106 107 Voies dallées des villes d'Italie ; rapport par M. Ru-meau 158 1

Canaux ; réservoirs ; étang de Gondrexange ; note par M. Graeff . , 159 1

Nécrologie; M. Guichard; par M. Mallet 160 1

Chronique. Éboulement d'un puits en réparation. 1

Chronique. Éboulement d'un puits en réparation. 1

Chronique. Expériences sur la peinture à l'huile. 1

Chronique. Machines d'épuisement mues par la vapeur. 1

Chronique. Altération des bois dans les fondations. . . . . 1

108 Frein automoteur de M. Guérin ; rapport au nom d'une commission, par M. Couche . . . 161 2

Comparaison des chaussées pavées et empierrées; force de traction du cheval ; mémoire par M. Cha-rié-Marsaines 162 2

109 Pont biais en tôle sur le chemin de fer de Poitiers à la Rochelle; note par M. Deglin 163 2

110 Bassin de l'Eure ; constitution géologique, hydrologique et agronomique ; mémoire par M. Saint- Claire 164 2

Irrigation souterraine et drainage combinés ; note par M. Duponchel 165 2

Régime des torrents des Cévennes; influence des barrages fixes sur les inondations; note par M. Duponchel 166 2

Nécrologie; M. Vigoureux; paroles de M. Mallet. . 167 2

Chronique. - Nécrologie; M. Dufrénoy.- Chemin de fer central de l'état de Virginie. - Phare en métal. - Laboratoire de l'école des ponts et chaussées. - Bulletin bibliographique 167 2

111 112 113 Bassin de la Seine; service hydrométrique; obser-vations faites en 1854 et 1865; qualité des eaux de source du bassin ; mémoire par M. Belgrand. 168 3

114 Le Havre; son avenir nautique ; par M. Minard.. 169 3

115 Avant-port militaire de Cherbourg; visite et projet de reparation des musoirs de la passe d'entrée ; rapport par M. Bresson. 170 3

Drainage dans le Loiret; note par M. Olivier. . . . 171 3

Nécrologie ; M. Favier ; notice par M. Mangon. . . . 172 3

Distribution des médailles pour l'année 1855 . . . . 173 3

Chronique. - Les chemins de fer russes. - Amélioration du bassin inférieur du Volturno.- Fondations dans les rivières à fond mobile.- Entretien des chaussées.- Altération des bois dans les fondations. - Clapets en tôle de la Loire. - Bibliographie : Nouveau portefeuille des chemins de fer. - Statistique des chemins de fer. - Commentaire des clauses et conditions générales. - Hygiène des mécaniciens. - Bulletin bibliographique 173 3

Agrégat sablonneux,(analyse),

Atterrissements de la Seine au Havre,

Barrages fixes et transversaux. Utilité de ces barrages, lors des crues, pour détruire la vitesse du courant et protéger les propriétés riveraines,

- Comparaison des rivières pourvues de barrages avec celles qui en sont dépourvues,

Bazin,

Beautemps-Beaupré,

Belgrand,

- Service hydrométrique du bassin de la Seine,

Berzélius,

Béton. Emploi à l'entretien des routes,

Bibliographie,

Bois; leur altération dans les fonda-tions,

- Analyse des bois provenant des fondations du pont de Mézin,

Boudet,

Boue ou résidu des eaux d'épuisement, recueillies sur les dalles d'écoulement des pompes Letestu,

Bresson. Rapport sur la visite et le projet de réparation des musoirs de la passe d'entrée de l'avant-port militaire de Cherbourg,

Calcaire ; sa composition dans Je bassin de l'Eure,

-Son emploi pour l'entretien,

Caniveaux; leur construction à Milan et à Turin,

Charié-Marsaines. - Mémoire sur la comparaison des chaussées pavées et des chaussées empierrées, et sur la force de traction du cheval,

Chatignier,

Chaussées d'empierrement; leur com-position,

Chaussées pavées et empierrées (comparaison des) ; mémoire par M. Charié-Marsaines ,

- Comparaison des chaussées pavées et empierrées,

- État de la viabilité,

-Frais d'entretien,

- Poids transporté,

- Usure des voitures et harnais,

-Force de traction du cheval,

- Conclusions ,

- Note A,

- Note B,

- Largeur des chaussées dans le département du Nord,

Chemin de fer de la montagne Bleue (Virginie) ; détails donnés par M. El-let ,

Chemins de fer russes,

Chemins de fer : - Portefeuille de l'ingénieur,

- Statistique,

- Hygiène des mécaniciens,

Chevallier,

Chevaux; leur durée comparée sur les chaussées pavées ou en empierrement,- Voir Traction.

