Vue d'ensemble de la turbine de 160.000 kilowatts prise pendant l'alésage de son corps basse pression (p.90)
La turbine à vapeur géante de 160.000 kilowatts pendant l'opération de l'alésage de son corps à haute pression (p.92)
La coupe du corps à haute pression de la turbine de 160.000 kilowatts (p.93)
Schéma général de la circulation de l'eau et de la vapeur, dans l'installation de 110.000 kilowatts (Brooklyn, Edison Co.) (p.94)
Les deux espèces de turbines à vapeur (p.95)
Graphique à trois dimensions montrant la relation du début de vapeur avec la pression à l'admission et la pression à l'échappement, dans une turbine bien construite (p.95)
Coupe de la turbine à action (une seule roue à aubes) construite par MM. Claude et Boucherot pour leurs essais à très basse pression (p.96)
Exemple caractéristique de la turbulence ou tourbillonnement de la vapeur s'échappant d'un orifice (p.96)
La forme d'un filet de vapeur dans les aubages d'une turbine à action (p.96)
Aubes en acier à 5 % de nickel (p.97)
Cassures des aubes de la figure précédente (p.97)
Aube en acier à 5 % de nickel d'une turbine alimentée par de la vapeur contenant des traces de chlore (p.98)
Batterie de compteurs mesurant l'écoulement de la vapeur aux différents étages d'une grande turbine à vapeur (p.98)
Exemple de désagrégation des métaux dans la vapeur surchauffée (p.99)
Régulateur d'une turbine à vapeur (p.99)
O. W. Richardson (p.101)
Fig. 1. - Les électrons dans un métal (p.102)
Fig. 2, 3, 4. - Les sauts d'électrons dans une parcelle microscopique de tungstène (p.103)
Fig. 5, 6. - La lampe à deux électrodes (diode) : fonctionnement à tension constante (p.104)
Fig. 7, 8. - La lampe à deux électrodes (diode) : fonctionnement à température constante (p.105)
Fig. 9. - La tension plaque-filament est négative (p.106)
Fig. 10. - La tension plaque-filament est positive (p.106)
Fig. 11. - La lampe à trois électrodes (triode) (p.106)
Fig. 12, 13, 14. - Rôle de la grille dans la triode (p.107)
Fig. 15. - La caractéristique (de plaque) de la triode (p.108)
Fig. 16. - La lampe détectrice (p.109)
Fig. 17. - La lampe amplificatrice (p.109)
Fig. 18. - La lampe génératrice (p.110)
Fig. 19. - L'ampoule Coolidge (p.111)
Fig. 1. - La station expérimentale d'Askov (Jutland), fondée en 1920 (p.112)
Fig. 2. - Moulin à ailes épaisses pivotantes (p.113)
Fig. 3. - Mécanisme du « Mammouth » (p.113)
Fig. 4. - Coupe schématique d'une centrale (p.114)
Fig. 5. - Schéma de conjoncteur-disjoncteur automatique, système la cour (p.115)
Fig. 6. - Courbes de puissance d'un moulin de 16 mètres de diamètre (p.116)
Fig. 7. - Centrale aéroélectrique de Gislev (Norvège) (p.117)
Fig. 8. - Centrale aéroélectrique de Rudme (Fionie) (p.118)
Al.-Ed. Baudrimont (1806-1880) (p.119)
Fig. 1. - Une curieuse propriété d'un colloïde : la gelée de gélatine (p.121)
Fig. 2. - Le moulage est basé sur la plasticité des colloïdes (p.122)
Fig. 3. - Ce que l'on doit entendre par polymérisation et solvatisation (p.123)
Fig. 4. - Ce qu'il faut entendre par condensation (p.124)
Fig. 5. - Solutions de savon dans l'eau et dans l'alcool (p.125)
Fig. 6. - Productions comparées de la soie naturelle et de la soie artificielle depuis vingt ans (p.127)
Fig. 1, 2 et 3. - Aspect comparé de diverses fibres vues au microscope (p.129)
Fig. 4. - Schéma d'un défibreur pour la fabrication de la pâte mécanique (p.130)
Fig. 5. - Schéma d'un assortisseur (p.130)
Fig. 6. - Aspects comparés de la pâte chimique et de la pâte mécanique (épicéa) (p.130)
Fig. 7. - Schéma d'un lessiveur (p.131)
Fig. 8. - Pile raffineuse (p.131)
Fig. 9. - Meule à axe horizontal pour la désintégration de la pâte Kraft (p.132)
Ensemble de la fabrication de la pâte de papier à partir du bois (p.132)
Fig. 10. - Photographie d'une machine à papier Yankee montrant le cylindre sécheur de la pâte (Kraft français) (p.133)
Fig. 11. - Vue de la machine à papier Yankee du côté ou arrivé la pâte humide. Le cylindre sécheur est visible à l'arrière-plan (p.134)
Fig. 12. - Un lessiveur de 50 mètres cubes de papeteries de Gascogne (usines de Mimizan) (p.135)
Fig. 13. - Salle de piles raffineuses des papeteries de Gascogne (usines de Mimizan) (p.135)
Fig. 14. - Stocks de bois aux usines de Matfors (Suède) (p.136)
Fig. 15. - Classement de bois par flottaison sur le Klarälven (Suède) (p.136)
Fig. 1. - L'échappement à ancre inventé par Huygens (p.138)
Fig. 2. - Principe du pendule réversible (p.138)
Fig. 3. - Pendule réversible du général Defforges, utilisé en Géodésie (p.139)
Fig. 4. - La lunette sans tube de Huygens (p.140)
