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Tome 62. n. 304. Décembre 1942

60.0 La science et la vie — 1913–1945 (339 numéros) — section

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CONDITIONS D'UTILISATION
NOTICE BIBLIOGRAPHIQUE
PREMIÈRE PAGE (PAGE DE TITRE) (ima.1)
TABLE DES MATIÈRES
SOMMAIRE (p.253)
Une armée de plusieurs millions d'hommes peut-elle franchir la Manche de vive force ? (Général Brossé du cadre de réserve) (p.255)
Les conditions générales d'une offensive au-delà d'un bras de mer (p.257)
L'organisation de la défense d'un littoral (p.259)
Les phases principales de l'offensive (p.260)
L'avenir du moteur Diesel (Marcel Gautier) (p.264)
Le moteur Diesel et les centrales thermiques (p.265)
Les Diesel agricoles (p.266)
Le Diesel et la traction sur route (p.267)
La traction sur rails (p.269)
Le Diesel de propulsion des navires (p.270)
Le Diesel n'a pas encore remplacé la machine à vapeur sur les navires de guerre (p.272)
Les moteurs Diesel d'aviation (p.272)
Perspectives d'avenir (p.273)
La recherche et le contrôle des Ersatz alimentaires (Jean Labadié) (p.275)
Le principe de fabrication des Ersatz alimentaires : une prédigestion (p.276)
Comment les Ersatz peuvent transgresser les limites naturelles de la digestion (p.276)
Le contrôle se borne à constater la réussite ou l'échec (p.278)
La récupération des déchets et l'autolyse des poissons non comestibles (p.278)
La culture des levures aboutit à l'aliment complet (p.279)
La viande de bois, plat un peu surfait mais aliment d'avenir (p.280)
La révision de l'ancien bilan alimentaire : l'utilisation des restes (p.280)
Pain complet ou pain blanc (p.281)
La fin des légumes de conserve, l'avènement du légume déshydraté (p.281)
Cinq années de guerre sino-japonaise (Pierre Belleroche) (p.283)
Cinq ans : six phases (p.283)
Le contrôle des voies de communications chinoises (p.284)
La fermeture de la route de Birmanie (avril 1942) (p.285)
La route du Turkestan et la route de l'Assam (p.285)
La campagne du Tché-Kiang (15 mai-19 août 1942) (p.287)
Un armement pour la guerilla (p.287)
Les fronts principaux de 1942 (p.288)
L'extension de la guerre en Chine en 1943 (p.288)
La course à la largeur du cuirassé entravée par les écluses du canal de Panama ? (Pierre Dublanc) (p.289)
La dégénérescence de la pomme de terre : le rajeunissement des plants, facteur principal du rendement des cultures (Pierre Beck, Professeur au lycée de Tarbes) (p.291)
Les maladies de dégénérescence de la pomme de terre (p.292)
Nos pommes de terre sont trop vieilles (p.293)
Un premier remède : la cure d'altitude (p.293)
La reproduction par semis (p.294)
Le problème de la tubérisation (p.294)
La tubérisation aseptique de la pomme de terre (p.296)
Le point de vue génétique (p.296)
Le laboratoire de Bagnères (p.297)
Le séchage par rayonnement infrarouge (Maurice Déribéré) (p.299)
Une répartition homogène des calories grâce à l'infrarouge (p.299)
Les lampes à infrarouge (p.299)
La réalisation d'une élève (p.300)
Les applications du séchage infrarouge (p.300)
TABLE DES ILLUSTRATIONS
Une pièce de la D. C. A. allemande sur un ouvrage fortifié des côtés de la Manche (p.254)
Fig. 1. - Engins blindés anglais et chaland porte-chars abandonnés sur la place de Dieppe après la tentative de débarquement du 19 août 1942 (p.256)
Fig. 2. - Parachutistes italiens en position de combat (p.257)
Fig. 3. - Canon lourd allemand sous casemate destiné à la défense de la côté belge (p.259)
Fig. 4. - Un détachement de reconnaissance équipé de voiturettes légères s'embarque dans un avion de transport américain Curtiss « Commando » (p.261)
