Le planeur britannique Airspeed "Horsa", conçu spécialement pour le transport de troupes aéroportées (p.90)
Fig. 1-. Les planeurs de frêt et de transport des troupes alliés du débarquement aérien de Normandie (p.93)
Fig. 2-. Le planeur amphibie de transport de la marine américaine Bristol XLQ 1 (p.94)
Fig. 3-. Deux planeurs anglais General Aircraft "Hotspur" en vol remorqué (p.95)
Fig. 4-. Les appareils de remorquage de planeurs de frêt ou de transport de troupes des flottes aériennes américaines et de la R.A.F. (p.96)
Fig. 5-. Le planeur américain WACO CG-4 chargeant une voiturette de reconnaissance (p.97)
Fig. 6-. La version motorisée du planeur américain WACO CG-4 A (p.97)
Fig. 7-. Embarquement de troupes aéroportées à bord d'un planeur britannique Airspeed "Horsa" (p.98)
Fig. 8-. Le planeur de transport de troupes anglais Airspeed "Horsa" (p.98)
Fig. 9-. La première traversée de l'Atlantique par un planeur remorqué (p.99)
La nébuleuse du Crabe, photographiée par W. Baade en 1938 à l'aide du grand télescope de 2,54 m d'ouverture du Mont Wilson (Etats-Unis) (p.100)
Fig. 1-. Courbe de lumière de Nova Aquilae 1918, pendant les trois mois qui suivirent son apparition dans le ciel (p.103)
Fig. 2-. Le diagramme de Herzsprung-Russell (p.104)
Fig. 3-. La nébuleuse annulaire de la Lyre photographiée à l'observatoire du Mont Wilson (p.105)
Fig. 4-. Les types de spectres d'étoiles (p.106)
Fig. 5-. La grande nébuleuse spirale d'Andromède (Messier 31) (p.107)
Fig. 6-. L'évolution des Novae, et les astres qui leur sont apparentés (p.108)
Fig. 7-. Un champ de petites nébuleuses spirales, près de la nébuleuse H. II, 240, dans la constellation de Pégase (p.109)
Fig. 8-. Comparaison des courbes de lumière moyennes des Novae et des Supernovae (p.110)
Fig. 9-. Les catégories d'étoiles du savant hindou Chandrasekhar (p.111)
Fig. 10-. La nébuleuse du Crabe photographiée en lumière monochromatique (lumière rouge de l'hydrogène) (p.112)
Fig. 1-. Les effets caractéristiques principaux de l'inhalation, par un chien anesthésié, de la fumée d'une cigarette ordinaire algérienne (p.114)
Fig. 2-. Effets comparés de deux inhalations, l'une rapide, l'autre lente, de la fumée de mêmes quantités de tabac sur le même chien (p.115)
Fig. 3-. Effets comparés sur un chien de l'inhalation de la fumée d'une cigarette et d'une injection de nicotine (p.116)
Fig. 4-. L'efficacité d'un tampon de coton hydrophile pour l'élimination de la nicotine (p.117)
Fig. 5-. Essai d'une cigarette ultra-douce "Anic" (p.117)
Fig. 6-. L'évolution d'une tumeur sur l'oreille d'un lapin badigeonnée avec du goudron avec du tabac "Kentucky" (p.118)
Fig. 7-. Leucoplasie provoquée par le badigeonnage quotidien de la gencive d'un lapin à l'aide de goudrons isolés de la fumée de tabac (p.119)
Fig. 8-. Le début d'un cancer de l'oreille provoqué chez un lapin par badigeonnage à l'aide de goudrons de tabac (p.120)
Fig. 9-. Microphotographie d'un carcinome obtenu par badigeonnage de l'oreille d'un lapin à l'aide de goudron de tabac "Kentucky" (p.121)
Fig. 1-. Moteur Diesel à gaz de la compagnie de constructions mécaniques, procédés Sulzer (p.123)
Fig. 2-. Moteur Diesel à gaz de l'usine Mazaz (Société générale de constructions mécaniques) (p.124)
Fig. 3-. Le cargot danois "Navitas", propulsé par un moteur Diesel fonctionnant au gaz pauvre (p.126)
Fig. 4-. Gazogène à silo Burmeister et Wain du cargot "Navitas" (p.127)
Fig. 1-. Le thymus en place entre les poumons (écartés) et sous le sternum (enlevé) (d'après Testut) (p.129)
Fig. 2-. Thymus du nouveau-né (p.130)
Fig. 3-. Le rôle du thymus dans la croissance (p.130)