49 Conservation des bois par le procédé Boucherie ; rapport par M. Gueymard 78 4
49 Fabrication des pavés dans le Pas-de-Calais; notice par M L'Éveillé 79 4
49 Terrassements ; nouveau modèle de brouettes et de pelles; note par M. Guillet 80 4
50 Chemins de fer ; mouvement des waggons dans les courbes ; essai théorique par M. Reynard 81 4
1° par M. Berthault-Ducreux 5
2° par M. B 5
3° par M. Dupuit 5
Chaussées des Champs-Elysées ; nouveau système d'entretien: notice par M. Crinier 83 5
51, 52, 53, 54 et 55 Chemins de fer belges ; description par M. Garella 84 5
Action de l'eau de mer sur les bétons; par M.Vicat 85 5
Roulage et routes d'Angleterre; extrait dune brochure de M. Berthault-Ducreux 86 5
Conservation des bois ; procédé de M. Bréant; rapport par M. Payen 87 5
Chemin de fer de Lille à Courtray ; réclamation par M. Busche. 88 5
56 et 57 Voies de communication aux États-Unis ; analyse et extraits de l'ouvrage de M. Michel Chevalier; par M. Léon Lalanne. 89 6
Routes ; cylindre compresseur employé dans l'ar rondissement d'Autun; note par M. Schérer, 90 6
58 et 59 Routes ; machine a ebouer ou brouette-racloir ; note par M. Vignon 91 6
58 et 59 Chemins de fer; accidents; légende des planches supplémentaires de l'article de M. Locart, inséré dans le Ier semestre 1843 92 6
Tables des matières pour le 2E semestre 1843
Abonnement fixe (les crédits pour l'entretien des routes ne peuvent consister en un),
Accotements; chemins de fer belges ,
français,
Aix-la-Chapelle. Voir Cologne. - Plan incliné,
Alais; température moyenne,
Alimentation des canaux à point de partage aux États-Unis, Voir Machines.
Alleghany ( rivière ) ; pente,
Allen,
Allier; crues de ses eaux,
Alun (conservation des bois),
Amazones ( fleuve des ) ; pente,
Amsterdam ; température moyenne,
Angleterre - Superficie ,
- Population,
- Quantité annuelle de pluie,
- Canaux ,
- Chemins de fer,
- Rapport entre la population et la longueur des canaux et chemins de fer,
- Introduction de la navigation Ă vapeur,
- ( Routes d') ; rapport entre la main-d'oeuvre et les matériaux,
- Prix des matériaux,
- ( Extrait d'une brochure sur le roulage et les routes d') et de France, par M. Berthault - Ducreux,
- Rues empierrées,
-Empierrements aux abords des villes,
Roues des voitures,
- Charrettes et chariots,
- Fréquentation,
Répandages généraux ,
- Ponts Ă bascule,
Anvers (chemin de fer), Voir Bruxelles
Arago,
Arbres des Etats-Unis,
Asnières ( pont d') ; chemin de fer de Saint-Germain; dépense,
Aqueducs (ponts),
Aune ; absorption de pyrolignite de fer,
Autriche; superficie,
Autun ( cylindrage des routes de l'arrondissement d'),
B.... Note relative aux frais d'entretien et à l'usure des chaussées en empierrement,
Balayage de la poussière des routes,
Baldwin,
Baltimore ( chemin de fer de ) Ă l'Ohio; courbes,
-Chute,
- Longueur,
Bateaux Ă vapeur ; premiers essais,
- (Nombre de) aux États-Unis,
Behr (de),
Belgique (description des chemins de fer de),
- DĂ©pense d'Ă©tablissement des chemins de fer,
- Frais d'entretien,
- Frais de transport,
- Tarifs,
- Assiette des droits de péage sur les canaux,
Bernard,
Berry (canal de) ; dimensions, pentes, Ă©cluses,
Berthault - Ducreux,
Réflexions sur quelques fragments d'un mémoire de M. Dugué, inséré dans le numéro des Annales de novembre et décembre 1842
Berthault-Ducreux ( suite) : - Extrait d'une brochure sur les routes d'Angleterre et de France,
Bineau,
Birmingham ( chemin de fer de) à Newton ( grand - junction rail-way); dépense d'établissement,
