38, 39, 40, 41 Ponts; emploi de la tôle ; note par M. Brame 41 1

42 Chemins de fer.- Application du système de wagons articulés et de courbes à petits rayons de M. Arnoux ; rapport par une commission composée de MM. Avril, Job et Mary , rapporteur. 42 2

43, 44 Ponts suspendus; réparation du pont de l'Hôtel- Dieu sur le Rhône à Lyon ; mémoire par M. Perrey 43 2

45 Navigation ; mouvement commercial du canal du Centre ; documents statistiques par M. Comoy 44 2

1° Mortiers exposés à la mer ; note par M. Minar 2

2° Observations de M. Vicat sur la note précédente 2

3° Mortiers marins de sous-carbonate de chaux ; par M. Minard , 2

4° Analyses de trass faites par M. Rivot ; note par M. Minard 2

5° Chaux à simple et à double cuisson, destinées à être employées à la mer ; note par M. Vicat 2

6° Chaux à double cuisson ; note par M. Féburier 2

45 Stabilité et consolidation des talus ; observations sur le mémoire de M. de Sazilly ; par M. Chaperon 46 2

45 Chronique. Ponts suspendus ; accidents. - Télégraphie électrique. - Bibliographie 2

46, 47 Chemins de fer allemands (Saxe et Bavière) ; notes par M. de Villiers 47 3

46, 47 Hydrologie ; évaporation naturelle ; note par M. Vallès 48 3

46, 47 Ponts biais ; note par M. de la Gourneri 49 3

48, 49 Colmatage, desséchements et irrigations en Italie ; rapport de M. Baumgarten 50 3

48, 49 Fondations ; battage des pieux ; vannages en voliges ; notice par M. Deglaude 51 3

48, 49 Oxydation des fers dans les constructions ; enduits ; faits divers par M. Vicat 52 3

48, 49 Chronique. - Hygiène des villes ; mémoire de M. Chevreul ; égouts de Londres. - Chaux et mortiers. - Irrigations ; rizières des Landes 3

Accidents: sur les chemins de fer.-Effet sur les trains articulés,

Accidents: Chute du pont suspendu de Peney,

Afan de Rivera,

Air.Température moyenne dans les ports,

Airy,

Alberti,

Alger(digue d'),

Alluvions à l'embouchure des fleuves dans la mer (mode de formation des),

Alluvions Mesure de leur avancement dans la mer, pour certains fleuves,

Atterrissements produits par les colmatages; inconvénients dans quelques circonstances,

Amarrage des câbles des ponts suspendus, consolidation,

Amarrage Calcul de la tension des tirants d'amarre ,

Arago,

Arcsdes ponts en tôle,

Arcsdes en fonte,

Argile considérée comme indice de l'hydraulicité d'une chaux,

Argile Terrainsargileux; conditions d'équilibre,

Armançon, rivière. - Rectifications,

Arno, rivière d'Italie. -Régime,

Arnoux. Rapport sur l'application de son système de train sarticulés et decourbes à petits rayons aux chemins de fer secondaires ,

Assainissement des villes. Considérations théoriques,

Asséchement.-Remblais,

Assainissement Tranchées,

Associations d'ouvriers. (Travaux exécutés par des) en Toscane,

Audoy,

Augsbourg (chemin de fer d') à Ulm,

Auriol ,

Avignon (chemin de fer d') à Marseille,

Avril,

Babinet ,

Barlow,

Barresà l'embouchure des fleuves ; cause de leur production ,

Bateauxnavigant sur le Tibre. - Charge,

Baumgarten,

Baumgarten, Rapport sur plusieurs travaux de colmatage , de desséchement et d'irrigation, exécutés en Italie,

Bavière.Chemins de fer de jonction avec la Saxe,

Bavière. Ligne du Sud,

Berman -Ing,

Béton: Laitances; évacuation,

Béton: Immersion par couches horizontales ,

Bibliographie, 240. Boistard,

Bourgogne (canal de).- Concurrence avec le canal du Centre,

Bourgogne Évaporation,

Breet(W.),

Bréguet,

Brique. (Maçonnerie en) avec ciment ;dépense,

Brique. (Viaducen) en granit,

Brique. Renseignements et divers,

Brique. Poids spécifique,

Brique. Résistance,

Buck,

Câbles: Longueur: calcul,

Câbles: tableau,

Câbles: Enlèvement,

Câbles: Mise en place,

Câbles: Confection,

Câbles: Dépense,

Câbles: Poids; nombre de. fils,

Câbles: (tableau).- Diamètre,

Câbles: Main-d'oeuvre; journées d'ouvriers,

Câbles: Oxydation,

Câbles: moyens préservatifs,

Câbles: des télégraphes électriques sous-marins,

Cachin,

Canaux de desséchement: Dimensions du canal de la Chiana,

Canaux de desséchement: Canaux de colmatage dérivés de l'Ombrone : dimension, description, et Pl. 49.

