CLXXIII, CLXXIV, CLXXV, Pont de Tours: notice sur sa con-struction, ses avaries et ses répa-rations ; par M. Beaudemoulin CCCLXXX. 1

Bateaux à vapeur anglais ; notice par M. L.Duparc CCCLXXXI. 1

CLXXVI, CLXXVII. Travaux publics de l'Amérique du nord de M. Stevenson (traduction); extrait dirigé et revu par M. H. G. Emmery CCCLXXXII. 2

Chaux et ciments hydrauliques; recherches statistiques par M. VicatCCCLXXXIII. 2

Pouzzolane ; influence de la dimension de ses parties sur son énergie ; par M. Vicat CCCLXXXIV. 2

CLXXVIII. Ponts suspendus ; simplification de quelques formuless relatives à leur établissement; par M. Dejardin CCCLXXXV. 3

CLXXIX, CLXXX. Port de Fécamp ; note sur les moyens employés pour la restauration de ses jetées ; par M. Mougel CCCLXXXVI. 3

CLXXVIII. Ponts suspendus ; expériences sur la résistance du fil de fer et la fabrication des câbles ; par M. Leblanc. CCCLXXXVII. 3

CLXXVIII. Courbes en anses de panier : l° formules et calculs ; 2° méthode graphique; par M. Lerouge CCCLXXXVIII. 3

CLXXVIII. Conservation des bois; injection ou aspiration séveuse; procédé Boucherie; rapport de MM.Berthier et Emmery CCCLXXXIX. 3

CLXXVIII. Compression des empierrements; cylindre prussien; note par M. La-lanne CCCXC. 3

Canaux et rivières; communication entre la mer Rouge et la Méditerranée; par M.Huerne de Pommeuse CCCXCI. 3

Nécrologie: M.de Prony; par M. Tarbe-de Vauxclairs CCCXCII.

Nécrologie; M.Eustache; par M. De-villiers CCCXCIII. 3

Distribution des médailles pour 1836 et 1837 CCCXCIV. 3

Errata 3

Bateaux à vapeur anglais (notice, par M. L. Duparc, sur quelques),

Bateaux à vapeur anglais Dispositions intérieures,

Bateaux à vapeur anglais Machines,

Beaudemoulin. Mémoire sur la construction, les avaries et la réparation du pont de Tours,

Berthier. Rapport sur le procédé de M. Boucherie pour la conservation des bois,

Canaux et rivières (des) et en particulier du canal de la mer Rouge à la mer Méditerranée ; notice par M. Huerne de Pommeuse. Canaux d'Angleterre : canal du Duc de Bridgewater,

Canaux et rivières Canal de Londres à Birmingham,

Canaux et rivières Canal de communication entre la mer Rouge et la Méditerranée,

Canaux et rivières Devis des travaux,

Canaux et rivières Observations,

Canaux et rivières Canal projeté à travers l'isthme de Panama,

Canaux aux États-Unis,

Chaux et ciments hydrauliques (recherches statistiques par M. Vicat sur les substances calcaires propres à fournir des). Observations générales sur le relief des départements explorés,

Chaux et ciments hydrauliques Observations particulières sur chaque département. Ain,

Chaux et ciments hydrauliques Jura,

Chaux et ciments hydrauliques Doubs,

Chaux et ciments hydrauliques Haute - Saône,

Chaux et ciments hydrauliques Côte-d'Or,

Chaux et ciments hydrauliques Nièvre,

Chaux et ciments hydrauliques Allier,

Chaux et ciments hydrauliques Saône-et-Loire,

Chaux et ciments hydrauliques Observations diverses. Signes caractéristiques de l'absence de l'argile dans une pierre calcaire,

Chaux et ciments hydrauliques Ciments romains,

Chemins de fer Chapitre Ie r . Du travail variable d'une locomotive sur niveau. - Art. 1er. Discussion préliminaire. État de la question. Choix de l'Atlas. Représentation graphique des observations,

