L'électromètre « compensé » qui sert, au laboratoire de l'usine d'Oolem près d'Anvers (Belgique), la mesurer, d'une façon précise, la radioactivité du minerai d'uranium-radium aux divers stades de sa concentration (p.180)
Fig. 1. - Broyeurs de minerais radifères à l'usine d'Oolen près d'Anvers (Belgique) (p.182)
Fig. 2. - Les filtres-presses séparent les « gâteaux » de matières solides « eaux mères » liquides à chaque stade la concentration des sels de radium, à l'usine belge d'Oolen (p.182)
Fig. 3. - Les cabines-abris où s'effectuent les cristallisations fractionnées au bout desquelles le radium est isolé à l'état de chlorure (p.182)
Fig. 4. - Schéma des séries successives de cristallisations fractionnées d'une solution radifère (p.183)
Fig. 5. - Une masse de 3 grammes de radium qui vaut 3 millions de francs (p.184)
Fig. 6. - L'armoire au radium de la compagnie du Haut-Katanga, à Bruxelles (p.184)
Fig. 7. - La manipulation du radium s'effectue derrière une vitre protectrice en verre spécial contenant des sels de métaux lourds (p.185)
Fig. 8. - La manipulation du radium en deçà de l'écran protecteur en verre spécial (Fig. 7) (p.186)
Fig. 9. - Une aiguille de platine extrêmement fine dans laquelle est enclose une parcelle infinitésimale de sel de radium (sous forme de chlorure) (p.186)
Fig. 10. - Schéma d'un appareil servant à l'extraction du « radon » émanation du radium (p.187)
Fig. 11. - Courbe de désintégration du radon (p.188)
Fig. 12. - Courbe montrant comment une cellule de radium ne parvient que progressivement (au bout de 25 jours) à son « état d'équilibre » (p.189)
Fig. 13. - Appareil à « radioactiver » l'eau par dissolution de radon (p.190)
Fig. 1. - Répartition des météorites, à la suite d'une grêle de pierres qui eut lieu, en 1875, à Homestead (Iowa) (p.191)
Fig. 2. - Voici l'aspect d'une météorite (p.192)
Fig. 3. - Vue d'ensemble du Meteor Crater du Canyon Diablo (Arizona, États-Unis) (p.193)
Fig. 4. - Distribution des fragments de météorites autour du Meteor Crater (p.193)
Fig. 5. - Carte montrant la distribution des cratères de Henburg (Australie) (p.194)
Fig. 6. - Photographie de la surface de la lune (p.195)
Fig. 7. - Voici un fragment de la surface de la lune (région de Copernic) (p.196)
Fig. 1. - L'oeil n'est pas sensible aux mêmes radiations lumineuses que les plaques photographiques ordinaires (p.197)
Fig. 2. - Voici une photographie de Douvres prise au moyen de plaques spéciales sensibles aux rayons infrarouges (p.198)
Fig. 3. - Diagramme comparatif montrant les sensibilités des diverses sortes de plaques (ordinaires, orthochromatiques, panchromatiques et spéciales pour rayons infrarouges) aux vibrations lumineuses de différentes longueurs d'ondes (p.199)
Fig. 4. - Vue d'une ville allemande prise avec une plaque ordinaire, sensible aux vibrations de courte longueur d'onde (p.200)
Fig. 5. - La même photographie prise avec une plaque spéciale sensibilisée aux rayons infrarouges (photo « Agfa ») (p.200)
Fig. 6. - Vue d'un port photographié avec une plaque spéciale sensibilisée aux rayons infrarouges (photo « Agfa ») (p.201)
Fig. 7. - Vue du même port, prise avec une plaque ordinaire (p.201)
Fig. 8. - Les rayons violets et ultraviolets sont rapidement absorbés par la brume (p.202)
Fig. 9. - Les rayons infrarouges permettent de prendre des photographies à grande distance (p.202)
Fig. 10. - La photographie en lumière monochromatique, avec des plaques spéciales, est d'un grand intérêt en astronomie, en particulier pour l'étude des planètes (p.203)
M. du Bourg de Bozas (p.204)
Fig. 1. - Les trois radiophares de Lyon, du Bourget et, bientôt, celui de Londres guident automatiquement le pilote de Lyon à Londres (p.205)
Fig. 2. - Principe des radiophares (p.205)
Fig. 3. - Principe d'émission du nouveau radiophare du Bourget, près Paris (p.205)
Fig. 4. - Schéma de principe de l'ensemble du montage du nouveau radiophare installé au Bourget (p.206)
Fig. 5. - Vue, en coupe et de face, de l'appareil placé sur l'avion et indiquant au pilote sa position par rapport à l'axe de balisage (p.206)
Fig. 6. - Schéma du récepteur installé sur l'avion (p.207)
