Bimoteur de bombardement anglais bristol « Blenheim » L. H. (p.336)
Bimoteur de bombardement français Liore 45 (p.338)
Bimoteur de bombardement français Amiot 350 (p.338)
Bimoteur de combat et de reconnaissance français Potez 63 (p.339)
Monoplace de chasse américain Curtiss P. 36 (p.339)
Monoplace de chasse français Morane 406 (p.340)
Monoplace de chasse anglais supermarine « Spitfire » (p.340)
Bimoteur de bombardement anglais Handley-Page « Hampden » (p.341)
Biplace de chasse anglais Boulton and Paul « Défiant » (p.341)
Monomoteurs de chasse et de combat de l'aviation allemande (1) (p.343)
Monomoteurs de chasse et de combat de l'aviation allemande (suite) (p.345)
Monomoteurs de chasse et de combat de l'aviation allemande (suite) (p.346)
Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (p.349)
Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (suite) (p.351)
Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (suite) (p.352)
Monomoteurs de coopération et d'entraînement de l'aviation allemande (suite) (p.353)
Multimoteurs terrestres de l'aviation allemande (p.355)
Multimoteurs terrestres de l'aviation allemande (suite) (p.357)
Multimoteurs terrestres de l'aviation allemande (suite) (p.358)
Hydravions monomoteurs de l'aviation allemande (voir Ar 95, Do 22, He 51, page 348 et 344) (p.358)
Hydravions multimoteurs de l'aviation allemande (p.359)
Hydravions multimoteurs de l'aviation allemande (suite) (p.360)
Coupe de l'hydravion allemand Dornier 22 montrant ses aménagements (p.361)
Fig. 1. - Le Douglas D C 4 (p.364)
Fig. 2. - Un hydravion du type short « Empire » (p.366)
Fig. 1. - Les grandes voies du trafic maritime et la production pétrolière dans le monde (p.372)
Fig. 2. - Les champs pétrolifères des États-Unis (p.374)
Fig. 3. - Les champs pétrolifères et les pipe-lines de l'U.R.S.S. (p.375)
Fig. 4. - Les champs pétrolifères de la Roumanie (p.376)
Fig. 5. - Les champs pétrolifères du Mexique (p.377)
Fig. 6. - Les champs pétrolifères de l'Iran (p.378)
Fig. 7. - Les champs pétrolifères de l'Irak (p.379)
Fig. 8. - Les champs pétrolifères polonais et allemands (p.381)
Fig. 1. - Trajectoire d'un avion effectuant un « piqué » et un redressement brusque (« ressource ») (p.383)
Fig. 2. - Accélérations auquelles l'avion et son pilote sont soumis au cours d'un « piqué » suivi d'une « ressource » (p.383)
Fig. 1. - Coupe d'une fusée lance-amarres à poudre noire (p.386)
Fig. 2. - Coupe du propulseur Oberth à combustible et carburant liquides (p.387)
Fig. 3. - Coupe du propulseur Mélot utilisant l'air atmosphérique comme comburant (p.388)
Fig. 4. - Coupe du propulseur Fano pour vitesses supersoniques (p.389)
Fig. 5. - Schéma d'un avion à propulsion par fusée système Campine (p.389)
Fig. 6. - Coupe du projet d'avion à fusée Leduc (p.390)
Fig. 7. - Coupe du propulseur Mélot à turbine à gaz (p.391)
Fig. 8. - Coupe et vue de face du propulseur Luigi Stipa (cycle à volume constant) (p.391)
Tableau indiquant les valeurs théoriques du rendement pour des valeurs diverses de la vitesse de l'avion, dans les deux cas de la combustion à pression constante et à volume constant (p.392)
Fig. 1. - Position normale du commutateur relais (p.393)
Fig. 2. - Position d'alerte du commutateur relais (p.393)
Fig. 1. - Schéma de principe du spectrohéliographe (d'après Bosler) (p.395)
Fig. 2. - Photographie du soleil obtenue au spectrohéliographe isolant la radiation H de l'hydrogène (p.396)
Fig. 3. - Deux types d'éruptions chromosphériques enregistrées au spectrohéliographe de l'observatoire de Meudon avec la raie H de l'hydrogène (p.396)
