Une batterie de défense côtière britannique (p.62)
Fig. 1. - Les points les plus vulnérables des îles britanniques (p.64)
Fig. 2. - Débarquement par surprise des troupes japonaises pendant l'avance sur Canton et Hankéou (12 octobre 1938) (p.65)
Fig. 3. - Chars Amphibies américains « Alligators » (p.65)
Fig. 5. - Exercice de débarquement effectué par des chalands porte-chars anglais (p.67)
Fig. 6. - L'ancien paquebot américain « Manhattan » devenu le transport de troupes « Wakefield » participe à un exercice de débarquement près de la Nouvelle-Orléans (p.68)
Fig. 7. - Véhicules de reconnaissance, de ravitaillement et chars légers transportés sur chalands automoteurs américains (p.68)
Fig. 8. - Coupe schématique d'un chaland porte-chars (p.69)
Fig. 9. - Cargo débarquant des chars dans une rade au moyen de pontons porte-chars (p.69)
Fig. 10. - Chaland porte-chars américain effectuant un exercice de débarquement (p.70)
Tableau I. - Les cuirassés américains en service au 7 décembre 1941 (p.71)
Fig. 1. - Le cuirassé anglais « Prince of Wales » (p.72)
Fig. 2. - Le cuirassé américain « Arizona », coulé à Pearl-Harbour (p.73)
Fig. 3. - Schéma des croiseurs de bataille japonais type « Kongo » (p.74)
Fig. 4. - Le cuirassé américain « Oklahoma » (p.75)
Fig. 5. - Le cuirassé américain « West Virginia » (p.76)
Fig. 6. - Le cuirassé américain « California » (p.76)
Fig. 7. - Coupes horizontales de cuirassés à faible et grande stabilité après avaries de combat (p.77)
Fig. 8. - Manoeuvre de dérobement devant la torpille d'avion (p.78)
Fig. 9. - Le croiseur de bataille anglais « Repulse » (p.79)
Fig. 1. - Chambre d'ionisation branchée sur un oscillographe cathodique pour la détection des rayons cosmiques (p.81)
Fig. 2. - Une chambre de Wilson équipée pour l'étude des rayons cosmiques (p.81)
Fig. 3. - Schéma d'un compteur de Geiger et Muller (p.82)
Fig. 4. - Trajectoire d'un proton de rayonnement cosmique dans une chambre de Wilson (p.82)
Fig. 5. - Variation de la composition du rayonnement cosmique en fonction de la latitude (p.83)
Fig. 6. - L'influence des grands orages magnétiques sur la fréquence du rayonnement cosmique (p.83)
Fig. 7. - Variation de l'intensité des rayons cosmiques au cours d'une journée (p.84)
Fig. 8. - Fréquence des rayons cosmiques en fonction de leur inclinaison sur la verticale, en un même point de la terre (p.84)
Fig. 9. - Choc élastique d'un mésoton et d'un électron (p.84)
Fig. 10. - Gerbe de rayons cosmique pénétrant dans la chambre de Wilson (p.85)
Fig. 1. - Le bombardier bimoteur anglais Armstrong-Whitworth « Whitley » (p.88)
Fig. 2. - Le bombardier bimoteur britannique Handley-Page « Hampden » (p.88)
Fig. 3. - Le bombardier bimoteur britannique Vickers « Wellington » escorté d'un chasseur Vickers « Spitfire » (p.89)
Fig. 4. - Le bombardier quadrimoteur britannique Handley Page « Halifax » (p.90)
Fig. 5. - Le bombardier quadrimoteur britannique Short « Stirling » (p.91)
Fig. 6. - Le destroyer bimoteur à grand rayon d'action bristol « Beaufighter » (p.92)
Fig. 7. - Le chasseur allemand Messer-Schmitt 109 équipé en bombardier (p.92)
Fig. 8. - Le destroyer bimoteur allemand Messerschmitt 110 (p.93)
Fig. 9. - Le bombardier américain Boeing B-17 E « Forteresse volante » (p.94)
Fig. 10. - Le bombardier quadrimoteur américain Consolidated B-24 (p.94)
Fig. 1. - Les premiers stigmates de la lèpre à l'état généralisé (p.97)
Fig. 2. - Les débuts du « Facies Léonin » (p.97)
Fig. 3. - Carte de la perte de sensibilité thermique due à la lèpre (p.98)
Fig. 4. - Étude de la perte de sensibilité tactile consécutive aux lésions nerveuses de la lèpre (p.98)
Fig. 5. - Étude de la sensibilité nerveuse des lésions cutanées de la face d'un lépreux (p.99)
Fig. 6. - Section transversale d'un gros nerf (cubital) attaqué par le bacille de Hansen (p.100)
Fig. 7. - Le bacille de Hansen (p.100)
Fig. 1. - Écailles de poissons dans un schiste bitumineux de Buxières (Allier) (p.102)
Fig. 2. - Mâchoire de protriton dans le schiste bitumineux d'Autun (p.102)
Fig. 3. - Carte des principaux gisements français de schistes bitumineux (p.103)
Fig. 4. - L'emplacement des schistes bitumineux estoniens (p.103)
Fig. 5. - Les usines de carbonisation du schiste de la « Esimene Eesti Kiviôli », en Estonie (p.104)
Fig. 6. - Un four rotatif Davidson employé pour la carbonisation des schistes estoniens (p.104)
Fig. 7. - Le four type Pumpherston employé pour la carbonisation des schistes écossais (p.105)
Fig. 8. - Coupe verticale d'un four pour la carbonisation des schistes de la société de la grange paroisse (p.106)
Fig. 1. - Le faisceau de deutons du cyclotron de 220 tonnes construit en 1938 illumine une épaisseur d'air de 1,50 M. (p.107)
Fig. 2. - L'armature d'acier de 4 000 tonnes du futur cyclotron géant de Birkeley (p.107)
Fig. 3. - Montage utilisé pour la mesure de l'épaisseur d'une plaque (p.108)
Fig. 4. - L'appareil qui joue les deux faces d'un disque (p.109)