SOMMAIRE (p.91)

Les fours à coke modernes et la distillation de la houille (Léon Langlay) (p.93)

La lumière froide et ses différentes applications (Charles Andry-Bourgeois) (p.103)

La téléphonie en haute fréquence et la propulsion des trains par les ondes électromagnétiques (A. Givelet, ingénieur E.S.E.) (p.109)

Nouveau changement de vitesse par action progressive (S. et V.) (p.116)

Le baromètre pour la mesure des hautes altitudes (C. Casciani) (p.117)

Comment rechercher les défauts dans les appareils récepteurs à lampes (Robert Lembach) (p.126)

Depuis la simple boussole, les compas de marine ont reçu de sérieux perfectionnements (Albert Gilloty) (p.129)

Machine à piquer les ouatages de kapok (S. et V.) (p.134)

Les animaux qui voient sans yeux et qui écrivent ce qu'ils voient (Professeur Raphaël Dubois) (p.135)

Aujourd'hui, c'est à la machine qu'on bat et qu'on nettoie les fourrures (Maurice Janvier) (p.142)

Les radio-concerts reçues à grande distance avec un petit cadre (Ernest Gevrey) (p.145)

Un nouvel avion de chasse anglais (Gustave Brault) (p.147)

A propos des surchauffeurs de vapeur pour chaudières à tubes d'eau (Jean Kaviesky) (p.149)

Peut-on recevoir des signaux de TSF autrement que par le sens de l'ouïe ? (Guy Malgorn) (p.153)

Un nouvel amplificateur de sons (S. et V.) (p.156)

Un nouveau dérivé du bois : la « cellophane » (Guy Rambert) (p.157)

Un car monorail propulsé par hélice aérienne (S. et V.) (p.164)

Ce qu'est l'appareil Dewoitine monté par l'aviateur Barbot (Georges Houard) (p.165)

A l'heure dite, les lanternes de votre automobile s'allumeront automatiquement (S. et V.) (p.168)

Quelques conseils pratiques pour les amateurs de T. S. F. (Radiophonie et Radiotélégraphie) (Luc Rodern) (p.169)

Un nouvel appareil pour affiler les lames de rasoir (S. et V.) (p.179)

Correcteur économiseur d'essence pour automobiles (S. et V.) (p.180)

Vue d'ensemble des bâtiments qui composent une grande cokerie moderne (p.92)

Tour à charbon et batterie de fours à coke (p.93)

Schéma de la circulation des matières dans une distillerie de charbon moderne (p.94)

Vue partielle d'une plate-forme de tour à charbon (p.95)

Batterie de fours vue du côté opposé au défournement (p.96)

Vue de la batterie de fours du côté de la sortie du coke (p.96)

Vue partielle de la partie supérieure d'une batterie de fours (p.97)

Coupe d'une cellule de batterie et du régénérateur sous-jacent (p.98)

Schémas de la circulation des gaz dans les « empilages » (p.98)

Détail d'une chambre de carbonisation en construction (p.99)

Condenseurs primaires de goudrons et d'eaux ammoniacales (p.100)

Installation pour la préparation du sulfate d'ammoniaque (p.100)

Condenseur final (à droite) et gazomètre régulateur (à gauche) (p.101)

Rectification des benzols (p.101)

Réservoirs pour l'emmagasinage des produits récupérés (p.102)

M. Jacques Risler (p.103)

Fig. 1. - Motif lumineux obtenu avec la lumière froide (p.104)

Fig. 2. - Un coin du laboratoire de M. Risler pour l'obtention de la lumière froide (p.105)

Fig. 3. - Poste de lumière froide (p.106)

Fig. 4. - Autre type de motif s'éclairant par la lumière froide (p.107)

Fig. 5. - Appareillage de production de la lumière froide (p.107)

Fig. 6. - Installation pour faire le vide dans les tubes à lumière froide (p.108)

Fig. 1. - Téléphonie entre centrales par courants de haute fréquence (p.109)

Fig. 2. - Téléphonie par courants de haute fréquence (p.110)

Fig. 3. - Autre montage pour la téléphonie par courant de haute fréquence (p.111)

Fig. 4. - Troisième dispositif pour la téléphonie en haute fréquence (p.111)

Fig. 5. - Poste de téléphonie en haute fréquence (p.112)

Fig. 6. - Nouveau modèle de poste pour la téléphonie en haute fréquence, système Marius Latour (p.113)

Fig. 7. - Armoire-poste de téléphonie en haute fréquence (p.113)

Fig. 8. - Type de condensateur de liaison pour téléphonie en haute fréquence (p.114)