Chemins de fer Influence de la tension de la vapeur dans la chaudière,

Chemins de fer Influence de l'avance du tiroir,

Chemins de fer Tableau des expériences,

Chemins de fer Influence de l'ouverture variable du régulateur. Construction gra- phique des formules proposées jusqu'à ce jour,

Chemins de fer Causes d'erreur dans le calcul des formu-les. Influence de la vitesse sur la vaporisation,

Chemins de fer Portion utilisee de la vapeur produite, l

Chemins de fer Art. 2. Calcul des formules générales,

Chemins de fer Analyse de la condition d'équilibre d'où résulte une vitesse invariable : 1° Résistances appliquées à la circonférence des roues ; résistance du train; id. de l'air,

Chemins de fer Résistance provenant de la machine et de son mécanisme,

Chemins de fer Résistance agissant immédiatement sur les pistons : pression atmosphérique ; réaction de la vapeur après son emploi,

Chemins de fer 20 Tensions motrice de la vapeur,

Chemins de fer De la vapeur envoyée aux cylindres. De la vapeur dépensée par les cylindres,

Chemins de fer Formules générales,

Chemins de fer Art. 3. Détermination numérique des différents coefficients de la formule,

Chemins de fer Art. 4. Discussion de la formule,

Chemins de fer Puissance de la machine,

Chemins de fer Résistances,

Chemins de fer Poids,

Chemins de fer Effet utile,

Chemins de fer Art.5. - Dépense en combustible,

Chemins de fer Travail et dépense des moteurs animés ou non : réflexion,

Chemins de fer Chapitre II. Du travail d'une locomotive sur une série de pentes diversement inclinées. - Art. 1er. Extension des formules précédentes,

Chemins de fer Chapitre II. Comparaison des résultats de l'expérience et du calcul,

Chemins de fer Chapitre II. Art. 2. Adhérence; emploi de machines de renfort,

Chemins de fer Chapitre II. Art. 3. Pertes de combustible inhérentes à l'exploitation d'une grande ligne,

Chemins de fer Chapitre III. Application des résultats précédents au tracé des chemins de fer. - Vitesse et dépense sur niveau,

Chemins de fer Chapitre III. Influence des pentes entre deux points dont la distance ne varie pas sensiblement,

Chemins de fer Chapitre III. Proposition générale,

Chemins de fer Chapitre III. Effet despentes entre deux points dont la distance varie,

Chemins de fer Chapitre III. Tracé des chemins de fer pour voyageurs,

Chemins de fer Chapitre III. Tracé des chemins de fer pour voyageurs, pour marchandises,

Chemins de fer Chapitre III. Machines de renfort,

Chemins de fer Chapitre III. Tracé des chemins mixtes pour voyageurs et marchandises,

Chemins de fer Chapitre III. Conclusions,

Chemins de fer aux États-Unis,

Conservation des bois (rapport de MM. Berthier et Emmery, sur le procédé de M. Boucherie pour la). Définition du procédé,

Conservation des bois Expériences préparatoires,

Conservation des bois Résultats et conséquences.

De jardin. Simplification de quelques formules relatives à l'établissement des ponts suspendus,

Devilliers. Paroles prononcées sur la tombe de M.Eustache,

Duparc. Notice sur quelques bateaux à vapeur anglais,

Emmery. Extrait et traduction des Travaux publics de l'Amérique du nord de M. Stevenson,

Emmery. Rapport sur le procédé de M.Boucherie pour la conservation des bois,

Errata,

Huerne de Pommeuse. Obervations sur les canaux, et en particulier sur le canal de la mer Rouge à la Méditerranée,

Jetées du port de Fécamp (note, par M. Mougel, sur les moyens employés pour la restauration des). Avarie de 1793 et système de reconstruction adopté,

Jetées du port de Fécamp Modifications; ligature des pierres des parements,

Jetées du port de Fécamp Moyens pour limiter les af-fomllements dans l'intérieur des maçonneries,

