L'U. R. S. S. produit actuellement 39000 tonnes de fonte et 43000 tonnes d'acier par jour (p.174)
Fig. 1. - Carte des richesses minières de l'U. R. S. S. d'Europe et d'Asie (p.177)
Fig. 2. - Comment a varié l'indice de la production industrielle, en U. R. S. S. et dans les autres pays du monde, par rapport à l'année 1928 prise pour base, en lui attribuant l'indice 100 (p.178)
Fig. 3. - Carte des centres industriels et des chemins de fer de l'U. R. S. S. (p.179)
Fig. 4. - Ces courbes montrent l'accroissement de la production de fonte, d'acier et de houille, en U. R. S. S. et dans les autres pays du monde, au cours de ces dernières années, par rapport à l'année 1928 prise comme base de comparaison (p.181)
Fig. 5. - Vue d'un atelier de montage à la chaîne des horloges à l'usine n° 2 de Moscou (p.182)
Fig. 6. - La salle des machines de la centrale hydroélectrique du Dniepr (p.183)
Fig. 7. - Vue partielle d'un atelier de machines automatiques pour la fabrication des phonographes à la nouvelle usine de Kolouma (p.185)
Fig. 8. - Graphique montrant l'augmentation de la production d'énergie électrique en U. R. S. S. (p.186)
Fig. 1. - Le refuge de l'Argentière (1), auprès du glacier d'Argentière, en face l'arête des Grands-Montets de l'aiguille Verte ; (2) indique l'aiguille carrée et la direction de Chamonix (p.190)
Fig. 2. - Emplacements des refuges du Requin (1) et du Couvercle (2). À gauche, le Mont Blanc (p.190)
Fig. 3. - Les courbes tracées sur cette carte correspondent à des valeurs égales du champ électromagnétique (courbes « équichamp ») obtenu au cours des liaisons par radio étudiées dans le massif du Mont Blanc, autour de Chamonix (p.191)
Fig. 4. - Coupes de terrain entre les refuges d'Argentière, du Carro, du Couvercle et Albert-1er, où ont été étudiées les liaisons par radio (p.192)
Fig. 5. - Radiorécepteur léger et portatif utilisé en haute montagne (p.193)
Fig. 2. - La salle des machines de l'usine hydroélectrique du « Wilson Dam », sur la rivière Tennessee, longue de 140 M, contient 9 alternateurs géants d'une puissance totale de 260 000 ch. Cette puissance pourra être portée à 612 000 ch (p.199)
Fig. 1. - Voici les emplacements des grands barrages construits par le gouvernement fédéral des États-Unis, qui constituent une partie importante de l'ensemble des grands travaux pour lutter contre le chômage (p.201)
Fig. 1. - Side-cars équipant les bataillons des « divisions mécaniques » allemandes et les détachements de reconnaissance (p.205)
Fig. 2. - Le tank « normal », de 8 à 10 tonnes, est à la base de l'armement des « divisions cuirassées » allemandes formées récemment (p.205)
Fig. 3. - Canon de 15 CM tiré par un tracteur à chenilles tous terrains (p.206)
Fig. 4. - Tracteur à chenilles « tous terrains » conçu pour remorquer, sur les terrains les plus variés, les pièces de 15 CM (voir la page précédente) (p.207)
Fig. 5. - Schéma du « banc d'essais » des chenilles des véhicules tous terrains de l'armée allemande (p.208)
Fig. 6. - Canons allemands de calibre 37 MM, « tractés » par des voitures « tous terrains » et destinés spécialement au tir contre les chars (p.208)
Fig. 7. - Schéma d'un châssis pour véhicule « tous terrains » du type léger, à trois essieux moteurs, pour le transport du matériel de la Reichswehr (p.209)
Fig. 1. - Planisphère indiquant, en tonnes, le chiffre de la production des principaux pays les plus riches en pétrole dans le monde, en 1935 (p.212)
Production mondiale du pétrole en 1935 (p.213)
Fig. 2. - Le tanker « Shéhérazade », de la compagnie auxiliaire de navigation, est la plus grande unité de notre flotte pétrolière (p.214)
Fig. 3. - Voici les emplacements des quinze raffineries de pétrole installées actuellement en France (p.215)
Fig. 4. - Vue d'ensemble des unités de « craquage » installées à la raffinerie de pétrole de Port-Jérôme, sur les bords de la Seine. (Voir la carte figure 3.) (p.217)
Fig. 1. - Comment a varié la consommation allemande des carburants depuis 1930 (p.218)
Fig. 2. - Les ressources et les stocks de l'Allemagne en carburants (p.219)
Fig. 3. - Les installations pour la fabrication des carburants synthétiques en cours de construction aux usines de la Leuna (p.220)
Fig. 1. - Schéma d'ensemble de l'iconoscope Zworykine (p.230)
Fig. 2. - Prospection électronique de l'image dans le système Farnsworth (p.230)
Fig. 3. - L'exploration en « dents de scie » (p.232)
Fig. 4. - Ensemble de l'appareil de la « Fernseh » pour la télévision par le télécinéma (p.233)
Fig. 5. - Schéma de l'appareil téléviseur pour la ligne téléphonique Berlin-Leipzig (p.234)
Fig. 6. - L'appareil « Fernseh » pour télévision directe (p.235)
Fig. 7. - Schéma de la ligne téléphonique avec télévision installée entre Berlin et Leipzig (p.236)
Fig. 8. - Schéma de principe du système de télévision Manfred von Ardenne (p.236)
Fig. 1. - Vue prise en rade de New York pendant le réglage du détecteur d'obstacles à ondes ultracourtes (16 CM) installé à bord du paquebot « Normandie » (p.237)
Fig. 2. - Comment on surveille une zone (p.238)
Fig. 3. - La lampe émettrice d'ondes ultra-courtes de 16 CM avec son antenne intérieure (p.239)
Fig. 4. - L'antenne émettrice de la lampe est au foyer d'un projecteur parabolique (p.239)
Plate-forme de chargement des trémies et de préparation de l'électrode d'un four électrique moderne à carbure de calcium (16 000 kilovolts-ampères) (p.241)
Fig. 1. - Voici le « parallélogramme » de suspension d'une roue avant indépendante (motrice et directrice) (p.243)
Fig. 2. - Dans ce moteur moderne à régime rapide, les métaux spéciaux jouent un rôle essentiel (p.244)
Fig. 3. - « Coque » de carrosserie en tôle d'acier emboutie de la 7 ch « Citroën » sans châssis, montrant le profilage des divers éléments constitutifs (p.245)
Fig. 4. - Squelette d'une voiture nouvelle « Air-Flow » sur châssis « Chrysler » (p.246)
Fig. 5. - Tronçons de barres cylindriques montrant le rôle néfaste des encoches pour les amorces de ruptures (p.247)
Fig. 6. - Expérience montrant le danger des « localisations de flexions » (p.247)
Fig. 7. - Cette vue de l'avant-train de la voiture 7 ch « Citroën » montre dans tous ses détails le mode de suspension d'une roue motrice-directrice (p.248)
Schéma de montage du poste 8 lampes F.- 850 des établissements Gaillard (p.254)
Schéma de l'appareil de M. Monin pour mesurer le devers des voies (p.256)
Ce casse-noix, casse-noisettes ne peut abimer le fruit contenu dans la coque (p.256)
Cette bicyclette miniature pèse moins qu'une ancienne pièce de 5 francs (p.257)