Fig. 9. - Lignes de haute tension du réseau de la Basse-Isère (p.114)

Fig. 10 - Schéma des lignes d'électrification à haute fréquence pour les chemins de fer (p.115)

Fig. 11. - Schéma des conducteurs destinés à recueillir sur un train l'énergie à haute fréquence (p.115)

Fig. 12. - Profil transversal d'une ligne électrique en haute fréquence (ondes électromagnétiques) (p.115)

Détails du changement de vitesse (p.116)

Chemin de roulement déformable (p.116)

Principe du baromètre à cuvette (expérience de Torricelli) (p.117)

Légendes des deux figures de la page (p.118)

Baromètre de Gay-Lussac (p.119)

Baromètre à siphon et à cadran (p.119)

Coupe d'un baromètre métallique ou anéroïde de Vidi (p.120)

Baromètre à siphon de Richard, à enregistrement automatique sur tambour gradué (p.120)

Baromètre automatique à tube cintré, de Bourdon-Richard (p.121)

Baromètre métallique enregistreur, simple (p.121)

Baromètre enregistreur à poids remplaçant efficacement le ressort (p.122)

Altimètre Richard à cadran, graduation du colonel Goulier (p.123)

Altimètre enregistreur de poche, compensé, placé dans son étui (p.123)

Altimètre modèle de l'aviation militaire, gradué jusqu'à 7.000 mètres (p.124)

Baro-thermomètre de Richard servant principalement aux expériences d'aérostation (p.124)

Baromètre métallique enregistreur Richard, dans son coffret à glace, placé sur un avion par un système de suspension à ressorts (p.125)

Fig. 1. - Circuit autodyne à une seule lampe (p.126)

Fig. 2. - Vérification du circuit représenté en traits pleins (p.126)

Fig. 3. - Vérification du circuit de plaque du même montage (p.127)

Fig. 4. - Vérification du circuit représenté en traits pleins (p.127)

Fig. 5. - Circuit comportant une lampe détectrice et un étage d'amplification à basse fréquence (p.128)

Fig. 1. - Vue générale d'un compas de marine à rose sèche (p.129)

Fig. 2. - La rose d'un compas de marine Thomson (p.130)

Fig. 3. - Vue en plan de la boîte contenant la rose sèche (p.130)

Fig. 4. - Principe de la navigation au compas (p.131)

Fig. 5. - Compas de marine à rose immergée (construction Gaumont) (p.131)

Fig. 6. - Coupe schématique d'un compas liquide (p.132)

Fig. 7. - Vue d'ensemble d'une rose immergée (p.132)

Fig. 8. - Alidade servant à effectuer les relèvements terrestres (p.132)

Fig. 9. - La rose d'un compas liquide (p.133)

Fig. 10. - Vue en plan d'une rose immergée (p.133)

Fig. 11. - La rose immergée vue de face et son flotteur (p.133)

Machine à piquer les ouatages de kapok (p.134)

Fig. 1. - Caméléon endormi présentant un dessin produit par les chromatophores de la peau excités par la lumière (p.135)

Fig. 2. - La monère est l'état le plus simple de la substance vivante ou biprotéon (p.135)

Fig. 3. - Plasmodie végétative de la fleur de tan (p.136)

Fig. 4. - Amoebe (p.136)

Fig. 5. - Hydre verte d'eau douce et cellule myo-épithéliale (à gauche) (p.137)

Fig. 6. - La pholade dactyle dans les trous qu'elle creuse dans les roches tendres ou dans l'argile (p.137)

Fig. 7. - Coupe microscopique d'un ocelle d' « euplanaria gonocephala » (p.138)

Fig. 8. - Coupe d'un ocelle de « dendrocephalum luteum » (p.138)

Fig. 9. - Schéma d'une papille de la peau du siphon de la pholade dactyle (p.138)

Fig. 10. - Élément contractile sécréteur de mucus lumineux de la paroi interne du siphon (p.139)

Fig. 11. - Cellules visuelles de la rétine de l'homme (p.139)

Fig. 12. - Appareil enregistreur des mouvements provoqués par la lumière tombant sur la peau de la pholade dactyle (p.140)

Fig. 13. - Courbe de la contraction du siphon isolé de l'animal provoquée par la lumière (p.141)

Fig. 14. - « A », contraction primaire du système avertisseur ; « B », contraction réflexe de la totalité du siphon (p.141)

Machine électrique à battre les fourrures (p.142)

Elément de frappe de la machine (p.143)

Tonneaux rotatifs pour le dégraissage des fourrures (p.144)

Fig. 1. - Cadre en spirale plate monté sur support pivotant (p.145)

Fig. 2. - Amplificateur à quatre étages (p.145)