Canaux de desséchement: Destruction des herbes aquatiques,

Canaux d'irrigation. Description, dimensions,

Canaux de navigation: Documents statistiques sur le mouvement commercial du canal du Centre, par M. Comoy,

Carvallo (Jules). Étude sur la stabilité des voûtes,

Cassis (port de),

Castelli,

Castiglione (marais de). - Desséchement,

Cavalieri,

Cavé,

Ceinture (chemin de fer de) ; ponts en tôle,

Centre (canal du). - Longueur,

Centre (canal du). Mouvement commercial,

Centre (canal du). Considérations économiques sur l'établissement de ce canal et sur la concurrence que lui font les autres voies de communication,

Centre (chemin de fer du): Ponts en maçonnerie, données principales de quelques ponts,

Cessart (de),

Chape d'un pont: en mortier; dépense,

Chape d'un pont: en bitume; dépense,

Chaperon. Observations sur le mémoire de M. de Sazilly, relatif à l'équilibre des massifs de terre et au revêtement des talus,

Charié-Marsaines. Observations sur l'opinion qu'il a émise à l'égard de l'évaporation naturelle,

Charpente.-Sous-détail de prix,

Chatonney,

Chaux: Facultéhydraulisante de l'acide carbonique,

Chaux: expériences,

Chaux: Expériences sur l'existence d'un sous-carbonate de chaux,

Chaux: Cuisson imparfaite; hydraulicité des incuits, expériences,

Chaux: grasse (hydraulicité de la) surcalcinée ,

Chaux: éteinte spontanément,

Chaux:(Analyse de la) eteinte à l'air,

Chaux: Mélangée avec de la pouzzolane ne réussit pas à la mer,

Chaux: ( Imperméabilité de la) lorsqu'elle est préservée du contact de l'air,

Chaux: vive exposée à un feu de charbon de bois ; se combine avec l'acide carbonique provenant de la combustion a la température où se dégage l'acide carbonique des pierres calcaires; expérience,

Chaux hydrauliques: Indices d'hydraulicité; résultent non-seulement du rapport de l'argile à la chaux caustique, mais aussi de la composition particulière de l'argile,

Chaux hydrauliques: magnésiennes. Cuisson au bois et à la houille; résultats différents; explication,

Chaux hydrauliques: Ne sont pas attaquées par l'eau de mer quand elles sont alliées à des pouzzolanes naturelles énergiques,

Chaux hydrauliques: à double cuisson : emploi à la mer,

Chaux hydrauliques: Détails sur la fabrication d'une chaux hydraulique artificielle par le procédé de double cuisson,

Chaux hydrauliques: Analyse de cette chaux,

Chaux hydrauliques: à simple cuisson ; résistent dans quelques circonstances à l'eau de mer,

Chemins de fer: Application du système articulé de M. Arnoux. Rapport sur l'application du système de wagons articulés et de courbes à petits rayons aux chemins de fer secondaires , par une commission composée de MM. Avril, Job et Mary , rapporteur, et Pl. 42.,

1° Analyse du rapport de M. Le-chatelier. - Économie à attendre de l'application du système articulé,

Matériel roulant : perfectionnement au mode d'articulation,

Essai du nouveau système,

Dépense d'entretien,

Usure des bandes des roues,

Parcours moyens des bandages sur les chemins de Sceaux et du Nord,

Frais d'entretien des bandages sur les mêmes chemins,

Causes qui peuvent atténuer l'avantage provenant de la durée des roues sur le chemin de Sceaux,

1° aux chemins du réseau secondaires,

2° aux grandes lignes actuelles,

Inconvénient de cette application,

Nécessité d'adopter la voie de 1m44 pour les chemins articulés comme pour les grandes lignes,

Difficulté de l'application du système articulé aux chemins de fer du réseau secondaire,

Inconvénients ré sultant de l'impossibilité de faire circuler le matériel rigide sur les chemins à petites courbes,

Matériel de traction : faible puis-sance des machines du chemin du Sceaux résultant du défaut d'adhérence,

Impossibilité d'entreprendre les nouvelles lignes à concéder dans le centre de la France, tant que l'on n'est pas assuré d'avoir des locomotives puissantes pour les parcourir,

Nécessité d'employer des machines plus puissantes,

Disposition proposée par M. Arnoux,

Nécessité de faire des essais,

Conclusions,

2° Observations. - Voitures : Description des trains et avant-trains,

Emploi du matériel articulé sur le chemin du Nord,

Expériences à faire sur le matériel

Liaison complète, des diffé rentes voitures d'un train,

Difficulté du démarrage,

Moyen proposé par M. Arnoux pour faciliter le démarrage,

Effets des accidents sur les trains,

Les expériences à faire sur le chemin du Nord ne suffiront pas.

Nécessité de faire des expériences sur un chemin de fer à petites courbes,

Facilité que donnerait la concession du chemin de fer d'Orsay à la compagnie du chemin de fer de Sceaux pour expérimenter le matériel,

Matériel de traction : Insuffisance des locomotives actuellement em ployées sur le chemin de Sceaux.

