Groupes convertisseurs de l'ancienne usine de pierre de plan (Lausanne) et régulateurs système Thury (p.482)
M. Jean Lecarme (p.483)
Fig. 1. - Poste récepteur de T. S. F. du Mont-Blanc (p.484)
Fig. 2. - Refuge Vallot sur l'arête des « Bosses », à 4.375 mètres d'altitude (p.485)
Fig. 3. - Le point de la « Grande-Bosse » ou venait s'amarrer le câble-antenne partant du refuge Vallot, à 200 mètres plus bas (p.486)
M. Jules Guillot (p.487)
Fig. 4. - Réparation, au sommet du Mont-Blanc, d'un câble d'antenne (p.487)
Fig. 5. - Schéma du dispositif Guillot pour la captation de l'électricité atmosphérique (p.488)
Fig. 6. - Le poste de captation de l'électricité atmosphérique imaginé par l'ingénieur Jules Guillot est disposé sur une base élevée (18 mètres) (p.489)
Fig. 7. - Schéma de l'installation générale du poste de M. Guillot (p.490)
Fig. 8. - Vue photographique, sous un autre aspect, du poste de M. Guillot (p.491)
Vue en plan du projecteur par miroir parabolique (p.492)
Diascope permettant d'éclairer vivement les clichés stéréoscopiques (p.492)
Appareil ouvert laissant voir le miroir parabolique et la lampe électrique (p.492)
Vue amont du barrage de l'usine de Belle-Isle-en-Terre, sur le Léguer (p.493)
Carte-plan montrant l'installation générale de l'usine-barrage du Léguer (p.494)
Vue amont du barrage, le réservoir étant complètement vide (p.494)
L'usine-barrage, côté aval. À droite, le canal de décharge du réservoir d'alimentation, situé derrière l'ouvrage (p.495)
Coupe du barrage par un plan vertical (p.496)
Déversoir de l'usine-barrage et vannes de décharge du réservoir (p.497)
Coupe schématique du barrage par un plan horizontal (p.498)
Vue perspective de la passerelle du barrage (p.498)
Tableau A Des longueurs d'onde et de leur pénétration dans l'eau de mer (p.499)
Tableau B Des longueurs d'onde et de leur pénétration dans le sol (p.499)
Tableau C Des longueurs d'onde et de leur pénétration dans le cuivre (p.499)
Fig. 1. - Bouée submersible de T. S. F. pour sous-marins (p.500)
Fig. 2. - Bouée submersible de T. S. F. pour sous-marin en plongée (p.500)
Fig. 3. - Schéma du cadre et de sa liaison avec la première lampe de l'amplificateur (p.501)
Fig. 4. - Installation des cadres de Broglie sur un sous-marin (p.501)
Fig. 5. - Schéma de l'installation des cadres de Broglie à bord d'un sous-marin (p.502)
Fig. 6. - Sortie étanche de l'antenne d'un sous-marin (p.502)
Fig. 7. - Installation d'un cadre de Broglie, représenté en « C », à bord d'un sous-marin de la marine française (p.503)
Fig. 8. - Exemple d'une installation avec antenne pour la réception des signaux radiotélégraphiques à bord des sous-marins en plongée (p.504)
Fig. 1. - Installation d'appareils « Télévue » dans un cinéma (p.505)
Fig. 2. - Diagramme de la vision stéréoscopique (p.505)
Fig. 3. - Images doubles sur l'écran (p.506)
Fig. 4. - Détails du « Télévue » (p.506)
Le peignage du chanvre dans l'atelier de corderie (p.507)
À droite, se trouve la carde pour le triage du chanvre peigné (p.508)
Fabrication du fil de chanvre âme de la ficelle de papier (p.509)
Découpeuses pour la préparation des bandes de papier (p.510)
L'enrobage du fil de chanvre par le papier (atelier de ficellerie) (p.510)
Atelier ou s'exécute le polissage qui « pare » la ficelle (p.511)
Mise en pelotes, sur des bobineuses, des ficelles parées (p.512)
