Empty - Emploi du sublime corrosif; rapport de M. Keraudren CCLIV. 1
Empty - Doublages et enduits contre la piqûre des tarets ; note par MM. Sganzin et Reibell Empty 1
CVII et CVIII. Entretien et amélioration des rivières torrentielles à fond de gravier ; par M. Borrel CCLV. 1
Empty Force du cheval, à différentes vitesses, sur les routes ordinaires, les chemins de fer et les canaux: note par M. Fonmier CCLVI. 1
Empty Clarification des eaux contenantdes matières terreuses en suspension; note par M. Félix d'Arcet CCLVII. 1
CIX et CX. Machines Ă draguer ; note par M. Kermaingant CCLVIII. 1
Empty Rapport sur quelques essais de mortiers , par Dumesnil-Adelée. CCLIX. 1
CXI Construction et entretien des routes; mémore par M. Léon.. CCLX. 2
Empty Barrage de la Truchère ; notice par M. Delarue CCLXI. 2
CXII et XIII. Construction de la roue hydraulique de Romilly; notice par M. Ferry. CCLXII. 2
Empty Observations sur l'application des machines au cassage des pierres; par M. Berthault-Ducreux CCLXIII. 2
Empty Observations sur la force et la durée des câbles en fil de fer; par M. Vicat. CCLXIV. 2
CXIV. Ecoulement de 1 eau a travers les orifices rectangulaires Ă grandes dimensions : note par M. Lesbros. CCLXV. 2
Empty Machine à vapeur de Savery ; note par MM. Colladon et Championnière. CCLXVI. 2
CXV Mouvement permanent des eaux courantes ; mémoire par M. Vauthier. CCLXVII. 3
Empty formules relatives a la heure des remous; mémoire par M. Coriolis. CCLXVIII. 3
Empty Ouvriers auxiliaires; Conséquences fâcheuses qui en résultent dans l'entretien des routes;noteparM.Berthault- Ducreux CCLXIX. 3
CXVI Restauration du Pont-Neuf Ă Paris ; note parM . Mallet CCLXX. 3
Empty NĂ©crologie (M. Navier). CCLXXI. 3
Barrage (notice par M. Delarue sur le) de Truchére; description,
- Manoeuvres ,
-Inconvénients,
Berthault - Ducreux. Observations sur la note relative au cassage des pierres, insérée dans les Annales, sous le n° CCXXXI,
- Notes sur les conséquences fâcheuses qui resultent de l'emploi des auxiliaires dans l'entretien des routes,
Bois (Conservation du),
Borrel. Mémoire sur les travaux d'entretien et d'amélioration de la navigation de la Garonne, et en général des rivières torrentielles à fond de gravier,
Câbles en fil de fer, par M. Vicat; leur force et leur durée,
- Limite de résistances prescrites pour le fil de fer et pour le fer en barres,
.- Oxydation constatée au pont d'Argentat,
- Moyens de conservation,
Cassage des pieries, par M. Berthault - Ducreux ; observations sur la note y relative.insérée dans les Annales sous le n° CCXXXI,
- Le choc, comparé à la pression,
- Cassage par des femmes et des enfants assis,
Championnière. Note sur les machines de Savery,
Chasse-mobile, Voir Navigation de la Garonne.
Cheval (note sur les effets utiles que l'on peut obtenir d'un) à différentes vitesses pendant une journée de travail sur les routes ordinaires, les chemins de fer et les canaux, par M.Fournier,
- Mesure du travail,
-Travail maximum,
-Travail a différentes vitesses,
-Travail sur les chaussées d'empierrement,
- Travail sur les chaussées pavées,
- Travail sur les chemins de fer,
-Travail sur les canaux,
Clarification de l'eau du Nil (note par M. Félix d'Areet sur la) et en général des eaux contenant des substances terreuses en suspension,
Colladon. Note sur la machine de Savery,
Conservation du bois, rapport de M. Kéraudren sut l'emploi du sublimé corrosif,
- Recherches sur l'emploi des mailletages, doublages et enduits, par MM. Sganzin et Reibelle,
- Évaluation des prix dans les divers systèmes essayés pour garantir les bois de la piqûre des tarets,
Contraction de la veine fluide, analyse des expériences faites à Metz par MM. Poncelet et Les-bros, sur l'écoulement de l'eau à travers les orifices rectangulaires à grandes dimensions,
-Exposé des travaux antérieurs,
- Appareil employé,
- RĂ©sultats obtenus ,
- Coefficient de correction,
-Tableaux d'expériences sur les orifices fermés à la partie supérieure,
-Tableaux d'expériences sur les déversoirs de superficie,
Darcet ; note sac la clarification de l'eau du Nil,
Delarue. Notice sur le barrage de la Truchère.
