Le ballon « F. N. R. S. » du professeur Piccard au moment de son départ, à Augsbourg, le matin du 27 mai 1931, pour son ascension scientifique à 16.000 mètres (p.88)
Fig. 1. - M. Auguste Piccard, professeur de physique à l'université libre de Bruxelles, devant sa nacelle pendant les préparatifs de départ (p.90)
Fig. 2. - L'hydrogène purifié spécialement préparé pour le gonflement du « F. N. R. S. » (p.91)
Fig. 3. - L'atmosphère terrestre s'étend probablement jusqu'à 500 kilomètres d'altitude (p.92)
Fig. 4. - Les records d'altitude qui ont précédé celui de M. Piccard (p.93)
Fig. 5. - L'équipement extérieur de la nacelle-laboratoire (p.94)
Fig. 6. - Table circulaire intérieure de la nacelle-laboratoire (p.94)
Fig. 7. - Les appareils qui ont fonctionné (voir les schémas fig. 8 et 9) (p.95)
Fig. 8. - Schéma de montage de la chambre d'ionisation (p.96)
Fig. 9. - Schéma du dispositif de comptage des ions (p.96)
Fig. 10. - Courbe d'ionisation obtenue par le physicien Hess, lors d'une précédente ascension (p.96)
Voici les principales causes de bruit dans une grande ville d'Amérique (p.98)
Auto-laboratoire utilisée, à New York, par la commission américaine contre le bruit (p.99)
Un outil bruyant : la perceuse pneumatique (p.100)
Tableau des principales causes de bruit dans une cité moderne (p.101)
Un des membres de la commission américaine contre le bruit étudie, au laboratoire, les caractéristiques des avertisseurs sonores pour autos (p.102)
Types de fusées de guerre à baguettes de différents modèles, expérimentées il y a environ un siècle (p.104)
Modèles de fusées pour signaux, en usage vers 1910 (p.104)
Le professeur américain Robert H. Goddard, dans son laboratoire, avec une des fusées d'essai qu'il construisit vers 1915 (p.105)
Dispositif expérimental utilisé par le professeur américain H. Godard pour l'essai des fusées (p.106)
Tube d'acier utilisé par le professeur américain Goddard pour l'étude expérimentale des fusées dans le vide (p.106)
Schéma de la fusée utilisée par le professeur américain Goddard pour l'essai des combustibles (p.107)
L'essai des fusées au pendule balistique dans le laboratoire du professeur américain Goddard (p.107)
Le docteur Lyon, savant américain, et une fusée à ailettes de sa construction, qui fut expérimentée en 1930 (p.108)
Fusée, construite par le professeur Roumain Oberth, en métal « Élektron » (p.108)
Maquette d'un avion propulsé par quatre-vingt-six fusées, construit en Amérique (p.109)
Ce petit modèle d'avion propulsé par fusées a donné, aux essais, en Allemagne, malgré sa grande simplicité de construction, les résultats les plus encourageants (p.109)
Schéma d'une fusée à combustible liquide construite par le professeur Roumain Oberth (p.110)
Tableau des changements de couleur prévus pour la future signalisation des chemins de fer français (p.111)
Fig. 1. - L'arrêt absolu (p.112)
Fig. 2. - L'avertissement (p.112)
Fig. 3. - L'arrêt de block, sémaphore (p.113)
Fig. 4. - L'arrêt différé (p.113)
Fig. 5. - Le ralentissement (p.114)
Fig. 6. - Nouveau signal : le rappel de ralentissement (p.114)
Fig. 7. - La bifurcation (p.114)
Fig. 8. - Les signaux de manoeuvre (p.115)
Fig. 9. - Exemple de groupement de signaux (p.115)
Fig. 10. - Exemples de signalisation de bifurcations (p.116)
Fig. 11. - Groupement des signaux d'une bifurcation (p.116)
Fig. 12. - Grâce à la nouvelle signalisation, au groupement et à la combinaison de signaux, le mécanicien de demain ne rencontrera que deux indications (une par groupe de signaux, schéma du milieu) au lieu de sept (schéma du haut) (p.117)
