XVIII Extrait de l'ouvrage de M. de Fazio sur le meilleur système de construction des ports, traduit de l'Italien ; par M. J. J. Lemoine XXXVI. 1

XIX. Piocédés employés pour le coulage de Faire en béton du barrage écluse de Saint-Valery-sur-Somme; par M. Magdelaine XXXVII. 1

De l'emploi du béton dans la fondation des écluses ; par M. Mary XXXVIII. 1

XX. Notice sur le canal de Beaucaire et sur le desséchement et l'irrigation des marins limitrophes; par M. Grangent. XXIX. 1

Figure en regard du texte. Chemin de fer entre wbistable et Canterbury, traduit de l'Anglais ; par L. XL. 1

Tableau comparatif de l'estimation et de la dépense de quelques canaux anglais; par M. Minard XLI. 1

Emploi du cuivre-bronze a la mer , extrait d'un rapport de M. C. Robert; par H. C. E. XLII. 1

Mémoire sur les routes et sur le roulage ; par MM. Corrèze et Manès XLIII. 1

XXI. XXII. 1°- Description d'après les renseignemens fournis par MM. Jollois et Le- XLIV graverend; par H.C.E XLIV. 2

XXI. XXII. Piocès-verbal de la demi-épreuve par M. Jollois XLIV. 2

XXIII. Canal latéral à la Garonne (1er. article). Rapport de M. Cavenne sur le projet de M. de Raudre. XLV. 2

Canal latéral a la Garonne (2e. article ). Rapport de M. Cavenne sur les enquêtes XLVI. 3

XXIV. Canal latéral à la Loire. Examen du projet de M. Lejeune pour la traversée de la Loire à Briare. XLVII 3

XXV Bac à râteau employé au curage des canaux de desséchement des marais de Rochefort; par M. Masquelez XLVIII. 3

XXVI Influence du mode d'attache des chaînes sur la résistance des piliers des ponts suspendus: par M. Vicat XLIX. 3

XXVI Étanchement des canaux au moyen du sable fin; par M. Fèvre L 3

XXVI Écoulement de l'eau par un orifice rectangulaire : par M. Minard. LI 3

XXVI. Chute du pont de Broughton, près de Manchester, extrait du philosophical masazin: par L. C. M LII. 3

XXVI. Nécrologie ( M. Liard); par M. Corne LIII. 3

Adjudications publiques , Voir Travaux publics.

Travaux publics. Attache des chaînes (influence du mode d') sur la résistance des piliers des ponts suspendus,

Attérissemens (explication des),

Bac à râteau,

- Description du bateau,

Bac à râteau,

- Description du râteau ,

- Manoeuvre de la machine,

- Faucardement,

- Travail de la machine,

- Quelques manoeuvres particulières,

- Estimation de la machine ,

Barre â l'embouchure des fleuves,

Batardeaux,

Bateaux à vapeur sur la Garonne,

- Poste,

Béton (composition et dosage du),

- à Saint-Valery (coulage du),

-Enceinte en pieux et palplanches,

- Fouilles,

- Régalage des fouilles,

- Versement du beton,

- Trémies,

Compression du béton,

Composition,

- Expérience sur la main-d'oeuvre,

- Batardeau d'enceinte,

- Radier en maçonnerie,

- (Son emploi dans la fondation des écluses ),

- Considération sur les effets des sources, relativement à leur influence sur le succès des fondations en béton,