Fig. 4. - Anomalies relevées dans la propagation des ondes radioélectriques et provoquées par les éruptions solaires (p.397)
Fig. 5. - Enregistrement photographique de la direction des parasites atmosphériques observés au cours d'une journée (d'après R. Bureau) (p.397)
Fig. 6. - Courbes montrant le renforcement à début brusque du niveau des parasites observés sur ondes longues simultanément à Saint-Cyr et à Tunis (p.398)
Fig. 7. - Exemple d'un renforcement à début brusque du niveau des parasites atmosphériques observé simultanément par plusieurs stations (p.398)
Fig. 8. - Enregistrement de la composante horizontale du champ magnétique terrestre montrant les « crochets » qu'accuse la courbe du magnétographe (p.399)
Fig. 9. - Répartition de l'énergie dans le spectre solaire (p.399)
Tableau mettant en évidence la relation étroite dans le temps entre les éruptions solaires et les anomalies dans la propagation des ondes radioélectriques (d'après Waldmeier) (p.400)
Fig. 10. - Représentation schématique des couches ionisées de l'atmosphère et de la trajectoire des ondes radioélectriques à travers celle-ci (p.400)
Fig. 1. - Schéma de principe de la commande d'un gouvernail d'avion par gouvernail auxiliaire « Flettner » (p.402)
Fig. 2. - Schéma d'une gouverne « autoptère » au repos (p.402)
Fig. 3. - Comment agit une gouverne « autoptère » pour remettre, après une rafale, l'avion en ligne de vol (p.402)
Fig. 4. - Schéma de la timonerie pour le réglage de l'angle de montée ou de descente avec des gouvernes « autoptères » (p.403)
Fig. 5. - Montée au treuil d'un planeur à commandes « autoptères » soustraites à l'action du pilote (p.403)
Fig. 6. - L'équipement du planeur à commandes « autoptères » pour les vols de démonstration (p.403)
Fig. 7. - Montage des commandes « autoptères » sur un planeur expérimental de vol à voile (p.404)
Fig. 8. - Graphiques de vols expérimentaux effectués successivement avec toutes gouvernes bloquées (I), avec gouvernes manoeuvrées par le pilote (II) et avec gouvernes « autoptères » (III) (p.404)
Fig. 1. - Dispositif à câbles différentiels permettant d'enregistrer la variation d'écartement de deux points A et B du bogie d'un wagon ; l'appareil demeure insensible aux déplacements de la « caisse » du véhicule (p.407)
Fig. 2. - Montage « à variation de capacité » pour l'enregistrement des déplacements d'une pièce mobile (p.408)
Fig. 3. - « Roulette » et « pédale » pour l'enregistrement continu des profils de voies ferrées (p.408)
Fig. 4. - Enregistrement de l'écartement des rails (p.409)
Fig. 5. - Le quartz piézoélectrique permet de mesurer l'effort exercé par un outil de tour sur son porte-outil (p.409)
Fig. 6. - Manomètre à quartz piézoélectrique (p.410)
Fig. 1. - Schéma de principe d'un oscillateur classique Hartley pour 1 mètre de longueur d'onde (p.411)
Fig. 2. - Principe d'un oscillateur utilisant une ligne quart d'onde comme circuit oscillant (p.411)
Fig. 3. - Oscillateur utilisant deux triodes à chauffage direct avec lignes accordées dans les circuits anodique et cathodique (p.411)
Fig. 4. - Oscillateur pour ondes très courtes, comprenant un circuit oscillant sphérique et six lampes. (p.412)
Fig. 5. - Schéma de principe de l'oscillateur de la figure 4 (p.412)
Fig. 6. - Petit émetteur pour ondes très courtes comprenant un circuit oscillant sphérique surmonté d'une antenne (p.412)
Fig. 1. - Schéma de montage d'une cloche à induction électromagnétique (p.413)
Fig. 2. - Tout un carillon est représenté ici par quelques tiges vibrantes (p.413)
Fig. 3. - Une opération chirurgicale télévisée (p.414)