1 Distribution des médailles pour 1839 1 1

1 Navigation de la rivière d'Yonne ; mémoire par M. Chanoine 2 1

2 3 Construction et entretien des chaussées pavées ; 3 mémoire de MM. Homberg et L'Éveillé. 3 1

4 Alimentation des canaux de navigation à point de partage ; canal du Centre ; mémoire par M. Comoy 4 2

5 6 7 Restauration du pont de Tours ; procédés, 5 outils, machines employés à la construction 6 des radiers en béton ; mémoire par M. Beaudemoulin 5 2

Hydraulique ; écoulement de l'eau dans un canal embarrassé de plantes aquatiques ; note par M. d'Aubuisson 6 2

Entretien des routes à l'état normal, ou du système de balayage ; mémoire par M. L. Dumas 7 3

8 Réparation des constructions hydrauliques par la méthode d'injection ; par M. Collin . 8 3

9 Ponts en charpente de M. Town ; travée construite au Vaudreuil ; notice par M. de Saint- Claire 9 3

9 Ponts suspendus ; polygones funiculaires en équilibre sous l'action du poids de leurs côtés et de charges additionnelles quelconques ; 3 notes par M. Michal 10 3

9 Traité de la législation des travaux publics et de la voirie en France, de M. A. Husson ; compte rendu par M. Emmery 11 3

10 Navigation de la Meuse ; construction de chenaux artificiels ; rapport par M. Thirion. 12 3

10 1» Recherches de M Petzold 13 3

10 2° Rapport de M. Raffeneau de Lile 13 3

Accotements des chaussées pavées,

Affameur (Yonne)

Alger (pouzzolane d'),

Amendes à la charge des entrepreneurs de travaux de route,

Andryes (ruisseau d'),

Anguison (ruisseau de l'),

Appareil à bétonner sous l'eau,

Aqueducs (canal du Centre),

Argile pouzzolanique,

Armancon (l'), affluent de l'Yonne

Aubuisson (d'). Écoulement de l'eau dans un canal embarrassé de plantes aquatiques, d'après Dubuat,

Balayage des routes en empierrement,

Barrage d'Épineau,

Bateaux : sur l'Yonne,

Bateaux : sur le canal du Centre : nombre de bateaux passés,

Bateaux Tenue d'eau

Bateau lisseur pour la compression du béton,

Battage de pieux,

Baux d'entretien de chaussées pavées (comparaison de différents),

Beaudemoulin. Mémoire sur quelques procédés, outils, machines, etc., employés à la construction des radiers en béton du pont de Tours,

Bérigny,

Berthault-Ducreux.

Bétonnage, Voir Pont.

Beuvron(le), affluent de l'Yonne,

Bitume : son emploi an pavage,

Bitume à la réparation des lézardes,

Bois (pavage en),

Bombement des chaussées pavées,

Bordures des chaussées pavées,

Boue,

Boutisses (pavés),

Branches (trains de bois),

Brelles,

Brémontier,

Brière de Mondétour,

Briques (pavage en),

Brouette,

Câbles en fil de fer (fabrication de),

- Résistance et allongement,

Canaux : mémoire par M. Comoy, sur l'alimentation en particulier du canal du Centre et sur l'alimentation en général des canaux de navigation a point de partage,

- Exposition,

- § 1er. Régime primitif d'alimen-tation du canal du Centre,

- § 2. Résultat obtenu pour la navigation par ce régime,

- § 3. Examen des calculs de Gauthey sur l'alimentation du canal du Centre,

- Améliorations successives apportées au système d'alimentation du canal du Centre,

- § 5. Influence des améliorations indiquées dans le paragraphe précédent sur la navigation du canal du Centre,

1° sur le versant de la Saône,

- 2° sur le versant de la Loire,

- § 1er. Distinction g. établir entre les canaux de navigation sous le rapport de l'alimentation,

- § 2. Causes de dépense d'eau d'un canal,

1° passage des bateaux qui franchissent le point de partage,

- 2° mouvement des ports dont les produits prennent principalement la direction d'aval,

