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Tome 60. n. 287. Juillet 1941

60.0 La science et la vie — 1913–1945 (339 numéros) — section

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CONDITIONS D'UTILISATION
NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE
PREMIÈRE PAGE (PAGE DE TITRE) (ima.1)
TABLE DES MATIÈRES
SOMMAIRE (ima.4)
La fin du « Hood » et du « Bismarck » et la protection du navire de ligne (Camille Rougeron) (p.1)
Le « Blitzkrieg » dans les Balkans (Marcel Chevilly) (p.14)
La bataille de Crète (Pierre Belleroche) (p.23)
Destroyer d'attaque, destroyer d'escorte (p.28)
Malgré le rationnement, sachons trouver les principes minéraux indispensables à notre santé (André Fournier) (p.30)
La chasse nocturne type 1941 va-t-elle enrayer les bombardements de nuit ? Vers le destroyer nocturne (Pierre Dublanc) (p.41)
La turbine à gaz, moteur thermique de demain (M. Gautier) (p.48)
Les « A côté » de la science (V. Rubor) (p.57)
TABLE DES ILLUSTRATIONS
Fig. 1. - La course du "Bismarck" de Bergen en Norvège au large de Brest par le nord de l'Islande (p.3)
Fig. 2. - Vue aérienne du cuirassé britannique de 42 000 tonnes "Hood" coulé le 24 mai 1941 (p.4)
Fig. 3. - Disposition schématique de l'armement et de la protection du "Hood" (p.5)
Fig. 4. - Schéma simplifié de l'armement du "Prince of Wales" (p.7)
Fig. 5. - Schémas de différentes protections sous-marines (p.9)
Fig. 6. - Coupe schématique transversale d'un navire de ligne par l'axe d'une tourelle quadruple (p.11)
Fig. 7. - Vulnérabilité relative du "Hood" et du "Bismarck" aux coups courts (p.12)
Fig. 1. - La péninsule balkanique (p.16)
Fig. 2. - Char allemand traversant un torrent dans la région de Larissa (p.17)
Fig. 3. - Une colonne de chars allemands au cours de la campagne des Balkans (p.18)
Fig. 4. - L'occupation des îles grecques de la mer Égée par les troupes allemandes (p.20)
Fig. 1. - Carte des aérodromes de Crète (p.23)
Fig. 2. - Carte montrant la situation de la Crète par rapport aux bases anglaises (p.24)
Fig. 3. - Une compagnie de parachutistes allemands effectuant une descente lors de manœuvres récentes (p.25)
Fig. 4. - Carte de la Crète avec les principales routes et les points culminants (p.25)
Fig. 5. - Chasseurs parachutistes allemands à l'entrainement (p.26)
Fig. 6. - Le junkers 52, avion de transport de l'armée allemande (p.26)
Le Lockheed P. 38, dit "Lightning" (monoplace) (1941) (p.28)
Le Messerschmitt 110 type C.5 (biplace ou triplace) (1940) (p.29)
Tableau I. - Teneur en phosphore et en calcium des principaux aliments animaux (p.31)
Tableau II. - Teneur en phosphore et en calcium des principaux aliments végétaux (p.32)
Fig. 1. - La structure du grain de blé (p.34)
Tableau III. - Pertes à la cuisson des légumes (p.36)
Fig. 2. - Suppléance du phosphate tricalcique par la craie dans l'élevage des animaux (p.38)
Fig. 1. - Le chasseur biplace anglais Boulton-Paul "Defiant" (p.42)
Fig. 2. - Le bimoteur de combat anglais Bristol "Beaufort" (p.43)
Fig. 3. - Peint en noir, spécialement réservé à la chasse de nuit, le Heinkel 113, dit "Nacht Jager", est armé de deux mitrailleuses de 7, 6 mm. dans le capot et deux canons de 20 mm. dans les ailes (p.44)
Tableau I. - L'intensité des combats aériens d'automne 1940, d'après le nombres d'avions abattus revendiqués par les deux adversaires (p.45)
Fig. 4. - Projet schématique d'un avion de chasse nocturne armé de deux tourelles quadruples (p.46)
Fig. 1. - La turbine à combustion sous sa forme la plus simple (p.50)
Fig. 2. - La turbine à air chaud de Stolze (p.52)
Fig. 3. - La turbine à gaz de 4 000 Kw. de la centrale souterraine de Neuchatel (Suisse) (p.53)
Fig. 4. - Comment varie le rendement thermique effectif d'une turbine à gaz (p.54)
Fig. 5. - Schéma d'une turbine à gaz à détente fractionnée sur un seul disque (p.55)
Fig. 1. - Fonctionnement de la mine aérienne (p.57)
Fig. 2. - Un des caissons en béton armé du pont flottant de Seattle (p.58)
Fig. 3. - Descente d'une des ancres de 65 tonnes (p.58)
Fig. 4. - Schéma d'installation de l'altimètre électroacoustique (p.59)
Fig. 5. - Dispositif à spire unique démontable utilisé pour les pièces à forme irrégulière (p.60)
Fig. 6. - Schéma du principe du dispositif de chauffage superficiel par courants induits de haute fréquence (p.60)
DERNIÈRE PAGE (ima.68)