Chevreul. - Expériences sur la peinture à l'huile,

Chocs des wagons au moment de l'arrêt des trains,

-Peu d'intensité des chocs avec le frein Gué-rin,

Chronique,

Circulation sur les routes impériales de l'arrondissement de Saint-Claude (Jura) (tableau),

Circulation des voitures dans les rues de Turin et de Milan,

Clapets en tôle employés à fermer les aqueducs de la vallée de la Loire,

Clapeyron,

Collignon,

Combes,

Comoy (medaille d'or de 300 francs accordée à M.) pour les renseignements et études sur les frais de traction au canal du Centre,

Compaing,

Couche. - Rapport sur le frein automoteur de M. Guérin,

Coumes,

Cours d'eau tranquilles,

Craie; sa composition dans le bassin de l'Eure,

- Craie glauco-nieuse, craie blanche,

Crues de la Seine,

-Influence des terrains permeables et des terrains imperméables,

- Relation existant entre les crues de la Seine à Paris et celles de certains affluents torrentiels,

- Décroissance des crues de la Seine depuis deux cents ans,

- Crues de la Seine en 1651 et en 1658,

- Crues de l'Eure,

Culture dans le bassin de l'Eure,

Dalles ; leur emploi dans l'avenue de Neuilly,

- Leur emploi dans les rues de Milan et de Turin,

- Dépense d'établissement,

- Mode et dépense,

- Dallage géneral des rues étroites,

- Dallage des rues de Gènes,

Darcy,

Dausse,

Débit de la rivière d'Eure,

Débit de la rivière d'Orb,

Deglin. - Note sur un pont biais en tôle exécuté pour le passage de la route impériale n°11, par-dessus le chemin de fer de Poitiers à la Rochelle, près de Fontenay-Rohan,

Delret,

Dépenses d'établissement de voies dallées aux Champs-Elysées,

Dépenses d'établissement de voies dallées à Milan et à Turin,

Dépenses d'entretien des voies dallées,

Dépenses présumees d'établissement de voies dallées à Paris,

Dépenses des voies dallées à Gènes,

Dépense d'entretien des routes. Comparaison entre les chaussées empier rées et les chaussées pavées,

Détritus; leur emploi dans la composition des chaussées,

Deville (Henri),

Digues.- Abandon des digues longitudinales impropres à protéger les propriétés riveraines lors des crues, 242,-Substitution de digues transversales aux digues longitudinales

Drainage; utilité de le combiner avec l'irrigation souterraine,

- Note sur les mesures prises dans le Loiret pour propager les opérations de drainage, par M. Olivier,

- Effets du drainage,

- Le drainage diminue les effets des sécheresses,

- Le drainage ne laisse rien perdre des engrais,

- Il améliore également les terrains argileux,

Dufrénoy,

Notice nécrologique sur cet inspecteur général,

Duparc,

Duponchel. - Note sur l'irrigation souterraine et le drainage combinés,

- Note sur le régime des torrents des Cévennes et l'influence des barrases fixes sur les inondations,

Duportal,

Eau ; son écoulement dans les rues de Milan,

- Formules générales de distribution et de perméabilité des terrains : évaporation, écoulement, infiltra-tion, 196, 197, - Température et limpidite des eaux de l'Eure,

- Son degré de limpidité dans les torrents et les cours d'eau tranquilles,

- Limpidité et pureté des différents genres de sources, du bas-sin de la Seine,

- Moyen pour determiner la proportion de sels de chaux qu'elle con-tient,

Eaux pluviales ; effets du drainage pour leur écoulement,

Éboulement d'un puits en réparation ; ensevelissement d'un ouvrier,

Écoulement des eaux pluviales,

Égouts. - Disposition et dimensions à Milan,

- leur curage,

- Bouches d'égouts,

- Disposition des égouts à Turin,

- Dimensions,

Élie de Beaumont,

Ellet (Charles), - Détails sur le chemin de fer de la montagne Bleue (Virginie),

Emplois-beton,

- Nouveau procédé d'entretien employé sur les routes de l'arrondissement de Saint- Claude(Jura) ,par M. Monnet,