Schéma d'ensemble de la fabrication de l'ammoniaque et des engrais azotés par synthèse à partir de l'azote de l'air, de l'hydrogène et de l'oxygène de l'eau (p.118)
Les usines de Notodden, en aval de Rjukan, où ont été montées les premières installations norvégiennes pour la fabrication synthétique des engrais azotés, sont devenues aujourd'hui des annexes des établissements principaux de Rjukan (p.119)
En 1906, la vallée de Rjukan (Norvège) n'était qu'un coin perdu de la province du Telewark, avec seulement quelques chalets (p.120)
En 1930, la même vallée de Rjukan (Norvège) est devenue un centre industriel de premier ordre, grâce au développement prodigieux des usines de fabrication des engrais synthétiques à partir de l'azote de l'air (p.120)
Le four électrique Berkeland-Eyde pour la fabrication des engrais synthétiques azotés (p.121)
Batterie de compresseurs dans la nouvelle installation de Rjukan (Norvège) (p.122)
Le mélange d'azote et d'hydrogène comprimé traverse les tubes de refroidissement, avant de passer dans les fours où s'opère la synthèse de l'ammoniaque (p.123)
Vue panoramique de la vallée de la Maana (Norvège), au voisinage de la Rjukanfors (chute de Rjukan) (p.124)
Fig. 1. - Le mode géant de Jupiter (onze fois plus large que la terre) photographié en lumière monochromatique par le professeur W. H. Wright, à l'observatoire Lick en Californie (2 octobre 1927) (p.126)
Fig. 2. - Photographie, en lumière violette, de la plaine de San José (Californie), prise du Mont Hamilton, par le professeur W. H. Wright (p.127)
Fig. 3. - Photographie du même paysage de la plaine de San José (Californie), obtenue avec les rayons invisibles du soleil, dans l'infra-rouge (p.127)
Fig. 4. - Ce que nous montre la planète mars photographiée en lumière de différentes couleurs (photographies prises par le professeur W. H. Wright en Californie) (p.128)
Fig. 5. - Vénus telle que nous pourrions la voir avec des yeux sensibles aux radiations ultra-violettes (p.129)
Fig. 6. - Saturne et son merveilleux système d'anneaux vus en lumière ultra-violette à douze années d'intervalle (p.130)
Fig. 1. - Comment Marey expliquait le vol d'un insecte (p.131)
Fig. 2. - Le vol théorique, d'après Graber (p.132)
Fig. 3. - Le vol théorique, d'après Janet (p.132)
Fig. 4. - Les organes du vol (p.132)
Fig. 5. - La constitution de l'aile (p.133)
Fig. 6. - Ailes réduites ou atrophiées (p.133)
Fig. 7. - Volucelle avec les ailes écartées, prêtes à l'envolée (p.134)
Fig. 8. - Les ailes pendant le vol (p.134)
Fig. 9. - Silhouettes de diptères en vol, montrant la position des pattes (p.135)
Fig. 10. - Graphique d'un vol de tipule (p.135)
Fig. 11. - Graphique du vol d'attaque d'un taon (p.135)
Fig. 12. - Graphique du vol ascendant d'un tipulide danseur (p.136)
Fig. 13. - Vol de ponte d'un tipulide (p.136)
Fig. 14. - Comment les insectes terminent leurs vols (p.137)
Fig. 15. - Vol normal et vol plané (p.137)
Fig. 16. - Diptères planeurs (p.138)
Fig. 17. - Vol contre obstacle vertical (p.138)
Avion Farman équipé de deux girouettes stabilisatrices de l'ingénieur français Constantin et d'une girouette d'alarme (p.141)
L'emploi des fentes joue un rôle bienfaisant au moment de l'atterrissage (p.142)
Ce graphique représente le bénéfice de sustentation qui résulte de l'emploi de l'aile à fente (p.142)
Aile à fente réalisée par le constructeur anglais Handley Page (p.143)
Décollage d'un « Potez-36» mini du « bec de sécurité » (p.145)