Dispositions proposées par M. Arnoux,

De la voie des chemins à voitures articulées, Largeur de la voie,

Relèvement du rail extérieur dans les courbes

Tracé des chemins de fe destinés à la circulation des trains articulés,

Résumé et avis

allemands. Note par M. de Villiers,

1° Ligne saxo-bavaroise de Leipzig à Hof:-Historique,

Tracé,

Viaducs du Goeltzchthal et de l'Elsterthal,

Remblai,

Plan incliné,

Dimensions principales,

Système de fondations,

Piliers, arches et culées,

Mode d'exécution des travaux ,

Des pressions supportées,

Métrés et prix des deux viaducs; détails y relatifs,

Mesures usitées en Saxe,

2° Chemins de fer bavarois : ligne du sud, d'Augsbourg à Lindau,

Cherbourg (travaux du port de). État des mortiers,

Chevallier,

Chevreul. Analyse de son mémoire sur l'hygiène des villes,

Chiana : (Val de) en Toscane. Travaux d'assainissement,

Chiana : (Rivière de la). Pente,

Chomel,

Chronique,

Ciment hydraulique artificiel de Portland; n'est pas décomposé par l'eau de mer,

Ciment hydraulique artificiel de Portland; Composition et fabrication de ce ciment,

Cintre Dépense,

Cintre Description ,

Cintre Pression,

Clapeyron,

Clarke,

Clément-Désormes,

Colladon,

Collin,

Colmatage (travaux de) exécutés en Italie,

Comoy. Documents statistiques sur le mouvement commercial du canal du Centre, et Pl. 45.

Concession de chemin de fer révoquée,

Concours ouvert en Autriche pour les locomotives destinées à franchir les pays de montagnes,

Concours ouvert en Saxe pour un projet de chemin de fer,

Concurrence du chemin de fer de Lyon et des voies navigables,

Constance (lac de); jonction par chemin de fer avec Augsbourg,

Conway (pont de),

Corrosions,

Cotte,

Couche,

Coulomb,

Courants de la Méditerranée; effet à l'embouchure des fleuves,

Courants de la Méditerranée; Contre-courant,

Courbes des chemins de fer : - Longueur relative sur divers chemins,

Courbes des chemins de fer : Chemins allemands; rayons minimum,

Courbes des chemins de fer : Rayon minimum avec un matériel articulé,

Courbes des chemins de fer : Raccordement avec les alignements droits,

Courbes des chemins de fer : Influence sur l'usure des roues,

Courbes des chemins de fer : Inconvénient des chemins à petites courbes et à voitures articulées par suite de l'impossibilité d'y faire circuler le matériel rigide des chemins ordinaires,

Courbes des chemins de fer : Expériences faites avec le matériel rigide sur un chemin à petites courbes et à fortes pentes,

Crozet,

Crues ; de l'Arno. Nombre moyen,

Crues ; de l'Ombrone. Hauteur,

Darier,

Débit: du Tibre, (tableau).

Débit: du Volturno,

Débit: Cause de la régularité du débit du Tibre,

Débit: Variation du débit de divers cours d'eau,

Déblais : en sous-oeuvre ; procédés,

Déblais : dépense,

Déblais : en lit de rivière ; dépense,

Décapement du fil de fer (composition propre au),

Deglaude. Notice sur le battage des pieux et sur l'emploi des vannages en voliges dans les fondations en béton,

Dépense d'établissement des chemins de fer :dans les pays accidentés, par kilomètre,

Dérivation: du canal de desséchement de la Chiana, et Pl. 48.

Dérivation: de l'Ombrone,

Desséchements: Amélioration des marais Pontins,

Desséchements: Travaux d'assainissement dans le val de Chiana, en Toscane,

Desséchements: Travaux de desséchement des Maremmes et surtout des marais de Castiglione, près Grossetto, par voie de colmatage,

Drainage (projet de) des rues de Londres,

Dufour (général),

Duparc,

Eau: de mer. Analyse,

Eau: Température,

Eau: Action sur les mortiers,

Eau: Comparaison entre la Méditerranée et l'Océan,

Eau: Mélangée avec l'eau douce des marais elle occasionne des exhalaisons pestilentielles,

Eau: de l'étang de Cazau et d'un canal d'irrigation y attenant : analyse,

Eau: d'irrigation. Décroissance de la proportion des matières solides y contenues, à mesure qu'on s'éloigne de la prise d'eau,

Eau: pluviale (hauteur d') tombée annuellement en divers lieux ; variations considérables d'une année à l'autre,

Eau: (Hauteur d') tombée annuellement à Rome, (tableau).

Eau: (Hauteur d') tombée annuellement à Turin, à Milan, à Brescia,

Eau: (Hauteur d') tombée annuellement près de Florence,

Eau: Rapport entre la quantité de pluie tombée et le volume d'eau produit,

Eau: (tableau),

Eau: de rivière. Quantité de matières tenues en suspension,

Edystone (phare d'),

Égouts. Principes d'après lesquels ils doivent être établis,

Égouts. Projets d'égouts à Londres,

Embouchure des fleuves dans la mer. Il convient d'ouvrir aux fleuves une embouchure unique et directe,

Endiguements à claire-voie comparés aux digues pleines, et Pl 48.

Endiguement de deux torrents affluents de l'Ombrone ,

Enduits pour la conservation des fers,

Épreuve: d'un pont en tôle,

Épreuve: d'un pont suspendu,

Étangs salés. - Formation,

État (lignes de chemins de fer exécutées par l') en Allemagne,

Étiage (régime de l') de diverses rivières,

Évaporation naturelle. Influence des saisons; expériences, (tableaux).

Évaporation naturelle. Influence de l'altitude des lieux, (tableau).

Évaporation naturelle. (Rapport de l') à la pluie,

Évaporation naturelle. (tableau),

Évaporation naturelle. (Mesure de l') mensuelle à Rome et à Turin, (tableau).

