Par l'emploi de la lumière polarisée et à l'aide d'un appareil spécialement aménagé, qui a été crée tout récemment, l'observateur, regardant par une lunette, reconnait les défauts du verre placé entre son oeil et la source lumineuse. C'est une invention appelée à rendre les plus grands services à l'industrie (p.92)
Projection en couleurs d'un pied-support d'une lampe d'émissions T. S. F. (p.93)
Théorie des phénomènes mis en jeu en lumière polarisée (p.94)
Schéma d'un appareil à lumière polarisée (p.94)
L'appareil à lumière polarisée vu renversé et le couvercle déchiré (p.95)
Schéma d'un appareil à lumière polarisée avec lamelle de mica (p.96)
Vue intérieure de l'appareil, le couvercle étant enlevé (p.97)
Vue d'ensemble de la locomotive benzo-électrique, système Oerlikon (p.98)
Fig. 1. - Une travée de la raffinerie de la « Tide Water Oil Co. » (p.99)
Fig. 2. - Schéma du premier fractionnement du pétrole brut (p.100)
Fig. 3. - Un groupe imposant d'appareils distillatoires (p.101)
Fig. 4. - Intérieur d'un poste de conduite de la distillation (p.102)
Fig. 5. - Un groupe d'agitateurs pour le raffinage du pétrole (p.103)
Fig. 6. - Agitateur pour le raffinage du pétrole d'éclairage (p.104)
Fig. 7. - Batterie de filtres pour huiles de graissage de haute qualité (p.105)
Fig. 8. - Grande raffinerie de pétrole de Bayonne, dans le port de commerce de New-York, cette immense usine appartient à la « Vacuum Oil Co. » (p.106)
Vue d'ensemble du moteur à naphtaline pour camions (p.108)
Fig. 1. - Prise d'eau prévue pour chaque groupe de soutes (p.109)
Fig. 2. - Manchon adapté, de distance en distance, au collecteur d'eau de mer (p.110)
Fig. 3. - Sectionnement d'un navire d'après le système de M. Rich (p.110)
Fig. 4. - Panneau de contrôle renfermant les robinets à trois directions (p.111)
Fig. 5. - Ensemble de l'appareil détecteur d'incendie (p.112)
Fig. 6. - Section transversale du détecteur d'incendie placé dans la chambre de veille du navire (p.113)
Balance construite d'après le principe d'Archimède (p.113)
Fig. 1. - L'écran anti-éblouissant installé sur un phare d'automobile (p.114)
Fig. 2. - Schéma montrant la disposition générale de l'écran anti-éblouissant (voir le texte) (p.114)
La nouvelle machine d'express du P.-L.-M. (vitesse maximum : 110 kilomètres) (p.115)
La nouvelle locomotive électrique du P.-O. pour trains de voyageurs et de marchandises (vitesse maximum : 100 kilomètres) (p.116)
Laboratoire ou se prépare l'enduit ou « couleur » qu'on applique sur le papier dans le fond, on distingue un tonneau mélangeur rotatif (p.117)
Vue avant d'une machine à « coucher » en pleine action (p.118)
Vue de l'autre extrémité de la machine à coucher le papier (p.119)
Le papier dans le séchoir (p.120)
L'ébarbeuse-bobineuse (p.121)
Partie de l'ébarbeuse-bobineuse où le papier couché est mis en rouleaux (p.121)
Coupeuse débitant plusieurs rouleaux de papier à la fois et mettant automatiquement les feuilles en piles parfaitement régulières (p.122)
Massicot pour mettre en petits formats les rames de papier couché venant de la coupeuse, reproduite à la page précédente (p.123)
Examen des feuilles de papier couché et leur empaquetage en rames, demi-rames et quarts de rame (p.124)
Automotrice à essence circulant dans la banlieue de Reims (p.125)
Dispositif de commande des deux essieux moteurs (p.126)
Vue en coupe du châssis de l'automotrice à essence (p.126)
Fig. 1. - Les nouveaux appareils Baudot (p.127)
Fig. 2. - Les nouveaux appareils Baudot (p.127)
Fig. 3. - La machine à perforer Chattelun (nouveaux appareils Baudot) (p.128)
Fig. 4. - La nouvelle machine à écrire télégraphique Carpentier, dite « télétype » (p.128)
Fig. 5. - Installation de l'administration des P. T. T. pour la mesure des appareils téléphoniques (p.129)
Fig. 6. - Le radio-téléstéréographe Belin (p.129)
Fig. 7. - Dessin schématique montrant les organes essentiels du synchronisme du téléstéréographe Belin (p.130)
Fig. 8. - Horloge « Lip » à remise à l'heure automatique par les signaux horaires de la tour Eiffel (p.130)
Fig. 9. - Le morse imprimeur de M. R. Pénot (p.131)
Fig. 10. - Le condensateur Baringolz (p.131)
Fig. 11. - L'Acoustiphone (p.131)
Fig. 12. - Une réception multiple au moyen de l'acoustiphone (p.132)
Fig. 13. - L'auto-Pleyela surmonté du grand manomètre à eau, pour suivre les variations de la pression dans les différents organes pneumatiques (p.132)
Fig. 14. - Le premier modèle de cinématographe Dumény (p.133)
Fig. 15. - Deux modèles différents de la cinémitrailleuse dite « Horo-Ciné » (p.133)
Fig. 16. - L'épidactyloscope destiné à comparer les épreuves photographiques (p.134)
Fig. 17. - Appareil de photo sculpture imaginé par M. Givaudan (p.134)
Fig. 18. - Le nautographe Baule (p.135)
Fig. 19. - Le moteur asservi du lieutenant de vaisseau Baule (p.135)
