Voici l'une des « ménageries » d'expériences de l'Institut Pasteur, contenant environ 4.000 cobayes, lapins, rats et souris (p.96)
Fig. 1. - Les deux acides tartriques (droit et gauche) qui furent le point de départ des recherches de pasteur (p.98)
Fig. 2. - Une « Vaccinothèque » à l'Institut Pasteur (p.100)
Fig. 3. - La série des appareils utilisés pour la fabrication du B. C. G. (p.101)
Fig. 4. - Le remplissage des tubes de vaccins (p.103)
Fig. 5. - La « dissymétrie » moléculaire des deux sucres simples (monosaccharides) (p.104)
Fig. 1. - Dispositif utilisé pour produire les rayons-canaux (« Kanalstrahlen ») (p.106)
Fig. 2. - Le premier appareil du célèbre physicien anglais sir J.-J. Thomson (p.106)
Fig. 3. - Aspect de l'enregistrement sur la plaque photographique P (p.107)
Fig. 4. - Le second appareil de sir J.-J. Thomson (p.107)
Fig. 5. - Comment on peut représenter les deux isotopes du chlore (p.108)
Fig. 6. - Le nouveau spectrographe de masse du physicien Aston (p.108)
Fig. 7. - Schéma, d'après Heisenberg, donnant le nombre des protons (abscisses Z) et des neutrons (ordonnées A) des différents éléments (p.109)
Fig. 1. - Types d'éprouvettes employées par Moor et Kommers (p.112)
Fig. 2. - Modèle d'éprouvette utilisée dans les essais de traction par choc des aciers (p.113)
Fig. 3. - Type d'éprouvette utilisée pour effectuer les essais de flexion rotative (p.113)
Fig. 4. - Schéma de l'appareil pour immersions et émersions alternées (p.115)
Fig. 5. - Mouton-pendule « Charpy » pour l'essai de l'acier à la traction par choc (p.115)
Fig. 6. - Dispositif employé pour la mesure de la résistance des aciers, à chaud (p.116)
Fig. 1. - Schéma simplifié des circuits dans l'appareil pour la liquéfaction de l'hydrogène (p.118)
Fig. 2. - Coupe schématique d'une bouteille pour la conservation de l'hydrogène liquide (p.119)
Fig. 3. - Ensemble de l'installation pour la préparation de l'hydrogène liquide (p.120)
Fig. 4. - Laboratoire de recherches du professeur Kapitza, à Cambridge (p.120)
Fig. 5. - Génératrice produisant le courant intense nécessaire aux expériences sur le magnétisme aux très basses températures (p.121)
Fig. 6. - Voici le hall principal du « Royal Society Mond Laboratory » du professeur Kapitza (p.121)
M. Jean Painlevé au cours d'une prise de vues dans son laboratoire (p.124)
Capitaine de Corvette (R.) (p.126)
Fig. 2. - Le « Profintern », croiseur de 7.000 tonnes, achevé en 1925 (p.127)
Fig. 3. - Le contre-torpilleur « Ouritzky », série « Staline-Lénine » (1.300 tonnes) (p.128)
Fig. 1. - Comment s'inscrivent les sillons dans un disque à aiguilles (p.129)
Fig. 2. - Comment s'inscrivaient les sillons dans un ancien disque à saphir (p.130)
Fig. 3. - Les défauts du disque à saphir (p.131)
Fig. 4. - Courbe représentative du bruit de surface ou d'aiguille d'un disque à l'acétate de cellulose (p.131)
Fig. 5. - Un défaut dans la reproduction des disques à aiguilles (p.132)
Fig. 6. - Dans l'enregistrement en profondeur se produit un inconvénient du même genre que celui de la figure 5 (p.132)
Fig. 7. - Courbe de « réponse » d'un nouveau disque d'essai à enregistrement en profondeur (p.133)
Fig. 8. - Courbe de « réponse » d'un disque ordinaire à aiguille (p.133)
L'institut d'électrophysique de Léningrad est un des plus modernes du monde (p.135)
