Du cristal de roche à l'oscillateur à quartz (p.176)
La station émettrice de trappes pour ondes courtes à frange unique (p.178)
La station réceptrice de trappes pour ondes courtes à frange unique (p.178)
Appareillage de la station réceptrice de trappes (près de Versailles), pour les ondes courtes de 30 mètres à frange unique (p.179)
Les trois formes de l'onde hertzienne téléphonique (p.180)
L'onde hertzienne téléphonique ordinaire modulée (p.181)
L'onde hertzienne téléphonique à frange unique (p.181)
Plan schématique détaillé du poste émetteur pour ondes courtes à frange unique (p.182)
Plan schématique simplifié du poste récepteur pour ondes courtes à frange unique, installé à Trappes, près de Versailles. Pour les expériences de radiophonie qui viennent d'avoir lieu entre Trappes et Madrid (p.183)
Schéma montrant comment le cristal de quartz inséré entre deux armatures métalliques entretient et règle les oscillations du circuit électrique (p.184)
Fig. 1. - Jeune glace en formation dans la baie de la salpétrière [sic, salpêtrière], à l'île Wandel (région Antarctique) (p.186)
Fig. 2. - Cet ensemble de gros glaçons non encore soudés, que l'on rencontre au voisinage des côtes (ici, près de la terre Loubet) porte le nom de « Pack » (p.187)
Fig. 3. - Voici le front d'un glacier terrestre arrivant dans la mer (terre de Graham) (p.188)
Fig. 4. - Iceberg de forme tabulaire, spéciale aux régions Antarctiques (p.188)
Fig. 5. - Rongés par les eaux, fondant peu à peu à mesure qu'ils rencontrent des courants plus chauds, les icebergs prennent souvent la forme d'une arche géante avant de se disloquer (p.189)
L'appareil qui a servi à MM. Moureu et Dufraisse, dans leurs recherches sur les antioxygènes (p.191)
Exemples d'actions prooxygènes et antioxygènes (p.192)
Un antioxygène qui se transforme en prooxygène (p.192)
Feuille de caoutchouc dont la moitié droite à été traitée superficiellement par un antioxygène (phénol) et abandonnée pendant cinq ans. Cette moitié est restée intacte, alors que la moitié gauche non traitée est complètement craquelée (p.193)
Graphique montrant que de l'air en quantité normale, additionné de seulement 1 % d'oxychlorure de phosphore, est capable d'éteindre un brasier sensiblement de la même façon que le manque complet d'oxygène (p.194)
Graphique montrant que de l'air contenant une proportion d'oxygène supérieure à la normale (26 à 31 % contre 21 %), mais additionné de tétrachlorure de carbone, est encore capable d'étouffer un brasier (p.194)
Échantillons de spinacène résinifié et de spinacène traité par un antioxygène au laboratoire du professeur Dufraisse, au collège de France (p.195)
Échantillons d'aldéhyde benzoïque traité par un antioxygène et d'acide benzoïque, au laboratoire du professeur Dufraisse, au collège de France (p.196)
Principe de l'« ionisation » de la matière (p.198)
Exemple d'ionisation de l'eau par frottement (p.199)
Diagramme montrant comment le vent circule à travers un nuage, à contre-sens de la pluie condensée (p.200)
Mécanisme de la propagation électrique constituant le phénomène de l'éclair (p.200)
Les trois sortes d'éclairs possibles dans un nuage orageux électrisé (p.200)
Éclair intérieur au nuage (« E1 » du schéma général, page 200) (p.201)
Un bel exemple d'éclair ramifié du nuage au sol (cas général, éclair « E2 » du schéma, page 200) (p.201)
Éclair progressant du nuage au sol (« E2 » du schéma général, page 200), dont un bel exemple photographique est donné ci-après (p.201)