dépense d'entretien,
- ( Chemin de fer de Londres à ) ; dépense d'établissement,
Bois ; influence de leur texture sur leur résistance,
- (Rapport, par M. Gueymard, sur la conservation des) par le procédé Boucherie,
Procédés employés,
-Détails des expériences,
§ 1er. Pénétration du bois par le mouvement séveux,
§ 2. Imbibition ou pénétration du bois par pression,
- Combustion des bois pénétrés,
- Conclusions,
- Rapport fait au nom d'une commission spéciale, par M.Payen, sur les procédés de conservation des bois imaginés par M. Bréant,
- Difference avec le procédé de M. Boucherie,
-Expérience du pont Louis-Philippe,
Boston (chemin de fer de) à Lowell; dépense d'établissement,
Boucherie (conservation des bois par le procédé),
Bourgogne ( canal de ) ; longueur, pente, Ă©cluses,
- RĂ©servoirs,
- DĂ©pense d'Ă©tablissement,
- Hauteurs de chute franchies,
Braine-le-Comte (tunnel de),
Bravais,
Bréant. Rapport sur ses procédés de conservation des bois,
Brésil. Superficie,
Briare(canal de) et du Loing; lon gueur, pente, Ă©cluses,
Brouettes (nouveau modèle de),
Bruges (chemin de fer de),
Bruxelles (chemins de fer de),
- Ă Anvers par Malines ,
Inauguration,
- Pentes et courbes,
- Ă Mons ,
- Inauguration ,
- Pentes et courbes ,
-Ponts,
- Souterrains,
- Ă Namur,
Bruxelles ; température moyenne,
Budweis (chemin de fer de) Ă Linz; prix d'Ă©tablissement,
-Hauteurs de chute franchies,
Burr (ponts de M.), Voir Town.
Busche. Réclamation au sujet d'une note insérée dans les Annales des ponts et chaussées, sur un accident arrivé à Tourcoing,
Calédonien (canal) ; péage,
Canaux : - Alimentation. Voir Machines. - américains , anglais et français ; leur lit est séparé de celui des ruisseaux en Amérique ,
- Dimensions,
- Alimentation, Voir Machines.
- DĂ©pense d'Ă©tablissement,
- DĂ©pense d'entretien,
Mouvement commercial,
-ChĂ´mage,
- PĂ©ages, e t tarifs,
Rapport des canaux et,de la population,
- Hauteurs de chute franchies.
Cap (quantité annuelle de pluie au), à Saint-Domingue,
Carrières à grès du Pas-de-Calais; exploitation et indemnités,
Cerisier ; absorption de pyrolignite de fer,
Champlain (canal); frais d'entretien,
- frais d'exploitation,
- Circulation,
- Produits ,
Chariots en Angleterre,
Charleston ( chemin de fer de ) à Augusta ; dépense d'établissement,
Charme; absorption de pyrolignite de fer,
Charrettes en Angleterre,
Chemins de fer: -Essai théorique, par M. Reynard, sur le mouvement des waggons dans les courbes,
Exposé,
§ IER. Mouvement d'une roue isolée. - Résistance au tirage,
- Effets de la forme du rebord,
§ 2, Mouvement d'un waggon porté par quatre roues. - Recherche de la position que les waggons prennent dans les courbes,
Recherche du centre de rotation d'un waggon dont les roues frottent sur un plan,
- Détermination de la résistance au tirage,
cas général, une seule roue rencontrant le rail intérieur,
cas où la force centrifuge peut faire appuyer deux roues contre le rail extérieur,
cas où, par défaut de jeu , le rail intérieur est rencontre par une des roues de derrière,
§ 3. Conséquences des formules,
- Effets de la forme du rebord,
- Influence de la force centrifuge,
- Expression simple du tirage dans les courbes,
- La quantité d'action dépensée et le temps perdu au passage d'une courbe sont indépendants du rayon,
-Résumé général,
- Tableaux I et II. RĂ©sistances au tirage dues Ă la courbure d'un chemin de fer. I
-belges (notes, par M. Garella sur les),
- Introduction,
- Conditions d'art du tracé; pentes et courbes,
