Carte montrant le développement prodigieux des usines hydro-électriques dans l'empire du soleil-levant (p.362)
Usine d'Okuwa, sur la rivière Kiso, en aval de Suilara (p.363)
Usine d'Yomikati, sur la rivière Kiso, en aval d'Okuwa (p.364)
Usine de Kushihara, sur le Yahagi, dans le Japon central (p.365)
Un pont du chemin de fer électrique de la ligne Hakuta-Kurumi (île de Kiou-Siou) (p.366)
Section du chemin de fer électrique de Jitsugetsutan (île de Formose) (p.367)
Usine de Kameyama (île de Formose), construite sur la rivière Daiankei (p.368)
Usine hydro-électrique de Shosoko, dans l'île de Formose (p.369)
Usine hydro-électrique de Korisho, dans l'île de Formose (p.370)
Usine de Torguwan, située également dans l'île de Formose (p.371)
Représentation graphique de l'utilisation possible des vents violents (p.372)
Qui soufflent de l'ouest pour la traversée de l'Amérique en huit heures (p.373)
Fig. 1, 2. - La réception des ondes courtes en T.S.F. (p.374)
Le coupé électrique Krieger, qui prit part au dernier concours organisé par l'office national des recherches et inventions (p.375)
L'induit du moteur (p.376)
Ensemble du moteur monté directement sur le pont-arrière, dont la boîte contenant le couple conique et le différentiel est à découvert (p.376)
Vue en plan et coupe du châssis Krieger montrant l'ingénieuse disposition de la suspension à ressorts transversaux et la commande des freins (p.377)
Camion à accumulateurs électriques, système Crochat (p.378)
Vue en coupe du châssis de la société d'applications électromécaniques, avec l'essieu avant moteur et directeur (p.379)
La lanterne grandeur naturelle (p.380)
Pièces composant la lanterne (p.380)
Importation du pétrole en France et importation comparée du pétrole et de l'essence (en tonnes) (p.381)
Carte montrant la répartition de l'industrie française du pétrole (p.382)
La production du pétrole brut aux États-Unis et dans les autres pays, exprimée en tonnes (p.384)
Production de Péchelbronn (Alsace) (p.385)
Graphique permettant de comparer les fluctuations du prix de l'hectolitre de pétrole lampant et d'essence en France, de février 1919 au 26 janvier 1924 (p.386)
Bobinoir en marche dans une fabrique de fils électriques (p.388)
Fig. 1. - Schéma de la machine à déposer de la gutta-percha sur les fils (p.389)
Fig. 2. - Machine à guiper, c'est-à-dire à recouvrir de coton, de papier ou de ruban les fils de cuivre appartenant au type dit de sonnerie (p.390)
Fig. 3. - Machine à galets pour gros câbles, isolant un seul câble par la soudure des bandes de caoutchouc (p.391)
Fig. 4. - Schéma d'une machine à isoler un fil de cuivre avec du caoutchouc et à le recouvrir régulièrement de rubans de coton (p.392)
Fig. 5. - Machine à galets à douze fils isolant, sous caoutchouc à froid, plusieurs fils à la fois en soudant les bandes de caoutchouc (p.393)
Fig. 6. - Machine à vis hélicoïdale schématisée dans la figure 7 (p.394)
Fig. 7. - Machine à alimentation continue (p.395)
Fig. 8. - Tour destiné à couper le caoutchouc en bandes de diverses largeurs (p.396)
Fig. 9. - Schéma d'une assembleuse-toronneuse (p.396)
Fig. 10. - Câbleuse à grande vitesse fournissant du câble à sept fils (p.397)
Fig. 11. - Toronneuse (p.397)
Fig. 12. - Petite câbleuse à détorsion pour fabriquer des câbles très souples à fils extrêmement fins (p.398)
Fig. 13. - Machine à câbler grand modèle (p.398)
Fig. 14. - Machine à détorsion de vingt-quatre bobines utilisée pour la fabrication des gros câbles (cette machine est schématisée dans la figure 13) (p.399)
Fig. 15. - Tresseuse à vingt-quatre fuseaux (le fonctionment [sic, fonctionnement] de cette machine est expliqué par les dessins schématiques 16 et 17) (p.399)
Fig. 16 et 17. - Machine à tresser (p.400)
Vue latérale de l'avion-colombier montrant la disposition des cages (p.401)
L'avion porte-pigeons prêt à partir (p.402)
Les cages étant fermées, l'aération est assurée par de petites ouvertures (p.402)
Fig. 1. - Coupe longitudinale de la boîte contenant la bille et la valve Ramsay (p.403)
Fig. 2. - Coupe longitudinale de la valve de contrôle et du cylindre relais montrant la liaison avec la valve oscillante système Ramsay (p.404)
Fig. 3. - Le régulateur (p.404)
Fig. 4. - Coupe du cylindre de manoeuvre montrant la liaison avec le registre et la valve de contrôle (p.404)
Fig. 5. - Vue générale du régulateur Ramsay montrant la disposition des divers organes des appareils et leurs liaisons (p.405)
Fig. 6. - Coupe longitudinale de l'appareil régulateur Ramsay, type marine, appliqué aux moteurs à combustion interne (p.406)
Fig. 1. - Dynamo d'éclairage à tension constante (p.407)
Fig. 2. - Détails de la dynamo à tension constante (p.408)
Planche 3. - Coupes de la dynamo à potentiel constant (p.408)
Fig. 4. - Autre dispositif de la cloche et du porte-balais mobiles (p.409)