Éclair « E3 » du schéma général, page 200 : la décharge part du sol et se ramifie vers le nuage (p.202)
Photographie de deux éclairs du type « E3 » (voir schéma général, page 200) partant du sol et se dirigeant vers le nuage (p.202)
Photographie d'un éclair descendant du nuage vers la terre, prise avec un appareil en rotation rapide (p.202)
Expérience du docteur Simpson, destinée à déceler la propagation de l'étincelle (p.203)
L'unique photographie de « foudre en boule » que l'on connaisse (p.204)
Fig. 1. - Loi fondamentale du frottement de glissement (p.206)
Fig. 2. - Une lame liquide d'épaisseur e séparant deux corps, dont l'un glisse par rapport à l'autre avec une vitesse v, peut se décomposer en couches parallèles dont la vitesse augmente de zéro à v, à mesure qu'elles se rapprochent de la paroi mobile (p.208)
Fig. 3. - L'épaisseur de la lame liquide placée entre deux parois inclinées va en diminuant dans le sens du déplacement v. La pression du liquide tend alors à soulever la paroi supérieure (p.208)
Fig. 4. - L'épaisseur de la lame liquide allant en augmentant dans le sens du déplacement, la paroi supérieure est aspirée vers le bas (p.208)
Fig. 5. - Mécanisme du graissage d'un palier par film d'huile (p.209)
Fig. 6. - Schéma d'une butée « Michell » (p.209)
Fig. 7. - Disposition fâcheuse des trous d'accès de l'huile t et t' dans la tête de bielle d'un moteur à explosions (p.210)
Pré-verger sur le plateau de Neubourg (Eure) (p.213)
Schéma d'utilisation rationnelle d'un herbage (p.214)
Vacherie à la fumade à Cisternes, près de Loufiac, dans le Cantal (p.215)
Herbage dans le Pays de Bray, où le bétail pâture dans un pré d'herbe jeune (p.216)
Pour accroître l'adhérence des locomotives, on augmente le nombre des essieux moteurs. Cette machine « Décapod » de la compagnie des chemins de fer du Nord comporte 5 essieux soit 10 roues motrices accouplées au moyen de bielles (p.217)
Locomotive anglaise « Tenwheel », du « London, Middland and Scottisch Railway », munie de l'injecteur Metcalfe, type « H » (p.218)
Coupe de l'injecteur Davies et Metcalfe, type « F » (p.218)
Schéma de l'injecteur, avec contrôle automatique Davies et Metcalfe, type « H » (p.219)
Schéma du réchauffeur français Caille-Potonié (p.220)
Schéma du réchauffeur allemand Knorr (p.220)
Réchauffage A. C. F. I. (société l'Auxiliaire des Chemins de Fer et de l'Industrie) (p.220)
Une des locomotives « Consolidation » de l'Alsace-Lorraine, équipée avec un réchauffeur A. C. F. I. (p.221)
Locomotive articulée « Mallet », pour trains de marchandises des chemins de fer des indes néerlandaises, équipée avec un réchauffeur d'eau d'alimentation A. C. F. I. (p.222)
Distribution de vapeur de la locomotive américaine « James Archibald » à haute pression, 35 kilogrammes par centimètre carré (Delaware and Hudson Railway 1930) (p.223)
Vue avant de la locomotive américaine à haute pression « James Archibald », timbrée à 35 kilogrammes par centimètre carré (p.224)
Locomotive à voyageurs « Mikado », de la société nationale des chemins de fer belges, munie à l'avant d'un dispositif contre le rabattement de la fumée (1929) (p.224)
Locomotive anglaise Compound à haute pression (31 kg 600 par centimètre carré) du « London and North Eastern Railway » (p.225)
Ensemble de la chaudière de la locomotive à haute pression du « London and North Eastern Railway » (p.226)
Fig. 1. - Une machine américaine à laver de ménage entièrement émaillée, aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur (p.228)