- 3° pertes d'eau résultant de la différence entre les dimensions des écluses d'amont et d'aval d'un bief,

- 4° Id. de l'affluence des bateaux dans les biefs courts,

- 5° filtrations apparentes,

1° évapo-ration et imbibition,

- 2° perte d'eau par fausses manoeuvres,

- 3° perte d'eau résultant des bateaux échoués et d'avaries aux ouvrages d'art du canal,

- § 5. Système d'amélioration proposé,

§ 1er. Observations préliminaires,

- § 2. Durée de l'alimentation artificielle,

- § 3. Cube d'eau tiré des réservoirs pendant la saison des eaux moyennes,

- § 4. Evaluation des dépenses d'eau de la première catégorie pendant la saison des faibles eaux,

- § 5. Evaluation des dépenses d'eau de la deuxième catégorie,

- § 6. Cube d'eau à tirer par jour des réservons pendant la saison des faibles eaux,

- § 7. Comparaison des ressources actuelles avec la dépense d'eau totale,

- § 8. Moyens proposés pour compléter l'alimentation du canal du Centre,

- § 9. Régime de l'alimentation du canal avec les moyens proposés,

- Résumé,

N° 1. Tableau général des ressources d'eau et de la marche de la navigation du canal du Centre,

- N°2. Mouvement de navigation sur le canal du Centre,

- N° 3. Tableau des masses d'eau approvisionnées dans les réservoirs et des cubes d'eau tirés de ces réservoirs pour l'alimentation du canal,

- N° 4. Tenue d'eau des bateaux,

- N°5. Relevé de documents relatifs à l'alimentation du canal du Centre, extrait du tableau n° 3,

N°. 6. Enu-mération, nombre et position des ouvrages d'art du canal du. Cen- tre, Voir Hydraulique.

Cantonniers (emploi des) à l'entretien des routes pavées,

Cantonniers des chaussées en empierrement,

Centre (canal du),

Chanoine. Mémoire sur la navigation de la rivière d'Yonne,

Chantiers (trains de bois),

Charié,

Chariot : sondeur pour déterminer l'état d'une chaussée,

Chariot servant à l'immersion du béton,

Charpente (ponts en),

Chaussées pavées (mémoire par MM. Homberg et L'Éveillé sur la construction et l'entretien des),

- 1° Profils. - Profils en travers : largeur de la chaussée,

- Bombement,

- Accotements,

- Profils dans les lieux habités,

- Profils en long,

- 2° Construction. - Matériaux à employer. - Pavés : de leur nature,

Premiers essais relatifs à leur forme et à leurs dimensions,

- Dureté uniforme,

- Formes et dimensions actuellement en usage,

Du sable employé dans les joints,

- Du sable employé en fondation,

- 3° Emploi des matériaux. - Creusement de la forme,

-- Son remplissage,

. - Emploi du sable pour le pavage proprement dit,

- Disposition habituelle des pavés,

- Ses inconvénients,

- Essais tentés pour y remédier,

- Dis- . position des pavés à l'intersection de deux voies,

- 4° Des divers modes d'entretien. - Mode prescrit par le devis général d'entretien des routes,

- Emploi des pavés neufs en repiquages,

- Méthode du soufflage,

- Inconvénients des trois modes précédents,

- Modifications proposées aux méthodes de l'arrondissement de Lille,

- Modes d'exécution. - L'entrepreneur chargé de toutes fournitures et main-d'oeuvre, mais n'exécutant que les travaux prescrits,

- Ancien mode de l'entretien à forfait,

- Essais tentés pour améliorer le système des baux à forfait,

- Machine de M. Coriolis pour servir à déterminer l'état d'une chaussée,

- Système des primes et des amendes,

- Deux états distingués dans une même chaussée,

- Vices de ce bail,

Comment on pourrait les atténuer,

- Entretien en régie au compte direct du trésor,

- L'emploi des cantonniers proposé comme le meilleur mode à suivre,

- Résumé,

- Légende des planches,

Chaux (mélanges de) et de pouzzolane,

Chemins suspendus pour le transport des matériaux,

- Chemins en cordes,

Chemins en cordes en fil de fer, Voir Pont.