Fig. 20. - Appareil éclipseur automatique A. Blondel pour la commande des lampes à incandescence destinées à l'éclairage des phares (p.136)
Fig. 21. - L'oscillographe bifilaire A. Blondel (p.136)
Fig. 22. - Oscillographe cathodique Dufour, construit par M. Baudouin (p.137)
Fig. 23. - Le moteur chronométrique imaginé par M. A. Guillet (p.138)
Fig. 24. - Le stroboscope à corde vibrante de M. Guillet (p.139)
Fig. 25. - Le four à haute fréquence de M. Dufour (p.139)
Fig. 26. - Un motif de dalle en verre gravée au jet de sable (p.140)
Fig. 27. - Fer à friser chauffé au « méta », ou charbon blanc (p.140)
Fig. 1. - Enveloppe vanne-guide du ventilateur (p.141)
Fig. 2. - Schémas comparatifs du ventilateur F. Coppus et d'un ventilateur multicellulaire centrifuge ordinaire (p.142)
Fig. 3. - Turbine soufflante à vanne directrice de M. F. Coppus (p.142)
Fig. 4. - Coupe longitudinale de la turbine soufflante à vanne directrice (p.143)
Fig. 5. - Courbes montrant l'effet du diffuseur réduisant la pression d'évacuation de l'air (p.143)
Fig. 6. - Extrémité frontale de la locomotive avec le ventilateur à tirage induit (p.144)
Fig. 7. - Section du ventilateur à tirage induit d'une locomotive américaine (p.144)
Fig. 8. - Grille mobile à barreaux creux (p.145)
Fig. 9. - Front d'une locomotive montrant le ventilateur à tirage induit et les appareils de contrôle (p.145)
La chaîne câblée action nantune perceuse (p.146)
Fig. 1. - Vue d'une batterie de catalyseurs système barbet pour la fabrication du formol en grandes quantités (p.147)
Fig. 2. - Coupe de l'autoclave formogène système Trillat (p.148)
Fig. 3. - L'appareil du docteur Lingner (p.149)
Fig. 4. - La lampe autoproductrice du formol, système Kühn (p.149)
Fig. 5. - Coupe d'un fumigator (p.150)
Fig. 6. - Le « Combinirter Aesculap » (p.151)
Fig. 7. - L'appareil de M. Fichoux, le « Formolax » (p.151)
Fig. 8. - Vue perspective du « Formolax » montrant la disposition intérieure de l'appareil (p.152)
Schéma de construction détaillé de l'amplificateur à double amplification (p.153)
Dispositifs du circuit de grille pour obtenir un bon potentiel (p.154)
Représentation schématique des ondemètres et des contrôleurs d'onde (p.155)
Un montage à « anode accordée » (p.155)
Types de montages à réaction avec couplage inductif (figures 1 et 2) et dispositif du circuit à couplage par capacité (fig. 3) (p.156)
Entrée le poste et commutateur de terre combinés en un seul appareil (p.157)
Dispositif pour supprimer les effets de bouts morts (p.157)
Un nouveau type de circuit à réaction (p.158)
Un des camions à gazogène ayant pris part au dernier concours organisé par l'office national des recherches et des inventions (p.159)
Adaptation sur un châssis de camion d'un gazogène du système « Etia » (p.160)
Schéma d'un appareil « Etia », autoproducteur de gaz mixte (p.161)
Détails du dépoussiéreur et réfrigérant du gazogène (p.162)
Fig. 1. - Disposition d'ensemble du poste récepteur à deux circuits (p.163)
Fig. 2. - Détails de la construction du poste (p.164)
Planche 3. - Montages schématiques du poste (p.164)
Fig. 1. - Ensemble de l'appareil de dosage du gaz carbonique dans les mélanges gazeux (p.165)
Fig. 2. - Variation de la perte de chaleur en fonction de la teneur en gaz carbonique (p.166)
Fig. 3. - Prélèvement d'un volume donné du mélange (p.166)
Fig. 4. - Absorption par la potasse du gaz carbonique (p.166)
Schéma de montage d'un poste à résonance à quatre lampes (p.167)
Le nouveau filtre à essence « Técalémit » (p.169)
Coupe du filtre sur le tablier (p.169)
Vue intérieure de la pompe montrant les rouleaux (p.170)
Groupe moteur électrique-pompe « Elva » (p.170)
Support de selfs « Igranic » type à pivot (p.171)
Variomètre de précision « Igranic » (p.172)
Potentiomètre (p.172)
Variocoupleur d'antenne permettant un couplage excessivement précis (p.172)
Comparaison entre la nouvelle lampe et l'une des meilleures parmi les anciennes (p.173)
Débit plaque en fonction de la température du filament (tensions plaque : 40 et 80 volts) (p.174)
Cuves pour la fusion du mélange d'imprégnation (p.175)
Dispositif pour l'alimentation des cuves à mélange en huile lourde et en brai (p.176)
Atelier de préparation des sables (p.177)
Cuve dans laquelle se fait l'imprégnation du carton-feutre (p.178)
Métier servant au sablage dans une fabrique de carton bitumé (p.179)
Les volets de l'appareil fermés (p.180)
Les volets de l'appareil ouverts (p.180)
Coupe du bouchon (p.181)
Le couvercle, soulevé, permet d'apercevoir la doublure intérieure en bois (p.182)
La cigarette s'éteint d'elle-même si l'on en introduit le bout allumé dans un des trous du champignon central (p.182)
Introduit dans la seconde fente, le volet, qui forme fond, donne la mesure pour deux tasses (p.182)