Drague Ă main,
- (grande),
Dumesnil-Adelée. Rapport sur quelques essais de mortier,
Ferry. Notice sur la construction de la roue hydraulique de Romilly,
Fournier. Notice sur les effets utiles qu'on peut obtenir d'un cheval, à différentes vitesses sur les routes, les chemins de fer et les canaux,
- Théorie, par M. Vautier, du mouvement permanent des eaux courantes et de ses applications à la solution de plusieurs pro blèmes d'hydraulique. Avant-propos ,
- Considération sur le mouvement des eaux courantes,
- Formule du mouvement permanent,
- Équation aux différences à em ployer pour les applications,
- Première question. Étant don-nés le volume d'un courant d'eau, cinq de ses sections et leurs distances , trouver la pente,
- Deuxième question. Connaissant la pente du fond d'un cours d'eau, son volume, la figure de ses sections, trouver la position de ces sections, c'est-à -dire la pente à la surface,
- Troisième question. La même que la précédente; mais la figure des sections étant particulière,
- Quatrième question. Déterminer la forme de la courbe de remous produite par un barrage établi sur la Seine à Poissy,
- A cette occasion trouver le profil longitudinal du fit fictif qui ayant une section donnée serait capable d'écouler un volume d'eau connu,
- Cinquième question. Calculer l'effet produit par une digue longitudinale établie dans un cours d'eau donné,
- Sixième question. Calculer l'effet produit par le creusement d'une passe longitudinale,
-Douze tableaux relatifs aux diverses questions traitées dans le mémoire,
- Mémoire, par M. Coriolis, sur l'établissement de la formule qui donne la figure du remous, et sur la correction à y introduire pour tenir compte des différences de vitesses dans les divers points d'une même section d'un courant,
- Notations,
- Hypothèse de l'égalité de vitesse dans une même section,
- Formule dans ce cas,
-Hypothèse de la variation des vitesses dans une même section,
- Formule dans ce cas,
-Application de cette formule à un lit de figure donnée dans la supposition où les vitesses sont reparties comme les ordonnées d'une ellipse,
- Application de cette formule dans la supposition où ces vitesses sont réparties comme les ordonnées d'une parabole,
- Modification Ă faire Ă la formule de M. Vauthier pour avoir Ă©gard Ă la variation des vitesses,
- Formules pour éviter les tâtonnements
Keraudren. Rapport sur l'emploi du sublimé corrosif pour préserver les bois de la piqûre des ta-rets,
Kermaingant. Note sur la machine à draguer employée dans le département du Rhône,
Léon. Considérations sur les différents modes de construction et d'entretien des routes ,
Lesbros. Expériences sur l'écoulement de l'eau a travers des orifices rectangulaires à grandes dimensions,
Machine à draguer (note par M. Kermaingant sur la) employée dans le département du Rhône et notamment à Lyon, dans le creusement de plusieurs gares, et l'exécution de divers déblais sous l'eau,
- Description,
- Emploi,
- DĂ©pense,
- Résultais obtenus et prix de revient du déblai dans le gravier,
Machine à vapeur. Note par MM. Colladon et Championière sur la machine de Savery ,
- Effet utile,
-RĂ©sistance des vaggons sur une ligne de niveau,
- RĂ©sistance des machines locomotives,
- Augmentation résultant de l'addition des trains,
- RĂ©sistance totale Ă vaincre,
- Eau vaporisée,
- Limite des efforts que peuvent exercer les machines sans que leurs roues glissent sur les rails,
-Vitesse du transport calculée suivant M. Pambour,
-Comparaison avec les vitesses obtenues,
- Explications des différences entre ces résultats,
-Nouvelle formule de M. Navier,
-Application ,
- DĂ©penses de transport Ă l'aide de machines locomotives sur diverses lignes de chemins de fer,
Mallet. Restauration du Pont-Neuf Ă Paris,
Mortiers (rapport par M. Dumesnil- Adelée sur quelques essais de),
- Matières employées,
- Mode d'expérimentation,
- Mortiers ordinaires,
- Tableaux,
Navigation de la Garonne(mémoire par M. Borrel, sur les travaux d'entretien et d'amélioration de la), et en général des rivières torrentielles à fond de gravier,
- État des rivières et stabilité de leur régime,
-Moyens d'entretien et d'amélioration,
- Creusement des passes,
-Outils employés : drague à mains,
- Chasse-mobile,
- Limites de son emploi utile,
- Sa vitesse,
-Grande drague,
- Comparaison de divers modes de dégravoiement,
- Détails sur le dégiavoiement de la Garonne,
-Nécessité et influence des travaux d'entretien exécutés sur la Garonne, - Voir Barrage.
NĂ©crologie (M. Navier),
Poncelet. Expériences sur l'écoulement de l'eau à travers des orifices rectangulaires à grandes dimensions,
Pont-Neuf Ă Paris. Restauration,
Reibell. Note sur l'emploi du doublage pour préserver les bois de la piqûre des tarets,
Restauration du Pont-Neuf Ă Paris (note par M. Mallet),
- Coupe assignée aux voussoirs rapportés, marche suivie dans la pose, application de la seringue à mortier,
-Emploi des briques pour calles et joints
DĂ©pense,
Roue hydraulique de Romilly. Notice sur sa construction,
- Choix du système,
- Dimension ,
- Choix des matériaux ,
-Description de différentes parties,
-Vannages,
- Poids, ib.-LĂ©gende des planches,
Routes ( considérations , par M. Léon, sur les différents modes de construction et d'entretien des) ,
- Conditionsqu'elles ont eues Ă remplir Ă diverses Ă©poques,
- en empierrement,
- Méthode de Trésaguet,
- MĂ©thode de Mac-Adam,
- MĂ©thodede Telford,
- MĂ©thodede M. Po-lonceau,
- MĂ©thodede M. Ber-thault-Ducreux,
- pavées,
- Comparaison entre les routes pavées et les routes en empierrement,
- Ouvriers auxiliaires ( note par M. Berthault-Ducieux sur les); conséquences fâcheuses qui résultent de l'emploi de ces ouvrieis pour l'entretien des routes,
-Mauvais emploi du râcloir,
Ébouage,
- Cassage,
-Manque d'outils,
-Cantonniers,
- Dépense comparée ,
-Mac-Adam,
Savery. Machine Ă vapeur,
Sganzin. Recherches sur l'emploi du doublage pour préserver les bois de la piqûre des tarets.
Vauthier. Théorie du mouvement permanent des eaux courantes et de ses applications,
Vicat. Observations diverses sur la force et la durée des câbles en fil de fer,