Fig. 3. - Autre amplificateur à quatre étages (p.146)

Fig. 4. - Dispositif de superhétérodyne à double hétérodyne (p.146)

L'avion de chasse anglais « Bullfinch », vu de face (p.147)

L'empennage comporte un gouvernail d'une disposition originale (p.148)

Fig. 1. - Surchauffeur monté à l'arrière d'un générateur semi-tubulaire Duquesne (p.149)

Fig. 2. - Autre type de surchauffeur pour chaudières Babcock et Wilcox (p.150)

Fig. 3. - Surchauffeur de vapeur pour haute surchauffe (360°, chaudières B. et W.) (p.150)

Fig. 4. - Type de surchauffeur, système Serve (p.151)

Fig. 5. - Tube de surchauffeur système Forster (p.151)

Fig. 6. - Faisceaux de surchauffeurs pour chaudières à tube d'eau, système de l'ingénieur H. E. Yarrow (p.152)

Fig. 1. - Une américaine, miss Willetta Huggins, sourde et aveugle, « écoute » les communications en plaçant ses doigts sur le diaphragme d'un récepteur téléphonique (p.153)

Fig. 2. - La réception par le sens de la vue (schéma de principe) (p.154)

Fig. 3. - La réception par le sens du toucher (schéma de principe) (p.155)

Fig. 4. - L'appareil utilisé pour la réception par le sens du goût (p.156)

Vue générale de la salle des machines à glace et compresseurs (p.157)

Atelier de teinture des pellicules de cellophane (p.158)

Quelques-unes des nombreuses machines à gaufrer (p.158)

Découpage de la cellophane en bobines de toutes largeurs (p.159)

Découpage de la cellophane en lames ou fils plats de 1, 2, 3 millimètres de large (p.160)

Découpage de la cellophane en feuilles de un mètre de longueur (p.160)

Batterie de massicots pour le découpage des feuilles de cellophane (p.161)

Un des coins de l'atelier de finissage (p.162)

Atelier de façonnage des sacs, sachets et tubes de cellophane (p.162)

Atelier de fabrication mécanique de boîtes transparentes (p.163)

Une travée de l'atelier d'imprimerie (p.164)

L'avion Dewoitine décolle avec 7 chevaux (p.165)

Le groupe moto-propulseur de l'appareil Dewoitine (p.166)

Vue générale du petit monoplan piloté par l'aviateur Barbot (p.167)

L'avionnette Dewoitine à son premier essai (p.167)

Coffret renfermant l'allumeur automatique et se fixant sur le tablier de la voiture (p.168)

Vue du mécanisme intérieur de l'appareil (p.168)

Fig. 1, 2, 3. - Schémas des montages simples (p.169)

Fig. 1, 2, 3. - Schémas du couplage par capacités (p.170)

Condensateur de grille de construction simple (p.171)

Schéma de construction d'un super-régénérateur Armstrong (p.171)

Le commutateur sans plots (p.172)

Le circuit de M. Flewelling (p.172)

Schéma de l'appareil super-régénérateur à une lampe (p.173)

Fig. 1, 2, 3. - Schémas du nouveau type de couplage par réaction (p.173)

Fig. 1, 2. - Dispositif de bobinage des inductances cylindriques (p.174)

Fig. 1, 2. - Les haut-parleurs à la portée de tous (p.174)

Cet appareil, très silencieux, a un rendement excellent (p.175)

Qui penserait que nous représentons là un passe-thé ? (p.175)

La nouvelle pâte permet de tirer 30.000 épreuves sans être renouvelée (p.176)

La manière de se servir du nouvel ouvre-boîte (p.176)

Les poils de la brosse sont humectés par le produit à détacher qui est liquide (p.176)

Les trois branches en tournant brassent fortement le linge (p.177)

Il suffit de tourner pendant dix minutes (p.177)

Le rinçage s'effectue à l'eau courante (p.177)

Cette douille procure un isolement parfait des broches de lampes de T. S. F. (p.177)

Coupe de la nouvelle douille « Isolodion » (p.178)

En tirant la gâchette, l'eau ne traverse plus la brosse ; elle sort en jet et détache la boue adhérente (p.178)

Cet appareil est utilisé pour laver les parties d'accès difficile : pont arrière, dessous des ailes, moyeux, etc. (p.178)

L'eau fournie par la lance traverse la brosse à poils doux et permet de laver la carrosserie sans rayer la peinture (p.178)

Photographie de l'appareil ouvert (p.179)

Coupe de l'affileur « minute » (p.179)

Coupe du correcteur économiseur (p.180)

L'appareil en place (p.180)