Évaporation naturelle. (Mesure de l') annuelle à Rome,

Expériences : Emploi des locomotives dans des chemins de fer en pays de montagnes,

Expériences : Hydraulicité des chaux carbonatées,

Expériences : Sous-carbonate de chaux,

Fairbairn,

Faîtes franchis par divers chemins de fer (hauteurs des),

Fautoni, ingénieur italien,

Féburier,

Féburier, Note sur l'emploi à la mer d'une chaux hydraulique artificielle à double cuisson,

Femmes employées comme manoeuvres dans un chantier,

Fers (oxydation des) dans les constructions; inefficacité des enduits ou vernis; puissance préservatrice de la chaux et des mortiers ; note par M. Vicat,

Ferderer,

Féry,

Fils de fer d'un pont suspendu : Allongement produit par la chaleur,

Fils de fer d'un pont suspendu : par une tension déterminée,

Fils de fer d'un pont suspendu: Emploi des fils d'un ancien câble; dévidage,

Fils de fer d'un pont suspendu: décapage,

Fils de fer d'un pont suspendu : Épreuve; appareil,

Fils de fer d'un pont suspendu : Section,

Fils de fer d'un pont suspendu : Ligatures,

Fils de fer d'un pont suspendu : Durée,

Fils de fer d'un pont suspendu : Conservation; procédés,

Flessingue (écluse de),

Flexion des poutres en fonte,

Formule y relative,

Fondations. sur rocher, de viaducs; détails y relatifs,

Fondations. dépense,

Fondations. en béton. Emploi des vannages en voliges à claire-voie pour l'enceinte ; comparé au système des pieux et palplanches jointifs ; notice par M. Deglaude,

Fonte: Emploi dans les tabliers des ponts ; comparaison avec la tôle,

Fossés. Chemins de fer,

Fossombroni, ingénieur italien,

Galilée,

Garidel,

Garonne,

Gauthey,

Gayffier (de),

Gazonnements ( consolidation des talus); procédés,

Gignoux,

Goudron à gaz employé comme enduit,

Gouin,

Gournerie (de la). Note sur les arches biaises à l'occasion du mémoire de M. Graeff,

Graeff. Observations à l'occasion de son mémoire sur les ponts biais,

Granit. - Poids spécifique,

Granit. Résistance,

Granit. Prix,

Gunther,

Gutta-percha (emploi de la),

Hart,

Havre (mortiers employés dans les travaux du),

Hières (môle d'),

Hogdinson,

Houel,

Hydraulique. - Causes de la production des barres à l'embouchure des fleuves,

Hydrologie. Nouvelles remarques sur le phénomène de l'évaporation naturelle et observations en réponse à la note A , qui fait suite au mémoire de M. Charié-Marsaines, inséré dans le numéro de mai-juin 1851 des Annales,

Hygiène des villes,

Imperatori,

Infiltration. Eau pluviale,

Irrigations. Rizières, des Landes,

Irrigations. Consommation d'eau par hectare,

Isère, rivière,

Italie (travaux de colmatage, de des-séchement et d'irrigation exécutés en) ; rapport par M. Baumqarten ,

Italie Amélioration de l'embouchure des fleuves de la mer ; résultats obtenus à la bouche des Regii Lagni, près de Naples,

Italie Renseignements statistiques sur le Tibre,

Italie Travaux d'assainissement dans le val de Chiana, en Toscane,

Italie Travaux de dessechement des Maremmes et surtout des marais de Castiglione, près Grosseto, par voie de colmatage,

Job,

John (le docteur),

Joliette (port de la),

Jordan,

Koeller,

Lacordaire,

Lamé,

Lavallée,

Lechatelier,

Lechatelier, Analyse de son rapport sur le système articulé de M. Arnoux,

Lefort,

Leipzig (chemin de fer de) à la fron-tière bavaroise par Altenburg, Werdau et Plauen ; détails de construction,

Locard,

Locomotives. à deux roues motrices accouplées ; faible puissance de ces machines, résultant du défaut d'adhérence,

Locomotives. à huit roues couplées; peuvent être employées dans les courbes de petit rayon,

Locomotives. à huit roues, dont quatre motrices, rigides, placées au milieu du châssis, et indépendantes d'un côté à l'autre , et quatre directrices placées par couples aux extrémités du châssis (disposition proposée par M. Arnoux),

Locomotives. à quatorze roues couplées,

Locomotives. Poids,

Locomotives. Puissance relative de plusieurs locomotives , en ramenant les effets obtenus à une échelle commune,

Locomotives. Impossibilité d'entreprendre les nouvelles lignes à concéder dans le centre de la France tant que l'on n'est pas assuré d'avoir des locomo-tives puissantes pour les parcourir,

Locomotives. Résultats d'un concours ouvert pour les locomotives destinées aux chemins de fer à petites courbes et à fortes pentes,

Locomotives. Remonte d'un plan incliné de 0.025,

Lombardini,

Londres. Égouts ; projets d'assainissement,

Lyon (chemin de fer de Paris à). Influence de son établissement sur la navigation du canal du Centre,