- Profil des chemins de fer ; voie , dimensions des viaducs, ponts, tunnels, etc.,
- Des principaux ouvrages d'art,
- Tracé des chemins de fer aux abords des villes,
- Accidents ; réclamation au sujet d'un passage de l'article de M. Locart, par M. Busche,
- Légende des planches supplémentaires de l'article de M. Locart, inséré dans le 1er semestre de 1843 et intitulé Accidents sur les chemins de fer,
- de différents pays. Tracés, pentes et courbes,
- DĂ©penses de premier Ă©tablissement,
- DĂ©penses d'entretien ,
Frais de traction et de transport,
- Rapport entre leur Ă©tendue et la population,
- Hauteurs de chute franchies,
- Les Américains les préfèrent aux canaux; pourquoi,
Chenango (canal de) ; réservoirs,
ChĂŞne; absorption de pyrolignite de fer,
Chesapeake : - (Baie de la) ; gelée,
-(Canal de) - Pont-canal Ă Georgetown sur le Potomac,
-Hauteurs de chute franchies
- ( Canal de la) Ă l'Ohio. - Dimensions ,
- Pertes d'eau,
-Prise d'eau dans le lac Erié,
Chevalier (Michel). Analyse et extraits de son Histoire et description des voies de communication aux Etats-Unis, et des travaux d'art qui en dépendent,
Chlorure de calcium ; son emploi à l'expulsion de la séve des arbres,
ChĂ´mage des canaux,
Christiania; température moyenne,
Chute (hauteurs de) franchies par quelques canaux et chemins de fer,
Cincinnati. - Inondations,
Climat ; ses rapports avec les voies de communication,
Clinton,
Cologne (chemin de fer de) Ă Aix-la-Chapelle,
Columbia (chemin de fer de Philadelphie Ă ) ; frais d'entretien,
- frais d'exploitation,
- Tarif,
- Pont sur la Brandywine ,
- Mauvaise exécution de certains ponts en charpente ,
- (Pont de) ; dépenses d'établissement,
Condé. Voir Mons. Cordier (J.),
Courbes : - Chemins de fer belges,
- Chemin de fer rhenan,
- Chemin de fer de Montpellier à Nîmes,
- Chemin de fer du Gard,
- Chemins américains,
Cours-la-Reine (chaussée du) aux Champs-Elysées,
Courtray (chemins de fer de) :
- Ă Lille,
- Ă Tournay,
Crinier. Notice sur l'application faite aux chaussées des Champs-Elysées du nouveau système d'entretien en usage dans le département de la Sarthe,
Cugnot,
Cuivre ( sulfate de ) ( conservation des bois),
Cumptich (tunnel de),
Cylindre compresseur (note, par M. Schérer, sur les résultats de l'emploi du) dans l'arrondisse-mentd'Autun,
- Description et prix du cylindre,
- IER tabïeau : Circonstances des opérations du cylindrage,
2° tableau : Prix de revient des opérations,
- Conséquences, à tirer des tableaux,
- RĂ©sultats du cylindrage,
Dalmatie (de),
Danube. - Pente,
- (Jonction du Rhin au) ,
Darby,
Darlington (chemin de fer de) ; frais d'entretien,
- frais de traction,
Delaserre,
Delaware - (Baie de) : gelée,
- (Canal latéral à la) : pertes d'eau,
DĂ©tritus - Leur composition,
- Leur densité,
- Origine des détritus recueillis sur une route,
- Ils représentent le minimum d'usure des chaussées, Voir Balayage; Usure.
Dolhain (viaduc de),
Douglas,
Duffel (pont tournant à ), 223. Dufrénoy,
Dugué,
Réponses à son article sur les frais d'entretien et l'usure des chaussées d'empierrement,
Dumas,
Dunkerque ; température moyenne,
Dupin (Charles),
Dupuit,
Réplique aux observations de M. Dugué sur le mémoire relatif aux frais d'entretien des routes,
Dutens,
Dynamique. Effort pour manoeuvrer une brouette ordinaire et une brouette-racloir,
Ebouage. Voir Racloir. Eclusiers ( salaires d') aux États- Unis,
Économie politique : frais d'entretien des routes,
Ecosse. Frais d'entretien des chemins de fer,
- PĂ©ages.