Batteuses et ouvreuses désagrégeant des déchets ou « blousses » de coton (p.513)
Distributeur servant à couvrir le papier en rouleau d'une mince feuille de coton ressemblant à un voile d'ouate très léger (p.514)
Atelier de bancs à broches pour la filature du papier (p.515)
Reproduction d'un carton de tapisserie imprimé sur tissu de papier (p.516)
Cabinet de travail entièrement tendu et garni de tissus de papier (p.517)
Tenture murale et garniture de fauteuil en tissus de papier (p.517)
Pont roulant installé dans un atelier très élevé, pour la trempe des pièces d'acier de grande longueur, des tubes de canons, par exemple (p.518)
Palan électrique de 2.000 kilos de puissance, construit en 1914 pour l'exposition de Berne (p.519)
Chariot électrique monorail de 1.000 kilos (p.520)
Deux chariots monorails électriques, avec cabine et bogies (p.520)
Grue dite « vélocipède », pour ateliers (p.521)
Électro-aimant de levage de forme ronde, pour la manutention des grosses ferrailles (p.522)
Chariot-treuil électrique destiné à un pont roulant de 120 tonnes (construit aux ateliers Oerlikon) (p.523)
Chariot d'un pont roulant électrique de 30 tonnes, avec crochet auxiliaire (p.523)
Moufle de levage muni d'un crochet double (p.524)
Deux crochets simples de levage pour treuils de 60 tonnes (p.524)
Pont roulant soulevant en transportant une locomotive à réparer (p.525)
Pont roulant sur poutres en treillis de fer pour le déchargement des fers (p.526)
Grand pont roulant électrique de la gare des Batignolles-marchandises pour le transbordement du charbon sur les tenders des locomotives (p.526)
Pont de déchargement électrique avec grappin de deux mètres cubes et demi de contenance pour la manutention du sable et du gravier (p.527)
Vue partielle d'un pont de déchargement pour les charbons, le bois, etc. (p.528)
Tableau complet du dispositif (p.529)
Schéma des connexions (p.530)
Autre modèle de redresseur (p.530)
Fig. 1. - Chambre de récompression pour les scaphandriers sortant de l'eau (p.531)
Fig. 2. - Travail d'un scaphandrier sous une cathédrale (p.532)
Fig. 3. - Un navire à la côte (p.533)
Fig. 4. - Scaphandre pour descendre aux grandes profondeurs (p.533)
Fig. 5. - Dénoyage d'un navire échoué (p.534)
Fig. 6. - Coulage d'un batardeau (p.535)
Fig. 7. - Une avarie particulièrement sérieuse (p.535)
Fig. 8. - Charpentage d'un batardeau (p.536)
Fig. 9. - Flotteur Vickers (p.536)
Fig. 10. - Une des phases de l'opération de sauvetage du « Gladiator » (p.537)
Fig. 11. - Flotteurs électro-magnétiques jumelés pour le relevage d'un navire naufragé (p.538)
Fig. 12. - Le navire « Presidente-Viera » échoué sur la côte de l'île d'Oléron (p.539)
Fig. 13. - Le « Presidente-Viera » reposant sur la grève, à marée basse (p.539)
Fig. 14. - L'épave du cuirassé « Liberté », en rade de Toulon, au début des travaux de renflouement (p.540)
Fig. 15. - L'épave du « Liberté » a été décollée du fond (p.540)
L'intensionomètre appliqué au traitement médical par les rayons X (p.541)
Phénomène de l'ionisation (p.542)
Coupe de l'appareil et son installation (p.542)
Disposition générale d'un moteur à vapeurs d'éther (p.543)
Demi-élévation et coupe du séparateur utilisé pour le moteur à vapeurs d'éther (p.544)
Coupe de l'aéro-condenseur du moteur à vapeurs d'éther (p.545)