Lyon (chemin de fer de Paris à). Terrassements,

Maçonnerie. Sous-détail de prix,

Maçonnerie. Prix du mètre cube en Allemagne,

Maffeï,

Main-d'oeuvre. Emploi des condamnés comparé à celui des ouvriers libres,

Main-d'oeuvre. Femmes employées comme manoeuvres dans un chantier,

Main-d'oeuvre. Réparation d'un pont suspendu, nombre de journées d'ouvriers par nature de travail,

Main-d'oeuvre. Battage de pieux ; durée du travail, nombre d'ouvriers, etc.,

Mallet (Rob),

Manetti, insénieur italien,

Marais salés. - Cause des exhalaisons pestilentielles qui en émanent quelquefois,

Marées : de la Méditerranée ; différences de hauteur par un temps calme et dans une tempête,

Maremmes toscanes (desséchement des),

Martins,

Mary. Rapport sur l'application du système de wagons articulés et de courbes à petits rayons, aux chemins de fer secondaires,

Matériaux. Résistance du granit, de la brique, du bois,

Matériel des chemins de fer.- Dépense d'entretien,

Mécanique: Étude sur l'a stabilité des voûtes,

Mécanique: Résistance des poutres en tôle,

Mécanique: Calcul des dimensions à leur donner,

Mécanique: Calcul des entretoises,

Mécanique: Allongement et poids de rupture des tôles,

Mécanique: Résistance des rivets,

Mécanique: Calcul de la flexion des poutres d'un pont en tôle sous une charge donnée,

Mécanique: Calcul de la longueur des câbles et des tiges de suspension d'un pont suspendu,

Mécanique: Résistance du granit, de la brique et du bois employés dans un pont, et pressions supportées,

Menay (pont de),

Mesures de Saxe ; conversion,

Michon,

Minard,

Minard, Note sur les mortiers employés à la mer,

Minard, Observations de M. Vicat sur la note précédente,

Minard, Note sur les mortiers marins de sous-carbonates de chaux,

Minard, Note sur des analyses de trass faites par M. Rivot, ingénieur, à l'École des mines,

Mortiers : employés comme enduits pour la conservation des fers,

Mortiers : décomposés par l'eau de mer,

Mortiers : résistants à la mer,

Mortiers : revêtus d'une enveloppe inattaquable par l'eau de mer,

Mortiers : de ciment; composition,

Mortiers : Résistance progressive en eau douce des mortiers à chaux carbonatée par immersion,

Mortiers : Résistance progressive des mortiers à chaux grasses mélangée de pouzzolane,

Mortiers employés à la mer: 1° ( Note sur les ) , par M. Minard ,

Mortiers employés à la mer: 2° Observations de M. Vicat sur la note précédente,

Mortiers employés à la mer: 3° Mortiers de sous-carbonate de chaux hydraulique employés à la mer , par M. Minard ,

Mortiers employés à la mer: 4° Note sur des analyses de trass , par M. Minard ,

Mortiers employés à la mer: 5° Note sur la comparaison des chaux hydrauliques artificielles de double cuisson, aux mêmes chaux de simple cuisson , en tant que destinées aux travaux à la mer , par M. Vicat ,

Mortiers employés à la mer: 6° Lettre sur une chaux hydraulique artificielle à double cuisson employée à Saint-Malo , par M. Féburier ,

Mouvement commercial: du canal du Centre. - Tonnage annuel de 1828 à 1851,

Mouvement commercial: Tonnage annuel de 1828 à 1851, rapporté à la longueur totale du canal,

Mouvement commercial: Mouvement des ports du canal du côté de la Loire et du côté de la Saône en 1851,

Mouvement commercial: Nature et quantité des marchandises qui ont parcouru toute la longueur du canal en 1851, dans chaque sens,

Mouvement commercial: Nature et quantité des marchandises chargées ou déchargées sur les bords du canal en 1851, avec indication du sens de leur mouvement,

Mouvement commercial: Mouvement de la houille et du plâtre vers la Saône envers la Loire,

Mouvement commercial: Rapport entre la circulation locale et celle des marchandises en transit,

Mouvement commercial: Rapport entre le courant de marchandises dirigées du côté de la Saône et du côté de la Loire,

Mouvement commercial: Considérations générales,

Murs de soutenement. - Leur emploi est quelquefois indispensable pour consolider les terrains argileux,

Navier,

Nicholson,

Noël,

Nord (chemin de fer du),

Nord (chemin de fer du), Ponts,

Nord (chemin de fer du), Matériel roulant ; frais d'entretien,

Oersted,

Ombrone, rivière d'Italie,

Orsay (chemin de fer de Sceaux à),

Ouzeaud,

Palembini,

Payen,

Peney (pont de) en Suisse. - Chute,

Pentes de canaux: de desséchement,

Pentes des chemins de fer : Limite des pentes dans les terrains accidentés ,

Pentes des chemins de fer : Pente maximum du chemin de Leipzig à Hof,

Pentes des chemins de fer : du chemin d'Augs-bourg à Lindau,

Pentes des rivières : Tibre, (tableau).