Fig. 7. - Les condensateurs tournants qui agissent sur les circuits du nouveau radiophare du Bourget (p.207)
Fig. 8. - L'émetteur du radiophare du Bourget (p.207)
Fig. 9. - Vue de face de l'indicateur de position situé devant le pilote, sur le tableau de bord (p.208)
Fig. 10. - Emplacement de l'indicateur de position sur un avion de l' « Air-Union» (p.208)
Fig. 1. - Le « Cassard », au moment de son lancement (p.210)
Fig. 2. - Le train d'engrenages réducteurs interposé entre chaque turbine et l'hélice qu'elle commande sur le contre-torpilleur « Cassard » (p.210)
Fig. 3. - Voici le « Cassard », le contre-torpilleur français le plus rapide du monde, en pleine vitesse (p.211)
Fig. 4. - Ensemble d'un des deux groupes moteurs du contre-torpilleur « Cassard » (p.212)
Fig. 5. - Le « Cassard », en cale sèche, vu de l'arrière (p.213)
Fig. 1. - Établissement d'une carte de résistivité électrique d'un terrain (p.214)
Fig. 2. - Les méthodes électriques permettent de déceler les gisements (p.215)
Fig. 3. - Comment est constituée une électrode impolarisable (p.215)
Fig. 4. - Comment on mesure les résistivités dans un sondage (p.216)
Fig. 5. - Schéma de l'appareil utilisé pratiquement pour mesurer les résistivités électriques du sol aux différents niveaux des sondages (p.216)
Fig. 6. - Comment on procède à un « carottage » électrique (p.217)
Fig. 7. - Comment la prospection électrique permet de déceler une couche poreuse dans un forage (p.218)
Fig. 8. - La prospection électrique est utilisée sous toutes les latitudes (p.218)
Fig. 9. - Le sondage électrique permet de déceler les dômes de sel (p.219)
Fig. 10. - Comparaison des méthodes de prospection électrique et des méthodes gravimétriques (p.219)
Fig. 11. - Prospection électrique réalisée dans la plaine du Terek (U. R. S. S.) (p.220)
Fig. 12. - Le « carottage » électrique a donné d'intéressants résultats pour la recherche des champs pétrolifères en Amérique du Sud (p.221)
Fig. 13. - Le sondage électrique permet de déceler et de situer les couches de houille (p.222)
Fig. 1. - Le « Bréguet militaire 330 » en vol (p.225)
Fig. 2. - Avion de bombardement, « LE O Bn 3 » (p.226)
Fig. 3. - Le nouvel avion de bombardement italien « Caproni » (p.227)
Fig. 4. - Biplace anglais de bombardement « Hawker Hart » (p.229)
Fig. 5. - Tourelle inférieure de l'avion « S. A. B. 70 » (p.230)
Fig. 6. - L'avion géant français de bombardement « S. A. B. 70 » (p.231)
Fig. 7. - Un bel avion de vitesse français (« Nieuport-Delage ») (p.232)
Tableau des caractéristiques du butane et du propane (p.234)
Fig. 1. - Formules développées des « paraffines » les plus simples, montrant la saturation de toutes les valences (p.235)
Fig. 2. - Variations de la pression maximum du butane commercial en fonction de la température (p.235)
Fig. 3. - Essor de l'industrie des gaz de pétrole liquéfiés (butane et propane) aux États-Unis, au cours des dix dernières années (p.235)
Fig. 4. - Camion de 8 tonnes spécialement équipé Dour [sic, pour] le transport du « butane » (p.236)
Fig. 5. - Vue avant des quatre réservoirs principaux de Petit-Couronne, près Rouen (p.236)
Fig. 6. - Stockage du butane à l'usine de Petit-Couronne, près de Rouen (p.238)
Fig. 7. - Bouteilles utilisées pour le stockage du butane (p.238)
Tableau d'ensemble des traitements des gaz naturels pour l'obtention de la gazoline et du mélange butane-propane (p.239)
Fig. 8. - Salle des balances et du remplissage à l'usine de Petit-Couronne (p.240)
Fig. 9. - Intérieur de la voiture de démonstration pour le butane (p.240)
Fig. 10. - Schéma d'un double poste « U. R. G. » et de l'installation de quelques appareils d'utilisation (p.241)
Fig. 1. - De l'émission à la réception, les causes de déformation sont nombreuses. Elles sont schématisées ici pour le cas de la transmission de la musique enregistrée (p.244)
Fig. 2. - Schéma d'un dispositif d'alimentation d'un récepteur par le secteur (p.244)
Fig. 3. - Schéma d'un filament de lampe de T. S. F. à chauffage indirect (à gauche) et à chauffage direct (à droite) (p.244)
Fig. 4. - Une self présente une résistance croissante avec la fréquence, tandis qu'un condensateur présente une résistance décroissante avec la fréquence du courant (p.245)
