Cyclotron de 1 m. de diamètre de l'usine de Columbia (New York) (p.90)
Fig. 1 - Schéma de la rupture du noyau d'uranium bombardé par un neutron (p.92)
Fig. 2 - Le cyclotron de Harvard (Etats-Unis) (p.93)
Fig. 3 - Le Spectrographe de masse construit par la Général Electric Company pour l'Université d'Illinois (p.94)
Fig. 4 - Schéma d'un spectrographe (p.95)
Fig. 5 - Un modèle américain de spectrographe de masse, pour l'isolement des isotopes purs (Westinghouse) (p.95)
Fig. 6 - Le cyclotron du Massachussetts Institute of technology (p.96)
Fig. 7 - Schéma de la production de neutrons par bombardement du béryllium par des deutons ou par des particules Alpha (p.96)
Fig. 8 - Comment on peut concevoir schématiquement une bombe atomique (p.97)
Fig. 9 - La chaîne d'éléments radioactifs de la famille de l'uranium (p.97)
Fig. 9 et 10 - Deux principales usines géantes où on fabrique, aux Etats-Unis, les bombes atomiques (p.98)
Fig. 11 - La préparation du polonium par bombardement du bismuth par des neutons (p.99)
Le "Baka", avion-suicide japonais à réaction (p.100)
Fig. 1 - Schémas de principe et classification des propulseurs d'aviation (p.102)
Fig. 2 - Le chasseur à réaction allemand Me 163 (9 m d'envergure, 6 m de longueur) (p.103)
Fig. 3 - La bombe planante allemande Henschel 293 (p.104)
Fig. 4 - L'avion-suicide japonais à réaction "Baka" (5 m d'envergure) (p.104)
Fig. 5 - Coupe du turbo-réacteur Junkers Jumo 004 (p.105)
Fig. 6 - Schéma du turbo-réacteur Heinkel-Hirth ( compresseur à 4 étages, turbine à 2 étages) (p.106)
Fig. 7 - Le chasseur bimoteur à réaction allemand Messerschmitt Me 262 "Schwalbe" (envergure 12,20 m, longueur 10,60 m) (p.107)
Fig. 8 - Le chasseur bimoteur à réaction allemand Arado Ar 234 (envergure 14,40 m, longueur 12,70 m) (p.107)
Fig. 9 - Le chasseur allemand Heinkel He 162 "Volksjaeger" (p.108)
Fig. 10 - Schéma de principe du propulseur "Whittle" (p.108)
Fig. 11 - Le chasseur monomoteur expérimental à réaction Gloster E 28-29 (p.109)
Fig. 12 - Le chasseur bimoteur anglais à réaction Gloster "Meteor" (envergure 13,10 m, longueur 12,50m) (p.110)
Fig. 13 - Le chasseur bimoteur américain à réaction Bell P-59 Airacomet" (envergure, 14,60 m; longueur 11,65 m) (p.110)
Fig. 14 - Le chasseur américain Lockheed P 80 "Etoile filante" (p.111)
Fig. 15 - Le premier avion français à réaction S.O. 6000 (envergure 9,20m, longueur 10,15 m) (p.112)
Fig. 16 - Schéma de l'avion Leduc à tuyère thermopropulsive (p.112)
Fig. 17 - Le chasseur allemand monomoteur à réaction Heinkel "T" (p.113)
Fig. 1 - Un pilote de chasse revêtu d'une combinaison pour pallier les efforts de la force centrifuge (p.117)
Fig. 2 - Quatre aspects d'un pilote soumis expérimentalement à des accélérations centrifuges croissantes (p.118)
Fig. 1 - Répartition des ouvriers d'une usine suivant le nombre de pièces obtenues en un jour (p.121)
Fig. 2 - La forme d'un fil tendu est une "chainette", courbe transcendante, et non une parabole (p.121)
Fig. 3 - La courbe décrite par un point d'une roue qui roule sur un sol horizontal ou "cycloïde" est aussi une courbe transcendante, assez compliquée à étudier, et non pas une succession de demi-ellipses comme le croyaient autrefois les mathématiciens (p.122)
Fig. 4 - Cardioïde et épicycloïde (p.122)
Fig. 5 - Deux exemples de "développantes" (p.123)
Fig. 6 - La spirale hyperbolique (p.124)
Fig. 7 - La courbe du spiral (p.124)
Fig. 8 - Le problème de Pappus (p.125)
Fig. 9 - Les alvéoles des ruches d'abeille (p.125)
Fig. 10 - Les trajectoires des comètes (p.126)
Fig. 11 - Les courbes de niveau d'un terrain (p.127)
Fig. 12 - La formule empirique de Taylor pour la vitesse de coupe des outils (p.128)
Fig. 1 - Le Blackburn 20 avec son fond de coque abaissé (p.130)
Fig. 2 - Le Blackburn 20 en vol horizontal (p.130)
Fig. 3 - Un "hérisson" à perforé un pneu d'avion (p.131)
Fig. 4 - La pointe lestée et l'Arbre de Noël" (p.131)