Une belle installation de dépoussiérage électrique à Garfield Utah (États-Unis), qui permet de récupérer 7.200 kilogrammes de poussières par jour, contenant 50% de produits plombiféres [sic, plombifères] (p.456)
Fig. 1. - Appareil de dépoussiérage électrique installé dans une grande fabrique de ciment, à Crestmore (Californie) (p.458)
Fig. 2. - Le « vent électrique » émis par une pointe électrisée (p.459)
Fig. 3. - Schéma d'un appareil de dépoussiérage électrique (p.460)
Fig. 4. - Ensemble d'un dispositif de dépoussiérage électrique moderne (p.461)
Fig. 5. - Installation pour la récupération des poussières dans une usine métallurgique des États-Unis, à Miami (Arizona) (p.462)
Fig. 6. - Installation d'essais à l'« American Smelt. et Ref. Co. », à Garfield (Utah) (p.463)
Fig. 7. - Courbe donnant la proportion de vaporisation de la potasse en fonction de la température, potasse récupérée des poussières des usines à ciment (p.463)
Fig. 8. - Une usine de ciment d'Hagerstown (États-Unis), équipée pour le dépoussiérage électrique (p.464)
Fig. 1. - A. A. Michelson (p.466)
Expérience de Michelson (p.466)
Expérience de Millikan (p.467)
Fig. 2. - R. A. Millikan (p.467)
Fig. 3. - I. Langmuir (p.468)
L'hydrogène atomique (p.468)
L'effet Compton (1923) (p.469)
Fig. 4. - A. H. Compton (p.469)
Carte des États-Unis et du Canada (p.471)
Tubes employés comme feux de bordure d'aérodrome à Tempelhof, près Berlin (p.473)
Les lampes à arc et à incandescence ont aussi leurs partisans. Voici un projet d'éclairage de l'aérodrome de Pau, présenté à une récente exposition (p.474)
Feu de route au néon (p.474)
Feu aérien érigé à Staaken (Allemagne) (p.475)
Dessin montrant le détail de l'installation d'un tube rectiligne en bordure d'un aérodrome (p.476)
Coupe transversale de l'installation ci-dessus (p.476)
Type de phare d'aviation éclairé au néon en forme de cube (p.477)
Un élément de tube en forme de V renversé (p.477)
Henri Poincaré (1854-1912) (p.479)
Fig. 1. - La longévité et les chances de ne pas mourir (p.484)
Fig. 2. - Les modalités de la vie chère (p.484)
Fig. 3. - La température moyenne à Paris (p.484)
Fig. 4. - Un cône en perspective (p.485)
Fig. 5. - Ellipse (p.485)
Fig. 6. - Circonférence (p.485)
Fig. 7. - Hyperbole (p.485)
Fig. 8. - Parabole (p.485)
Fig. 9. - Comment varie, en fonction de son diamètre, la longueur d'une circonférence, la surface d'un cercle, le volume d'une sphère (p.485)
Fig. 10. - Comment varie la pression d'un gaz lorsqu'on augmente ou qu'on diminue son volume (p.486)
Fig. 11. - En vibrant, un diapason enregistre une sinusoïde (plusieurs centaines de sinuosités par seconde) (p.486)
Fig. 12. - Ce que c'est qu'un infiniment petit (p.487)
Fig. 13. - Comment on mesure la puissance d'une machine à vapeur (p.487)
Fig. 14. - Le graphique de marche des chemins de fer (entre Paris et Dijon) (p.489)
Cette machine produit, en cinq minutes, un mille (1.609 mètres) de papier. Elle est installée dans une fabrique de papier de la vallée de Kalamazoo (Michigan-États-Unis) (p.490)
Effet schématique d'un « polariseur » et d'un « analyseur » croisés (p.492)
Propagation de la lumière polarisée à travers un élément de verre comprimé (p.493)
Dispositif optique général pour les expériences de photo-élasticité. Le schéma détaillé de ce dispositif est développé ci-dessous (p.494)
Schéma du dispositif optique d'expérience (p.494)
Dynamomètre utilisé pour mesurer l'effort appliqué à la « lame compensatrice », dont la situation est fournie par le schéma général, page 494 (1) (p.495)
L'extensomètre de M. Coker (p.495)
Exemple graphique complet de la répartition des tensions internes dans le maillon d'une chaîne métallique soumise à une traction (p.496)
Tensions existant dans un anneau sollicité par huit forces de tractions égales orientées vers l'extérieur (p.497)
Tensions dans une corniche d'architecture, soumise, par conséquent, à une poussée verticale (p.498)
Une application de la méthode photo-élastique à l'essai des matériaux (p.499)
Application de la méthode photo-élastique à des pièces travaillant mécaniquement (p.500)
L'analyse du travail d'une fraise (p.501)
Fig. 1. - Expérience de Pasteur (p.502)
Fig. 2. - La cuve « A B C D » ayant une paroi mobile « C D », si l'on brûle le fil « D E » qui la maintient, celle-ci se relève en « C D' » (p.503)
Fig. 3. - Une boucle formée d'un fil fin de coton et placée sur une lame de savon se tend en cercle quand on perce la lame à l'intérieur de la boucle (p.504)