Fig. 5. - Vue et coupe d'un condensateur électrolytique moderne (p.245)
Fig. 6. - Le survolteur-dévolteur permet de maintenir constante la tension d'alimentation du poste (p.245)
Fig. 7. - Caractéristique de la lampe à hydrogène et son montage pour la régularisation de la tension d'alimentation du poste (p.246)
Fig. 8. - Schéma montrant la capacité nuisible entre le primaire et le secondaire d'un transformateur d'un dispositif d'alimentation sur le secteur (p.246)
Fig. 9. - La lutte contre les parasites atmosphériques (p.247)
Fig. 10. - Autre dispositif pour diminuer l'action des parasites atmosphériques (p.247)
Fig. 11. - Comment se présentent les bandes de fréquences émises par trois stations voisines A, B, C (p.248)
Fig. 12. - Diverses formes des courbes de résonance d'un circuit accordé (p.248)
Fig. 13. - La courbe de résonance d'un poste moderne se rapproche de la courbe parfaite de la figure 12 (p.248)
Fig. 14. - Type de filtre d'un récepteur moderne (p.249)
Fig. 15. - Quelques types de « filtres de bandes » utilisés dans les postes de T. S. F. (p.249)
Fig. 16 et 17. - Amplificateurs basse fréquence à liaison entre étages, par transformateurs (à gauche) et par résistances (à droite) (p.249)
Fig. 18. - Courbes d'amplification de transformateurs basse fréquence (p.250)
Fig. 19. - Courbes d'amplification de lampes à basse fréquence (p.250)
Fig. 20. - Courbe de « réponse » de haut-parleurs ancien et moderne (p.250)
Fig. 21. - Comment se produit le phénomène du « court-circuit acoustique » dans les haut-parleurs à diffuseurs (p.251)
Fig. 22. - On évite le « court-circuit acoustique » au moyen d'un écran E, de sorte que le trajet entre a et b est suffisamment long pour éviter le phénomène indiqué figure 21 (p.251)
Fig. 23. - Schémas de liaison d'un pick-up au poste récepteur (p.251)
Fig. 1. - Le pont du Carrousel actuel. Vue prise en 1854, au moment de la construction des nouveaux guichets du Louvre (p.252)
Fig. 2. - Maquette du nouveau pont du Carrousel de Paris, dont la construction va être entreprise prochainement (p.253)
Fig. 1. - Transformation du grain d'orge pendant la germination (p.254)
Fig. 2. - La tour silo ou les grains maltés et le cacao sont emmagasinés, avant de rentrer dans le cycle de la fabrication de l'« Ovomaltine » (p.255)
Fig. 3. - Arrivage du lait à l'usine (p.255)
Fig. 4. - Les oeufs sont cassés à la main. C'est la seule opération qui ne soit pas mécanique (p.255)
Fig. 5. - Cuves où se prépare l'infusion du grain malté dans de l'eau à 50° (p.256)
Fig. 6. - Évaporateurs utilisés pour préparer l'extrait de malt (à gauche) et pour déshydrater le mélange extrait de malt, lait, jaune d'oeufs et cacao (à droite) venant des malaxeurs (Fig. 7) (p.256)
Fig. 7. - Malaxeurs de cuivre où s'opère le mélange extrait de malt, lait, cacao (p.257)
Fig. 8. - L'« Ovomaltine » desséchée est réduite en fines paillettes. Elle est emportée alors dans la trémie, à droite, vers l'atelier d'ensachage (p.257)
Fig. 9. - Sertissage automatique des boîtes sous vide (p.257)
Fig. 1. - Vue d'ensemble du démarreur pour moteur électrique de M. Planche, montrant ses différents organes (p.258)
Fig. 2. - Rhéostat au repos, prêt à démarrer (p.259)
Fig. 3. - Rhéostat en période de démarrage (p.259)
Fig. 4. - Rhéostat en fin de démarrage après exécution de la mise en court-circuit (p.259)
Fig. 5. - Rhéostat en position identique à la précédente, montrant le niveau constant (p.260)
Fig. 6. - Rhéostat venant de s'arrêter montrant le retour rapide du liquide (p.260)
Fig. 7. - Disjonction automatique (p.260)
Le « Mesoutil » avec tous ses accessoires (p.262)
Le « Mesoutil » utilisé comme scie à ruban (p.262)
Vue en coupe de « L'hermine » (p.263)
La cabine de douches montée, le rideau ouvert (p.264)
Se plaçant aisément sur la gorge de la baignoire. Grâce à ses crochets, ce thermomètre de bains plonge au sein même de l'eau et en donne la température exacte, même si la baignoire n'est remplie qu'à moitié (p.264)
Deux applications de l'« outil-rural » (p.265)
Le compte-gouttes sans caoutchouc (p.265)