- Principes généraux,

Mode d'emploi,

- Application à l'entretien des routes,

- Avantages comparatifs des emplois-béton,

- Comparaison de la main-d'oeuvre des emplois-béton et des emplois ordinaires,

- Comparaison des dépenses,

Emmery,

Entrepreneurs. Commentaire des clauses générales, par M. Chatignier (bibliographie),

Principes généraux,

- Composition des chaussées,

- Nécessité d'enlever les déiritus,

- Usure de la chaussée,

- Nécessité d'une composition homogène,

Mode d'emploi des matériaux,

- Outils et instruments,

- Triage des matériaux,

- Disposition de la forme,

- Préparation du béton,

- Mise en oeuvre du béton,

- Mise en oeuvre des pierres n° 2,

-Mise en oeuvre des pierres n° 3,

- Couche de couverture,

- Entretien des emplois jusqu'à prise complète ; arrosages,

- Temps nécessaire pour la prise d'un emploi,

- Nom donné aux emplois (emplois-béton),

Application des emplois-béton à l'entretien des routes,

- Emploi de la fourniture d'entretien,

-Petit entretien,

- Gros entretien,

- Composition des ateliers d'emploi,

- Approvisionnement de l'eau,

Avantages comparatifs des emplois-béton,

Main-d'oeuvre nécessaire pour les emplois-béton et pour les emplois ordinaires,

-Triage,

- Emploi des matériaux,

-Temps de main-d'oeuvre par metre cube de pierre,

- Temps de main-d'oeuvre par mètre quarré;

- Main-d'oeuvre des emplois ordinaires,

- Comparaison des dépenses,

- Résumé,

Influence des emplois béton sur l'usure des chaussées en empierrement,

-Cube des matériaux nécessaires pour l'entretien,

-Main-d'oeuvre proportionnelle à la consommation,

-Main-d'oeuvre proportionnelle à la longueur,

-Expériences comparatives sur les dépenses des emplois-béton et des emplois ordinaires,

Renseignements généraux sur les routes de l'arrondissement de Saint- Claude,

Déclaration au sujet de la priorité d'invention réclamée par M. Girard de Caudemherg relativement aux emplois-béton,

Entretien de l'Eure,

Épreuves d'un pont-biais en tôle,

Épuisement (comparaison de divers modes d'),( tableau).

Étang de Gondrexange. Extrait d'une note à joindre au mémoire do M, Graeff sur cet étang, publié en 1856,

Étang de Gondrexange. Procédés de calculs employés pour dresser les tables nos 1 et 2, des surfaces et des volumes correspondant dans chaque tranche à des cotes déterminées de la ligne d'eau de l'étang de Gon-drexange.-Indication de la manière de se servir des tables et des questions qu'elles servent à résoudre immédiatement,

Étang de Gondrexange.Table n°1 ; Des surfaces des sections horizontales correspondant à des cotes de hauteur, de centimètre en centimètre,

Étang de Gondrexange. Table n°2 ; Des volumes ou capacités, de centimètre en centimètre de hauteur,

Eure (rivière). Géologie du bassin de cette rivière,

Eure (rivière). Volume d'eau reçu par cette rivière et évaporation en état moyen,

Eure (rivière). Etendue du bassin, largeur de la vallée,

Eure (rivière). Débit moyen,

Eure (rivière). Volume d'eau reçue et evaporée en temps de crue,

Eure (rivière). Sources,

Eure (rivière). Crues,

Eure (rivière). Température et limpidité des eaux, végétation aquatique, envasement,

Eure (rivière). Régime de navigation et travaux d'entretien,

Eustache,

Évaporation.-Rapport de l'évapora-tion des eaux pluviales,

-Evaporation des eaux dans le bassin de l'Eure,

Fargue. - Construction d'un pont sur la Gélise. - Altération du bois dans les fondations,