Fig. 4.- Un fil métallique, légèrement graissé, flotte sur l'eau (p.504)
Fig. 5. - Certains insectes peuvent se promener sur l'eau, grâce aux substances graisseuses dont leurs pattes sont imprégnées (p.504)
Fig. 6. - La tension superficielle s'exerce dans toutes les directions (p.505)
Fig. 7.- La tension superficielle est la même dans toutes les directions (p.505)
Fig. 8. Le bateau à camphre de M. Devaux (p.505)
Fig. 9. - Expérience de M. Devaux (p.506)
Fig. 10. - Les mouvements du camphre s'arrêtent quand les molécules d'huile se touchent, et l'épaisseur de la couche d'huile est alors égale au diamètre des molécules (p.507)
Fig. 11. - Lame d'huile avec globules au début de son extension sur l'eau pure (p.507)
Fig. 12. - État très avancé de l'évolution d'une lame d'huile (p.508)
Fig. 13. - Gros réseau d'huile d'olive formé à la longue sur l'eau par une lame très épaisse. On y voit, çà et là, des gouttelettes (p.508)
Fig. 14.- Lame mince d'acide oléique sur le mercure (p.509)
Modèle de bruleur automatique de Mazout avec allumage au gaz (p.510)
Modèle de bruleur automatique avec allumage par électrodes (p.510)
Une installation complète de chauffage automatique au mazout (p.511)
Fig. 1. - Le moteur du transmetteur d'ordres (p.512)
Fig. 2. - Ensemble du moteur récepteur (p.513)
Fig. 3. - Fonctionnement du système de transmission électrique asservie (p.514)
Fig. 4. - Ensemble d'une installation type de transmission d'ordres et de contrôle à distance à bord d'un navire moderne (p.515)
Fig. 5. - Ensemble de l'installation de démonstration de transmission automatique d'ordre réalisée par les établissements Saint-Chamond-Granat (p.516)
Fig. 6. - Poste de commandant à bord d'un sous-marin moderne (p.516)
L'hydroglisseur « de Lambert » (p.517)
Le propulseur « Archimède » (p.518)
Type d'embarcation légère (p.519)
Ces embarcations en toile, dégonflées, sont très facilement transportables (p.519)
Détails du propulseur marin « Rosengart » (p.520)
Le « microrameur » (p.521)
Un canot pliant insubmersible (p.521)
Une « Hydroplanette » (p.521)
Le canot « Lutetia » (p.522)
Le propulseur « Lutetia » (p.522)
Canot de course équipé avec la « Motogodille » (p.523)
La « Motogodille » en place sur un canot (p.523)
Vue extérieure du tachymètre « Jaeger » (p.524)
Ensemble du mécanisme du tachymètre « Jaeger » (p.525)
La conservation des métiers et le rôle de l'artisanat (p.526)
Fig. 1. - La mode en automobile, aux États-Unis, pour 1928 (p.527)
Fig. 2. - La mode en automobile, aux États-Unis, en 1928 (p.528)
Fig. 3. - La mode en automobile, aux États-Unis, en 1928 (p.528)
Fig. 4. - Une solution pratique pour l'éclairage dans les croisements de deux véhicules (p.529)
Fig. 5. - Commande oscillante pour incliner les phares vers le sol, lors du croisement de deux véhicules (p.530)
Fig. 6. - Type d'une voiture moderne : la carrosserie est surbaissée et centrée entre les essieux, de façon à procurer une amélioration de confort et une meilleure tenue de route (p.531)
Fig. 7. - Dispositif du lockroue Kirby (p.531)
Fig. 8. - Cet appareil permet de vérifier rapidement la pression des pneus : c'est le gonflomètre (p.532)
Fig. 9. - Schéma montrant comment fonctionne le gonflomètre (p.532)
Le chalet-remorque « Stella », replié, tient peu de place derrière la voiture (p.533)
Déplié, le chalet-remorque « Stella » offre aux automobilistes tout le confort désirable pendant les randonnées à la campagne (p.534)
Fig. 1. - Émetteur et transmetteur d'images identiques, réalisés avec des phonographes à cylindres (p.535)
Fig. 2. - Schéma d'un récepteur d'images à encrage (p.536)
Fig. 3. - Montage total du télescripteur et du système de synchronisme (p.537)
La pile « Wonder Rénovolt » (p.537)
Vue d'ensemble du Radiophone Viel (p.538)
Fig. 1. - Vue d'ensemble du « Robur scientific » montrant la disposition du foyer et le récupérateur de chaleur autour de la cheminée (p.539)
Fig. 2 et 3. - L'« amovible » du « Robur scientific » (p.540)
Ensemble du groupe « Réginald » (p.541)
Ensemble du moteur électrique « Microdyne » (p.542)
L'interrupteur de cette prise de courant est contenu dans la partie amovible et non dans la partie fixée au mur. Il fonctionne sur toutes les prises de courant (p.542)
Vue d'ensemble du filtre Chamberland système Pasteur (p.543)
En tirant sur l'un des cordons de cette lampe, on réalise, à volonté, l'éclairage normal ou l'éclairage en veilleuse (p.543)
L'allume-cigarettes dans sa position de repos (p.543)
Un joli pont en béton armé (p.544)