Élie de Beaumont,
Emmery,
- Entretien des chemins de fer,
Érié (canal)-Dimensions et pentes,
- Agrandissement,
- Pertes d'eau,
- Frais d'entretien,
- Frais d'exploitation,
- Circulation ,
- ChĂ´mage,
- Produits des péages,
- Fret,
Espagne et Portugal; superficie,
Etats-Unis {suite): Chevalier; analyse et extraits par M. LĂ©on Lalanne,
- Introduction ,
- 1° Territoire et population. - Étendue comparative des États- Unis et de quelques autres pays,
- Accroissement comparatif de la population des États-Unis et de celle de quelques autres pays,
- RĂ©gime des fleuves en diverses parties du monde,
Climat dans ses rapports avec les voies de communication,
- Quantité d'eau pluviale, en divers points du globe,
- Influence du climat sur l'accroissement des arbres,
- 2° Particularités relatives aux canaux. - Comparaison des dimensions et des pentes des canaux d'Amérique, d'Angleterre et de France,
- Alimentation des canaux Ă point de partage,
- Comparaison de la dépense première d'établissement des canaux aux États-Unis, en France et en Angleterre,
- D Ă© penses d'entretien et d'exploitation,
- Mouvement commercial,
- ChĂ´mage,
- PĂ©ages et tarifs,
- 3° Particularités relatives aux chemins de fer. - Tracés, pentes et courbes, moyens de franchir celles-ci,
- Dépenses de premier établissement en différents pays,
- DĂ©penses d'entretien,
- Frais de traction et de transport,
- 4° Quelques détails sur les ouvrages d'art. - Maçonneries,
. - Ponts en bois,
- Plans inclinés du canal Morris ,
- 5° Sujets divers. - Tableau comparatif de l'étendue des canaux et des chemins de fer en divers pays,
- Tableau comparatif . des diverses hauteurs de chute franchies par quelques canaux et chemins de fer,
- Longueur des espaces parcourus,
- Ingénieurs américains,
- Bateaux et voitures Ă vapeur,
- Infériorité des Américains sous plu sieurs rapports,
- Fautes de construction, vices d'administration, etc., Voir Chesapeake; New-York, etc.
Europe; superficie,
Evans (Olivier),
Expériences : - Conservation des bois,
- Usure des routes d'empierrement,
- Cylindrage des chaussées,
- Action de l'eau de mer sur les bétons,
Fatigue. Voir Usure. - des routes anglaises,
Fer: - ( Quantité de ) employée dans les ponts en treillis,
- (Sels de) (conservation des bois),
Flachat(E.),
Fleuves (régime des) en diverses parties du monde,
Fondation des routes en empierrement : obstacle que les anciens blocages opposent Ă l'entretien normal,
Fonte (ponts e n ) ,
Foqueur,
Fortifications. Tracé des chemins de fer belges aux abords des villes fortifiées,
Fossés. - Chemins de fer belges,
- français,
France. - Population,
- Température moyenne ,
- Quantité annuelle de pluie suivant les saisons,
- Hauteur des arbres,
- Plantations de pins,
- Canaux,
- Chemins de fer ,
- Mouvement commercial,
-Introduction de la navigation Ă vapeur,
- Rapport entre la longueur des canaux et chemins de 1er et la population,
FrĂŞne; absorption de pyrolignite de fer,
Fréquentation. - (Evaluation de la fatigue d'une route par le chiffre de sa),
- de l'avenue de Neuilly,
- des routes d'Angleterre,
Fulton,
Gallatin,
Gand (chemin de fer de ) à la frontière de France par Courtray,
- Inauguration,
Pentes et courbes, - Voir Courtray.