Favier. - Notice nécrologique sur cet inspecteur , par M. Mangon ,

Fers. - Poids des fers du pont-biais - de Fontenay-Rohan,

- Résistance,

Fessard ( mention honorable accordée à M.) pour son mémoire sur la construction du viaduc de Dinan,

Fleury,

Fondations dans les rivières à fond mobile,

- Fondations des musoirs de l'avant-port de Cher-bourg,

- Voir Bois, Mortiers. Fontange (de),

Fontenay-Rohan.-Pont-biais en tôle sur le chemin de fer,

Frein automoteur. - Rapport sur le système de frein de M. Guérin, par MM. Probert, Combes et Couche. - Insuffisance des freins actuellement en usage sur les chemins de fer,

-Description du frein de M.Gué-rin,

- Intensité et persistance des reactions,

- Moyen de prévenir l'action spontanée des freins,

- Faculté de reculer,

- Expériences faites : 1° sur la ligne de Paris à Orléans,

- 2° d'Or- léans à Paris,

- 3° de Paris à Corbeil,

- 4° de Corbeil à Paris ; - 5° sur la rampe du chemin de fer atmosphérique de Saint-Germain,

- Discussion des avantages et des inconvénients du frein Guérin,

- Comparaison avec d'autres systèmes,

Conditions essentielles de l'établissement des freins,

- Conclusions,

Explication des figures,

- Tableaux,

- Sous-détail de l'établissement d'un frein automoteur,

Freins sur les chemins de fer d'Allemagne,

Gasparin (de),

Gaz. - Conduites à Turin et à Milan,

Gênes. - Renseignements divers sur Cette ville,

- Dallages des rues,

Géologie agricole du bassin de l'Eure et de l'arrondissement de Louviers , mémoire par M, de Saint-Claire,

-Description géologique de l'arrondissement de Louviers et du bassin de l'Eure,

- Craie glau-conieuse,

-Craie blanche,

Formations comprises entre la craie blanche et le calcaire grossier,

Calcaire grossier,

Roches siliceuses, grès, argiles, meulières,

- Craie remaniée par les eaux, creusement des vallées,

- Terrains diluviens,

-Résumé de la constitution géologique de l'arrondissement de Louviers,

Constitution géologique du bassin de l'Eure, en amont de Louviers,

- Formules genérales de distribution des eaux et de perméabilité des terrains,

- Volume moyen des eaux reçues et évaporées dans le bassin de l'Eure, en état moyen,

- Volume des eaux reçues et evaporé s dans le bassin de l'Eure, en crues,

- Sources du bassin de l'Eure, inclinaison des couches géologiques,

- Distribution des eaux ordinaires et des, crues dans le bassin de l'Eure, perméabilité des terrains,

- Tem-peiature et limpidité de l'Eure, végétation aquatique, envasements,

Étrage de l'Eure,

- Régime de navigation et travaux d'entretien de l'Eure,

Con-sidérationsgénérales sur les moyens de prévenir les inondations déduites de l'étude qui précède,

,- Étude agronomique des terrains de l'arrondissement de Louviers; étendue des diverses cultures, nature du sol,

m- Prairies,

- Céréales, plantes fourragères, cultures industrielles,

- Roches crayeuses,

- Calcaire grossier, briques, argiles,

- Sables, meulières, silex,

Girard,

Girard de Caudemberg,

Givry,

Graeff. - Extrait d'une note à joindre au mémoire sur l'étang de Gon- drexange, publié dans le 5e cahier de 1856,

Guérin. - Nouveau frein automoteur à employer sur les chemins de fer,

Gueymard,

Guichard. - Paroles prononcées sur sa tombe , par M. Mallet,

Harmand,

Harnais; comparaison de l'usure sur les chaussees pavées et sur les chaussées empierrées,

Havre; avenir nautique de ce port , par M. Minard,

Huile de lin,

Hydrométrie de la Seine- Mémoire : 1° sur les observations faites du 1er mai 1854 au 30 avril 1855; 2° sur la qualité des eaux de sources du bassin, par M. Belgrand,

