Un des deux bateaux-pompes de Paris aux essais sur la Seine (p.164)
Fig. 1. - Pompe à mousse chimique pouvant être branchée sur une canalisation à faible pression d'eau (p.166)
Fig. 2. - Ce gros extincteur à gaz carbonique (capacité, 50 kg), combiné avec un extincteur à mousse de 100 litres, peut être aisément pris en remorque et rapidement amené à pied d'oeuvre (p.167)
Fig. 3. - Une des deux pompes à mousse de la nouvelle autopompe des pompiers de Paris (p.168)
Fig. 4. - La pompe à eau de la nouvelle autopompe des pompiers de Paris (p.168)
Fig. 5. - La nouvelle autopompe à eau et à mousse des pompiers de Paris (p.169)
Fig. 6. - Pour la sécurité sur les aérodromes et le sauvetage des avions en flammes, voici une batterie mobile d'extincteurs à anhydride carbonique liquide (capacité, 300 KG) combinée avec un générateur de mousse de 500 litres (p.171)
Fig. 7. - Extincteur automatique pour film cinématographique (p.172)
Fig. 1. - Cirrus filamenteux prenant naissance entre 8 et 10 KM d'altitude (p.175)
Fig. 2. - Cirrus moutonnés ou cirro-cumulus (agglomération d'aiguilles de glace) (p.175)
Fig. 3. - Cumulo-nimbus ou cirro-nimbus turriformes (p.176)
Fig. 4. - Cumulo-nimbus épanoui en forme de « chou-fleur » (cumulus congestus) (p.176)
Fig. 5. - Principales directions des courants d'air observés dans un cirro-nimbus (p.177)
Fig. 6. - Vitesse-limite de chute de gouttes d'eau dans l'air selon leur diamètre (p.177)
Fig. 7. - L'électricité orageuse, d'après G. Simpson (p.178)
Fig. 8. - Lancement d'un ballon-sonde emportant un altiélectrographe qui enregistre le gradient de potentiel, la pression et la température au sein des nuages orageux (p.179)
Fig. 9. - Schéma de l'altiélectrographe (p.179)
Fig. 10. - Résultats des sondages effectués au cours d'un orage par Simpson et Scrase (p.180)
Fig. 11. - Diverses formes de grêlons (p.181)
Fig. 1. - Élevage des poules sous des lampes productrices de rayons ultraviolets (p.184)
Fig. 2. - Appareil pour l'irradiation de l'ergostérol par les rayons ultraviolets (p.186)
Fig. 1 et 2. - Carte simplifiée du ciel (p.190)
Fig. 3. - Un grand télescope moderne (p.191)
Fig. 4. - L'instrument primordial de l'astrophysique : la lunette munie d'un spectrographe (p.191)
Fig. 5. - Comment on peut mesurer la distance de la terre au soleil (p.192)
Fig. 6. - Comment on mesure l'éloignement des étoiles voisines (p.192)
Fig. 7. - Les spectres des étoiles (p.193)
Fig. 8. - La loi d'Eddington (p.195)
Fig. 9. - Diamètres comparés des étoiles (p.196)
Fig. 10. - Caractéristiques des étoiles les plus lumineuses du ciel (p.197)
Fig. 11. - L'atmosphère du soleil (p.198)
Fig. 12. - La position réelle du soleil et de quelques étoiles dans la voie lactée (p.199)
Fig. 1. - Comment on diminue le bruit de l'attaque d'une soupape par le poussoir (p.202)
Fig. 2. - Boîte de vitesses silencieuse comportant des pignons à denture hélicoïdale (p.203)
Fig. 3. - Chaîne à rouleaux pour la commande de la distribution et des organes accessoires du moteur (p.203)
Fig. 4. - Quelques formes de pots d'échappement (p.204)
Fig. 5. - Pour rendre moins bruyant le ronflement du ventilateur (p.204)
Fig. 6. - Pont arrière à pignons hypoïdes (p.205)
Fig. 7. - Pulvérisateur d'huile à air comprimé dit « Antirossignol » (p.207)
