Poudre-coton ou pyroxyle; note par M. Le Blanc 188 1

Conservation des bois; note par MM. Hutin et Boutigny 189 1

137 Hydraulique des cours d'eau ; mouvement permanent; résultats d'expériences par MM. P. Vauthier et L. L. Vauthier 190 2

137 Mécanique ; résistance des arcs employés dans les ponts en fonte ou en Lois ; études théoriques par M. Bresse 191 2

137 Établissement des ponts suspendus; mémoire par M. Endrès 192 2

138 Ponts biais composés d'arcs droits ; note par M. A. Boucher 193 2

Chaux et mortiers hydrauliques; extrait d'un mémoire de M. Chabaud-Latour 194 2

139, 140 Extraction des roches sous-marines au port du Croisic; bateau à air; mémoire par M. de la Gournerie 195 3

141, 142 Mécanique ; formules relatives au mouvement des locomotives; note par M. Kleitz 196 3

Tables des matières pour le 1er semestre 1848

Accidents. - Éboulements souterrains,

Accidents. - Avarie d'une galerie souterraine,

causes de cet accident,

moyens de réparation adoptés,

Accidents. - Autre accident provenant de la poussée des terres,

Air. Voir Bateau. - Formule pour calculer la Ventilation nécessaire, soit pour purifier dans un temps donné une capacité infectée, soit pour limiter l'infection dans une capacité qui en contiendrait un foyer permanent d'une puissance connue,

Air. Voir Bateau. - Résistance de l'air (chemins de fer),

Alignement des galeries souterraines,

Alimentation du canal du Nivernais ; Ouvrages destinés à recevoir les ruisseaux affluents,

Amarrage des câbles des ponts suspendus ( système d'),

Ancres de retenue (consolidation de maçonneries souterraines),

Appareils : - pour travailler sous l'eau,

Appareils : - Limite d'application,

Appareils : - Voûtes construites suivant l'appareil hélicoïdal,

Aqueducs-réversoirs du canal du Nivernais,

Arcs en pierre; emploi dans les ponts biais,

comparaison avec es arcs en fonte,

Arcs en fonte ou en bois ( études théoriques sur la résistance des), par M. Bresse,

Ardant,

Argiles ; cohésion ; influence du contact de l'air,

Argiles ; - Moyens de prévenir le gercement ; revêtement en pierres sèches ; crépissage en mortier,

Asphyxie par le pyroxyle et la poudre de guerre,

Assèchement de maçonneries souterraines,

Assèchement de tranchées,

Barbacanes,

Barrage. Effet sur le mouvement des eaux,

Bassins du bief de partage du canal du Nivernais,

Batardeau (essai d'un) aux travaux du port du Croisie,

Batardeau (essai d'un) Du remplacement des batardeaux de marée par des appareils à air comprimé,

Bateau à air employé au port du Croisie à l'extraction des roches sous-marines. - Description,

Calculs relatifs à l'établissement du bateau: dimension de la chambre de travail,

puissance nécessaire pour obtenir une compression rapide de l'air intérieur,

altération de l'air contenu dans la chambre de travail,

échouage du bateau sur les rochers,

mise à flot du bateau à la fin de chaque séance,

Détails de construction de l'appareil,

Observations sur la manoeuvre,

Dépense,

Observations générales,

Beaumont sur-Sarthe (pont suspendu de),

Bélanger,

Belleville (chaux hydrauliques de),

Bénâtre,

Bial,

Blindage des souterrains du canal du Nivernais,

galeries blindées pour la construction des voûtes souterraines,

Bois (conservation des) ; procédé de MM. Hutin et Boutigny,

Boistard,

Bossut,

Bouclier. Note sur la construction des voûtes biaises, au moyen d'une série d'arcs droits accolés les uns aux autres,

Bourgogne (canal de) Éboulements, réparations,

Boussingault,

Boutigny. Note sur la conservation des bois de construction, et par-ticulièrement des traverses de chemins de fer,

Bresse. Études théoriques sur la résistance des arcs employés dans les ponts en fonte ou en bois,

Brisson,

Bruyère,

Câbles des ponts suspendus. - Détermination de leur section,

Câbles des ponts suspendus, du nombre des fils qui doivent composer un câble en fil de fer,