Jetées du port de Fécamp Moyens pour limiter les af-fomllements dans l'intérieur des maçonneries, pour garantir les parements du frottement du galet,

Jetées du port de Fécamp Avaries de î836. Pont provisoire en charpente,

Jetées du port de Fécamp Moyens divers essayés pour empêcher le mouvement des assises,

Jetées du port de Fécamp Nouveau procédé,

Jetées du port de Fécamp Dépenses comparatives ; conclusions,

Lalanne. Note sur le cylindre employé à la compression des empierrements en Prusse,

Leblanc. Expériences sur la résistance du fil de fer et la fabrication des câbles,

Lerouge. Mémoire sur les voûtes en anses de panier,

Médailles pour 1836 et 1837 (distribution des),

Mougel. Note sur les moyens employés pour la restauration des jetées du port de Fécamp,

Nécrologie : - Notice biographique sur M. de Prony, par M. Tarbé de Vaux-clairs,

Nécrologie : - Paroles prononcées sur la tombe de M. Eustache, par M. Devil-liers,

Pont de Tours (Mémoire par M. Beaudemoulin, sur la construction, les avaries et la réparation du),

Pont de Tours Description sommaire du pont de Tours et des procédés suivis pour sa fondation,

Pont de Tours Dépenses comparatives des fondations,

Pont de Tours lre partie. Accidents antérieurs à 1835; chute d'une arche en 1776; affaissement de la 80 pile en 1777,

Pont de Tours lre partie. Ecroulement de quatre arches en 1789,

Pont de Tours lre partie. Reconstruction commencée en 1790,

Pont de Tours lre partie. Reprise des travaux en 1802,

Pont de Tours lre partie. Fondation de la 12e pile, et travaux accessoires,

Pont de Tours lre partie. Voûtes de décharge,

Pont de Tours lre partie. Cintres fixes et retroussés,

Pont de Tours lre partie. Achèvement des travaux en 1810,

Pont de Tours lre partie. Résumé des dépenses de construction et de réparation. Causes des avaries,

Pont de Tours lre partie. Vices particuliers aux piles fondées par caisson,

Pont de Tours 2e partie. Mouvements postérieurs à 1835. - Premiers signes d'affaissement. Causes de cet affaissement et remèdes proposés,

Pont de Tours 2e partie. Campagne de l835. Forages dans la 10e pile,

Pont de Tours 2e partie. État des fondations,

Pont de Tours 2e partie. Nécessité des injections,

Pont de Tours 2e partie. Injections par la méthode ordinaire : résultats,

Pont de Tours 2e partie. Applications de procédés nouveaux d'injection. Détails et instruments,

Pont de Tours 2e partie. Campagne de 1836. Vérification de l'état de la chaux injectée en 1835,

Pont de Tours 2e partie. Résultats,

Pont de Tours 2e partie. Forages et injections de la 11° pile,

Pont de Tours 2e partie. Injections complémentaires aux 9e et 10e piles. Conclusions. Règles générales pour la pratique des injections,

Pont de Tours 2e partie. Appendice. Note A. Influence des injections pour arrêter les affaissements,

Pont de Tours 2e partie. Note B. Causes des affaissements de 1835,

Ponts aux États-Unis,

Ponts suspendus : - (simplification par M. Dejar-din, de quelques formules relatives à l'établissement des),

Ponts suspendus : Répartition de la charge entre les points d'attache des tiges,

Ponts suspendus : Équilibre d'un polygone chargé de poids égaux à tous ses sommets,

Ponts suspendus : Équilibre d'un câble à tiges équi-distantes,

Ponts suspendus : Équilibre d'un câble chargé de poids distribués, sur une ligue horizontale, uniformément et d'une manière continue,

Ponts suspendus : Équilibre d'un câble à éléments égaux,

Ponts suspendus : Équilibre d'un câble chargé de poids distribués uniformément et d'une manière continue sur sa longueur,

