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Tome 30. n. 113. Novembre 1926

60.0 La science et la vie — 1913–1945 (339 numéros) — section

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CONDITIONS D'UTILISATION
NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE
PREMIÈRE PAGE (PAGE DE TITRE) (ima.1)
TABLE DES MATIÈRES
SOMMAIRE (p.345)
Les progrès réalisés depuis dix ans sur les chemins de fer (J. Netter, Ancien élève de l'Ecole polytechnique) (p.347)
Pourquoi le Suédois Manne Siegbahn a-t-il obtenu le prix Nobel de physique ? (Marcel Boll, Docteur ès sciences) (p.359)
Où en est l'aviation anglaise ? (Général A. Niessel, Inspecteur général de l'Aéronautique) (p.361)
Les travaux d'aménagement de la houille blanche vont-ils être suspendus en France ? (Conversation avec M. Marlio) (Pierre Chanlaine) (p.368)
Les procédés industriels de synthèse pour l'obtention des produits azotés (Camille Matignon, Membre de l'Institut, professeur au Collège de France) (p.371)
Le courant électrique peut être distribué automatiquement, à bas prix, pendant le jour et pendant la nuit (Charles Brachet) (p.377)
Trois siècles d'évolution des théories électriques (du XVIe siècle jusqu'à Hertz, 1888) (Albert Turpain, Professeur à la Faculté des Sciences de Poitiers) (p.383)
Les animaux marins de nos colonies, sources de richesses industrielles pour la France (A. Gruvel, Professeur au Muséum national d'Histoire naturelle) (p.389)
La Suède, reine de la houille blanche (André Jaeger, Ingénieur des Arts et Manufactures) (p.397)
Comment réaliser un bon éclairage ? (Jean Dourgnon) (p.405)
Pourquoi l'Industrie automobile américaine est-elle la plus puissante du monde ? (A. Caputo) (p.413)
De l'utilisation des machines à statistiques pour l'organisation rationnelle des comptabilités industrielles et commerciales (Ch. Dillemann) (p.416)
La T. S. F. et la vie (Joseph Roussel) (p.419)
La T. S. F. et les constructeurs (J. M.) (p.424)
Les "A côté" de la science (Inventions, découvertes et curiosités) (V. Rubor) (p.425)
A travers les Revues (S. et V.) (p.429)
TABLE DES ILLUSTRATIONS
Les nouvelles motrices électriques Suisses de la ligne Montreux-Berne (p.346)
Schéma d'installation électrique des chemins de fer français (p.349)
Tableau des vitesses commerciales comparées sur les réseaux français (p.349)
Le départ d'un train de Banlieue, à Paris, avant la mise en service des trains électriques, montre le peu de confortable offert aux voyageurs (p.350)
Compartiment d'une voiture de troisième classe de la « London Middland [sic, Midland] and Scottish Company » (Angleterre) (p.351)
Perspective d'une voiture de troisième classe, avec couloir central et construite entièrement en acier (p.351)
Compartiment de troisième classe avec couchettes (Allemagne) (p.352)
Tableau comparatif du prix des places en francs suisses dans les pays à monnaies saine (p.352)
Les « Pullman-Cars » en service sur la ligne Paris-Biarritz (p.353)
L'intérieur d'un « Pullman Car » est un véritable salon (p.355)
La cabine vitrée de Saint-Denis où se trouvent les organes de commande des aiguillages (p.356)
La triple valve Westinghouse, type L (p.357)
M. Manne Siegbahn (p.359)
La place des rayons X parmi les autres modalités de l'énergie rayonnante (p.360)
Le général A. Niessel (p.361)
Escadrille de chasse en formation normale comportant trois patrouilles de trois avions, chacune en V, et échelonnées entre elles en V (p.362)
Escadrille de chasse en V. La patrouille centrale de trois avions est en V ; les autres sont échelonnées vers l'arrière et l'extérieur (p.363)
Escadrille de chasse exécutant des acrobaties commandées par son chef au moyen de la radiotéléphonie. On voit que les avions sont très disséminés (p.363)
Escadrille de chasse en ligne de patrouilles de trois avions, chacune en V (p.363)
Patrouille exécutant des acrobaties au commandement (p.363)
Attaque d'un tank à la bombe par un avion de chasse volant bas (p.364)
Évolution simultanée de quatre escadrilles de bombardement (p.365)
Évolution d'escadrilles. Deux escadrilles de bombardement se croisent, l'une survolant l'autre (p.366)
L'avion commercial « Argosy » (p.367)
M. Marlio (p.368)
Fig. 1. - Transformation du gaz ammoniac en acide azotique (p.371)
Fig. 2. - Fours cylindriques d'azoturation du carbure de calcium pour obtenir la cyanamide (p.373)
Fig. 3. - Cylindres de cyanamide à la sortie du four d'azoturation (p.374)
Fig. 4. - Batterie d'électrolyseurs servant à préparer l'hydrogène utilisé pour la synthèse de l'ammoniaque (p.375)