Câbles sans fin en fil de fer; fabrication sur place,

Cabrol,

Caisse sans fond (de l'emploi de la) comme moyen propre à travailler sous l'eau,

Historique sommaire du canal,

Emplacement et dispositions générales du bief de partagé,

Constitution géologique,

Difficultés que présentent à l'exécution des travaux les différentes couches de terrain,

§ 1er Description du mode de construction du souterrain et des galeries,

§ 2. Travaux du souterrain,

§ 3. Travaux des galeries,

détermination du procédé à suivre pour le soutenement des terrains argileux,

force de résistance des galeries,

marche des travaux,

accident survenu pendant la construction de la galerie des Breuilles,

cunettes,

chape,

§ 4. Travaux des tranchées,

murs de soutenement : premier système,

murs de soutenement : second système,

murs de soutenement : résistance comparée des deux systèmes,

murs de soutenement : augmentation de la largeur de la banquette au pied des cavaliers,

murs de soutenement : difficultés d'exécution,

Des souterrains et des tranchées,

Forme des éboulements et moyens de résistance à leur opposer,

Transport des déblais,

Épuisements,

Dépenses des travaux,

Ponts établis sur les tranchées,

Nouveau système de corbeaux pour la construction des ponts,

Aqueducs-réversoirs, puisards,

Comparaison des tranchées et des souterrains,

Formes à adopter pour les souterrains,

Banquettes de halage dans les souterrains,

Vitesse des bateaux dans les souterrains,

Note A. Calcul relatif aux déblais,

Légende des planches,

Caniveaux,

Chabaud-Latour. Extrait d'un mémoire sur les travaux exécutés sur la chefferie de Belleville pendant les campagnes de 1840, 1841 et 1842,

Chaley,

Chape des voûtes du canal du Nivernais,

Charleroy (canal de) à Bruxelles

Chartres (chemin de fer de Paris à). - Ponts biais,

Chaux hydrauliques ; extrait d'un mémoire sur les travaux exécutés sur la chefferie de Belleville pendant les campagnes de 1840,1841 et 1842,

Chaux hydrauliques ; Durcissement,

Chaux hydrauliques ; Foisonnement dû à la pulvérisation de la chaux vive,

Chaux hydrauliques ; foisonnement résultant de l'extinction,

Chaux hydrauliques ; Puissance des carrières de Belleville,

Chaux hydrauliques ; Analyse chimique,

Chaux hydrauliques ; Extinction,

Chaux hydrauliques ; Observation sur la quantité relative de silice et d'alumine qui existe dans ces chaux,

Chaux hydrauliques ; Précautions à prendre pour leur cuisson et leur emploi,

Chaux hydrauliques ; Fours, cuisson, mise à feu,

Chaux hydrauliques ; Produits des fours,

Chaux hydrauliques ; Prix de revient,

Chaux hydrauliques ; Comparaison des prix,

Chaux hydrauliques ; Coupe géologique,

Chevallier (Victorin),

Ciments (pierres à),

Cintrement de voûte,

Cintrement de voûte, Nou-système de corbeaux en bois,

Cintrement de voûte, Autre système,

Cloche à plongeur ; pourquoi on ne s'en est pas servi aux travaux du port du Croisie,

Coignet,

Collin,

Combes,

Combustible (évaluation de la consommation de) dans les locomotives,

Condorcet,

Consolidation : - de voûte souterraine,

Consolidation : - de tranchée,

Contre-forts. Réparation d'une voûte souterraine,

Contre-forts. - Murs de soutenement,

Contre-forts. - De l'emploi des contre-forts comme moyen de résistance à opposer aux éboulements; contre-forts simples,avec arceaux, etc.,

Corbeaux pour le cintrement des voûtes,

Corbeaux pour l'établissement de banquettes de halage,

Coulomb,

Crépissage en mortier appliqué sur des argiles pour prévenir leur éboulement,

Croisie (port du); extraction des roches sous-marines,

Cunette du canal du Nivernais; dimensions,

Cunette du canal du Nivernais ; Mode d'exécution,

Cunette du canal du Nivernais ; Modifications apportées,

Danizy,

Dause,

Débits de la Dordogne et de la Loire en temps de crue,

Déblais. - Procédés employés au canal du Nivernais,

Déblais dans les terrains résistants,

Dépense par mètre et par nature de déblais,

Déblais sous l'eau-Procédés,

Dépense,

Décintrement de voûte,

Dordogne (débit moyen d'une crue de la),

Dufresne,

Dumas, chimiste,

Eau (transparence de l'),

Eaux, - pluviales. Moyen de prévenir leur invasion dans les tranchées en cours d'exécution,