Gard (chemins de fer du)- Pentes et courbes,
- Profils,
- Ponts et viaducs,
- Traversée des routes à niveau,
- Souterrains,
Garella (Napoléon ) . Notes sur les chemins de fer belges,
Garonne : - Son volume Ă Toulouse ,
- Crues,
- Pente,
- (Canal latéral à l a ) ; dimensions ,
Gelée ; son effet sur différents cours d'eau,
- son effet sur différents ports,
- son effet sur différents. canaux,
- son effet sur différents chemins de fer,
Gênes (quantité annuelle de pluie à ) ,
Gengoult,
Grès du Pas-de-Calais,
Gueymard. Rapport sur la conservation des bois par le procède Boucherie,
Guillet. Note sur un nouveau modèle de brouettes et de pelles employées avec avantage dans les travaux de terrassement,
Halage SUR les canaux américains
Hallette,
HĂŞtre; absorption de pyrolignite de fer,
Hollande. PĂ©age sur les canaux assiette,
Huddersfield ( canal de) ; hauteur de chute franchies,
Hudson ; gelée,
Huerne de Pommeuse,
Hull (Jonathan),
Humboldt (de),
Humidité; son effet sur les empierrements,
Illinois (rivière) ; pente,
James-River; gelée,
Jervis,
Johnstown (canal de) Ă Pittsburg. - Pentes et Ă©cluses,
Jouffroy (de),
Kaemtz,
Kendal (quantité annuelle de pluie à ),
Laforte,
Lagarde,
Lalanne (Léon). Analyse et extraits de l'Histoire et description, des voies de communication aux Etats- Unis et des travaux d'art qui en dépendent par M. Michel Chevalier,
Lannemezan (plateau de),
Leeds (canal de) Ă Liverpool; hauteurs de chute franchies,
Legrand,
Leominster (canal de); hauteurs de chute franchies ,
L'Éveillé. De la fabrication des pavés dans le Pas-de-Calais et de l'exploitation de ce genre d'industrie,
Liège (plans inclinés du chemin de fer d'Ans à ),
Lille : - (Quantité annuelle de pluie à ),
- (Chemin de fer de ) à la frontière belge. -Profils,
Liverpool : - ( Chemin de fer de ) à Manchester ; dépense d'établissement,
- Frais d'entretien,
- frais de police,
- Frais de traction,
- ( Canaux de Londres Ă ) : longueur , pente, Ă©cluses, Voir Leeds.
Locart. Légende des planches supplémentaires de l'article Acci-dents sur les chemins de fer, inséré dans le 1e r semestre de 1843 (2e série, t. V ) ,
Locomotive. - Frais d'entretien,
- Frais de traction,
Loire : - Son volume à Orléans,
- Crues,
- Pente ,
- (Canal latéral à la ) . - Gelée,
- Longueur, pente, Ă©cluses ,
Londres ; mouvement de la population ,
- Température moyenne, Voir Birmingham; Liverpool
Luxembourg (chemin de fer d u ),
Mac-Neill,
-Détails historiques et topographiques sur la canalisation de la Sambre et le canal de jonction de cette rivière à l'Oise,
- Description de la machine d'alimentation,
- RĂ©sultat obtenu,
- Épreuves,
- DĂ©pense pour l'Ă©tablissement de la machine, l
-Prix de revient de chaque mille mètres cubes d'eau élevés à 1m.75 entre les deux réservoirs,
- De l'usage qu'on peut faire du système de machine précédemment décrit, Voir Racloir. l
Maçonnerie des travaux publics en Amérique,
Magnésie. Décomposition des bétons par l'action, des sels magnésiens,
Main-d'oeuvre. Voir Matériaux. - (Fabrication de pavés),
Malines ( chemins de fer de) :
- vers la frontière de Prusse,
- Inauguration,
- Pentes et courbes,
-Souterrains,
- Ă Anvers, Voir Bruxelles.
- Ă Ostende,
- Inauguration,
- Pentes et courbes,
- au Limbourg (embranchement de Lauden Ă Saint-Trond),
-Inauguration,
Maranhao (quantité annuelle de pluie à ) ,
Marseille; température moyenne,
- Quantité annuelle de pluie,
- Mouvement commercial ,
Martins,
Matériaux. - Rapport entre leur consommation et la main-d'oeuvre, sur les routes d'Angleterre,
- Rapport entre leur consommation et la main-d'oeuvre, sur une route de la Sarthe,
- Rapport entre leur consommation et la main-d'oeuvre, sur les chaussées des Champs-Elysées, Voir Usure.