Ponts suspendus : Règlement des câbles,

Ponts suspendus : Remarques sur l'usage des formules proposées,

Ponts suspendus : Conclusions,

Ponts suspendus : Tables pour calculer : 1° la longueur d'une branche de polygone parabolique ; 2° et 3° la flèche et la demi-ouverture d'un polygone à éléments égaux,

Ponts suspendus : 4° en fonction de la demi ouverture, la longueur d'une branche de parabole; les flèches relatives de la parabole et de la chaînette ayant même ouverture et même longueur,

Ponts suspendus : Expériences, par M. Leblanc, sur la résistance du fil de fer et la fabrication des câbles. Exposé,

Ponts suspendus : Nature des fils et des instruments employés,

Ponts suspendus : 1re série d'expériences : résistance comparative des fils d'une grande et d'une petite longueur,

Ponts suspendus : 2e série : résistance aux ligatures et hors des ligatures,

Ponts suspendus : 2e série : Inflexions ou cosses,

Ponts suspendus : 3e série : influence de la courbure et du redressement successifs d'un fil sur sa résistance,

Ponts suspendus : 4e série : effets d'une tension momentanée considérable,

Ponts suspendus : 5e série : effet de cette même tension pendant un temps plus long,

Ponts suspendus : 5e série : Applications des principes déduits des expériences précédentes à la fabrication des câbles, et examen des procédés en usage,

Ponts suspendus : 6e série : résistance comparative de câbles construits d'après les différentes méthodes,

Ponts suspendus : 6e série : Conditions à imposer aux constructeurs de ponts suspendus,

Pouzzolane ; nature de l'influence, sur son énergie, de la dimension de ses parties; note par M. Vicat, sur un passage de l'article Jetées à la mer,

Routes. Note, par M. Lalanne, sur le cylindre employé à la compression des empierrements en Prusse,

Routes. Tableau des documents relatifs à divers systèmes de cylindres comprimants,

Routes aux États-Unis

Tarbé de Vauxclairs. Notice biographique sur M. de Prony,

Travaux publics de l'Amérique du nord; traduction et extrait de M. Stevenson, par M. Emmery, l

Travaux publics de l'Amérique du nord; Exposé, l

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 1ER. Ports. - Quais en bois de New- York,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Ports de Boston, Philadelphie, Baltimore, Char-leston,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 2. Navigation des lacs. - Brise-lames de Buffalo sur le lac Érié,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 2. Navigation des lacs. - Brise-lames de Buffalo sur le lac Érié, de Dunkirk. Ports des lacs,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Bâtiments sur les lacs. Lac Champlain,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 3. Navigation des rivières,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 3. Rivières qui se jettent dans l'océan Pacifique. Navigation des rivières, dans les grands lacs de l'ouest et dans le Saint-Laurent, l

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 3. Canal Lachine. Canal de Saint- Laurent( projeté),

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 3. Rivières qui se jettent dans l'océan Atlantique et dans la partie septentrionale du golfe du Mexique,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 3. Mississipi et ses affluents,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 4. Navigation à vapeur. Trois modes de construction des pyroscaphes,

Travaux publics de l'Amérique du nord; Chapitre 4. Vitesse des pyroscaphes,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Explosions,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Dimensions,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 5. Combustible et matériaux de construction,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 6. Canaux. - Grand développement des canaux et des chemins de fer,