Fig. 2. - Le dernier « cri » en matière de machine à laver en Amérique (p.228)
Fig. 3. - Une buanderie modèle récemment installée à New York (p.229)
Fig. 4. - Une planche à repasser américaine particulièrement bien comprise (p.230)
Fig. 5. - Une essoreuse centrifuge de haute puissance, dernier type (p.231)
Fig. 6. - Machine à laver pour grande blanchisserie (p.231)
Fig. 7. - Un cours scientifique de cuisine pratique à la compagnie du gaz de Chicago (p.232)
Fig. 8. - Ce meuble d'angle de cuisine est très pratique pour utiliser au maximum une place restreinte (p.233)
Fig. 9. - Évier américain encastré sous une table émaillée de près de 3 mètres de longueur (p.233)
Avion de tourisme « Farman 230 », équipé avec un moteur Salmson (p.236)
Poste de pilotage du « Farman 230 », équipé avec un moteur Renault (p.237)
Le « Farman 231 » (moteur Renault) en plein vol (p.238)
Avion « Potez », type 36 équipé d'un moteur Renault de 95 chevaux (p.239)
Avion « Caudron c. 270 », équipé d'un moteur Salmson de 95 chevaux (p.240)
Avion Morane-Saulnier « Moth », équipé d'un moteur Gipsy 100 chevaux (p.241)
Hydravion-Amphibie « Schreck-F. B. A. », type 310 (p.242)
Pelle dragueuse diesel-électrique de 1 mètre cube, servant à l'établissement d'une piste, aux États-Unis (p.244)
Pelle dragueuse électrique géante, de 9 mètres cubes de capacité et pesant 925 tonnes, utilisée pour les excavations lourdes dans une mine de charbon, aux États-Unis (p.245)
Une automobile entre facilement dans le godet de 15 mètres cubes de cette pelle dragueuse géante, la plus grande du monde, pesant 1.800 tonnes en ordre de marche (p.246)
Excavateur à benne preneuse pour le travail dans des terrains très meubles (p.247)
Un des plus puissants « draglines » construits jusqu'à ce jour, capable d'enlever près de 12.000 mètres cubes de déblais par jour (p.248)
Excavateurs à godets effectuant des coupes en fouille de 22 mètres, dans une mine de lignite, en Allemagne (p.249)
Excavateur giratoire géant de 25 mètres de hauteur, capable d'extraire 850 mètres cubes à l'heure, dans une mine de lignite, en Allemagne (p.250)
Excavateur racleur de 320 tonnes, capable d'extraire, sur 40 mètres de hauteur, 900 mètres cubes de lignite à l'heure (p.251)
La « Micheline » de 24 places, mue par un moteur à explosions de 20 chevaux, et dont la vitesse atteint 100 kilomètres à l'heure (p.253)
Le pneumatique monté sur la roue, disque d'acier embouti (p.254)
Vue partielle du laboratoire des mesures électriques de l'école Bréguet (p.255)
L'atelier de mécanique et ses nombreuses machines-outils (p.256)
Groupes moteurs et bancs d'essais du laboratoire d'essais de machines (p.256)
Étude de l'équipement électrique d'un avion (p.257)
Cours de T. S. F. pour les élèves militaires (p.257)
Étude des phares des terrains d'atterrissage (p.257)
Un élève-officier radio en exercice d'émission à l'école centrale de T. S. F. (p.258)
Ensemble du bloc-moteur Pick-Up spécial (p.259)
Fig. 1. - Appareil à film sans fin muni d'un magasin vertical (p.260)
Fig. 2. - Principe des bobinages d'un film sans fin (p.260)
Fig. 3. - Mécanisme intérieur d'un projecteur à film sans fin portatif (p.261)
Fig. 4. - Appareil de projection pour film sans fin, avec écran démontable (p.261)
Vue d'ensemble de la machine à tirer les plans (p.262)
Le réflecteur à facettes du diffuseur « Titan » (p.263)
Appareil pour enregistrer sa voix (p.263)
Ensemble du réflecteur « Titan » (p.263)
Le tourne-pages (p.264)
Le porte-cravates déplié et replié (p.264)