Méditerranée ( eaux de la ) ; leur action sur les mortiers,
- Composition chimique,
Mer (action de l'eau de) sur les bétons,
Meuse ; pente ,
Mexique avec le Texas; superficie ,
Michaux,
Middlesex ( canal ) ; prix du transport,
Midi (canal du). - Gelée,
- Plantations,
- Longueur, pente, Ă©cluses,
- RĂ©servoirs ,
- Frais d'entretien,
- Circulation,
-.ChĂ´mage,
- Hauteurs de chute franchies,
Milan (quantité annuelle de pluie à ) ,
Miller,
Minard,
Miribel ( d e ) ,
Mississipi.- Volume de ses eaux ,
- Crues,
- Pentes,
- Gelée,
Mons : - ( Chemin de fer ), Voir Bruxelles.
- (Canal de) à Condé; gelée,
Montet,
Montpellier (chemin de fer de ) , à Nîmes.- Pentes et courbes,
- Profils ,
- Ponts et viaducs,
- Traversée des routes à niveau,
Montricher (de),
Morin,
Morris ( canal ) . - Dimensions,
- Plans inclinés,
Mount-Carbon ( chemin de fer de ) à Philadelphie ; pont sur le Schuylkill, défauts de construction,
Nantes Ă Brest (canal de ) ; longueur, pente, Ă©cluses,
Naples ( quantité annuelle de pluie à ),
Narbonne (quantité annuelle de pluie à ) ,
Navier,
Ners (pont de) sur le Gardon,
Neuilly (chaussées d'empierrement de l'avenue de ) aux Champs- Elysées : circonstances particulières que présente leur entretien,
- RĂ©sultats obtenus depuis 1839,
New-York : - Mouvement de la population,
Mouvement commercial,
- ( Chemin de fer de ) au lac Erié ; dépense pour les ponts ,
- Hauteurs de chute franchies,
- Longueur,
Nil - Volume de ses eaux,
- Crues,
- Pente,
Nîmes; température moyenne,
- ( Chemin de fer de ) Ă Beaucaire. Voir Gard. Nivernais (canal du). Longueur, pente, Ă©cluses,
- RĂ©servoirs.
Noël,
Nouvelle-Orléans (chemin de fer de la) au lac Pontchartrain, tarif,
Noyer; absorption de pyrolignite de fer,
Océan (eaux de l'); composition chimique,
Ohio : - Crues,
- Pente ,
- Gelée,
- ( Canal d ' ) . - DĂ©penses d'Ă©tablissement,
Oise; sa pente,
Orléans (canal d') ; longueur, pente, écluses,
Orme; absorption de pyrolignite de fer,
Ostende (chemin de fer ) , Voir Malines
Outils : pour la fabrication des pavés,
- pour les travaux de terrasse-ment ; note , par M. Guillet, sur un nouveau modèle de brouettes et de pelles ,
- Imperfection dans la forme ac-tuelle des brouettes,
- Système de brouettes avec roue en fonte,
- Système de brouettes avec roue en bois,
- Prix de revient,
- Description de la pelle, Voir Racloir.
Pambour (de),
Papin,
Paris; mouvement de la population ,
- Température moyenne,
- Quantité annuelle de pluie,
Pas-de-Calais (fabrication de pavés dans le),
Pavés (de la fabrication des) dans le Pas-de-Calais et de l'exploitation de ce genre d'industrie, par M. L'Éveillé,
- Exposé, par M. L'Éveillé, - Gisement,
- Qualité du grès,
- Travaux de carrière : recherches,
terrassements,
fabrication,
Indemnités des carrières,
- Pavés (suite) : Transport à Béthune,
- Nécessité d'un intermédiaire entre Je carrier et le consommateur,
- Mode d'exploitation suivi par les marchands,
Mode suivi par la régie,
- Examen comparatif des résultats obtenus par les marchands et par la régie; tableaux,
- Note sur la main-d'oeuvre,
- Explication des tableaux,
- Résumé,
- légende,
Payen. Rapport fait au nom d'une commission spéciale sur les procédés de conservation des bois imaginés par M. Bréant,
Peacock (pont des Ă©cluses de),
PĂ©lissier,
Pelles (nouveau modèle de),
Pensylvanie (canal d e ) ; longueur,
Pentes. - Chemins de fer belges,
- Pentes de Montpellier à Nîmes,
- Pentes du Gard,
- Chemin de fer rhénan,
- Chemins de fer américains, Voir Chute; Fleuves.