- Lieux d'observations hydrométriques dans Je bassin de la Seine,

- Carte du. service hy - drométrique,

- Courbes représentant les variations du niveau des cours d'eau,

- État de l'eau,

- Des crues de la Seine à Paris,

- Détermination de la hauteur des crues à Paris au moyen des observations faites sur les afluents torrentiels,

- Crues de la Seine à Vernon, de 1651 à 1658,

- Etudes des sources du bassin de la Seine,

- Tableaux des essais hydrotimétriques des sources du bassin de la Seine,

- Ruisseaux des terrains tertiaires gvpsifères,

- Crues de 1856,

Hydrotimétrie; analyse de l'eau,

-Essais hydrotimétriques des sources du bassin de la Seine,

Imperméabilité. Voir Perméabilité. Infiltration des eaux pluviales,

Inondations; moyen de les prévenir,

Irrigation souterraine et drainage combinés ; note par M. Duponchel,

- Exposé,

- Irrigation souterraine en Chine ; essais à Montpellier,

- Résultats constatés,

- Prix d'établissement pour une conduite en terre avec robinets, servant à l'irrigation de 50 arbres,

Jay,

Jéal,

Joly,

Jullien,

Krantz,

Laboratoire de l'école des ponts chaus- sées,

Lainé,

Lechâtelier,

Leroux,

L'Eveillé,

Limon diluvien du bassin de l'Eure; son analyse,

son emploi pour la fabrication de la brique,

Loiret. Propagation du drainage dans ce département,

Londres.- Système d'entretien des routes,

Louviers. Géologie du bassin de l'Eure dans cet arrondissement,

- Étude agronomique des terrains de l'arrondissement de Louviers,

- Superficie,

- Prairies,

- Culture des terrains,

- Matériaux offerts par les couches géologiques de l'arrondisse-ment de Louviers,

Machines d'épuisement mues par la vapeur,

Machines d'épuisement mues par la vapeur, Renseignements recueillis par M. Compaing, tableau,

Machines d'épuisement mues par la vapeur, Comparaison des divers modes d'épuisement,

Mallet. Paroles prononcées sur la tombe de M. Guichard,

Mallet. Paroles prononcées sur la tombe de M. Vigoureux,

Mangon (Hervé). - Notice nécrologique sur M. Favier,

Martin (A.),

Mary,

Matériaux d'entretien; quantités de matériaux et de main-d'oeuvre nécessaires pour l'entretien (tableau),

Médailles accordées aux meilleurs mémoires publiés dans les Annales en 1855,

Mezin(pont à),

Milan. - Voies dallées,

Mille ( médaille d'or de 600 fr. accordée à M.) pour son mémoire sur le mode d'assainissement des villes en Angleterre,

Minard,

Minard, De l'avenir nautique du port du Havre,

Monnet. Procédés suivis dans l'arrondissement de Saint-Claude, pour l'entretien des chaussées d'empier rement,

Monnet. Déclaration relative aux emplois-béton,

Morandière,

Mortiers hydrauliques.- Composition dans les fondations du port de Cherbourg,

Mortiers hydrauliques. Opinion sur la conservation des mortiers hydrauliques constamment immergés,

Müntz.- Fondations dans les rivières à fond mobile et à crues subites,

Musoirs. Fondation des musoirs de l'avant-port de Cherbourg,

Musoirs. Mode de fondation,

Musoirs. Description des musoirs, leurs dimensions,

Musoirs. Réparation des diverses parties des fondations,

Naples (royaume de); amélioration du bassin inférieur du Volturno,

Navier,

Navigation de l'Eure,

Nécrologie. Paroles prononcées par M. Mallet, sur la tombe de M. Gui-chard,

Nécrologie. sur la tombe de M. Vigoureux,

Nécrologie. Notice sur M. Dufrénoy,

Nécrologie. Notice sur M. Favier , par M. Mangon,

Nord (système d'entretien des routes du),

Nord (système d'entretien des routes du), Traction des chevaux sur les routes pavées et empierrées de ce département,

Ollvier. Notes sur les mesures prises dans le Loiret pour propager les opérations du drainage,

