Colonies, dominions et protectorats format l'Empire britannique (p.94)
L'une des principales travées du palais de la technique industrielle (« Palace of Engineering »), à Wembley (p.96)
Exposition d'un canon de marine du calibre de 406 millimètres (p.97)
Dans cette locomotive, la machine à pistons habituelle est remplacée par des turbines à engrenages (p.98)
Vue de la centrale électrique qui alimente la totalité de l'exposition (p.99)
Turbine à vapeur ouverte pour en montrer l'agencement du rotor et du stator (p.100)
M. G. Constantinesco faisant à S. M. la reine Marie de Roumanie une démonstration du « convertisseur » mécanique qu'il vient d'inventer et qui vise à supprimer tous les systèmes connus de changement de vitesse (p.101)
La biscuiterie mécanique installée et fonctionnant en permanence, sous les yeux des visiteurs, dans le palais de l'industrie (p.102)
Enfournés à un bout de ce four immense, les biscuits sortent d'eux-mêmes à l'autre bout, cuits à point et prêts à être livrés à la consommation (p.103)
Vue partielle de la boulangerie mécanique du palais de l'industrie (p.104)
Une fabrique de papier fonctionne sans arrêt dans le même bâtiment (p.105)
Ce planisphère en relief, qui mesure 12 x 6 mètres, baigne dans un bassin, dont l'eau figure ainsi mers et océans ; ceux-ci sont sillonnés par des navires en miniature qui suivent les routes maritimes reliant les diverses parties de l'Empire (p.106)
Le pavillon du gouvernement, entièrement construit en ciment armé (p.107)
Le prince de Galles et son cheval favori statufiés en beurre dans un frigorifique spécial du pavillon de la Nouvelle-Zélande (p.108)
Le pavillon de l'Afrique orientale, dont l'architecture est celle d'un palais arabe (p.109)
« Kings'Gate », ou la porte royale, qui donne accès aux jardins (p.110)
Cette entrée principale du pavillon de la Birmanie est une réplique exacte de l'une des portes de la fameuse pagode Arakan, à Mandalay (p.111)
Le stade de l'Empire, la plus vaste arène sportive au monde (p.112)
Vue exérieture [sic, extérieure] du stade, bâtiment entièrement construit en ciment armé (p.113)
Les petits cars électriques qui sillonnent l'exposition en tous sens (p.114)
M. Demetre Daponte (p.115)
Fig. 1. - L'appareil de M. D. Daponte (p.116)
Fig. 2. - Disque pulsateur compensé (p.116)
Fig. 3. - Schéma de la projection des deux films en film unique à effets stéréoscopiques (presse de tirage par pulsations) (p.117)
Fig. 4. - Le pulsographe vu de face (p.117)
Fig. 5. - Vue latérale du pulsographe Daponte (p.118)
Fig. 1. - Vue d'ensemble de l'installation psychotechnique des tramways bruxellois (p.119)
Fig. 2. - L'appareil enregistreur en état de marche (p.120)
Fig. 3. - Schéma du dispositif électromécanique d'enregistrement d'un signal et, à droite, cylindre de manoeuvre des contacts réglant l'apparition des signaux (p.121)
Fig. 4. - Dispositif d'enregistrement des manoeuvres effectuées par le candidat (p.121)
Fig. 5. - Dispositif mécanique et pneumatique de transmission et enregistrement des manoeuvres exécutées par le candidat Wattman (p.122)
Fig. 6. - Diagrammes des tracés correspondant à une manoeuvre d'arrêt rapide du tramway (p.123)
M. J. Laurent-Sémat (p.124)
Dispositif transmetteur de la machine à écrire à distance (p.125)
Autre dispositif transmetteur (p.125)
Organes récepteurs des messages transmis à distance (p.126)
Fig. 1. - Machine à fabriquer les bobines dites « nid d'abeille » (p.127)
Fig. 2. - Schéma d'un circuit constitué par deux bobines « nid d'abeille » (p.128)
Fig. 3. - Un coupleur à trois bobines « nid d'abeille » (p.128)
Fig. 4. - Schéma d'un montage très répandu parmi les amateurs anglais (p.129)
Fig. 5. - Dessin schématique montrant le fonctionnement de la machine à faire les bobines « nid d'abeille » (p.129)
Fig. 6. - Détails du mécanisme de la machine à fabriquer les bobines « nid d'abeille » (voir l'ensemble fig. 1) (p.130)
Vue d'ensemble du carburateur ouvert (p.131)
Schéma de montage de l'appareil sur un moteur de camion (p.132)
Le carburateur vu par dessous (p.132)
Diverses coupes du carburateur à huiles lourdes (p.133)
Les quatre positions que peut prendre le boisseau (p.133)
Au sujet de la réception des ondes courtes (p.133)
Fig. 1. - Schéma de la commande à distance de deux usines hydro-électriques auxiliaires, au moyen de deux fils du téléphone (p.134)
Fig. 2. - Régulateur automatique de vannage (p.135)
Fig. 3. - Vue d'une petite station hydro-électrique automatique produisant du courant à 3.000 volts (p.136)
Fig. 4. - Coupe de la turbine autorégulatrice et de son mécanisme à mouvement louvoyant (p.137)
Fig. 5. - Vue du volant et du régulateur centrifuge, la partie supérieure enlevée (p.137)
Fig. 6. - Vue d'une turbine autorégulatrice assurant l'éclairage et le chauffage d'une maison particulière (p.138)
Tour à touche pour la fabrication des moyeux d'un diamètre maximum de 550 MM (p.139)