Fig. 5. - La double réfraction du spath d'Islande (p.140)
Le principe de l'indicateur de déformation H. M. P. (p.141)
L'indicateur de déformation tel qu'il est réalisé de façon pratique (p.142)
Un appareil à enregistrements simultanés H. M. P. (p.142)
Tracés simultanés d'une bande d'enregistrement (p.143)
L'accélérographe H. M. P. (p.144)
Schéma de l'accélérographe H. M. P. (p.144)
Montage de l'accélérographe H. M. P. à l'intérieur d'une carlingue d'avion (p.145)
Le montage des trompes Venturi (p.146)
Schéma indiquant le fonctionnement des trompes de Venturi installées sur les avions (p.146)
Photographie d'une bande portant l'enregistrement simultané (p.147)
Installation des freins sur deux voies (p.148)
Construction des freins sur voies (p.148)
Le moteur « Duvant » (p.149)
Le moteur « Bagnulo » (Coupe par la culasse rapportée) (p.151)
Le moteur « Autocem » (p.152)
Détails du démarreur centrifuge du moteur « Autocem » (p.152)
Coffret contenant les appareils de protection des moteurs électriques (p.152)
Ensemble du groupe convertisseur « Veka » (p.153)
Le banc d'essai du convertisseur « Veka » (p.153)
Soudure électrique par points d'un arceau à l'intérieur d'un élément du toit d'une voiture métallique à la compagnie des chemins de fer du Nord (p.154)
La défonceuse à transmission verticale (p.154)
Tableau des transmissions horaires par la Tour Eiffel (p.155)
Schéma du système « Lepaute » pour la réception des signaux horaires (p.156)
Poste récepteur « Lepaute » (p.156)
La pendule réceptrice des signaux horaires (p.156)
La pendule « Bulle-Clock » pour la réception des signaux horaires (p.157)
Schéma du système « Bulle-Clock » pour la réception radioélectrique des signaux horaires (p.157)
Vue de la machine à reproduire les documents « Schwarz-Presse » (p.158)
Le tirage d'un cliché à la lumière artificielle (p.158)
Une charpente en lamelles (p.159)
Perforatrice à main « Rapper » (p.159)
La cisaille pour les électriciens (p.160)
Le double mètre métallique « Farrand Rapid Rules » se plie et se courbe sans cesser d'être rigide (p.160)
Le double mètre métallique « Farrand Rapid Rules » se roule dans un étui comme un mètre à ruban (p.160)
Le bloc accusecteur monoplaque pour l'alimentation des postes (chauffage 4 volts, tension-plaque 80 volts) (p.161)
Rotor du turboventilateur râteau pour l'aération de l'abri du mécanicien et du chauffeur sur une locomotive (p.162)
Schéma d'installation d'un groupe turboventilateur d'aération sur une locomotive du P.-L.-M. (p.162)
Fig. 1. - Micro-photographie d'un fragment de disque à saphir neuf (p.164)
Fig. 2. - Un fragment de disque à aiguille neuf, fortement grossi (p.164)
Fig. 3. - Un fragment de disque à aiguille usagé fortement grossi (p.165)
Courbes caractéristiques des lampes trigrilles « RX Lux-Radio » (p.167)
Montage d'un transformateur fournissant le chauffage du filament de la valve de redressement et la tension nécessaire à la charge de la batterie (p.168)
Montage de la valve bi-plaque permettant la recharge simultanée des deux batteries en utilisant un seul transformateur à trois secondaires dont un à prise médiane (p.168)
Installée à l'arrière de la bicyclette et actionnée par un levier à proximité du guidon, la flèche permet d'indiquer les changements de direction sans lâcher le guidon (p.169)
L'eau contenue dans la cuvette ménagée dans le socle de cet appareil imbibe le feutre par capillarité et il suffit de passer les timbres dessus pour les mouiller (p.170)
On mouille les enveloppes à coller au moyen de la mèche de feutre (p.170)
Dans cette position, le crampon de sureté est posé, faisant office de chaîne de sûreté. Le propriétaire peut cependant entrer avec sa clef sans déranger personne (p.170)
Position de la clef pour faire jouer le dispositif de « blocage secret », qui interdit tout démontage et ouverture de l'intérieur (p.170)
Une lampe de 50 bougies monowatt, entourée d'amiante, de sable, le tout dans une boîte métallique, constitue un excellent chauffe-lit (p.171)
En haut, la brosse parallélogramme avec le dispositif spécial maintenant le pied ; en bas, la brosse prête à recevoir un manche (p.171)
Coupe du bouchon inusable (p.172)
Avec la pelle-évier on ramasse facilement tous les détritus, l'eau s'écoulant par les trous de la pelle (p.172)
Mécanisme intérieur de la serrure « Multiplex S. M. E. 1 » (p.172)
L'équipement mécanique sur le dos du skieur (p.173)
Le moteur et le mécanisme d'entraînement portés à dos d'homme (p.174)
Principe de la marche avec moteur (p.174)