SOMMAIRE (p.275)

Le "Nautographe" permet à un navire de tracer lui-même sa route sur la carte (Andry-Bourgeois) (p.277)

Les mille et une formes des lampes à vides employées en T.S.F. (P. Hémardinquer) (p.283)

Quelques conseils au sujets des antennes de T. S. F. (p.287)

Les sourds entendront-ils avec leurs dents ? (S. et V.) (p.288)

Les locomotives électriques à grande vitesse de la Compagnie des Chemins de fer du Midi (René Gandier) (p.289)

Commutateur pour mettre un condensateur en série ou en parallèle sur l'antenne (p.291)

Un nouvel appareil de spectroscopie utilisant l'arc dans le vide (S. et V.) (p.292)

Industriels commerçants, particuliers, tous nous devons apprendre à mieux utiliser la lumière électrique (René Brocard) (p.293)

Si vous avez de bons poumons, employez la lampe électrique... de bouche (René Doncières) (p.305)

Comment déceler la présence d'oscillations dans un circuit récepteur d'ondes hertziennes (S. et V.) (p.306)

Un intéressant détecteur à galène (S. et V.) (p.312)

Les industries du bois courbé, du bois durci et du bois artificiel (Hippolyte Grenier) (p.313)

Les crosses de fusil sont fabriquées mécaniquement (Gaston Levalley) (p.318)

Insectes exotiques : il en est de jolis, mais que de monstres ! (Claude Pierre) (p.321)

Le plus petit groupe électrogène construit jusqu'à ce jour (Charles Rodier) (p.331)

L'automobile a conquis le désert (Alphonse Couperot) (p.333)

Un nouveau pilon pour la fabrication des agglomérés (Charles Pigory) (p.335)

Un nouveau diaphragme pour phonographe (S. et V.) (p.336)

La T. S. F. au secours des mineurs (S. et V.) (p.343)

La turbine aérienne à orientation constante utilise au maximum les variations du vent (Pierre Beaufort) (p.345)

Un nouveau chariot transporteur pour accélérer les manutentions (Louis Bary) (p.349)

Une machine à écrire simplifiée (Raymond Doublin) (p.351)

On trouve aussi de l'or dans les perles (p.352)

Les amortisseurs à liquide pour autos (Pierre Meilleraie [ou Paul Meyan]) (p.353)

Les "Radios-Beffrois" ou haut-parleurs municipaux aux États-Unis (S. et V.) (p.356)

Fig. 1. - Les rades d'Hyères et de Bormes où fut expérimenté l'appareil tracteur de route du lieutenant Baule (p.276)

Le lieutenant de vaisseau Alfred Baule (p.277)

Fig. 2. - Principe du loch électrique (p.278)

Fig. 3. - Position du loch du lieutenant Baule (p.278)

Fig. 4. - Représentation du fonctionnement du loch Baule à l'exposition de physique du grand palais (décembre 1923) (p.279)

Fig. 5. - Coupe générale du nautographe (p.280)

Fig. 6. - Détails du fonctionnement du nautographe (p.280)

Fig. 7. - Distributeur de cap, solidaire du tracteur de route (p.281)

Fig. 8. - Vue arrière des moteurs asservis (appareils de démonstration) (p.281)

Fig. 9. - Tableau de manoeuvre de l'appareil tracteur de route (p.282)

Fig. 10. - Répétiteur des indications fournies par le nautographe (p.282)

Fig. 1. - Type ordinaire de lampe de réception française (p.283)

Fig. 2. - Lampe anglaise à électrodes horizontales (p.283)

Fig. 3. - Lampe anglaise à électrodes verticales (p.283)

Fig. 4. - Autre type de lampe anglaise à électrodes verticales (p.284)

Fig. 5. - Lampe américaine à électrodes verticales (p.284)

Fig. 6. - Lampe américaine « Radiotron » à plaque de section elliptique (p.284)

Fig. 7. - Lampe anglaise à plaque de section rectangulaire (p.285)

Fig. 8. - Lampe à filament recouvert d'oxydes (Western-Electric) (p.285)

Fig. 9. - Amplificateur de puissance monté avec des lampes à filament recouvert d'oxydes (p.285)

Fig. 10. - Lampe allemande, type vertical (Telefunken) (p.285)

Fig. 11. - Le triode « Junot » à deux filaments (p.286)

Fig. 12. - Lampe allemande à deux grilles (p.286)

Fig. 13. - Lampe française à deux grilles (p.286)

Fig. 14. - Comment se présente le culot d'une lampe à deux grilles (p.287)

Fig. 15. - Montage d'une lampe à deux grilles à détectrice autodyne (p.287)

Fig. 16. - Lampe à deux grilles montée en amplificatrice à basse fréquence (p.287)