Époque de l'introduction des canaux dans les États-Unis,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Ecluses, aqueducs en bois. Navigation intérieure suspendue par les glaces. Amélioration de la navigation des rivières au moyen de digues,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Canalisation du Schuylkill. Canal Érié,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Canal Morris. Plans inclinés pour faciliter le passage sur les canaux,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Tableaux des canaux et rivières canalisées : 1° exécutés,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, 20 projetés,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 7. Routes. - Routes Corduroy. Pavages en bois,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 8. Ponts Grandes dimensions de la plupart des ponts américains. Constructions diverses employées en Amérique,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Pont sur la Delaware à Trenton,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Pont sur la Delaware à Trenton, sur la Sus-quehanna à Columbia,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Pont sur la Delaware à Trenton, sur la Sus-quehanna à Columbia, sur le Shuylkill à Philadelphie. sur les rapides de la chute de Niagara,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Ponts à treillages de M. Town,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Ponts à fermes de M. Long,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 9. Chemins de fer. - Introduction des chemins de fer aux États-Unis. Détériorations produites par les gelées,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Rails, coussinets, dés et longrines en usage aux Etats-Unis. Chemin de fer de Boston à Lowell,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Rails, coussinets, dés et longrines en usage aux Etats-Unis. Chemin de fer de Boston à Lowell, de New-York à Paterson,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Rails, coussinets, dés et longrines en usage aux Etats-Unis. Chemin de fer de Boston à Lowell, de New-York à Paterson, de Saratoga à Schenectady, de Newcastle à Frenchtown, de Baltimore à Washington,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Rails, coussinets, dés et longrines en usage aux Etats-Unis. Chemin de fer de Boston à Lowell, de New-York à Paterson, de Saratoga à Schenectady, de Newcastle à Frenchtown, de Baltimore à Washington, de Philadelphie a Columbia, de Boston à Providence,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Rails, coussinets, dés et longrines en usage aux Etats-Unis. Chemin de fer de Boston à Lowell, de New-York à Paterson, de Saratoga à Schenectady, de Newcastle à Frenchtown, de Baltimore à Washington, de Philadelphie a Columbia, de Boston à Providence, de Philadelphie à Norristown, de Camden à Amboy, etc.,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chemins de fer sur chevalets,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Frais de construction des chemins de fer aux États- Unis,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Frais de construction des chemins de fer aux États- Unis, d'entretien. Force motrice. Chevaux. Locomotives. Moyens de sûreté,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Combustible. Machine pour la combustion de l'anthracite. Machines stationnaires. Description du chemin de fer des Al-leghanys,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chemins de fer du lac Champlain au Saint- Laurent dans le Canada,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Tableau des principaux chemins de fer aux Etats-Unis,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 10. Travaux hydrauliques. - Établissements hydrauliques de Fairmount à Philadelphie. Digue sur le Schuylkill. Pompes, roues, réservoirs, dépenses, etc.,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Établissements hydrauliques de Richmond en Virginie,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Pittsburg. Montréal. Cincinnati,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Albany, Troy,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Projets d'approvisionnement d'eau de New-York,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Percement de puits à Boston,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 11. Phares,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Lieux où sont situés les phares. Nombre de phares. Dépenses annuelles. | Appareils et feux divers,

Tableaux statistiques des bateaux à vapeur aux États-Unis, Chapitre 12. Transport des maisons,

Vapeur (navigation à) aux États- Unis,

Vicat. Recherches statistiques sur les substances calcaires propres à fournir des chaux hydrauliques et des ciments dans huit départements,

Vicat. Note relative à l'article Jetées à la mer,

Voûtes en anses de panier (mémoire par M. Lerouge sur les),

Voûtes en anses de panier 1re partie. Formules et calculs pour les courbes en anses de panier, depuis trois jusqu'à quinze centres. Exposé,

Voûtes en anses de panier 1re partie. Détermination des rayons,

Voûtes en anses de panier 1re partie. Développements de l'intra-trados,

Voûtes en anses de panier 1re partie. Développements de l'intra-trados, de courbes équidistantes,

Voûtes en anses de panier Surface du débouché compris entre le plan des naissances et l'intrados,

Voûtes en anses de panier Valeur minimum du rapport de l'ouverture à la montée,

Voûtes en anses de panier Tables calculées pour l'application des formules,

Voûtes en anses de panier Différences des courbes en anse de panier avec l'ellipse,

Voûtes en anses de panier Conclusions,

Voûtes en anses de panier 2e partie. Méthode graphique pour les courbes en anses de panier à un nombre quelconque de centres,