Émetteur automatique de signaux. Appareil fermé (p.377)
L'émetteur automatique de signaux ouvert (p.378)
Le relais sélecteur de manoeuvre. Appareil ouvert et fermé (p.379)
Schéma n° 1 montrant comment un signal à 1.000 périodes pénètre dans les lignes à 110 volts (p.380)
Le relais à triple tarif (p.381)
Schéma n° 2 montrant comment fonctionne le compteur de l'abonné (p.382)
Expérience de Faraday sur l'induction (p.383)
Expérience de Hertz (p.387)
Dépeçage d'une mâchoire de mégaptère (genre de baleine) en vue de l'utilisation de l'os réduit en poudre comme engrais (p.389)
Un bateau chasseur de baleines remorquant un mégaptère à l'usine (p.391)
Le requin-renard doit son nom au développement de sa nageoire caudale (p.392)
Installation d'étendages pour le séchage du poisson à Port-Étienne (Mauritanie) (p.393)
Le thon blanc ou germon, de la mer des Antilles, pourrait fournir d'excellentes conserves (p.395)
La station hydroélectrique de Bullerforsens (Suède), l'une des plus puissantes et des plus modernes du monde (p.396)
Vue extérieure de la centrale électrique de Porjus, au nord de la Suède (p.397)
Carte montrant la situation des lignes à haute tension de l'État suédois (p.398)
Vue d'ensemble de la puissante usine hydroélectrique de Forshuvudforsen (p.399)
Deux transformateurs de 20.000 kilowatts chacun, à l'usine de Västerås (p.400)
Coupe schématique de l'usine hydroélectrique souterraine de Porjus (Suède) (p.401)
La plus puissante installation de chaudières électriques du monde (p.402)
Type d'une installation de haut fourneau électrique desservie par une usine hydraulique, en Suède (p.403)
Éclairage d'un atelier d'artiste (p.404)
Fig. 1. - Lampe à filament de tungstène dans le vide et sa courbe photométrique (p.405)
Fig. 2. - Courbe photométrique d'une lampe à atmosphère gazeuse à filament en C (p.406)
Fig. 3. - Courbe photométrique d'une lampe à atmosphère gazeuse à filament en zigzag (p.406)
Éclairage général d'un atelier au moyen d'appareils à réflecteurs (p.406)
Éclairage d'un magasin par diffuseurs fermés en verre opalin (p.407)
Fig. 4. - Lampe claire dans un réflecteur large (p.407)
Fig. 5. - Éclairage direct avec réflecteur encastré dans le plafond et plaque diffusante (p.407)
Fig. 6. - Éclairage indirect par corniche lumineuse (p.408)
Fig. 7. - Éclairage indirect par coupe opaque (p.408)
Fig. 8. - Diffuseur pour éclairage semi-indirect (p.408)
Un modèle d'éclairage de salle à manger (p.409)
Fig. 9. - Une lampe semi-émaillée ou dépolie du côté opposé au culot, réalise un éclairage semi-indirect (p.410)
Fig. 10 et 11. - Pour que l'éclairement soit le même en « A » et « B », il faut que l'intensité lumineuse soit huit fois plus forte dans la direction « O B » que dans la direction « O A » (p.410)
Éclairage d'une devanture de magasin par réflecteurs spéciaux invisibles placés dans un faux plafond (p.411)
Éclairage d'un immeuble par projection (p.412)
M. Maurice Goudard (p.413)
Schéma de l'organisation de l'industrie automobile aux États-Unis (p.415)
Modèle de carte perforée pour les machines à statistiques (p.416)
Perforatrice électrique à clavier (p.417)
Trieuse électrique pour le classement des cartes (p.417)
Machine électrique qui analyse les indications portées sur les cartes (p.418)
Fig. 1. - L'émission électronique d'une valve à trois électrodes (p.419)
Fig. 2. - Émission d'une matière radioactive analysée par un champ magnétique (p.420)
Fig. 3. - Solution thermique de la lampe sans filament (p.420)
Fig. 4. - Solution électrostatique du kénotron sans filament (p.420)
Fig. 5. - Solution de la lampe sans filament proposée par l'auteur (p.421)
Fig. 6. - Montage réflexe à lampe bigrille à détection par cristal (p.421)
Fig. 7. - Réflexe utilisant les trois fonctions de la lampe bigrille (p.422)
Fig. 8. - Dispositif de mise à la terre (p.422)
Fig. 9. - Lampe bigrille « Blondel » (p.422)
Ensemble du condensateur Bardon, suivant la « loi du carré » (p.424)
Un enfant porte aisément l'appareil dont le guidon est replié (p.425)
Comment on pédale, d'un seul pied, sur le « Troticycle » (p.425)
Agrafe pour mâts (p.426)
Jumelage de deux mâts verticaux par noeud instantané (p.426)
L'appareil pour cacheter les lettres à l'électricité (p.426)
Une pompe originale pour gonfler, sans fatigue, les pneumatiques d'automobile (p.427)
Un nouveau dispositif pour nettoyer les chaudières de locomotives (p.428)
L'appareil photographique « Vidi » (p.428)
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