Un curieux procédé de construction du barrage du diable, près de Seattle, sur la côte du Pacifique (État de Washington, États-Unis) (p.148)
Vue amont du barrage du diable, près de Seattle (États-Unis) (p.149)
Voici l'une des trois vannes qui permettent d'alimenter la partie aval de la rivière, lorsque les turbines de la centrale sont arrêtées et que le niveau de l'eau dans le réservoir, est inférieur à celui du déversoir (p.150)
Vue aval du barrage du diable et de l'usine hydroélectrique qu'il alimente (p.151)
La station émettrice que M. Barthélémy est en train d'expérimenter pour nous offrir bientôt un spectacle radiotélévisé à trois personnages en pied (p.152)
Comment la télévision peut rejoindre, dans ses résultats, la téléphotographie (p.153)
Le « Gloster S. S. 19 », avion de chasse anglais, armé de six mitrailleuses : une de chaque côté du moteur, deux sous l'aile supérieure, deux sous l'aile inférieure (p.154)
Fig. 1. - Ce relais à maximum sélectif, déclenche l'interrupteur automatique de la ligne où s'est produit une surintensité avec un retard qui dépend à la fois de cette surintensité et d'un réglage préalable (p.156)
Fig. 2. - Comment est réalisée la protection sélective d'un réseau dans le cas le plus simple, celui des sous-stations en ligne (p.157)
Fig. 3. - Schéma de l'alimentation d'un réseau « en boucle » et de sa protection sélective (p.157)
Fig. 4. - Schéma de la protection d'un réseau à alimentation bilatérale par deux centrales (p.157)
Fig. 5. - Schéma de principe d'un dispositif de protection différentielle par fils pilotes (p.158)
Fig. 6. - Schéma de montage d'un relais wattmétrique pour la protection d'une ligne triphasée (p.158)
Fig. 7. - Schémas de protection sélective d'un réseau par dispositif de direction (p.159)
Fig. 8. - Schéma de protection sélective d'un réseau par dispositif de distance (p.159)
Fig. 9. - Relais de distance comprenant tous les éléments concourant à son fonctionnement : relais décelant l'apparition d'un défaut, relais discriminant la situation de ce défaut, relais de mesures, relais temporisés, etc. (p.160)
Grilles à nettoyage automatique « Dorrco », destinées à retenir les matières solides contenues dans les eaux d'égout (p.161)
Clarificateurs « Dorr » à traction, pour la décantation des eaux brutes et des eaux après traitement par « boues activées » ou « filtres percolateurs » (p.162)
Vue intérieure du mécanisme d'un digesteur « Dorr » pour la « digestion » des boues provenant de la décantation des eaux d'égout (p.163)
Voici comment on monte le « turbo-diffuseur M. P. G.» (p.164)
Le pavillon de l'aluminium à l'exposition coloniale internationale de Paris (p.166)
Vue en coupe du nouveau robinet (p.167)
Ensemble de l'appareil « Jazlo » (p.168)
L'interrupteur électrique surmonté de la lampe-témoin (p.168)
Le gazogène « Aérogaz » (p.169)
Thermomètre « Élès » (p.169)
Cette petite drague est très pratique pour le nettoiement des lacs, étangs et rivières (p.170)
Le « modeleur » permet d'effecteur aisément tous les travaux sur bois qui exigent des outils variés (p.170)
Le brise-jet métallique peut prendre toutes les positions (p.171)
Comment fonctionne une centrale thermique à vapeur de mercure (p.172)
Ensemble de la turbine à vapeur de mercure (à droite ) et du condenseur (à gauche) d'où l'eau de refroidissement, portée à l'ébullition par les calories de la vapeur de mercure, alimente en vapeur une turbine à vapeur d'eau (p.173)
Champ de culture de pyrèthre dans le département de Vaucluse (p.174)