L'« Osophone » de M. H. Gernsbach (p.288)

Locomotive électrique à grande vitesse, type 2. C. 2, du midi (p.289)

Groupe moteur générateur auxiliaire (p.290)

Vue prise dans l'intérieur de la nouvelle locomotive (p.291)

Le spectroscope de Mlle Perrette (p.292)

Fig. 1. - Salle moderne pour la démonstration des qualités et inconvénients respectifs des divers modes et dispositifs d'éclairage électrique (p.293)

Fig. 2. - Courbe montrant l'influence de l'intensité de l'éclairement (exprimée en lux) sur le degré d'acuité visuelle (exprimé par un coefficient) (p.294)

Fig. 3. - Courbe montrant cette même influence sur la rapidité de vision (p.294)

Fig. 4. - Courbe indiquant l'influence de l'intensité d'éclairement sur la rapidité avec laquelle l'oeil s'accommode à la perception d'objets diversement éloignés (p.295)

Fig. 5. - L'éclairage que procurent des lampes nues, simplement suspendues à bout de fil et munies d'abat-jour plats ordinaires (p.296)

Fig. 6. - Éclairage procuré par une porte lampe centrale au plafond (p.297)

Fig. 7. - A la lampe unique on a substitué six lampes sans abat-jour (p.298)

Fig. 8. - Avec des réflecteurs coniques, les résultats sont déjà meilleurs (p.299)

Fig. 9. - Sans les ombres procurées par un éclairage oblique, on ne constaterait pas que les trois barreaux sont de section différente (p.300)

Fig. 10. - Réflecteur spécial à grande surface (p.300)

Fig. 11. - Grace aun [sic, à un] nombre suffisant de réflecteurs appropriés, munis de lampes dépolies sur leur hémisphère inférieure, bien répartis et suspendus à la hauteur convenable, nous obtenons enfin un parfait éclairement de toute la salle. On remarquera aussi que les ombres sont douces et lumineuses (p.301)

Fig. 12. - Ce hall d'usine n'est-il pas aussi bien éclairé qu'en plein jour ? (p.303)

Fig. 13. - Suivant que le personnage est éclairé de bas en haut, de haut en bas ou de côté, l'expression de sa physionomie change, on le voit, complètement (p.304)

Fig. 1. - La lampe de « bouche » du cycliste (p.305)

Fig. 2. - La lampe « de bouche » dont on a enlevé la tôle protectrice pour montrer la turbine (p.306)

Fig. 1. - Diaphragme piézoélectrique vu en coupe (p.307)

Fig. 2. - Disposition du condensateur ultra-sonore dans la coque d'un navire (p.308)

Fig. 3. - Schéma du montage du condensateur piézoélectrique (détection horizontale) (p.308)

Fig. 4. - Montage de l'appareil ultra-sonore pour le sondage précis aux profondeurs moyennes (p.309)

Fig. 5. - Oscillographe électromagnétique Dubois (p.309)

Fig. 6. - Coupe de l'oscillographe électromagnétique de M. R. Dubois (p.310)

Fig. 7. - Suspension de la palette de l'oscillographe Dubois (p.310)

Fig. 8. - Oscillogramme d'un courant téléphonique (voyelle O) (p.311)

Fig. 9. - Schéma de la réception optique des ultra-sons (p.311)

Le détecteur « Rolex » (p.312)

Introduction dans les fours des lattes de hêtre rouge (p.313)

Courbure du bois, légèrement amolli, après sa sortie des fours (p.314)

Quand le bois a été courbé, on le polit à la toile d'émeri (p.315)

Assemblage, à l'aide de presses à vis, de bois convenablement courbés pour la confection d'une chaise (p.317)

Vue de face de la machine spéciale servant à fabriquer automatiquement les crosses de fusil (p.318)

Fig. 1, 2. - Schémas de la machine à fabriquer les crosses de fusil (p.319)

Installation de captation des sciures et copeaux sur des machines à fabriquer les crosses de fusil, dans une manufacture de l'État (p.320)

Fig. 1. - Hippocéphale armé, de l'Amérique du Sud (petite espèce grandeur naturelle) (p.321)

Fig. 2. - Ateuchus d'Afrique, presque semblable au scarabée sacré des égyptiens (p.321)

Fig. 3. - Copris de Guyane, aux deux tiers de sa grandeur (p.322)

Fig. 4. - Xylotrupe de l'Inde, aux deux tiers de sa grandeur (p.322)

Fig. 5. - Hercule de l'Amérique Centrale (p.322)

Fig. 6. - Goliath du Congo, moitié de sa grandeur naturelle (p.323)

Fig. 7. - Brinthe de Guyane (p.323)

Fig. 8. - Mormolyce de Bornéo (p.323)

Fig. 9. - Arlequin de la Guyane (p.324)