Chemins vicinaux (amélioration des),

Chenaux artificiels, Voir Navigation.

Cheval : poids moyen qu'il peut traîner,

Chevalier (Michel),

Chômages sur le canal du Centre?

Ciments propres aux injections, Voir Pouzzolane.

Colancelle (ruisseau de la),

Collin. De la réparation des constructions hydrauliques par la méthode d'injection,

Comoy. Mémoire sur l'alimentation en particulier du canal du Centre et sur l'alimentation en général des canaux de navigation à point de partage,

Construction des chaussées pavées,

Cordes (chemins en) pour le transport des matériaux,

Coriolis,

Cormier (Henri),

Couplages (trains de bois),

Coupon (trains de bois),

Cure (la), affluent de l'Yonne,

Débit de l'Yonne,

De Cessart,

Defontaine,

Détritus (enlèvement des),

- Parti qu'on en peut tirer,

Déversoirs (canal du Centre ),

Digues dans le lit de la Meuse, Voir Navigation.

Dragues,

Droit administratif : compte rendu, par M. Emmery, d'un ouvrage de M. A. Husson, concernant la législation des travaux publics et de la voirie en France,

- Idée générale de l'ouvrage,

- Examen critique de ses diverses parties,

- Dernières observations,

Dubuat,

Dumas (L.). Mémoire sur l'entretien des routes à l'état normal, ou du système de balayage,

Eau des canaux (alimentation d'),

- (Pertes d'),

Écluses : durée de la manoeuvre,

- Enumération et position des écluses du canal du Centre,

Éclusée, Voir Navigation intérieure.

Emmery. Compte rendu d'un ou-vrage de M. Armand Husson, concernant la législation des travaux publics et de la voirie en France,

Emploi des matériaux pour pavage,

- pour chaussée d'empierrements

Entretien des chaussées pavées,

Entretien des chaussées pavées en empierrement,

Épineau (barrage d'),

Évaporation dans les canaux,

Expériences : Pour déterminer le volume des eaux d'une éclusée,

Expériences Pour déterminer le rapport de la vitesse moyenne à la vitesse maximum des eaux de l'Yonne,

Expériences Pour déterminer de combien la résistance du lit d'un canal au mouvement de l'eau est accrue par l'effet des plantes qui en tapissent les parois,

Expériences Amélioration de la navigation par des chenaux artificiels,

Expériences Fabrication de pouzzolane artificielle,

Fermes, Voir Pont en charpente.

Fiche servant à bourrer le joint des pavés,

Fil de 1er (chemins en) pour le transport des matériaux, Voir Pont.

Filtrations des canaux,

Fondation (pavage),

Forme de pavage,

Fouilles, Voir Pont

Fourniture de matériaux pour pavage,

Fours pour la fabrication de la pouzzolane,

Fréquentation moyenne des routes,

Gauthey. Examen de son système d'alimentation du canal du Centre,

Grattoir (pavage),

Grès à employer au pavage,

Griffes en fer pour bétonner,

. Griffons,

Grosbois (barrage de),

Harts (trains de bois),

Hie,

Homberg. Mémoire sur la construction et l'entretien des chaussées pavées,

Husson (A),

Hydraulique. Ecoulement de l'eau dans un canal embarrassé de plantes aquatiques d'après Du-buat, par M. d'Aubuisson,

Imbibition d'eau des canaux,

Immersion du béton,

Jaugeage de l'Yonne,

Jetées dans le lit de la Meuse,

Voir Navigation. Joints (pavage),

Largeur des chaussées pavées,

Leroy,

L'Eveillé. Mémoire sur la construction et l'entretien des chaussées pavées,

Lézardes (réparation des),

Lille(comte de),

Loire (canal latéral à la),

Lunettes plongeantes, Voir Ponts.

Machine :à recéper, Voir Maçonnerie. Pont.

