SOMMAIRE (p.49)

Vers un essor prodigieux de l'aviation transatlantique (André Seguin) (p.51)

Un an de guerre dans l'Est européen (Général Brossé) (p.63)

Le chasseur à grande puissance de feu contre l'avion blindé (Camille Rougeron) (p.72)

L'évolution du monde animal et l'avenir de la race humaine (A. Vandel) (p.81)

Les avions en présence sur le front germano-russe (Pierre Belleroche) (p.89)

Les "A côté" de la science (V. Rubor) (p.94)

L'hydravion transatlantique Latécoère 631 (p.50)

Fig. 1. - Les principaux itinéraires des liaisons aériennes sur l'Atlantique (p.52)

Fig. 2. - Les principaux types d'appareils qui assurèrent des traversées commerciales sur l'Atlantique Sud (p.53)

Fig. 3. - Les appareils des liaisons commerciales sur l'Atlantique Nord, jusqu'en décembre 1941 (p.55)

Fig. 4. - Les avions de combat et bombardiers lourds quadrimoteurs susceptibles d'assurer un service transatlantique commercial (p.56)

Fig. 5. - L'hydravion gros porteur de l'aviation navale américaine Martin PB 2 M-1 « Mars » (p.57)

Fig. 6. - Le plus gros bombardier du monde, le Douglas B-19 américain (p.58)

Fig. 7. - Le quadrimoteur terrestre français Bloch 161 (p.59)

Fig. 8. - L'hydravion français hexamoteur S.E. 200 (p.60)

Fig. 9. - L'hydravion français hexamoteur Potez-Scan 161 (p.61)

Fig. 1. - Le front de l'Est, de la mer Noire à la Baltique, après un an de guerre (p.64)

Fig. 2. - Carte du bassin du Donetz, de la Crimée et du Caucase (p.65)

Fig. 3. - Les voies d'accès au Caucase à travers l'Iran et le Proche-Orient (p.66)

Fig. 4. - Les voies d'accès du ravitaillement anglo-saxon par le nord de L'U.R.S.S. (p.67)

Fig. 5. - Les « Hors-Bord » d'assaut allemands utilisés pour le franchissement du Dniéper (p.69)

Fig. 6. - Le réchauffage des moteurs d'un bombardier allemand Dornier Do 215 durant l'hiver sur le front Russe (p.70)

Fig. 1. - Le Curtiss P. 36 (p.73)

Fig. 2. - Le chasseur monomoteur britannique « Spitfire » armé de huit mitrailleuses de 7.65 MM (p.74)

Fig. 3. - Le Grumman « Martlet » avec quatre mitrailleuses d'ailes de 13 MM (p.75)

Fig. 4. - Le moteur-canon Allison V. 1710 (p.75)

Fig. 5. - L'avant du fuselage du destroyer Messerschmitt ME 110 (p.76)

Fig. 6. - Le Curtiss « Goshawk » (p.77)

Fig. 7. - Le Bell « Airacobra » (p.78)

Fig. 8. - Le Vickers supermarine « Spitfire » VB armé de deux canons de 20 MM et quatre mitrailleuses (p.78)

Fig. 9. - La cadence des armes d'avions en fonction du calibre (p.79)

Fig. 10. - Tir à balles traçantes démontrant la puissance de feu du Hurricane Mark 1 (p.79)

Fig. 11. - Un des derniers destroyers britanniques, le Westland « Whirlwind » (p.80)

Fig. 1. - Crâne de l'Ichthyostega Eigili, le plus ancien batracien (et quadrupède) connu (p.82)

Fig. 2. - Un reptile qui présente déjà certains caractères des mammifères (p.82)

Fig. 3. - Trois vertébrés adaptés à la vie aquatique (p.83)

Fig. 4. - Le squelette de l'aile chez trois vertébrés volants (p.84)

Fig. 5. - Pattes ravisseuses de divers articulés (p.84)

Tableau I. - Les relais de l'évolution des vertébrés qui ont conduit à l'espèce humaine (p.85)

Tableau II. - L'évolution des hominiens au cours de l'ère quaternaire (p.86)

Fig. 6. - Un moulage de l'Archaeopteryx Siemensi (p.87)

Tableau I. - L'évolution des bombardiers allemands en vol horizontal et en piqué de 1939 à 1941 (p.89)

Fig. 1. - Les principaux types d'avions Russes en action en 1942 (p.90)

Fig. 2. - Le Focke-Wulf FW-189 et le Blohm Und Voss BV-141 (p.91)

Fig. 3. - Les principaux types d'avions allemands sur le front Russe en 1942 (p.92)

Fig. 1 et 2. - Quartier d'une ville avec édifices à « noyaux », avant et après un bombardement intense (p.94)

Fig. 3. - La tour du radioémetteur de New York (p.95)