Fig. 1. - Un canon à longue portée allemand bombardant la côte sud de l'Angleterre (p.174)
Fig. 2. - La culasse d'une pièce de gros calibre du système défensif de la Manche (p.175)
Fig. 3. - Pièce d'artillerie lourde de la défense de Corrégidor aux Philippines (p.176)
Fig. 4. - Un poste d'observation bétonné allemand sur la Manche (p.177)
Fig. 6. - La forteresse de Pantelleria en Méditerrannée, en feu, après un bombardement aérien (p.178)
Fig. 7. - Un navire de débarquement britannique dans la baie de Salerne (p.179)
Fig. 8. - Les transports de débarquement anglo-américains devant Anzio (p.180)
Fig. 1. - Deux modes d'imprégnation des sables (p.182)
Fig. 2. - Coupe géologique à travers le bassin pétrolifère de Los Angeles (p.182)
Fig. 3. - Comment l'érosion et la sédimentation peuvent modifier l'aspect extérieur et dissimuler les "structures" pétrolifères (p.183)
Fig. 4. - Un exemple de "migration" du pétrole (p.184)
Fig. 5. - Carte des indices de pétrole et de gaz de la France (p.185)
Fig. 6. - Schéma de l'éffondrement du Fossé rhénan au début de l'Oligogène (p.186)
Fig. 7. - Diagramme montrant la disposition des failles d'une partie du gisemet de Pechelbronn (p.186)
Fig. 9. - Coupe transversale à travers la plaine de la Limagne (p.187)
Fig. 10. - Comment se sont imprégnés les calcaires bitumineux de Savoie (p.188)
Fig. 11. - Carte des principales structures du Bassin d'Aquitaine dont l'exploration est envisagée (p.189)
Fig. 12. - Installation de sondage Rotary dans le chantier de Saint-Marcet (p.190)
Fig. 13. - Histoire géologique schématique de la zone Nord-pyrénéenne (p.191)
Fig. 14. - Schéma du fonctionnement du pipe-line de Saint-Marcet à Toulouse (p.192)
Fig. 15. - Une "tête d'éruption" (p.193)
Fig. 1. - Pièces contre avions de la défense antiaérienne de Londres (94 mm.) (p.196)
Tableau I. - Relèvement de l'altitude atteinte pour une même durée de trajet par une augmentation du calibre et de la vitesse initiale (p.196)
Fig. 2. - Pièce de 90 mm. américaine pour la D. C. A. lointaine (p.197)
Fig. 3. - Sur le pont du "Scharnhorst", lors de l'invasion de la Norvège, dans l'attente d'une attaque aérienne (p.197)
Fig. 4. - Télémètre de campagne permettant des évaluations rapides de la distance des avions (p.198)
Fig. 5. - Important télémètre fixe permettant une mesure continue de la distance, de l'azimut et de l'angle de site du but (p.198)
Fig. 6. - Mitrailleuse antiaérienne de 13 mm. de la marine française, sur affut quadruple (p.199)
Tableau II. - Comment varie la vitesse angulaire avec la distance (pour un avion volant à 150 m.s) (p.199)
Fig. 7. - "Pom-Pom" quadruple sur le pont d'un croiseur britannique (p.200)
Fig. 8. - Canons automatiques de petit calibre sur un affût quadruple de la Luftwaffe (p.201)
Fig. 9. - Pièce lourde allemande pour la D. C. A. éloignée, avec commande de pointage électrique (p.202)
Le Vickers "Wellington", équipé en dragueurs de mines (p.203)
Fig. 1. - Les autoroutes en Italie (p.205)
Fig. 2. - Les autostrades en Allemagne (p.206)
Fig. 3. - La densité automobile en France en 1938 (les chiffres indiquent le nombre d'automobiles en circulation par 10 km. carré) (p.207)
Fig. 4. - Classement des départements français d'après l'importance du tonnage quotidien par kilomètre de route (en 1938) (p.208)
Fig. 5. - Les projets d'avenir d'autoroutes pour la France (p.209)
Tableau I. - Superficie des pays et nombre de voitures en circulation comparés à la longueur du réseau routier (p.210)
Tableau I. - Composition centésimale comparée de graines de courge, d'amandes et de noisettes (p.211)
Tableau II. - Rendements comparés, en graines et en huile, de diverses plantes oléagineuses (p.212)
Tableau III. - Composition centésimale comparée de la pulpe de courge et de betterave fourragère (p.212)