Éboulements souterrains,

Éboulements souterrains, - Procédés pour leur réparation,

Éboulements souterrains, - Moyens de résistance à leur opposer,

Éboulements souterrains, - Forme,

Endrès. Mémoire sur l'établissement des ponts suspendus,

Épuisements,

Expériences : - Mouvement permanent des eaux courantes,

Extraction des roches de la passe d'entrée du port du Croisie ; mémoire par M. de la Gournerie,

- Circonstances dans lesquelles les travaux sont exécutés,

Historique des travaux,

Recherche d'un procédé applicable au Croisie,

Dépense des travaux,

Résultats obtenus,

Observations générales,

Explication des planches,

Voir Bateau à air. Eytelwein,

Fondation, Voir Sous-oeuvre (reprises en). - sur grillage,

Fondation, Voir Sous-oeuvre (reprises en). - d'un mur de soutenement,

Forage de mines sous l'eau,

Forage de mines sous l'eau, Dépense,

Fours à chaux de Belleville (détails sur les),

François,

Frangeul,

Frézier,

Fribourg (pont suspendu de),

Gauthey,

Géologique (constitution) du bief de partage du canal du Nivernais,

Difficultés que présentent à l'exécution des travaux les différentes couches de terrain,

Utilité de la géologie,

Coupe géologique de la butte des Mignottes à Belleville,

Gournerie (de la). Mémoire sur l'extraction des roches de la passe d'entrée du port du Choisie,

Grand Trunk (canal du),

Halage ( banquettes de), dans les souterrains; convient-il d'en établir ?

Largeur à leur donner,

Cas où une double banquette peut être utile,

Soutènement des banquettes par des arceaux reposant sur de petits piliers,

Soutènement des banquettes par des corbeaux établis dans la paroi du souterrain,

Homme (quantité d'acide carbonique exhalée par jour par l'),

Hutin. Note sur la conservation des bois de construction, et particulièrement des traverses de chemins de fer,

Hydraulique des cours d'eau. Résultats d'expériences faites à Roanne pour l'étude de quelques conséquences de la formule du mouvement permanent,par MM. P .Vauthier et L -L. Vauthier,

Jégou (Y. M.),

Kermaingant,

Kirby,

Kleitz. Note sur les formules relatives au mouvement des locomotives,

Lampes. - Quantité d'acide carbonique qu'elles développent,

Laplace,

Leblanc (ponts et chaussées)

Le Blanc (génie militaire). Note sur le pyroxyle ou coton-poudre,

Le Blanc (Félix),

Leblanc,

Lefort,

Lespinasse,

Lestage d'un bateau à air : calculs y relatifs,

Lestage d'un bateau à air : Délestage,

Limay (de),

Locomotives (note par M. Kleitz,) sur les formules relatives au mouvement des) Observations préliminaires,

§ Ier. Mouvement varié. - Équations générales,

Calcul des résistances,

Application des formules de la résistance,

Durée et parcours dans le mouvement varié,

Application des formules du mouvement varié,

§ 2. Mouvement permanent. - Formules générales,

Application,

Équations du mouvement permanent dans le cas où l'on détermine à l'avance le maximum de la tension de la vapeur et le minimum de la vitesse,

Limite des pentes et rampes,

Emploi des machines de renfort,

Évaluation de la durée du parcours sur une ligne de chemin de fer,

Tableau indiquant les densités et les volumes de la vapeur saturée pour des pressions comprises entre une demi-atmosphère et 6 atmosphères,

Loire. - Débit en temps de crue,

Machine à contre-poids pour le transport des deblais ; description et dessin,

Machine à contre-poids pour le transport des deblais ; Effet utile, Voir Treuils.