Maçonnerie : de la réparation des constructions hydrauliques par la méthode d'injection, par M. Collin ,

- § 1er. Des divers modes d'injection à percussion pratiqués jusqu'à ce jour dans la réparation des constructions hydrauliques,

- § 2. Des expériences faites au barrage de Gros-bois sur le canal de Bourgogne. Description de la pompe foulante à pression permanente que l'on y a employée. Détails de l'opération et résultats obtenus,

- § 3. De l'emploi que l'on peut faire de la pompe foulante à pression permanente dans la réparation des lézardes qui sillonnent les édifices,

Main-d'oeuvre pour pavage,

Main-d'oeuvre pour chaussée d'empierrement,

Manoeuvre d'écluse : durée, 156. - Perte d'eau par fausses manoeuvres,

Marteau de paveur,

Mary,

Matériaux à employer dans la construction des chaussées pavées,

Mode d'emploi,

- Emploi de matériaux dans l'entre-tien des chaussées d'empierrement,

Médailles pour 1839 (distribution des),

Michal. Notes sur les polygones funiculaires en équilibre sous l'action du poids de leurs côtés et de charges additionnelles quelconques,

Minard,

Mises (trains de bois),

Morin,

Mortiers, Voir Pouzzolane.

Mouvement uniforme des eaux courantes (formules du),

Nages (trains de bois),

Navier,

Navigation intérieure : Mémoire sur la navigation de la rivière d'Yonne , par M. Chanoine ,

- 1re partie. Description du cours de l'Yonne,

- Affluents,

- Historique de l'ancienne navigation,

- Remarques sur l'ancienne navigation,

- Régime, de l'Yonne,

- Tableau des hauteurs moyennes de l'Yonne de 1831 à 1840,

- Importance de la navigation,

- Trains et bateaux,

- 2e partie. Des éclusées,

- Retenues qui les fournissent,

Dépenses qu'elles occasionnent,

- Nombre des éclusées,

Pertuis régulateurs,

- Vitesse de l'éclusée,

- Profil longitudinal,

- Partie navigable ou durée utile d'une éclusée,

- Comparaison des valeurs théorique et pratique de la durée de l'éclusée,

- Tirant d'eau maximum pendant les éclusées,

- Des affameurs,

- Cour-besdes éclusées et des affameurs,

- Comparaison de plusieurs éclusées,

Tableau graphique des variations de l'Yonne entre Auxerre et Montereau depuis le 7 jusqu'au 21 juin 1840,

- Conséquences à en déduire : 1° profil longitudinal des eaux de l'Yonne au-dessus de l'étiage,

- 2°rapport entre l'époque de rar-rivée et la durée maximum de l'éclusée,

3° le barrage d'E-pineau ne retarde point l'éclusée,

- Effet du barrage d'Epineau sur la hauteur maximum de l'éclusée,

. - Formule du débit de l'Yonne,

- Formules pour calculer ; les diverses valeurs de la section,

Formules pour déterminer la vitesse moyenne de surface; rapport constant entre cette vitesse moyenne et la vitesse maximum de surface,

- Tableau des expériences faites pour déterminer le rapport de la vi- .tesse moyenne à la vitesse maximum,

- Débits de l'Yonne à différentes époques,

- Tableau du débit de l'Yonne pendant la durée du flot d'une éclu-sée et pendant les affameurs,

- Volumes des éclusées,

- Effet de la retenue du barrage d'Epineau sur le volume des éclusées,

- Résumé,

- Rapport de M. Thirion sur les résultats obtenus par la construction de chenaux artificiels dans le lit de la Meuse,

- Chenal de Fepin,

Cheval dé l'île Saint-Louis,

Cheval de Dom-le-Ménil,

Cheval du Pontcy,

- Conséquences à tirer des résultats obtenus 1° circonstances relatives à l'écoule- ment de l'eau,

- 2° effet des chenaux sur les râcles supérieures et inférieures ;