Pentes des rivières : Chiana,

Pentes des rivières : Arno,

Perrey. Mémoire sur les travaux de réparation du pont de l'Hôtel-Dieu sur le Rhône, à Lyon,

Perronet,

Petit,

Philips,

Picot,

Pilotage: Batlage de pieux ; comparaison des sonnettes à déclic et à tiraude ; notice par M. Deglaude ,

Pilotage: Batlage de pieux ; Emploi des pieux et palplanches jointifs comparé aux vannages en voliges pour former l'enceinte des fondations en béton,

Plans inclinés de chemins de fer franchis par des locomotives,

Plans automoteurs pour travaux de terrassement,

Polonceau,

Poncelet,

Pontins (marais) ; amélioration,

Ponts biais. ( Exemples de ) d'une grande obliquité,

Ponts biais. (Description de plusieurs) en tôle,et Pl. 38, Pl. 37, fig. 8 à 14, Pl. 41.

Ponts en charpente avec piles en maçonnerie. - Grandes dimensions de divers viaducs,

Ponts en fonte. - Poids,

Ponts en fonte. Dépense,

Ponts en maçonnerie: Démolition d'un ancien pont à Grenoble ; états des fers,

Ponts en maçonnerie: Dimensions, (tableaux).

Ponts en maçonnerie: Fondations,

Ponts en maçonnerie: Piliers, arches et culées,

Ponts en maçonnerie: Mode d'exécution,

Ponts en maçonnerie: Des pressions supportées,

Ponts en maçonnerie: Détails relatifs aux métrés et aux prix,

Ponts en maçonnerie: Grand viaduc a deux rangs d'arcades superposées sur la route de Rome à Terracine,

Ponts en maçonnerie: Détermination de la courbe des pressions et de la forme de l'extrados d'après diverses données,

Ponts en maçonnerie: Dépense; comparaison avec les ponts en tôle,

Ponts suspendus: Mémoire sur les travaux de réparation du pont de l'Hôtel-Dieu sur le Rhône, à Lyon, par M. Perrey, et Pl. 43, 44.

Ponts suspendus: Calcul des longueurs des nouveaux câbles et des tiges de suspension,

Ponts suspendus: Manière de procéder à l'enlèvement des câbles,

Ponts suspendus: Manoeuvre pour démonter et poser les câbles,

Ponts suspendus: Confection des câbles,

Ponts suspendus: Dépenses,

Ponts suspendus: Consolidation des tirants d'amarre des piles,

Ponts suspendus: État dans lequel étaient les fils de fer des anciens câbles,

Ponts suspendus: Épreuve du pont,

Ponts suspendus: Tableaux : Poids comparés des fils des anciens câbles trouves en bon ou en mauvais état,

Ponts suspendus: Force comparée de ces deux sortes de fils,

Ponts suspendus: Longueurs à adopter pour les câbles,

Ponts suspendus: Poids et nombre de filsde chaque câble,

Ponts suspendus: Ponts en chaîne de fer comparés aux ponts en fils de fer,

Ponts suspendus: Épreuve et chute du pont de Peney en Suisse,

Ponts suspendus: Pont sur Je Drac ; oxydation des fers,

Ponts suspendus: réparation,

Ponts suspendus: Préservation des fers dans les massifs de retenue,

Ponts en tôle. Note par M. Brame, sur l'application de la tôle à la construction de quelques ponts du chemin de fer de Ceinture, et Pl. 38, 39, 40 et 41.

1re partie. Description des ponts en tôle de la 1re section du chemin de fer de Ceinture. - Exposé. Emploi de la fonte et de la tôle dans les tabliers des ponts,

Description des ponts,

Pont sur la route départementale n° 14 (avenue de Clichy), et Pl. 38.

Pont biais sur la rue de l'Entrepôt, et Pl. 38

Pont sous le chemin de fer du Nord, et Pl. 39.

Pont sous la route impériale n° 1, et Pl.40

Pont biais sous le chemin d'Aubervillers, et Pl. 41

Pont biais sous le chemin de fer de Stras-bourg, et Pl. 41.

Conclusion .

Ponts en tôle 2e partie. Notes et renseignements divers. - Formes adoptées pour les poutres en fonte,

Dimensions usuelles des poutres,

Calcul des dimensions des poutres,

Calcul des entretoises,

Résistance des tôles,

Résistance des rivets,

Dépenses faites pour les fouilles et les maçonneries du pont du Nord

Epreuve du pont du Nord,

Prix par mètre superficiel des tabliers du pont de la route de Saint- Denis ,

Prix des fouilles et des maçonneries du pont de Strasbourg ,

Comparaison entre les prix des ponts en tôle et des ponts maçonnerie,

Comparaison entre les prix des tabliers en tôle et en fonte,

Décomposition des prix de revient des poutres en tôle,

Poids et prix des tabliers en tôle des ponts de la 1re section,

Ports. - Amélioration du port de Terracine,

Pouzzolanes : artificielles. Influence sur la qualité des mortiers employés à la mer,

Pouzzolanes : Emploi dans les travaux à la mer,

Pouzzolanes : Mélange avec la chaux grasse ; résistance du mortier

Pression de la vapeur dans les chaudières des locomotives,

Primes aux constructeurs de maisons en Toscane,

Princeps,

Profondeur du Tibre,

Prony,

Rachat du chemin de fer de Munich à Augsbourg,

Rachat du chemin de fer Bail: sur longrine,

Rachat du chemin de fer placé au - dessous du niveau des poutres d'un pont,

Rachat du cheminde fer . inconvénient de cette disposition,

Regïï-Lagni, cours d'eau napolitain,

Regïï-Lagni, Travaux d'amélioration,

Remblai établi sur un sol argileux ; glissement,

Remblai établi sur consolidation.note.