Tableau I - montrant la chute du cours du fret pendant ces dernières années (base-or) (p.145)
Tableau II. - Graphique donnant le tonnage brut désarmé en France (p.146)
Cette photographie, prise dans un port français, montre combien sont nombreux les navires désarmés attendant la fin de la crise (p.147)
Fig. 1. - Schéma d'un excavateur double travaillant simultanément en butte (à gauche) et en fouille (à droite) (p.150)
Fig. 2. - L'excavateur géant représenté figure 4 pèse plus de 800 tonnes ; aussi est-il porté par quarante paires de roues réparties sur deux voies (p.150)
Fig. 3. - Schéma d'une installation combinée comportant deux excavateurs doubles (voir figure 1) (p.151)
Fig. 4. - Voici l'excavateur géant qui vient d'être mis en service dans une carrière d'extraction du lignite, en Allemagne (p.152)
Fig. 1. - Disposition des tourbillons d'air qui se forment derrière un plan se déplaçant vers la gauche (p.154)
Fig. 2. - Disposition des tourbillons d'air qui se forment derrière une surface concave où convexe se déplaçant vers la gauche (p.154)
Fig. 3. - Comment s'exerce la résistance de l'air sur une carrosserie d'automobile (p.156)
Fig. 4. - Résistance de l'air opposée à certains solides géométriques, d'après des mesures faites au tunnel (p.157)
Tableau indiquant le gain de puissance réalisé quand on utilise une carrosserie bien profilée (p.157)
Fig. 5. - Voici une carrosserie aérodynamique, particulièrement réussie, qui obtient pour le moment un grand succès en Amérique (p.158)
Fig. 6. - La voiture « Mistral », qui a été très remarquée au salon de Paris (p.159)
Fig. 7. - Dans toutes les voitures modernes, même à carrosseries « classiques » non « profilées », on tend à utiliser le pare-brise très incliné (p.159)
Fig. 8. - Voici deux types de carrosseries ayant de bonnes qualités aérodynamiques (p.160)
Fig. 9. - Graphique montrant l'action du vent sur un carénage en forme de dirigeable (p.161)
Fig. 1. - Un exemple de recherche de falsification par surcharge (p.164)
Fig. 2. - L'agrandissement photographique décèle la fraude (p.165)
Fig. 1. - Voici un appareil producteur de nuages en train de fonctionner (p.167)
Fig. 2. - Schéma d'un appareil producteur de nuages (p.168)
Fig. 1. - Lorsqu'une station émet, elle rayonne une bande de fréquences s'étendant de 4.500 cycles de part et d'autre de la fréquence porteuse (p.170)
Fig. 2. - Courbes de résonance d'un poste récepteur accordé successivement sur la fréquence porteuse d'une station, sur cette fréquence plus de 4.500 cycles et sur cette fréquence plus de 9.000 cycles (p.170)
Modifications des longueurs d'ondes apportées par le plan de Lucerne (p.171)
Fig. 3. - Lorsque la puissance d'une station s'accroit, la courbe de résonance s'élève et, même désaccordée de 9 kilocycles, l'émission peut être entendue (p.172)
La Norvège est le pays de la houille blanche. La puissance exploitée y atteint 2,5 millions de chevaux. Voici un des palaces de l'électricité, construit au bord de la mer, la centrale de Tysso vue pendant la nuit (p.173)
Le groupe électrogène « Solowatt » (p.174)
Serrage d'un rond de moyeu et d'une pièce triangulaire avec l'étau « Noveto » (p.175)
L'appareil à dessiner « Isis » (p.175)
Mouvements effectués par un dessinateur pour tracer un carré coté : à gauche, avec l'appareil à dessiner ; à droite, avec les outils ordinaires (p.175)
Schéma de l'« Egovox » (p.176)