- Coulage, avec trémies,

- Coulage, avec des caisses,

- Discussion sur les divers modes de coulage,

- Charge additionnelle d'eau dans les fouilles pendant le coulage,

- Enrochement sous le béton,

- Zones en béton sur l'épaisseur de l'enrochement,

- Zones en contre-bas de l'enrochement,

- Toile imperméable sous le béton,

- Epaisseur à donner au béton,

-Batardeaux en béton,

- Composition et dosage du béton,

Calcaire ( sa résistance à l'écrasement ),

Canal Calédonien (son étanchement avec du sable fin),

- de Beaucaire ( notice sur le ) ,

- de Languedoc ( considérations sur ),

Canal latéral à la Garonne, depuis Toulouse jusqu'à Castets,

- Exposé du projet et des motifs du tracé, de Toulouse à Moissac,

-.Idem , de l'embranchement de Montauban,

- Idem , de Moissac à Agen,

- Examen de la vive à suivie d'Agen à Bordeaux,

-Partie d'Agen à la Baise ,

- de la Baise à Castets ,

-Nature du terrain,

- Dimensions du canal,

- Alimentation,

-Évaluation des dépenses,

- Tableaux y relatifs,

- Longueur du canal,

- Examen du projet. Considération générale,

- Dispositions principales ,

- Dispositions particulièies,

-Nature du terrain ; dimensions, alimentation ,

- Dépenses ,

- Conclusions,

- Avis du Conseil général des ponts et chaussées ,

Canal latéral à la Garonnne. Examen des enquêtes,

-Pièces déposées,

- Analyse des enquêtes ; département de la Haute-Garonne ,

de Tarn- et-Garonne ,

- de Lot-et- Garonne ,

- de la Gironde,

- Observations,

- Objections relatives au tracé ,

- Objections, à la Garonne,

- Objections , aux produits ,

- Tableaux relatifs aux temps de transport et à la dépense,

- Conclusion ,

Avis du Conseil général des ponts et chaussées,

Canal latéral à la Loire ( traversée de la Loire à Briare par le ),

-Examen du projet de M. Le-jeune : séance du conseil général des ponts et chaussées, du 14 juin,

-Examen du projet de M. Le-jeune : séance du conseil général des ponts et chaussées, du 16 août,

-Examen du projet de M. Le-jeune : séance du conseil général des ponts et chaussées, du 6 septembre ,

-1er rapport de l'inspecteur divisionnaire sur l'ensemble des projets,

2e. idem, en réponse aux objections de la commission,

- 3e. idem, sur la traversée dans les eaux de la Loire ,

- Rapport de la commission choisie dans le sein du conseil ,

- Note d'un des membres du conseil sur la question d'hydraulique ,

- Observations de l'ingénieur en chef,

- Point le plus convenable à la traversée ,

- Système â adopter pour la traversée,

-au moyen, d'un barrage,

- au moyen d'un pont-aquédue ,

- dans les eaux de la Loire ,

- Comparaison des dépenses,

- Digues de Chouzé,

-Duit d'Orléans Voir Duit - Epis ou digues submersibles,

Canaux anglais (estimation et dépenses des),

Annal, des P et Ch. MÉMOIRES, Canaux. Leur étanchement au moyen du sable fin ,

Cavenne. Canal latéral à la Garonne ,

Chasses pour enlever les atterisse mens dans l'écluse de Beaucaire,

Chemin de fer entre Wistable et Canterbury ,

- Profil en long ,

- Moyen de locomotion,

- Emploi des cables ,

- Machine locomotive,

- Relais de chevaux,

- Expériences sur les transports ,

Coefficient de contraction ,

-du frottement,

Communication, latérale de mouvement dans les fluides ,

Composition du béton,

Concurrence,

Corne. Notice nécrologique sur M. Liard,

Corréze. Routes et roulage ,

Corvées ,

- Concessions tempo- raires ou perpétuelles ,

Coulage du béton,

Courant littoral,

Cuivre-bronze à la mer,

- Comparaison avec le cuivre,

Curage des eanaux. Voir ( Bac à râteau ,

Dosage du béton,

- De Bau-dre. Canal latéral a la Garonne,

Droit de navigation sur le canal latéral à la Garonne,

Duit d'Orléans,

-Tracé,

- de Nourriguier,

- de Broussan,

Écluses (largeur des),

- d'embouchure dans le Rhône, à Beaucaire,

- d'embouchure dans la Loire, à Briare,

Éconlement de l'eau par des orifices rectangulaires,

Enquêtes. Voir Canal latéral à la Garonne,

Enrochement sous le béton,

Épaisseur du béton,

Epreuve (demi-) du pont de Bry-sur-Marne,

Étanchement des canaux au moyen du sable fin,

Faits relatifs aux canaux du Centre, de Saint-Quentin, de Narbonne,

Faits relatifs aux canaux du Centre, de Briare, de Languedoc, de Bourgogne,

- Emploi du sable au canal de Bourgogne,

- Batardeaux ep: sable sur la Cure et l'Yonne,

Éxécution des travaux publics sur les fonds de l'état,

Éxécution avec remboursement des dépenses,

Fazio ( Guiliano de ). - Construction des ports,

Fer forgé ( son emploi dans les piliers des ponts suspendus,

Fèvre. Etanchement des canaux au moyen du sable fin,

Force du cheval,

Frottement (coëfficient du) dans les maçonneries à pierres sèches,

Garonne. ( son volume en grandes eaux),

- ( Pont-aquéduc à Agen sur la ),

Grangent. Notice sur le canal de Beaucaire et sur les marais voisins de ce canal,