Remblai établi sur un sol argileux ; Remblai de 17 mètres de hauteur,

Remblai établi sur un sol argileux ; Asséchement,

Remblai établi sur un sol argileux ; Remblais de 20 mètres,

Remblai établi sur un sol argileux ; Grand remblai comparé à un viaduc pour divers chemins de fer,

Remblai de 50 mètres de hauteur; détails d'exécution; dépense par mètre,

Revêtements des talus ; - en gazon , procédés,

Rivets (résistance des) dans les feuilles de tôle,

Rhône,

Rivières. Amélioration de leur embouchure dans la mer,

Rivières. Amélioration du Tibre,

Rivot,

Robison,

Rochat-Maury,

Rondelet,

Rossi, ingénieur italien,

Roues circulant sur les chemins de fer. - Usure ; parcours moyen ; frais d'entretien ; comparaison entre les trains Roues circulant sur les chemins de fer. rigides et les trains articulés,

Roues des locomotives : nombre,

Roues des locomotives : disposition ,

Roues des locomotives : diamètre,

Roues des locomotives : avant-train,

Roues des locomotives : Saint-Mandé (chemin de fer d'essai de),

Salaires en Italie,

Saxe. - Mesures,

Saxe. Chemin de fer dirigé sur la Bavière,

Sazilly (de). Observations sur son mémoire relatif à l'équilibre des massifs de terre et au revêtement des talus,

Sceaux (chemin de fer de). Matériel roulant,

Sceaux (chemin de fer de). Voie,

Sceaux (chemin de fer de). Locomotives,

Semmring,

Servel,

Signorile (G.). Compte rendu de son mémoire sur les chaux hydrauliques,

Siphon,

Siphon, Aqueducs - siphons,

Smeaton,

Sonnette à tiraudes comparée à la sonnette à déclic,

Sous-oeuvre. - Construction d'un pont sous un chemin de fer en exploitation ; procédés,

Sous-oeuvre. détail de la dépense,

Sous-oeuvre. durée des travaux,

Sous-oeuvre. Souterrains.-Longueur,

Sous-oeuvre. Dimensions principales,

Sous-oeuvre. Projet de tunnels sous la Tamise,

Stephenson (R.),

Strasbourg (chemin de fer de). - Ponts,

Subvention réclamée de l'état pour faire les essais d'un matériel articulé sur les chemins de fer,

Suisse (chemins de fer de jonction avec l'Allemagne),

Surell,

Tabliers d'un pont en tôle.-Dépense d'établissement par mètre quarré, sous-détail,

Tabliers d'un pont en tôle. Comparaison avec les tabliers en fonte sous le rapport de la dépense et du poids,

Tabliers d'un pont en tôle. Données principales de divers tabliers (tableau),

Talus de remblais.- Inclinaison,

Teichmann,

Télégraphie électrique,

Température moyenne de la mer,

Température moyenne de l'air dans les ports,

Température moyenne à Rome et à Turin,

Tension. Voir Fil de fer. Terracine (amélioration du port de),

Terrassements : Observations de M. Chaperon sur un mémoire de M. de Sazilly ,

Terrassements : Causes des éboulements des tranchées dans les terrains argileux,

Terrassements : Consolidation,

Terrassements : Revêtements en gazon,

Tibre, fleuve d'Italie. - Renseignements statistiques,

Tibre, fleuve d'Italie. (Bassin du). Étendue,

Tiges de suspension,

Tibre, fleuve d'Italie. Calcul de leur longueur,

Tibre, fleuve d'Italie. Mise en place,

Tôle. Voir Ponts en tôle. Torricelli,

Tost,

Toulon (travaux du port de),

Tracé des chemins de fer dans les terrains accidentés,

Tracé d'un chemin de fer de Leipzig à la frontière bavaroise,

Tracé du chemin d'Augsbourg à Lindau,

Tranchée : dans un terrain argileux ; éboulements; consolidation,

Transport des terres : au wagon. - Dépense par mètre cube,

Transport des terres : Disposition des ateliers et des voies provisoires,

Trass de Hollande. Emploi dans les travaux à la mer,

Trass de Hollande. Analyse de divers échantillons,

Ulm (chemin de fer d'), à Friedrich-shafen,

Vallès. Nouvelles remarques sur le phénomène de l'évaporation naturelle, et observations en réponse à la note A qui fait suite au mémoire de M. Charié-Marsaines, inséré dans le numéro de mai-juin 1851 des Annales,

Vannages en voliges : emploi dans les fondations en béton,

Vannes automotrices,

Vauquelin,

Vents. - Influence sur les atterrisse-ments à l'embouchure des fleuves,

Venturoli,

Versailles (chemin de fer de). - Rive gauche : terrassements,

Vibrations. - Ponts en tôle,

Vicat,

Vicat, Observations sur une note de M. Minard , relative aux mortiers employés à la mer ,

Vicat, Note sur la comparaison des chaux hydrauliques artificielles de double cuisson aux mêmes chaux de simple cuisson, en tant que destinées aux travaux a la mer,

Vicat, Faits divers sur l'oxydation des fers dans les constructions, sur l'inefficacité des enduits ou vernis et sur la puissance préservatrice de la chaux et des mortiers ,

Vibrations ( Analyse d'une note de M.) relative à un mémoire italien sur les chaux hydrauliques , par M. Signorile ,

Vicat, ( Analyse d'une note de M.) relative à un mémoire italien sur les chaux hydrauliques , par M. Signorile ,

Vienne (chemin de fer de) : à Trieste,

Villeneuve (de),

Villiers (de). Notes sur les chemins de fer saxons et bavarois,

Vitesse de l'eau de diverses rivières,

Vitesse sur les chemins de fer; - dans les terrains accidentés,

Voie des chemins de fer: Nécessité d'adopter la voie de 1mm.44 pour les chemins articulés comme pour les grandes lignes,

Voie des chemins de fer: Relèvement du rail extérieur dans les courbes,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. - Description, et Pl. 42.