- 3° effet des digues submersibles,

- 4° mode de construction,

- Conclusion, 365. Voir Canaux. Néhou,

Nivellement de l'Yonne entre Auxerre et Montereau,

Oiseau,

Omnibus sur les routes,

Outils (ponts),

;(pavage),

Oxford-Street (pavage en. bois d'),

Part (trains de bois),

Partiot,

Pavage, pavés, Voir Chaussées

Pertes d'eau d'un canal,

Pertuis sur l'Yonne,

Petzold. Résumé des recherches faites pour la fabrication d'une pouzzolane artificielle,

Pilons à bétonner,

Pilotage,

Pince a dépaver,

Piquage des chaussées pavées,

Plantations sur les routes,

Plantes aquatiques (écoulement de l'eau dans un canal embarrassé de),

Poinsot,

Pompes à injection, Voir Maçonnerie.

Poncelet,

Ponts sur le canal du Centre,

Pont de Tours (mémoire, par M. Beaudemoulin, sur quelques procédés, outils, machines, etc., employés à la construction des radiers en béton du),

- Exposition,

- Travaux faits en 1838, 1839 et 1840 pour l'exécution des radiers en béton, sous les 9e, 10e et 11e arches,

. - Description des procédés, instruments, machines, etc., employés à l'exécution des travaux,

- Lunettes plongeantes,

- Essais d'une grande lunette à lampe et à réflexion,

- Lunettes plongeantes directes,

- Id. à réflexion,

- Comparaison des diverses lunettes directes entre elles et avec celle à cloche de M. Vouret,

- Exécution des radiers en béton,

- Pilotage,

- Fouilles et dragages,

- Recépage de pieux ; machines à recéper,

- Scie oscillante,

- Béton-nage,

- Composition et fabrication

- Transport du béton, immersion et déva-sage,

- Compression du beton ; bateau lisseur,

- Chemins suspendus pour le transport à grande vitesse des matériaux et du béton,

- Transport de la chaux ; chemins eu cordes,

- Transport du béton,

- Chemin, en cordes employé en 1839,

- Chemin suspendu en fil de fer pour le transport du béton,

- Procédés pour tendre également les fils de fer et former les câbles

- Détails sur le véhicule adopté,

- Manoeuvres diverses pour le transport de béton,

- Chemin de retour pour les oiseaux vides,

- Manoeuvres pour le renvoi des oiseaux vides,

- Accidents et moyen d'en diminuer le nombre,

- Effet utile du chemin suspendu,

- Ordre et précautions nécessaires, eu égard à la grande activité de la circulation,

- Détails sur la résistance et 'allongement des câbles en fil de fer,

- Détails du prix de revient de Im.c.,oo de beton pour transport, immersion et chargement,

Comparaison du prix de transport avec les che-mins suspendus et à dos d'homme,

- Résumé sur les chemins suspendus,

- Aperçus généraux sur l'extension possible des chemins suspendus,

- Note supplémentaire : observations sur l'appareil à bétonner sous l'eau, de M. Petot,

- Légende des planches,

Ponts en charpente : notice, par M. de Saint-Claire , sur une travée en charpente construite au Vaudreuil dans le système des ponts américains de M. Town,

- Motifs du choix de ce système,

- Dispositions générales,

- Fermes,

- Poutrelles,

- Planchers,

Moyens employés pour empêcher le déversement des fermes,

- Levage et mise en place Calcul de la résistance des fermes,

- Effets produits par la fréquentation du roulage,

- Frais d'établissement,

Ponts suspendus : notes par M. Mi-chal , sur les polygones funiculaires en équilibre sous l'action du poids de leurs côtés et de charges additionnelles quelconques,

- Méthode de calcul pour déterminer la position des points d'articulation des chaînes d'un pont suspendu, au moment de la pose, et après l'addition, soit des tiges, soit du plancher, soit de poids répartis d'une manière quelconque,

Pouzzolane artificielle : - 1° Résumé des recherches faites pour la fabrication d'une pouzzolane artificielle , par M. Petzcld ,