Fig. 5. - Soldats américain et voiture de reconnaissance transportés dans un avion Curtiss « Commando » (p.262)
Fig. 1. - L'un des moteurs Diesel de 24 000 ch de la centrale de Copenhague (Burmeister et Wain's) (p.265)
Fig. 2. - Petit moteur Diesel horizontal à quatre temps, de 4 chevaux (p.266)
Fig. 3. - Un moteur à huile lourde pour camions (Bernard, licence Gardner) (p.267)
Fig. 4. - Vue générale de la chaîne de montage des automotrices à moteur Diesel et, en haut à droite, démontage d'un bloc moteur de 500 chevaux sur une de ces automotrices (usines Renault) (p.268)
Fig. 5. - Moteur Diesel 12 cylindres à quatre temps de 2 200 ch de la locomotive Diesel-électrique des chemins de fer roumains (p.269)
Fig. 6. - Groupe de propulsion Diesel marin 6 cylindres de 85 chevaux (p.270)
Fig. 7. - Moteur Diesel de 2 600 ch du cargo allemand « Wuppertal » (p.271)
Fig. 8. - Moteur Diesel à 16 cylindres de 900-1 200 ch du Zeppelin « Hindenburg » (Mercedes-Benz) (p.272)
Fig. 9. - Coupe du moteur Diesel d'aviation Junkers « Jumo 205 » (p.273)
Fig. 1. - Les principales diastases (enzymes) secrétées par le tube digestif humain et ses glandes annexes et qui assurent la digestion des trois grandes classes d'aliments : glucides, lipides et protides (p.277)
Fig. 2. - Microphotographie d'une levure saccharomyces ellipsoideus se développant dans les jus sucrés. Grossissement 800. (Microphotographie L.-J. Laporte) (p.278)
Fig. 3. - Le filtrage à la presse des cristaux de sucre fabriqués par le procédé Bergius à partir du bois (p.279)
Tableau I. - Valeurs alimentaires comparées du pain fait avec de la farine blanche et du pain fait avec du grain entier (p.280)
Fig. 4. - Coupe d'une graine de céréale (p.281)
Fig. 5. - Un cuiseur-blanchisseur pour le traitement des légumes dans une usine de fabrication de légumes déshydratés (et Barbier et Dauphin) (p.282)
Fig. 1. - Troupes japonaises débarquant par surprise aux environs de Canton en octobre 1938 (p.283)
Fig. 2. - La stratégie japonaise dans la campagne de Changhaï et de Nankin en 1937 (p.284)
Fig. 3. - Un bombardement de Tchoung-King par les avions japonais (p.284)
Fig. 4. - Les principales étapes de la pénétration japonaise en Chine de 1937 à 1941 (p.285)
Fig. 5. - Les limites de la pénétration japonaise en Asie au début de juin 1942 (p.286)
Fig. 6. - Les opérations dans le Ché-Kiang (15 mai-15 septembre 1942) (p.288)
Fig. 1. - Coupe horizontale schématique du système de protection sous-marine du cuirassé (p.289)
Fig. 2. - Comparaison du navire de 32 mètres et du navire de 40 mètres de large du pont de vue de la protection contre la torpille sous-marine (p.289)
Tableau I. Les dimensions des navires de ligne de 1939 et des navires prévus en 1940 (p.290)
Fig. 1. - La frisolée de la pomme de terre (p.292)
Fig. 2. - La mosaïque de la pomme de terre (p.292)
Fig. 3. - Le feuillage d'un plant de pomme de terre atteint de la bigarrure (p.293)
Fig. 4. - Le principal agent de transmission des ultravirus des maladies de la pomme de terre : « Myzus persicae », adulte ailé (p.294)
Fig. 5. - « Myzus persicae » sans ailes (grandeur 2 à 4 MM) (p.294)
Tableau I. - Comparaison des récoltes de pommes de terre obtenues à partir de plants sans tubercules provenant de semis et repiqués soit en plein champ, soit dans des terres à mycorhizes (p.295)
Fig. 6. - Un plant de pomme de terre cultivé en milieu liquide et entièrement tubérisé (p.297)
Fig. 1. - Une lampe de 250 W pour le séchage par rayons infrarouges (Mazda I. R.) (p.299)
Fig. 2. - Une petite étuve de séchage par rayons infrarouges (p.299)
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