Réduction de la capacité propre des bobines de self-induction (p.409)
Salle des « métiers » à caoutchouter les tissus dans les établissements de la société Vickers et Cie (Paris et Londres) (p.410)
Atelier de préparation des enduits pour l'imperméabilisation chimique des tissus (établissements Dickson-Walrave, à Coudekerque-Branche) (p.411)
Vue de face d'un « métier » à imperméabiliser au moyen de l'acétate d'alumine ou de toute autre composition chimique équivalente (p.412)
Mélangeuse vue de face (p.413)
Vue de l'une des extrémités d'une machine à imperméabiliser, dite « métier » (p.414)
Calandre dans laquelle le tissu caoutchouté est passé pour donner à sa surface un poli parfait (p.415)
Machine à cylindres, dite « Maroquineuse » (p.416)
Machine à doubler les tissus, dite « doubleuse » (p.417)
Vulcanisation des tissus caoutchoutés (p.418)
Vue schématique d'un dispositif pour l'imperméabilisation des tissus par le procédé électro-chimique (p.419)
Fig. 1. - Forme simple de variomètre permettant d'obtenir une plus grande variation d'inductance qu'avec le type ordinaire (p.420)
Fig. 2. - Variomètre type en D (p.420)
Fig. 3. - Démonstration du fonctionnement du variomètre en D quand les bobines sont associées en parallèle (p.420)
Fig. 4. - Ici, les bobines sont en série (p.421)
Fig. 5. - Variomètre du type en D (p.421)
Fig. 6. - Méthode de connexion employant un commutateur pour le fonctionnement des bobines en série ou en parallèle (p.421)
Fig. 7. - Méthode simple pour faire varier l'inductance de la bobine « A » au moyen d'une plaque métallique « B » mobile par rapport à la bobine (p.422)
Fig. 8. - Variomètre à deux enroulements « A » et « B ». La plaque métallique « C » est disposée pour se déplacer entre les deux bobines (p.422)
Fig. 9. - La forme la plus simple de variomètre consiste en deux bobines en fond de panier connectées en série, l'une étant mobile par rapport à l'autre « B » (p.422)
Voiture de tourisme munie d'un gazogène « autogaz » (p.423)
Détails Schématiques du gazogène « autogaz » (p.424)
Le gazogène mis en place sur un camion automobile (p.424)
Coupes schématiques du générateur Imbert (p.425)
Installation de l'appareil Imbert sur un châssis (p.426)
Le gazogène Imbert disposé à l'arrière d'une voiture Berliet (p.426)
Cette locomotrice comporte, en réalité, deux machines accouplées (p.427)
L'induit est monté directement sur lui (p.428)
Vue de l'induit, et, partiellement, de l'inducteur d'un essieu moteur (p.429)
Inscription de la parole sur pellicule (p.430)
Reproduction de la voix à l'aide d'une cellule de sélénium (p.430)
Ensemble schématique du moteur à vapeur de mercure (p.431)
Figure 1. (p.433)
Figure 2. (p.433)
Fig. 1, 2, 2 bis, 3. - Montages pour la réception des ondes courtes par circuits à résonance (p.434)
Schéma d'un appareil récepteur à trois lampes (p.435)
Type de mandrin pour bobines en panier (p.435)
Fig. 1, 2, 3. - Addition d'un étage d'amplification à basse ou à haute fréquence à un récepteur à galène (p.436)
Fig. 1, 2. - Deux modes d'ancrage des haubans de mats (p.437)
Fig. 1, 2. - Fixation des réseaux métalliques employés comme antenne (p.437)
Le tableau-disque « Igranic » pour déterminer immédiatement les inductances (p.438)
Le circuit nécessaire pour charger une batterie avec du courant continu de 110 volts (p.438)
Ensemble de l'appareil à dessiner (p.439)
Détail de la nouvelle machine à dessiner (p.440)
Le système de M. Tourvieille de Lavarède (p.440)
Coupe de l'élévateur d'essence (p.441)
L'élévateur d'essence O.S. (p.441)
L'intensificateur d'aspiration (p.441)
Fig. 1. - Générateurs-dévolteurs de la station des sous-marins d'Oran (p.442)
Fig. 2. - Schéma explicatif d'un générateur-dévolteur (p.443)
Le fer à souder « Arcturus » (p.444)
M. P. Roger (p.445)
Coupe de l'élévateur « Dragor » (p.446)
Porte-plume « le Bibax » (p.447)
Schéma du mécanisme du dispositif automatique de sécurité (p.448)
Coupe de la crosse du fusil muni du dispositif (p.448)
Pour pouvoir tirer avec ce fusil, il est indispensable d'appuyer à la fois sur la gâchette et sur la plaque de couche (p.448)
Cafetière électrique automatique (p.449)
Ce briquet ne comporte ni vis, ni rivet, ni articulation (p.449)
Fig. 1. - Le bouton est introduit par son crochet dans la boutonnière de derrière du col de la chemise (p.450)
Fig. 2. - Ensuite il est rabattu de manière que le crochet soit dirigé vers le bas et que la partie large du bouton soit à l'intérieur de la double épaisseur du col (p.450)
Ce canard permet au nageur de respirer facilement sous l'eau (p.451)
Le logement de la vis est préparé à l'aide d'une autre vis meulée sur toute sa longueur (p.451)
À l'électro habituel à deux bobines est substitué dans cet écouteur un électro à quatre bobines (p.451)
Suppression du cadre et de l'antenne en T. S. F. (p.452)