Perdonnet,
PĂ©rier,
Perpignan; température moyenne,
Pertes d'eau des canaux,
Peter's Island (pont en bois de) ; dépense d'établissement,
Petiet,
Peuplier (absorptionde pyrolignite de fer par le) : - d'Italie,
- de pays,
Philadelphie : (Chemin de fer de) Ă Pottsville par Reading; frais d'entretien, Voir Columbia.
- ( Hauteurs de chute franchies par la ligne de) Ă Pittsburg,
Pierre (taille de l a ) aux États-Unis,
Pin; influence de sa texture sur sa résistance,
Pians inclinés : - du canal Morris,
-Application qu'on pourrait en faire sur certains canaux projetés en France,
- sur les chemins de fer. - d'Ans à Liège,
- d'Aix-la-Chapelle,
Platane, absorption de pyrolignite de fer,
- Platane en Amérique,
Plomb (sels solubles de) : conservation des bois,
Pluie. - Quantité d'eau pluviale en divers points du globe,
- Distribution de la pluie suivant les saisons et suivant les lieux,
Poirier; absorption de pyrolignite de fer,
Ponts : I - pour le passage d'un chemin de fer et d'une route ordinaire,
- Ponts biais,
- Ponts tournants en fonte pour le passage d'un chemin de fer sur un canal,
- Ponts et viaducs des chemins de fer : belges,
- Ponts de Montpellier à Nîmes et du Gard, Voir Routes.
- Ponts en bois aux Etats-Unis, Voir Aqueducs.
Ponts Ă bascule en Angleterre,
Population ( mouvement de la ) , en France, en Angleterre et aux États-Unis,
- Rapport de la population avec les canaux et les chemins de fer,
Porter,
Potomac ; pente,
- Gelée,
Poussin,
Pouzzolane artificielle (action de l'eau de mer sur les mortiers de), par M. Vicat,
Prusse. - Superficie, Voir Malines; Rhin.
Racloir (note, par M. Vignon sur une machine, Ă Ă©bouer ou brouette),
-Description ,
- Prix,
- RĂ©sultats ,
- Effort pour manoeuvrer la brouette-racloir et la brouette ordinaire,
Raffeneau de Lile ,
Régie (fabrication de pavés en) comparée à la fabrication du commerce,
Répandages généraux en Angleterre ,
RĂ©servoirs d'alimentation. - Canal de la Sambre Ă l'Oise ,
- Canaux américains,
- Canaux. français,
Reynard. Essai théorique sur le mouvement des waggons dans les courbes des chemins de fer,
Rhin : - (Hauteur du) Ă Ostende,
- Son. volume Ă Strasbourg,
- Crues,
- Pente , Voir Danube.
- (Chemin de fer du) à l'Océan; - Partie belge,
- Partie prussienne,
RhĂ´ne : - Son volume Ă Lyon,
- Crues,
- Pente,
- ( Canal du) au Rhin. - Longueur , pente , Ă©cluses,
DĂ©pense d'Ă©tablissement,
- Hauteurs de chute franchies,
Richmond (pont en treillis de) ; dépense ,
- DĂ©tails de construction,
Robinson,
Rochester (pont-aqueduC d e ) ,
Roquefavour (aqueduc de),
Roues de voitures en Angleterre, Voir Voitures.
Roulage. - Son affranchissement en Angleterre,
- (Prix du transport par le ) en France et aux Etats-Unis, Voir Usure des routes.
Routes. Voir Pavés (fabrication de) - ( Traversée des) à niveau par les chemins de fer belges,
- de Montpellier à Nîmes, 211.