Machine à vapeur employée à la manoeuvre du bateau à air du Croisie, préférée à l'emploi de la force de l'homme,

Machine à vapeur employée à la manoeuvre du bateau à air du Croisie, Vitesse du piston,

Machine à vapeur employée à la manoeuvre du bateau à air du Croisie, Puissance de la machine,

Machine à vapeur employée à la manoeuvre du bateau à air du Croisie, Description,

Machine à vapeur employée à la manoeuvre du bateau à air du Croisie, Pression de la vapeur,

Machine à vapeur employée à la manoeuvre du bateau à air du Croisie, Frais d'entretien

Manomètre employé sur le bateau à air du Croisie,

Marées (hauteur des) au port du Croisie,

Marées (hauteur des) au port du Croisie, Variations diurnes du niveau de la mer,

Marnes à chaux de Belleville,

Mécanique : - Résistance des arcs employés dans les ponts en fonte ou en bois ; études théoriques par M. Bresse,

Exposé du problème à résoudre,

Détermination de la poussée,

Nature des déformations auxquelles est soumis un arc chargé de poids dont la corde est maintenue invariable,

Détermination du maximum d'effort que supportera la pièce sous une charge donnée,

Résumé, formules,

Expressions des coefficients ; tableau de leurs valeurs numériques,

Notes,

Calculs relatifs à l'établissement d'un bateau à air pour travailler sous l'eau,

Formules relatives au mouvement des locomotives,

Mesnil,

Meynier,

Minard,

Mines (forage de) au port du Croisie,

Moncourant,

Morin,

Mortiers hydrauliques Dosage

Durcissement,

Mouvement des locomotives. - varié,

Mouvement des locomotives. - permanent,

Mulhouse (la) ; locomotive,

Murs de soutenement pour la consolidation des tranchées,

Murs de soutenement pour la consolidation des tranchées, Comparaison avec les voûtes,

Murs de soutenement pour la consolidation des tranchées, Systèmes de construction adoptés au canal du Nivernais,

Murs de soutenement pour la consolidation des tranchées, Comparaison sous le rapport de la résistance,

Murs de soutenement pour la consolidation des tranchées, Sont le moyen le plus ordinairement employé contre les éboulements,

Navier,

Ouverture des ponts suspendus (de la limite d' ,

Ouvré,

Pambour (de),

Paqueron,

Péclet,

Pelouze,

Pentes sur les chemins de fer et sur les routes. - A longueur égale, la déclivité uniforme est plus avantageuse qu'un profil composé de déclivités diverses ; démonstration de cette proposition,

Pentes et rampes sur les chemins de fer (limite des),

Perrés. - Consolidation de tranchée,

Perrés. - Pourquoi on ne les a pas employés au revêtement des terrains argileux des tranchées du canal du Nivernais,

Perronet,

Piat,

Point de partage. Voir Canal du Nivernais. Poirée,

Polouceau,

Pont en maçonnerie établi sur une tranchée du canal du Nivernais : description et dessin, Voir Cintrage.

Ponts biais en maçonnerie (description de divers),

Ponts biais en maçonnerie - Comparaison avec les ponts biais en fonte sous le rapport de la dépense,

Ponts en fonte ou en bois ; résistance des arcs ; études théoriques,

Ponts de service pour le transport des déblais,

Ponts suspendus (mémoire par M. Endrès sur l'établissement des),

Du rapport de la flèche à l'ouverture et de l'angle de suspension,

De la limite d'ouverture des ponts supendus,

Longueur à laquelle se romprait un fil suspendu par ses deux extrémités sous l'influence de son propre poids,

Porphyres. - Déblai,

Porphyres. - Influence de la gelée,

Poudre-coton (note sur la), par M. Le Blanc,

Historique,

Composition comparative des poudres et du pyroxyle,

Expériences dans les armes,

Expériences dans les mines militaires,

Expériences dans le tirage des pierres,

Combustion nouvelle des gaz du pyroxyle après une détonation,

Pyroxyle nitré,

Asphyxie par le pyroxyle et la poudre de guerre,

Action de la pile de Bunzen,

Résumé,

Poudre de guerre comparée avec la poudre de mine,

Poussée des terres, Voir Accidents, Murs de soutenement , Tranchées.

Prony (de),

Puisards (divers systèmes de) employés pour l'alimentation du canal du Nivernais,

Puits (percements souterrains),

Pyroxyle (note sur le), par M. Le Blanc,

Reibell,

Résistance (force de) des galeries du canal du Nivernais,

Résistance des matériaux calcaires.