Grande machine à mortaiser les moyeux jusqu'à 550 millimètres de diamètre et autant de longueur (p.140)
Machine combinée à dégauchir, mortaiser et percer, avec appareil à mortaiser les moyeux jusqu'à 380 millimètres de diamètre (p.141)
Machine à faire les broches ou tenons des rais de roues s'engageant dans les jantes (diamètre maximum des roues : 3 M. 20) (p.142)
Machine double à tenons : la partie à gauche fait les broches des moyeux ; à droite, celles des jantes (p.143)
Machine à faire les broches rondes des rais pour roues, jusqu'à 3 M. 70 de diamètre, et à mortaiser (p.144)
Vue d'ensemble d'une machine à percer et à aléser les moyeux de roues jusqu'à un diamètre maximum de 2 mètres (p.145)
Machine à aléser les roues à moyeux métalliques (p.146)
Une rue de Lincoln (Angleterre) préparée pour recevoir un pavage en bois (p.147)
Une route ordinaire d'usine semée de fondrières (p.148)
La même route d'usine refaite en béton armé (p.148)
On voit ici un spécialiste rentoilant une peinture à l'huile (p.149)
Repassage de la peinture rentoilée avec un fer chaud (p.150)
Enlevage d'une peinture exécutée sur un panneau de bois (p.151)
L'enlèvement du cartonnage posé pour consolider la peinture (p.152)
Artistes procédant à des retouches sur des peintures rentoilées (p.153)
Fragment de fresque de Botticelli (têtes de grâces) (p.154)
Giovanna d'Albizzi, fresque de Botticelli (p.155)
Prêtres de l'ancienne Égypte célébrant les divins mystères (p.156)
Fig. 1. - Coupe d'une superturbine à tube d'aspiration tronçonique [sic, tronconique] Moody de 55.000 chevaux (p.157)
Fig. 2. - Essais de rendement de la superturbine (méthode Gibson) (p.157)
Fig. 3. - Courbes de la puissance et du rendement total de la superturbine (p.158)
Les moyens de récupération dans un atelier où l'on n'orfèvre que l'or et le platine (p.159)
Lavabos d'un atelier d'orfèvrerie or et platine (p.160)
Conduits et embouchures d'aspiration dans un atelier de polissage or et platine (p.160)
Plateaux recueillant les limailles et particules (p.161)
Trou percé dans le plateau pour évacuer la limaille d'argent dans le tiroir (p.161)
Comme pour l'or et le platine, le polissage des pièces en argent s'effectue également devant l'entonnoir d'un conduit d'aspiration (p.162)
Élévateur d'eau par chaîne placé directement sur la margelle d'un puits (p.163)
La chaîne-hélice (p.164)
Vue schématique d'une chaîne-hélice placée à l'intérieur d'un puits (p.164)
Montage d'une chaîne-spirogal (p.164)
La chaîne-spirogal (p.164)
Dispositif d'une antenne artificielle (p.165)
Schéma du nouveau récepteur à trois lampes (p.165)
Dispositif du commutateur série-parallèle (p.166)
Schéma d'une bonne prise de terre (p.166)
Fig. 1. - Circuit Reinartz simple pour la réception des ondes courtes (p.167)
Fig. 2. - Montage Reinartz avec amplificateur H. F. et anode accordée (p.167)
Fig. 3. - Montage Reinartz avec amplificateur H. F. et transformateur (p.167)
Fig. 4. - Galets comportant les trois enroulements R. P. S. de la figure 3 (p.168)
Courbes du fonctionnement des bobines de self dans les postes à résonance (p.168)
Diverses phases du fonctionnement de la pompe sans soupape (p.169)
Transport automatique de bouteilles (p.170)
Schéma du chemin de roulement (p.171)
Sortie de l'appareil élévateur (p.171)
Détails d'exécution du corps de pompe (p.172)
Vue d'ensemble de la pompe S.A.M. et de son moteur (p.172)
Fig. 1. - Curieux aspect extérieur du poêle « le mosan » (p.173)
Figure 2. - Coupe du poêle « le mosan » (p.174)
Fig. 1. - L'appareil de M. Daulard-Brion transporte automatiquement d'un bord à l'autre, suivant le côté où il s'incline, les canots de sauvetage d'un navire (p.175)
Fig. 2. - Disposition générale de l'installation de sauvetage sur le pont d'un navire (p.176)
Fig. 3. - Châssis de l'appareil de sauvetage maritime Daulard-Brion (p.177)
Fig. 4. - Position des embarcations de sauvetage (vue en plan) (p.178)
M. Jousset de Bellesme (p.179)
Corps d'une mouche (p.180)
La mouche privée de ses balanciers (p.180)
Au départ, la chute est identique (p.180)
Un crin collé au dos de l'insecte remplace les balanciers supprimés et rétablit l'équilibre (p.181)
Figure explicative du jeu des ailes (p.181)
Installation comportant le contrôle électrique des foyers (p.182)
Un modèle du support (p.183)
Deux exemples d'utilisation du support élastique pour verres, bouteilles, etc. (p.183)
Les deux châssis de cette fenêtre à guillotine s'ouvrent et démasquent entièrement l'ouverture (p.184)
Nouvel appareil à affuter et repasser (p.185)
Dispositif permettant d'utiliser l'appareil pour le repassage des lames de rasoirs mécaniques (p.185)
Grâce à l'arête bien dressée et la forme de la pelle, la poussière entre facilement (p.185)
La pelle soulevée se place verticalement et retient dans le fond la poussière (p.185)
Groupe convertisseur Guernet pour la recharge des petites batteries d'accus (p.186)