Orbigny (d'),

Ornières; formation des ornières sur les voies dallées de Turin et de Milan,

Partiot,

Pavage; mode de pavage à Turin et à Milan,

Pavage; Entretien,

Pavage; Pavage à Gênes,

Peinture à l'huile; expériences sur la peinture à l'huile , par M. Chevreul,

Peinture à l'huile; Solidification de la peinture,

Peinture à l'huile; Procédés pour rendre les huiles siccatives,

Perdonnet,

Perméabilité des terrains; formules générales,

Perméabilité des terrains du bassin de l'Eure,

Phare en métal de la Floride ; details,

Dessin,

Piobert,

Polonceau,

Pompes d'épuisement ,

Pont biais en tôle à Fontenay-Rohan. Note sur un pont biais en tôle exécuté pour le passage de la route impériale n°11, par dessus le chemin de fer de Poitiers à la Rochelle, par M. Deglin,

Pont biais en tôle à Fontenay-Rohan. Dispositions générales,

Pont biais en tôle à Fontenay-Rohan. Poutre de rive,

Pont biais en tôle à Fontenay-Rohan. Pièces du pont,

Pont biais en tôle à Fontenay-Rohan. Poids et résistance,

Port ; du Havre; avenir nautique de ce port, par M. Minard,

Port ; Nomenclature des cartes de l'em-bouchure de la Seine, dressées à diverses époques,

Port ; Sondages du port, atterrissements produits,

Port ; Petite rade,

Port ; Banc des neiges,

Port ; Banc de l'Eclat,

Port ; Banc des hauts de la rade,

Port ; Banc des hauts de la petite rade,

Port ; Abords des jetées,

Port ; Conclusions,

Port ; (Avant-) de Cherbourg. Rapport sur la visite et le projet de réparation des musoirs de la passe d'entrée de l'avant-port militaire, par M. Bres-son,

Port ; Description de la passe d'entrée de l'avant-port et du mode d'exécution des musoirs,

Port ; Visite et constatation de l'etat actuel des ouvrages,

Port ; Réparations à exécuter,

Port ; Opinion sur la conservation plus ou moins longue des mortiers hydrauliques constamment immergés,

Port ; Estimation des dépenses,

Prairies du bassin de l'Eure,

Prony (de),

Puits ; accident survenu par suite d'un éboulement dans un puits de la banlieue du Mans,

Puits ; Coupe du puits après l'éboulement,

Raulin,

Reibell,

Ritter,

Rivières. Amélioration du bassin inférieur du Volturno (royaume de Na-ples),

Rivières. Géologie du bassin de l'Eure, par M. de Saint- Claire,

Rivières. Hydrométrie de la Seine, par M. Belgrand,

Rozat de Mandres,

Rues de Milan et de Turin; leur largeur,

Rumeau. - Rapport sur les voies dallées de quelques villes d'Italie (Milan, Turin, Gênes),

Sable recueilli près d'un marais (analyse) ,

Saint-Claire (de).- Mémoire sur la constitution géologique, hydrologique et agronomique de l'arrondissement de Louviers et du bassin de l'Eure,

Sauvage,

Scaphandre,

Schwilgué,

Seine (rivière); terrains perméables, terrains imperméables,

Seine (rivière); Régime de la Seine après avoir reçu l'Yonne,

Seine (rivière); Crues,

Siccatif; son emploi dans la peinture,

Sources de tous les affluents de la Seine,

Sources de tous les affluents de la Seine, Essais hydro-timétriques des sources du bassin de la Seine,

Sources de tous les affluents de la Seine, Leur limpidité,

Température des eaux de l'Eure,

Torrents des Cévennes note sur leur régime et l'influence des barrages fixes sur les inondations; par M. Du-ponchel,

Torrents des Cévennes ; Moyens de défense employés contre les crues par les riverains; épis en maçonnerie,

Torrents des Cévennes ; Développement et débit de la rivière d'Orb,

Torrents des Cévennes ; Moyen de détruire l'excédant de vitesse des crues; barrages transversaux,

Torrents des Cévennes ; Leur utilité pour préserver les propriétés riveraines des cours d'eau contre les ravages des inondations,

Torrents des Cévennes ; Abandon du système des digues longitudinales,

Torrents; leur régime,

Traction des chevaux. Supériorité du travail utile sur les chaussées pavées,

Traction des chevaux. Tableau des résultats comparés de la trac-tion sur les chaussés pavées et sur les chaussées empierrées du département du Nord,

Trottoirs. - Système en usage à Turin et à Milan,

Turin. Voies dallées,

Usure des chaussées,

Usure des chaussées (tableau).