Fig. 8. - Pourquoi le pneu « frappe » le sol (p.208)
Fig. 9. - Empreintes sur le sol d'un pneu d'un type ancien (en haut) et d'un pneu moderne silencieux (en bas) (p.208)
Fig. 1. - Canon Krupp de 88 MM en position de tir (p.211)
Fig. 2. - Canon de D. C. A. Krupp de 88 MM en ordre de route (p.212)
Fig. 3. - Trajectoires et réseaux « équitemps » du projectile de 75 MM (vitesse initiale 570 M/S) et de 90 MM (820 M/S) (p.214)
Fig. 4. - Canon de D. C. A. Schneider de 90 MM en position de tir (p.215)
Fig. 5. - Canon de D. C. A. Schneider de 90 MM en ordre de route (p.216)
Fig. 6. - Canon de 75 MM de D. C. A. à grande vitesse initiale et à frein de bouche (p.217)
Fig. 1. - Croc d'échappement spécial crée pour les remorqueurs « abeilles » (p.220)
Fig. 2. - Câble de filage de remorque (p.220)
Fig. 3. - Remorqueur de sauvetage de haute mer (p.221)
Fig. 4. - La manoeuvre d'un grand paquebot exige plusieurs remorqueurs (p.221)
Fig. 5. - Voici un des plus récents remorqueurs de haute mer et de sauvetage français : L'« Abeille n° 8 » (p.222)
Fig. 6. - Remorquage d'un dock flottant en haute mer (p.223)
Fig. 7. - Un Remorqueur dans la tempête (p.224)
Fig. 8. - Pour remettre à flot certains bâtiments, il faut souvent l'intervention de plusieurs remorqueurs (p.225)
Fig. 9. - Pompe mobile d'épuisement installée sur le pont d'un bâtiment à renflouer (p.226)
Fig. 10. - Un des plus puissants remorqueurs de sauvetage du monde, le « Swarte Zee » (Hollande) (p.227)
Fig. 1. - Schéma de principe de la fabrication du sucre par le procédé Bergius (p.229)
Fig. 2. - Le broyage du bois, première phase du traitement pour sa transformation en sucre (p.230)
Fig. 3. - La dessiccation du bois, après son broyage, s'effectue dans un cylindre tournant (p.230)
Fig. 4. - Filtres-presses séparant les cristaux de sucre du liquide qu'ils retiennent (p.231)
Fig. 5. - Cuves de fermentation pour la fabrication de l'alcool à partir du sucre de bois (p.232)
Fig. 1. - Schémas montrant la constitution du noyau et le nombre d'électrons des trois premiers éléments de la classification atomique actuelle (p.235)
Tableau 1. - A l'alcool éthylique ordinaire correspondent 23 alcools plus ou moins « lourds » (p.236)
Fig. 1. - Filtre antiparasite sur le secteur (p.240)
Fig. 2. - Antenne antiparasite simple (p.240)
Fig. 3. - Antenne antiparasite (P. O. et G. O.) (p.240)
Fig. 4. - Antenne antiparasite « toutes ondes » très simple (p.240)
Fig. 5. - Antenne antiparasite horizontale très perfectionnée avec dispositif de couplage « toutes ondes » (p.241)
Fig. 6. - Principe de la nouvelle antenne antiparasite « R. C. A. » (p.241)
Fig. 7. - Lampe antiparasite de « Monge » (p.241)
Fig. 8. - Principe d'utilisation d'un cadre antiparasite dans un récepteur à réglage unique (p.242)
Fig. 1. - Schéma du pick-up utilisé pour explorer les inégalités d'une surface (p.243)
Fig. 2. - Dispositif schématique de l'amplificateur des courants issus du pick-up (p.244)
Fig. 3. - Lentille d'air biconcave placée dans l'eau, devant l'oeil (p.244)
Fig. 4. - Lunette correctrice pour la vision dans l'eau, constituée par une lentille d'air plan-concave (p.245)
Fig. 5. - Vue intérieure du radio-compteur « J. V. » (p.245)