Résistance des murs de soutenement par rapport à divers systèmes de construction,

Résistance des Calcul des résistances à vaincre par les locomotives,

Revêtement. Voir Perrés. - en pierre sèche pour prévenir l'éboulement des argiles,

Rigoles alimentaires du canal du Nivernais,

Rivières. Voir Débit, Hydraulique. Roche-Bernard (pont suspendu de la),

Roches sous-marines. Voir Extraction. Rochon,

Rothière (de la),

Saint-Étienne à Lyon ( chemin de fer de) ; souterrains,

Saint-Maur (canal),

Saint-Quentia (souterrain du canal),

Sas à air,

Scheunbein,

Section des rivières (influence de la) sur le niveau de l'eau,

Sganzin,

Sous-détail, de prix. - Chaux hydraulique de Belleville,

Sous-détail, de prix. - Construction d'une galerie souterraine,

Sous-oeuvre (reprises en),

Sous-oeuvre (reprises en), Mur de cunette d'un canal établi au-dessous des pieds-droits d'une voûte souterraine,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - Marche des travaux,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - Danger de déblayer à la fois sur toute la largeur que doit avoir la voûte,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - Comparaison des souterrains et des tranchées pour les canaux et les chemins de fer,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - De la construction et de la réparation des galeries souterraines à ciel ouvert ou souterrainement,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - Forme à adopter pour les souterrains,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - Banquettes de halage dans les souterrains,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - Vitesse des bateaux dans les souterrains,

Souterrains du bief départage du canal du Nivernais, - du canal Saint-Quentin; procédé employé pour l'établissement des voûtes dans les parties dangereuses,

Susane,

Talus : - de murs de soutenement,

Talus : - de tranchées,

Tension (ponts suspendus),

Tension (ponts suspendus), - Influence de la position des amarres,

Tranchées. Voir Talus. - du bief de partage du canal du Nivernais;- longueur,

Tranchée de 25 mètres de profondeur pour la construction d'une voûte,

détails d'exécution de cette tranchée,

moyen de prévenir l'invasion des eaux en cours d'exécution,

Tranchée de 25 mètres de profondeur pour la construction d'une voûte, - Détermination du procédé à suivre pour le soutenement des terrains argileux ; perrés ; murs de soutenement; voûtes,

Tranchée de 25 mètres de profondeur pour la construction d'une voûte, - Difficultés rencontrées dans l'exécution,

Transport : de déblais par brouettes,

Transport au jet de pelle,

Transport par voitures,

Transport par machines à contre-poids,

Transport au moyen de treuils,

Dépense par mètre,

Traverses de chemins de fer; procédé de conservation,

Treuils mus par des roues à chevilles pour le transport des déblais, description, effet utile,

Triger,

Vapeur (densités et volumes de la) pour des pressions comprises entre une demi-atmosphère et 6 atmosphères, tableau,

Vaporisation (pouvoir de) des tubes et de l'enveloppe du foyer d'une locomotive,

Vaporisation de l'eau par la diminution de la pression atmosphérique dans un bateau à air,

Vauthier (P. et L.-L.). Hydraulique des cours d'eau. Indication sommaire des résultats d'expériences faites à Roanne pour l'étude de quelques conséquences de la formule du mouvement permanent,

Vicat,

Vis d'Archimède - mode particulier de construction,

Vitesse des bateaux dans les souterrains,

Vitesse du courant au port du Croisie,

Vitesse des eaux des rivières en temps de crue,

Voûtes biaises (note, par M. A. Boucher, sur la construction des) au moyen d'une série d'arcs droits accolés les uns aux autres,

Voûtes construites suivant l'appareil hélicoïdal,

Nouveau système de construction : culées,

arcs principaux,

courbe de tête

arcs secondaires,

tracé des courbes d'extrados,

liaison des arcs entre eux,

surface générale d'extrados.

poussée générale dirigée dans le sens de la plus grande résistance des culées,

Avantages du nouveau système. Application à tous les biais possibles ; dimension d'épaisseur des culées,

Cas où l'on doit conserver l'emploi des systèmes ordinaires,

Cas où l'on doit employer la construction par voûtes séparées,

Voûtes souterraines : construction souterraine,

Voûtes souterraines : Construction à ciel ouvert,

Choix de l'un ou de l'autre de ces procédés,

Comparaison avec les murs de soutenement, en ce qui concerne leur emploi à la consolidation des tranchées,

Force de résistance.

Accident ; réparations,

Dépense par mètre courant,