- Recherches du degré de cuisson convenable,

- Comparaison du ciment artificiel et de la pouzzolane d'Italie,

- Recherche des meilleures proportions du mortier,

- Recherche du temps nécessaire à la solidification,

Essais de fabrication,

- 2° Rapport de M. Raffeneau de Lile sur le succès obtenu à Alger pour la fabrication de la pouzzolane artificielle et sur les avantages qui doivent résulter de la substitution de cette matière à la pouzzolane d'Italie,

- Pouzzolane artificielle du Calai-sis,

Expériences pour constater la vertu pouzzolanique de l'argile de Bab-el-Oued,

- Résultats,

- Qualités de la pouzzolane artificielle, 377. - Dosages de mortiers,

- Résumé et conclusion,

- Etat estimatif des dépenses à faire pour construire à Alger quinze fours destinés à la fabrication de la pouzzolane artificielle,

- Tableaux : N° 1 donnant pour diverses pâtes hydrauliques le temps de la prise et la résistance à l'enfoncement au bout de différentes durées d'immersion,

. - Nos 2, 3 et 4. Résistance à la rupture de divers mortiers de ciment artificiel ou de pouzzolane d'Italie,

Primes aux entrepreneurs de travaux de route,

Prises d'eau (canal du Centre),

Profils des chaussées pavées,

Prony (de),

R Rabots en fer pour fabriquer le béton,

Râcles sur la Meuse,

- sur l'Yonne,

Radiers (restauration de),

Rapport sur le succès obtenu à Alger pour la fabrication de la pouzzolane artificielle et sur les avantages qui doivent résulter de la substitution de cette matière à la pouzzolane d'Italie,

Raynal,

Recépage de pieux : machines à recéper,

Régie (entretien en) des routes pavées,

Regipeaux (trains de bois ),

Règle pour constater les flaches des chaussées pavées,

Relevés à bout,

Réservoirs, Voir Canaux.

Rigoles d'alimentation du canal du Centre,

Rouettes (trains de bois),

Routes en empierrement (mémoire, par M. L. Dumas, sur l'entretien des) à l'état normal, ou du système de balayage,

- I. De la beauté des routes relativement à la dépense d'entretien,

- II. Mode d'entretien à l'aide du balayage,

- Progrès successifs ; de l'art de l'entretien,

- III. Le système d'entretien proposé est économique,

- Réduction qui en résulte dans le cube des matériaux,

- Effet du balayage quant à l'usure des routes,

- Augmentation de main-d'oeuvre produite car le système propos,

- Son économie définitive prouvée par une expérience,

- IV. Autres avan-tages de ce système : 1° il fournit un guide sûr à la pratique de l'entretien,

- 2° il assure le parfait état d'entretien même des chemins vicinaux,

- 3° il procure au public une économie considérable,

- V. Résultats obtenus dans la Sarthe,

- Etablissement des omnibus sur les routes,

- Avantages résultant de la réduction du cube des matériaux,

- Id. de l'augmentation de la main-d'oeuvre,

- Produits fournis par le balayage,

- Plantations sur l'excédant de largeur des anciennes routes,

Ruisseaux,

Sable (pavage),

Saint-Claire (de). Notice sur une travée en charpente construite dans le système des ponts américains de M. Town,

Saint-Venant (de),

Sardy (ruisseau de),

Scie oscillante à recéper sous l'eau,

Sganzin,

Sonnettes à déclic,

Soufflage des pavés,

Stapfer,

Tenailles pour saisir dans l'eau,

Thirion. Rapport sur les résultats obtenus par la construction des chenaux artificiels dans le lit de la Meuse

Tirage (Influence des bonnes routes sur le),

Town (ponts de M.),

Trains sur l'Yonne,

Tranchées (canal du Centre),

Transport du béton, Voir Pont.

Travaux publics (législation des), Voir Droit administratif.

Traverses (routes pavées),

Trottoirs,

Vallée,

Vanne (la), affluent de l'Yonne,

Vicat,

Vignon,

Vitesse : de la Meuse,

- de l'Yonne,

Voirie (législation de la), Voir Droit administratif.

Vouret,

Voûtes en arc de cercle (formules ; pour le ragréement des),

Yonne, 3. Voir Navigation intérieure. la Meuse,