Granit, (sa résistance à l'écrasement),

Grès. ( sa résistance à l'écrasement),

Jeaugeage (appareil et expériences de),

Jollois. Pont de Bry-sur-Marne,

Legraverend. Pont de Bry-sur- Marne,

Lemoyne. Construction, des ports ,

Liard. Notice nécrologique,

Loire. (Son volume) en étiage,

Loire.en grandes eaux,

- Largeur du lit des grandes eaux ,

Idem du lit d'étiage,

Magdelaine. Procédés employés pour la fondation du barrage de Saint-'Vàlery,

Manès. Boutes et roulage,

Mary. Emploi du béton dans la fondation des écluses ,

Masquelez. Bac à râteau,

Minard. Tableau comparatif de l'estimation et de la dépense de divers canaux anglais,

Expériences sur l'écoulement de l'eau par des orifices rectangulaires ,

Misène ( port de ),

Môles antiques ;

Nécrologie. M. Liard,

Notice sur le canal de Beaucaire à Aigues-Mortes , et sur le dessé chement et l'irrigation des marais voisins,

- Canal de Beaucaire à Aigues-Mortes, historique ,

- Description

- Ensablement, chasses ,

- Bajoyers-, portes ,

- Ecluse de prise d'eau ,

-Desséchement desmarais,

-Marais au nord du canal ,

-Marais au sud,

-Marais supérieurs,

-Marais inférieurs .

- Irrigation,

Marais supérieurs,

Marais intérieurs ,

Péages ( influence du taux des ),

Plages. Causes de leurs variations ,

Piliers des ponts suspendus, en fonte, mobiles,

- En maçonnerie , expérience sur la stabilité ,

Pont suspendu en fil-de-fer, à Bry-sur-Marne,

- Disposition générale ,

- Maçonnerie ,

- Supports des chaînes,

Chevalets ,

- Câbles paraboliques,

-Cordes pendantes ,

- Attaches dans les culées ,

- Solivage du plancher,

-Attache ou plancher et des maçonneries ,

-Plan-chéiage,

- Garde-fous,

- Contrevents ,

- Levage des supports et chevalets ,

- Levage des câbles,

- Levage des cordes pendantes ,

- Bureaux ,

- Procès-verbal de la demi-épreuve,

- de Broughton ( chute du ) ,

Pont - aquéduc de Moissac ,

Pont d'Agen ,

- Largeur de passage,

Porphyre. ( sa résistance à 1 écrasement ),

Ports ( construction des ),

Port de Pouzzol,

-de Misène,

- de Nisita ,

- de Trani ,

- de Barletta,

- d'Anzium,

Pouzzol ( mâles et piles antiques du port de ),

Portes de l'écluse de Beaucaire,

Prise d'eau au Rhône pour irriga- gation ,

Quartz ( sa résistance à l'écrasement),

Routes des pentes en pays de montagne,

- Matériaux employés sur les routes,

-. Détérioration des routes par les roues des voitures,

Routes. Détermination du chargement sur les routes en pente,

- Résistances au mouvement des roues,

Comparaison des différentes voitures employées au roulage,

Robert. Emploi du cuivre-bronze à la mer,

Sources considérées, relativement à leur influence sur le succès des aires de béton,

Supports des cables du pont suspendu de Bry-sur-Marne,

Travaux publics (exécution des) par le moyen,.- 1°. des impositions locales ou corvées,

- 2°. des fonds de l'étal ,

- 3°. des fonds publics avec remboursement des dépenses par l'établissement d'un péage ,

- 4°- d'une concession temporaire ou perpétuelle ,

- Mesures administratives pour la concession des ouvrages publics,

-Résumé,

Trémies,

Toile imperméable sous le béton.,

Temps considéré relativement au transport des marchandises,

Tarn (pont-aquéduc à Moissac, sur le ),

- Son volume en grandes eaux,

Tirage des chaînes dans les ponts,

Versement du béton )

Vitesse des voitures, (son influence sur les routes),

Vauban. (son opinion sur la navigation de la Garonne),

Vicat. Influence du mode d'atta-che des chaines sur la résistance des piliers des ponts suspendus

Zones de béton,