Le nouveau char lourd allemand de 60 tonnes "Tigre" (p.244)
Fig. 1. - Les fluctuations du front germano-russe au cours de vingt-deux mois de guerre (p.247)
Fig. 2. - Trimoteurs allemands de transport sur un aérodrome couvert de neige du front germano-russe (p.249)
Fig. 3.- Le front de la Méditerranée au début de la campagne du printemps 1943 (p.250)
Fig. 4.- L'offensive des armées anglo-américaines en Tunisie (p.251)
Fig. 5.- Un train de matériel allemand transportant des canons antichars sur le front de l'Est (p.252)
Fig. 6.- La production en série de chars de 28 tonnes aux usines Chrysler (Etats-Unis) (p.253)
Fig. 7.- L'archipel des Salomon, théâtre principal des opérations dans le Pacifique (p.255)
Fig. 8.- Avions de chasse italiens attaquant à la bombe et à la mitrailleuse une colonne motorisée anglaise sur la Via Balbia (Tripolitaine) (p.256)
Fig. 1.- L'Alaska, passage naturel de l'Amérique à l'Asie (p.258)
Fig. 2.- Le tracé de la route de l'Alaska (p.259)
Fig. 1.- Le fendillement d'une glace sous l'effet d'un effort de torsion (expérience de Daubrée) (p.262)
Fig. 2.- Profils théoriques d'équilibre d'une rivière à ses différents stades d'enfouissement (p.262)
Fig. 3- Une rivière dont le lit s'enfonce progressivement sous terre (p.263)
Fig. 4.- Le gouffre de Malaterre (Isère) (Photo Bourgin) (p.263)
Fig. 5.- Un groupe de stalagmites dans l'Aven d'Orgnac (Gard) (Photo A. Perret, Pont-St-Esprit) (p.264)
Fig. 6.- Le rideau des stalactites de la grotte de Courniou (Hérault) (p.265)
Fig. 7.- Coupe schématique expliquant l'origine des résurgences à jet d'eau intermittent (p.266)
Fig. 8.- Grand pilier rouge et blanc dans l'Aven d'Orgnac (Gard) (Photo A. Perret, Pont-St-Esprit) (p.267)
Fig. 9.-Un parterre de fleurs en cristal des démarrats (Dauphiné) (Photo A. Bourgin) (p.268)
Fig. 10.- Fleurs de gypse recueillies dans une caverne de la Haute-Saône (demi-grandeur naturelle) (Photo R. Pelletier) (p.269)
Fig. 11.- Profil vertical du gouffre du trou du Glaz, le plus profond de France (443 m), d'après P. Chevalier (p.270)
Fig. 12.- Plan du gouffre du trou du Glaz d'après P. Chevalier (p.270)
Fig. 13.- Schéma de principe de la formation des excentriques (p.271)
Fig. 14.- Le "cor de chasse", excentrique de la grotte de Courniou (Hérault) (Photo Giry) (p.271)
Fig. 15. - Un massif d'excentriques dans la grotte du Grand roc (Dordogne) (Photo Maury) (p.272)
Fig. 1.- Un cargo lent et un cargo rapide (p.274)
Fig. 2.- Les moteurs pour cargos lents et rapides (p.274)
Fig. 3.- La rapidité de construction dans un même chantier naval serait, pour le cargo rapide, inférieure d'un tiers environ à la rapidité de construction d'un cargo lent (p.275)
Fig. 1.- Partie ultraviolette du spectre solaire et du spectre de l'arc électrique jaillissant entre tiges de fer (p.279)
Fig. 2.- Courbe d'absorption de l'ozone (p.280)
Fig. 3.- Spectrographe double pour l'étude de l'extrémité ultraviolette du spectre solaire, avec élimination de toute trace de lumière diffuse (p.281)
Fig. 4.- Bandes d'absorption de l'ozone dites "bandes de Huggins", obtenues en analysant la lumière du ciel bleu au zénith lorsque le soleil est près de l'horizon (p.282)
Fig. 5.- Spectrographe installé pour le dosage de l'ozone dans l'air ambiant (p.283)
Fig. 6.- Spectre ultraviolet du soleil, pris en ballon-sonde à des altitudes allant jusqu'à 29 km² (p.283)
Fig. 7.- Mesure de la répartition verticale de l'ozone à Arosa (Suisse) (p.284)
Fig. 8.- Le dosage de l'ozone dans l'air ambiant sur le Jungfraujoch (p.285)
Fig. 9- Courbes donnant la teneur en ozone dans l'air en fonction de l'altitude (p.286)
Fig. 10.- Influence des diverses radiations ultraviolettes sur la végétation (p.287)
Fig. 1.- Schéma du dispositif pour le perçage du diamant pour le perçage du diamant par l'étincelle électrique (p.289)
Fig. 2.- Perçage du diamant par combustion dans l'oxygène (p.289)
Fig. 3.- Le meulage d'un diamant (p.289)