Vallée,

Vallès (médaille d'or de 300 fr. accordée à M. ) pour sa notice topogra-phique et hydrostatique sur quelques étangs de la partie comprise entre la Méditerranée, l'étang de Berre et la plaine de la Crau,

Vapeur ; son renversement dans le but d'arrêter promptement un train,

Vauthier,

Vignon,

Vigoureux. Paroles prononcées sur sa tombe, par M. Mallet,

Vis d'Archimède.

Voies dallées d'Italie. Essai de voies dallées aux portes de Paris,

Voies dallées d'Italie. Dépenses du travail,

Voies dallées d'Italie. Résultat du travail,

Voies dallées d'Italie. Objet de la mission,

Voies dallées d'Italie. Programme de la mission,

Voies dallées d'Italie. Genre de voies dallées en usage en Italie,

Voies dallées d'Italie. Voies dallées à bande,

1° Dalles formant la voie,

Nature et dimensions

Disposition ,

Largeur de l'entre-voie,

Forme des caniveaux,

Double lit de sable et de gravier,

Pose des dalles,

Rareté et importance des bons poseurs,

Pavage,

Dépenses de premier établissement,

Mode d'entretien,

Dépenses d'entretien,

2° Routes sur lesquelles les voies dallées sont établies,

-Emploi exclusif dans les villes,

- Système de pavage, rues de Milan

- Rues de Turin,

- Forme des chaussées dans les rues étroites,

- Même forme et même disposition pour quelques rues larges,

- Forme des chaussées et disposi-tion des voies dans les rues larges,

- Possibilité de porter le nombre des voies à trois dans les rues larges,

- Extension des voies dallées à Milan,

- Système de trottoirs en usage à Turin et à Milan,

-Lit de criques sous les trottoirs,

- Dis-position exceptionnelle des trottoirs à Milan,

- Dallage général des rues étroites,

- Conduites de gaz.

- Conduites d'eau,

- Pentes des rues,

- Mode d'écoulement des eaux à Milan,

- Fré-quence des pertes d'eau pour les eaux pluviales,

- Disposition des égouts par rapport aux voies dallées,

- Dimension des égouts,

- Curage des égouts,

- Disposition des bouches d'egout,

- Issue des canaux et des égouts,

- Projection des neiges dans les canaux,

- Mode d'écoulement des eaux à Turin,

- Disposition et Issue des égouts,

- Dimension des égouts,

- Frais d'entretien de la chaussée,

3° Circulation sur les voies dallées,

- Circulation des rues principales,

- Circulation sur les voies dallées,

-Voitures qui suivent ou évitent plus particuliè-ment les voies dallées,

- Mode d'attelage et largeur de voie des voitures,

-Largeur des jantes,

- Glissement des chevaux sur les dalles,

4° Climat,

- Résultat de l'introduction des voies dallées à Milan et à Turin,

- Conséquences probables de l'introduction des voies dallées à Paris,

- Frais d'établissement des voies dallées,

- Conclusion,

-Système de dallage en usage à Gênes,

- Renseignements sur la ville de Gènes,

- Ancien pavage et essais successifs pour le remplacer,

- Premier système,

- Pose des dalles,

- Effet du premier système,

- Dépense d'établissement ,

- Dépense d'entretien,

- Second système,

- Dépense d'établissement,

- Dépense d'entretien,

-Conclusion,

Voitures de Milan et de Turin. Mode d'attelage et largeur de voie des voitures,

Voitures de Milan et de Turin. Largeur des jantes,

Voitures. - Comparaison de l'usure sur les chaussées pavées et sur les chaussées empierrées,

Volturno (amélioration du bassin inférieur du) dans le royaume de Naples,

Wagons. Calage des roues,

Wagons. Système de calage avec le frein Guérin,

Wagons. Débrayage et em-brayase au moyen du frein Guérin,

Yonne. - Régime de ce. cours d'eau,