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Essais,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Frais d'entretien et durée des roues ,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Objections contre ce système de véhicule,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Application du système articulé aux chemins du réseau secondaire et aux grandes lignes actuelles ; inconvénients de celte application,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Mouvement de roulis,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Emploi du matériel articulé sur le chemin du Nord,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Utilité de nouvelles experiences,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Liaison complète des différentes voitures d'un train,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Difficulté du démarrage; moyen proposé par M. Arnoux pour faciliter le demarrage,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Effet des accidents sur les trains,

Voitures articulées pour les chemins de fer à petites courbes. Circonstances dans lesquelles le système articulé trouvera son application,

Volturno, fleuve d'Italie,

Voûtes: (Étude sur la stabilité des) , par M. Jules Carvallo , 1 à 77, et Pl.

Voûtes: Problème à résoudre,

Voûtes: Définitions. Hypothèses ,

Voûtes: Division du mémoire,

Voûtes: Tableau des notations employées,

Notations. Evaluation des forces élémentaires,

Intégration des équations d'équilibre. La composante horizontale des pressions est constante,

La composante verticale est égale au poids,

Le moment de la poussée est égal au moment du poids,

Limites de la valeur de la poussée,

Définition du joint de rupture,

Propriétés des tangentes,

La courbe des pressions est au moins du second degré,

La courbe des pressions est indépendante de l'extrados quand la voûte est surmontée de tympans en maçonnerie,

Détermination de l'extrados qui donne une courbe de pressions identique à celle qu'on obtient avec la surcharge de maçonnerie,

Formules relatives à la répartition des pressions. Résultats pratiques sur les points d'application des poussées à la clef,

Établissement des équations de condition: 1° dans le cas où la poussée à la clef se rapproche de l'extrados,

Établissement des équations de condition: 2° en supposant que la courbe des pressions passe par le milieu des joints,

Établissement des équations de condition: 3° en supposant la poussee à la clef voisine de l'intrados,

La normale à la courbe des pressions, au joint de rupture, fait avec l'horizon un angle égal au tiers du quadrant, si l'on suppose égales les distances de cette courbe à, l'intrados à la clef et au joint de rupture,

Choix des conditions en ayant égard aux résultats des expériences,

Condition pour qu'il n'y ait aucun glissement,

Limites des intégrations,

Largeur en tête d'une pile,

Largeur à la base,

Forme donnant l'égalité de pression à toute hauteur,

Courbe des pressions dans les culées,

Determination de la largeur totale de la base,

Dimensions de la largeur totale de la base,

Dimensions d'un support isolé, sur lequel reposent deux voûtes de dimensions différentes,

Intrados en plein cintre,

en arc de cercle,

en ellipse,

en anse de panier,

en ogive,

Des dômes,

Des voûtes coniques ou trompes,

Des voûtes sur le noyau,

Des descentes droites, tournantes, des vis de Saint-Giles et autres voûtes de la même nature,

Des voûtes biaises,

Calcul des valeurs de la parenthèse,

Détermination du joint de rupture,

Détermination des constantes qui dépendent du joint de rupture,

Établissement des tables,

Application des tables aux diverses formes d'intrados,

Des figures semblables,

Chap. VI. Disposition et usage des tables. Applications à plusieurs ponts construits sur le chemin de fer du Centre,

Voûtes: Table des ordonnées de la courbe des pressions pour tous les rayons compris entre 1 et 40 mètres, pour toutes les surcharges comprises entre 1 et 12 mètres,

Voûtes: Tableaux A, B, C. Modèles de calculs à effectuer,

Voûtes: en ause de panier de deux viaducs allemands ; éléments des courbes, (tableau).

Voûtes: Tassement,

Voûtes: biaises. Note, par M. de la Gournerie , sur les arches biaises à l'occasion du mémoire de M. Graeff ,

Voûtes: Cause de la poussée au vide,

Voûtes: Lits normaux à l'in-trados comparés avec les lits obliques de Nicholson,

Voûtes: Emploi de l'arc de cercle ou du plein cintre,

Voûtes:Limite de l'obliquité,

Voûtes: en brique reliant les poutres d'un pont en tôle,

Wagon servant aux terrassements.- Dimensions,

Wagon servant aux terrassements. Manoeuvre,

Wagon servant aux terrassements. Wagons destinés à charger le tablier d'un pont ; description et dessin,

Werdau (chemin de fer de) à Zwickau, embranchement du chemin de Leipzig à la frontière bavaroise,

Wilckle,

Wurtemberg.- Chemins de fer,