Fig. 10. - Buprestes de provenances différentes (grandeurs naturelles) (p.324)

Fig. 11. - Curieux diptères ou mouches exotiques (p.325)

Fig. 12. - Haetera de Colombie (p.326)

Fig. 13. - Leptocircus des Célèbes, aux deux tiers de sa grandeur naturelle (p.326)

Fig. 14. - Cirestis du Tonkin (p.326)

Fig. 15. - Urania de Madagascar (p.327)

Fig. 16. - Argénia comète (p.327)

Fig. 17. - Kallima du Magnolia (p.328)

Fig. 18. - Fulgor porte-chandelle de l'Indo-Chine (p.328)

Fig. 19. - Fulgor porte-lanterne du Brésil, réduit de moitié (p.329)

Fig. 20. - Mante d'Afrique, aux deux tiers de sa grandeur (p.329)

Fig. 21. - Cyphocrania de Malaisie (p.329)

Fig. 22. - Mouche-feuille entre deux verres et servant de presse-papiers (p.330)

Fig. 23. - Scarabées montés en épingles de cravates et médaillon renfermant un papillon naturalisé (p.330)

Fig. 24. - Collier de scarabées, bouton-papillon et fond de coupe décoré d'ailes de papillons en rosage (p.330)

Le groupe électrogène extra-léger (p.331)

Vue d'ensemble de l'appareil (p.332)

Coupe, par le travers et de face, du petit groupe électrogène « l'Homelite » (p.332)

La nouvelle automobile à six roues qui a traversé le Sahara, de Colomb-Béchar au Niger, en six journées et six nuits (p.333)

Coupe schématique de la transmission aux deux ponts-moteur (p.334)

La bogie-moteur de la voiture (p.334)

Fig. 1. - Vue générale du nouveau pilon à agglomérés (p.335)

Fig. 2. - Mécanisme du nouveau pilon (p.336)

Le nouveau diaphragme lumière (p.336)

Connexions simples pour réduire les bruits perturbateurs dans les appareils à lampes (p.337)

Schéma du montage simple à deux lampes (p.337)

Fig. 1, 2. - : Bobine à deux couches ; trois types courants de variomètres (p.338)

Fig. 1. - Type simple de circuit à une seule lampe pour ondes longues (p.339)

Fig. 2. - Montage du circuit augmenté d'une seconde lampe (p.339)

Dispositif du montage simple à réaction et à anode accordée (p.340)

Trois types de filtres qu'il est possible de réaliser facilement soi-même (p.340)

Schémas de montages à deux ou trois lampes avec couplage par résistances et par capacités (p.341)

Fig. 1, 2, 3. - Amélioration de la qualité des haut-parleurs (p.342)

Dispositions respectives de l'appareil émetteur et de l'appareil récepteur (p.343)

Fig. 1. - L'appareil est monté sur un terrain dégagé et il est équipé avec tous les instruments enregistreurs nécessaires (anémomètre, tachymètre, compteur de débit de pompe). (p.344)

Fig. 2. - Diagramme donné par un anémoscope (p.345)

Fig. 3. - Diagramme enregistreur du fonctionnement de la turbine aérienne (p.346)

Figure 4. - La turbine aérienne (dernier modèle) (p.347)

Fig. 5. - Tambour rotatif de la turbine aérienne (modèle primitif) (p.348)

Fig. 6. - Schéma de fonctionnement du tambour rotatif (p.348)

Comment on utilise le nouveau chariot élévateur (p.349)

Ce chariot est très pratique pour enlever les vitrines des étalages (p.350)

La machine à écrire Heady (p.351)

Machine à billes pour l'essai des métaux (p.353)

Type d'amortisseur à liquide (p.353)

Pièces détachées de la tige de liaison (p.354)

Pièces détachées constituant le corps de l'amortisseur proprement dit (p.354)

Coupe intérieure de l'amortisseur (p.354)

Le remplissage d'huile des boîtes d'amortisseurs (p.355)

Banc d'essai des ressorts (p.355)

Balance de réglage des amortisseurs (p.356)

La gravure de gauche nous montre l'appareil utilisé comme aspirateur de poussières ; celle du centre comme frotteur, et celle de droite comme brosseur (p.357)

Disposition du réveil de commande sur le plateau (p.358)

Détail des connexions et contacts électriques du réveil placé sur le plateau (p.358)

Vue extérieure du bruleur Richard (p.359)

Détail des pièces courtives (p.359)

Une pince à linge, ce n'est pas bien beau, mais rien n'empêche de la dissimuler dans un joli noeud de ruban (p.360)

La pince, dont le ressort métallique est relié au circuit dans lequel on veut faire varier l'intensité du courant, se comporte comme un véritable curseur (p.360)

Le nouvel ouvre-boîtes (p.360)