Moteur à ammoniaque actionnant une voiture de tramway (p.546)
Fig. 1. - Installation générale de foyers de chaudières à tirage équilibré (p.547)
Fig. 2. - Régulateur automatique, le couvercle enlevé (p.548)
Fig. 3. - Installation du tirage équilibré sur une batterie de chaudières tubulaires (p.549)
Fig. 4. - Vue d'ensemble d'un groupe moteur électrique-ventilateur (p.549)
Fig. 5. - Installation du tirage équilibré sur une batterie de chaudières semi-tubulaires, avec ventilateur actionné par un moteur à vapeur à vitesse variable (p.550)
Fig. 6. - Photographie d'un groupe moteur à vapeur-ventilateur à accouplement direct (p.551)
L'agent de police milanais Davide Cislaghi sur sa machine à une seule roue (p.552)
La commande se fait à l'aide d'une chaîne (p.553)
L'ensemble des organes mécaniques vu du côté de la distribution et de l'échappement (p.554)
Pour tracer des traits à l'encre sans faire de taches (p.554)
Concasseur Bergeaud, à mâchoires, spécialement construit pour la préparation du macadam et du ballast (p.555)
Vue des mâchoires de concasseur « simplex » (p.556)
Concasseur à mâchoires courbes de Glaenzer et Perreaud donnant des pierres cassées de forme cubique (p.556)
Concasseur monté sur chariot, avec « trommel » pour le classement par grosseurs des fragments obtenus. Le « trommel » se voit à la droite de la photographie (p.557)
Broyeur à cylindres dentés de Hardfields (système anglais) (p.558)
Concasseur giratoire ou girateur à grande production (p.559)
Vue en coupe du girateur (p.559)
Broyeur à cylindre, ou moulin-tube (tube-mill) de Davidsen, pour la préparation rapide et économique du ciment (p.560)
Moulin à boulets frappeurs système Dana, vu de face et de côté (p.561)
Moulin combiné vu en coupe longitudinale (p.562)
Moulin-tube triplex Davidsen, à bluterie de calibrage, et à alimentation et évacuation s'opérant de façon automatique et continue (appareil à grand rendement) (p.562)
Fig. 1 : Montage de la résistance avec la manette de réglage (p.563)
Fig. 2 : La résistance est constituée par de l'encre répandue sur le bristol (p.563)
Le trajet effectué par un message de T. S. F. en quatre minutes (aller et retour) (p.563)
Fig. 1, 2, 3. - Schémas de construction des transformateurs à basse fréquence (p.564)
Le mat-support sans haubans ni étais (p.565)
L'agrafe de stylo transformée en curseur (p.565)
Fig. 1, 2, 3, 4. - Les différentes pièces de la bobine de self-induction à plusieurs couches (p.566)
Fig. 1, 2, 3, 4. - Quatre types de montages simples (p.567)
Cage de Faraday formant écran (p.567)
Ensemble de la pompe et du moteur à essence (p.568)
Fig. 1, 2, 3. - L'indicateur de pente basé sur la pesanteur (p.569)
L'indicateur de pente basé sur le principe des vases communicants (p.569)
Coupe du stylographe à encre visible (p.570)
Fig. 1, 2, 3, 4. - Comment on place un ferret « fix » sur un lacet (p.570)
Bobines « nid d'abeilles » du poste récepteur (p.571)
Fig. 1, 2. - Montage simple pour recevoir les ondes courtes des P. T. T. (p.571)
Filtre à 19 bougies (p.572)
Filtre à 2 bougies avec pompe à air (p.572)
Vue d'ensemble de la nouvelle machine à calculer (p.573)
Fig. 1, 2, 3, 4. - Schémas montrant le fonctionnement de la machine à calculer (p.574)
Le « diable » en service (p.581)
L'appareil replié (p.581)
La clef du verrou dans son canon (p.582)
Le mécanisme du verrou (p.582)