- du Gard,
Routes en empierrement : - Frais d'entretien : réponses à l'article de M. Dugué ; 1° Réflexions, par M. Berthault- Ducreux sur quelques fragments d'un mémoire de M. Dugué inséré dans le numéro des Annales de novembre et décembre 1842 , pages
- Circonstances qui influent sur la fatigue d'une route,
- L'exemple de l'avenue de Neuilly ne pouvait servir de base à l'argumentation de M. Dugué parce qu'il présente des circonstances exceptionnelles dont les unes sont favorables à l'entretien,
les autres lui sont contraires,
- Examen d'une assertion de M. Dugué sur l'état des chaussées de la Sarthe avant 1837,
2° Note relative aux frais d'entretien et à l'usure des chaussées en empierrement, par M. B.......
- Détermination de l'usure par le moyen des détritus formés sur la chaussée,
- DĂ©termination de la fatigue et de l'usure par le nombre des colliers,
3° Réplique à M. Dugué, par M. Dupuit,
- Réponse aux objections tirées des expériences faites sur l'avenue de Neuilly et le Cours-la-Reine,
- Composition du détritus des routes, examen des analyses chimiques et des calculs de densité opposés,
- Comparaison des dé- penses d'entretien d'une route suivant l'ancien et le nouveau, système,
- Usure sur les bonnes et les mauvaises routes ,
- Quel a été le but de l'auteur dans son premier mémoire,
- Notice, par M. Crinier, sur l'application faite aux chaussées des Champs - Elysées du nouveau système d'entretien en usage dans le département de la Sarthe,
- Résultats obtenus par le nouveau mode d'entretien, appliqué depuis 1839,
- Double obstacle à l'amélioration de ces chaussées,
- Dépense actuelle d'entretien comparée à celle qui avait lieu avant 1839,
- Dépense actuelle d'entretien comparée à celle qui a lieu sur les routes ordinaires ,
- Conclusion,
Rues empierrées, en, Angleterre,
Russie, - Superficie,
Saint-Etienne ( chemin de fer de) à Lyon ; dépenses d'établissement,
- Frais de transport,
- Tarif,
Saint-Laurent (fleuve); volume de ses eaux,
Sainte-Marie (chutes de); température moyenne,
Saint - Pétersbourg ; température moyenne,
- Quantité annuelle de pluie,
Saint-Quentin ( canal de ) ; longueur, pente, Ă©cluses,
SaĂ´ne ; sa pente,
Sarthe (routes de l a ) ,
- Leur Ă©tat avant 1837,
- DĂ©pense d'entretien, - Voir Routes.
Saule; absorption de pyrolignite de fer,
Schenectady ( chemin de fer de ) Ă Utica. - DĂ©tails des frais d'Ă©tablissement,
- Frais d'entretien,
- Frais d'exploitation,
Schérer. Note sur les résultats de l'emploi du cylindre compresseur dans l'arrondissement d'Autun,
Seine. - Son volume Ă Paris,
- Crues,
- Pente,
- Gelée,
Somme (canal de la) : longueur, pente, Ă©cluses,
Soude (sulfate d e ) ; son emploi à l'expulsion de la séve des arbres,
Souterrains. - Chemin de fer rhénan,
- Chemins de fer belges,
- Souterrains du Gard,
Stanhope,
Stations ( tracé des chemins de fer belges aux abords des)
Stevenson.
Superficie de différents états,
Susquehannah. - Gelée ,
( Canal de la) Ă l'Ohio, hauteurs de chute franchies,
Symington,
Tanner,
Tarifs et péages de différents pays. - Canaux,
- Chemins de fer,
Température moyenne (détermina- tion de la) d'un lieu, Voir Climat.
Termonde (chemin de fer de) ,
Tilleul ; absorption de pyrolignite de fer,
Town. DĂ©pense comparative de ses ponts et de ceux de Burr,
Transports sur les canaux américains,
- Transports sur les canaux américains à Paris,
- Transports sur les canaux américains à Marseille ,
- Transports sur les canaux américains, à New-York,
Treillis (ponts e n ) ,
Tremble; absorption de pyrolignite de fer
. Tunnel, Voir Souterrain. Turnbull,
Union (canal de l'); alimentation,
Usure des routes en empierrement, -(Circonstances qui influent sur l'),
(Détermination de l') par le moyen des détritus,
- (DĂ©termination de l') par le nombre de colliers,
-Influence relative du gros et du petit roulage ,
- Calcul de l'usure d'une route de la Sarthe,
- Usure sur les bonnes et les mauvaises routes,