)
Fig. 4, 5. - Exemple de signalisation nautique par rayons ultra-violets (p.244)
Fig. 6. - Repérage d'un bâtiment situé hors de l'axe du navire observateur (p.245)
Fig. 7. - Examen des liquides fluorescents par les rayons ultra-violets (p.246)
Fabrication des alvéoles de capsules (p.247)
« Main » pour le chargement à la main des alvéoles de capsules (p.247)
Vue en coupe de la trémie à tiroir pour le chargement mécanique (p.248)
Fabrication du fulminate de mercure à l'usine des bruyères-de-sèvres (p.248)
Poudrières installées dans un endroit isolé (p.249)
Séchoir à fulminate chauffé à la vapeur (p.249)
Banc de chargement des capsules (p.250)
Atelier où s'effectue le chargement des cartouches pour fusils de chasse (p.250)
Confection des capsules-cartouches pour les carabines Flobert (p.251)
Ateliers de fabrication des détonateurs employés comme signaux d'alarme sur les voies ferrées et appelés vulgairement « pétards » (p.252)
Laminoirs à cuivre à l'usine d'Issy-les-Moulineaux (p.253)
Vue générale du hall des fours à recuire et des bains de dérochage (p.253)
Étirage des tubes employés pour la confection des cartouches (p.254)
L'opération de l'étirage des tubes est suivie de celle de l'emboutissage (p.254)
Ouvriers et ouvrières procèdent à l'amorçage des cartouches de chasse (p.255)
Dans cet atelier, on amorce les douilles de cartouches de guerre (p.256)
La salle où l'on essaie les munitions pour armes portatives, dite salle de tir (p.257)
Grand cadre démontable et transportable pour T.S.F. (p.258)
Le port d'Oran, les docks, et, au fond, le pic d'Aïdour et le fort de Santa-Cruz (p.259)
Vue en plan du port d'Alger (p.260)
Carte montrant le tracé du transsaharien, d'après le projet C. Sabatier (p.261)
Oumach, près de Biskra, type de gare algérienne sur la ligne Biskra-Touggourt (p.262)
Voiture de 1re classe sur la même ligne qui a 200 kilomètres de longueur (p.262)
Le château-d'eau d'In-Salah qui pourrait approvisionner le transsaharien (p.263)
L'Oasis de Tolga, sur un embranchement de la ligne de Biskra à Touggourt (p.263)
Tamerma, autre type de gare sur la ligne de Biskra à Touggourt (p.264)
Charbonnage de Kenadzu, dans l'Ouest algérien (p.265)
Les automobiles militaires à l'intérieur du poste de Béni-Abbès (p.266)
Vue panoramique de Béni-Abbès, à l'entrée du Sahara (p.266)
L'antique ville de Tombouctou, dans le soudan français (p.267)
Route automobile, entre Savé et Mallanville [sic, Malanville], qui réunit le Niger au Dahomey (p.268)
Marteau-pilon à air comprimé (p.269)
Fig. 1, 2, 3. - Schémas montrant le fonctionnement d'un marteau-pilon à air comprimé (p.270)
Type de marteau-pilon pneumatique (p.271)
Schéma du marteau-pilon pneumatique représenté à la page précédente (p.272)
Générateur de froid (p.273)
Coupe schématique de l'appareil générateur de froid (p.274)
Élévation et coupe d'un températeur (p.275)
Vue en place d'un températeur (p.275)
Coupes verticale et horizontale de l'« expansion » (p.276)
Coupes transversales de l'« automatique » (p.276)
Installation d'un températeur dans une habitation tunisienne (p.277)
Schéma d'une installation générale de tempérage « gem » (p.278)
L'appareil mis en place sur le moteur (p.279)
Coupe schématique du pulvérisateur (p.280)
Avant d'aller au marché, il est indispensable de connaître les derniers cours des denrées (p.280)
Fig. 1. - Variation du niveau du liquide dans un tube de verre T, placé verticalement à la surface d'une eau agitée (p.281)
Fig. 2. - Exemple d'antenne simple à deux fils (p.282)
Fig. 2 bis. - Petite poulie de porcelaine servant d'isolateur (p.282)
Fig. 3. - Installation d'une antenne entre une cheminée d'usine et une villa (p.283)
Fig. 4. - Installation d'une antenne entre une villa et un gros arbre (p.283)
Fig. 5. - Installation d'une antenne de T. S. F. sur le toit d'un château (p.283)
Fig. 6. - Appareil récepteur à quatre lampes, fonctionnant avec antenne (p.284)
Fig. 7. - Oscillations d'une planche mince P flottant sur l'eau (p.284)
Fig. 8. - Charge des accumulateurs (p.285)
Fig. 9. - Appareil récepteur à quatre lampes, avec cadre, le « Radiola » (p.285)
Cheville Rawl dans son logement (p.286)
La vis fait se dilater la cheville qui adhère alors fortement à la paroi de la muraille (p.286)
Outil pour faire les trous dans les murs (p.286)
En jouant sur le second clavier, on inscrit la musique sur la feuille de papier mobile (p.287)
Dispositif schématique du piano inscripteur (p.287)
La lime automatique (élévation et plan) (p.288)
Vue et coupe du disrupteur J. M. (p.288)
Le porte-plume réservoir pneumatique (p.289)
La laveuse « France » en marche (p.289)
Coupe partielle de la laveuse « France » (p.289)
Le thermomètre pour bains photographiques (p.290)
Coupe verticale et détail vu en plan de l'indicateur de niveau (p.290)